Morgunblaðið - 20.07.1968, Side 10

10
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 20. JÚLÍ 1968
„Þjónusta við félagsmenn FÍB aðalatriðið"
segir IViagnús Valdimarsson, fra mkvæmdastjóri FÍB
„Starfsemi Félags íslenzkra
bifreiðaeigenda er orðin ákaf-
lega margþætt og víðfeðm, og
mér er nær að halda, að fólki
sé ekki allt of vel kunnugt
um það, hvað við erum að
aðhafast, og vegna þess er
mér kært að svara spurning-
um ykkar um FÍB“, sagði
Magnús Valdimarsson, fram-
kvæmdastjóri félagsins, þeg-
ar við hittum hann á skrif-
stofunni í nýju Bindindisliöll-
inni við Eiríksgötu og innt-
um hann eftir tíðindum frá
þessu eina félagi bifreiðaeig-
enda í landinu.
Sjálfvirki símsvarinn
„Máski væri bezt að við
byrjuðum á því að talá um
sjálfvirka símsvarann, sem
ég varð þá fyrst var við, þeg-
ar ég reyndi að ná í þig í
dag“, segjum við.
„Já, símsvarinn er tilkom-
inn vegna þess, að mönnum
getur verið nauðsynlegt að
ná sambandi við kranaþjón-
ustu. Hann er eiginlega einna
helzt til kominn þeirra vegna,
sem þurfa að láta hifa bíl sinn
burtu af slysstað eða stað,
þar sem bíllinn neitar „vend-
ingu“. Þessi þjónusta okkar
er opin allan sólarhringinn,
og hefur verið við lýði í tæpt
ár. Hann er mikið notaður.
miðað við það, að hann er
ekki auglýstur, nema upp á
síðkastið í blöðunum um
helgar. Ég vil undirstrika
það, að þessi þjónusta ' er
helzt ekki ætluð öðrum en
þeim, sem þurfa að láta hífa
bíl. Gott fólk gerir því ekki
ónæði þessari þjónustu að
ósekju. Hífingar eru auðvitað
kostnaðarsamar fyrir alla. Sá
sem hringir fær samband við
varðmann, en þessa þjónustu
Verður að borga, hvort sem
um félagsmann er að ræða
eða ekki, en félagsmenn í
FÍB fá 25% afslátt, og getur
það oft numið stórum upp-
hæðum“.
V egaþ jónustan
„Hvað svo með þessa marg
rómuðu vegaþjónustu ýkk-
ar?“
„Vegaþjónusta FÍB er ein-
göngu um helgar, og fer það
eftir veðráttu um hvaða helgi
í júní við byrjun, og þessari
þjónustu höldum við stöðugt
áfram þar til fyrstu helgi í
september.
Margir hafa látið í ljós
undrun sína á því, að við
skulum ekki inna af hendi
þessa þjónustu alla tíma árs-
ins, til dæmis með því að
draga bíla þeirra í gang á
köldum vetrarmorgni. Okk-
ur fannst það óframkvæman
legt, en völdum í þess stað
þann kostinn, að semja við
Sendibílastöðina h.f. um að
draga bíla félagsmanna í
gang fyrir ákveðið gjald inn-
an Reykjavíkursvæðisins.
Vegaþjónusta okkar hefur
sýnt það margsinnis, að liún
á mikinn rétt á sér og okkar
beztu meðmæli eru ánægðir
viðskiptavinir".
„Hvað hefur FÍB gert til
að koma á betra fyrirkomu-
lagi við bílasölur?"
Bætt fyrirkomulag við
bílasölur
„Þetta er undarlegt mál, og
nauðsynlegt að taka það föst-
um tökum. Það undterlega
hefur gerzt hingað til, að
bílar hafa gengið kaupum og
sölum, í skiptum fyrir aðra
bíla eða fyrir borgun í ýms-
um myndum, en allt um það
hefur aldrei tryggilega verið
gengið frá afsali, og þó ætti
það að vera hverjum bíleig-
anda ljóst, hve ábyrgð hins
skráða eiganda er rík og veld
ur jafnan úrslitum. BíIUnn
er seldur í trausti þess, að
kaupandinn sé heiðarlegur
maður, sem láti skrá bílinn
á stundinni á sitt nafn, en
því er síður en svo farið.
FÍB vill koma ábyrgðinni á
þessum trassaskap á hendur
bílasalanna. Dómsmálaráðu-
aldrei að seljast nema að und
angenginni nákvæmri skoð-
un, nokkurs konar gæðamati,
og ætti þetta atriði að vera
sjálfsögð skylda, þannig, að
kaupandi og seljandi greiddu
til helminga kostnað við þá
skoðun, hátt og lágt, og er
ekki nokkur vafi á því, að sú
skoðun er jafnt til hagsbóta
fyrir kaupanda og seljanda.
Við í FÍB höfum vegna
þess, að þetta atriði hefur
ekki verið rækt sem skyldi,
ákaflega sorglega reynslu.
Mæður og feður barna.
sem hafa keypt sér bíl út á
úlitið eitt, hafa staðið í erf-
iði vegna barna sinna, sem
hafa keypt bíla, tryllitæki,
sem reynast svo oftast vera
með vangæfan gírkassa eða
eitthvað ennþá verra.
Við þessu er ástæða til að
vara. Ekki er allt gull sem
glóir og margur mj'ndi taka
undir með þjóðskáldinu, sem
sagði: „Gef oss heldur leir-
ugt gull, en gullinn Ieir“.
„Hvað hefur FÍB gert til
að hamla á móti þessari öf-
ugþróun?"
ar. En fyrst og fremst gæti
skoðunin fyrirbyggt illindi
og hatur, en þetta tvennt er
alltof mikiil þáttur í starfi
okkar nú í sambandi við
bílakaup og sölur.
hefur það innan sinna vé-
banda?“
„Félag íslenzkra bifreiða-
eigenda er orðið gamalt fé-
lag, stofnað 9. maí 1931. Til-
gangur félagsins er að sam-
eina alla bifreiðaeigendur og
gæta sameiginlegra hags-
muna þeirra, stuðla að því í
framkvæmdastjóri
skrifstofu
Skoðunarstöðin að
að Suðurlandsbraut 10
„Þar komum við að
mjog
í framhaldi af þessu spjalli
um skoðun á notuðum bíl-
það draumur FIB að
samskonar 48 púnkta
á nýjum bílum, sem
til landsins, að sú
yrði til leiðbeiningar
um, er
koma á
skoðun
flytjast
skoðun
Vegaþjonustubifreiðar FÍB vinna mikið og þakklátt starf á vegum úti ailar heigar að sumr-
inu. Hér sjáum við kranabíl draga einn óökufæran á verkstæði.
neytið á að setja þeim skyn-
samlega feglugerð. . Alltof
mörgum sinnum hafa hand-
ónýtir víxlar í þessum við-
skiptum skapað mikil leið-
indi og mikið fjárhagstjón.
Það er skoðun okkar í
FÍB, að bílar ættu helzt
Danski sérfræðingurinn, Bergmann, sem setti upp Skoðunar-
stöð FÍB, staddur við tækin.
merku máli í sögu félagsins.
Við höfum stofnað Skoðunar
stöð að Suðurlandsbraut 10.
Tókum við hana í notkun
snemma á vor. Fengum við
hingað til ráðuneytis dansk-
an verkfræðing frá systur-
félaginu danska, FDM. Slík-
ar skoðunarstöðvar hafa að
sjálfsögðu hingað til verið
reknar af einkaaðilum, en
við byggjum fyrirtæki þetta
upp fyrst og fremst sem þjón
ustufyrirtæki.
Fyrir almenning kostar
skoðun þessi 750 krónur, en
fyrir félagsmenn í FÍB að-
eins 500 krónur. Aðsóknin að
þessari skoðunarstöð er svo
mikill, að nauðsynlegt er að
panta tíma í gegnum síma
31100 þarna á Suðurlands-
braut 10.
Það ætti framvegis að
vera regla að láta skðoa alla
bíla, á þann veg, að enginn
gæti haldið fram leyndum
galla. Þessi skoðun gæti engu
síður orðið til hækkunar á
bílverði eins og til lækkun-
hverjar bíltegundir væru
hæfar eða heppilegar til inn-
flutnings til landsins. Upplýs
ingar um þetta atriði myndu
svo umsvifalaust birtast í tíð
indum FÍB.
Rétt er það, að oft erum
við spurðir þeirrar spurning-
ar, sem sjálfsagt er sann-
gjörn".
„Hvað græðum við á því
að vera félagar í FÍB? Við
borgum árgjald, eigum svo
góða bíla alla jafna, að þeir
þurfa ekki viðgerðar við“.
„Svar okkar í FÍB er svo
stutt og laggott. Félagsmenn
okkar eru búnir að fá þetta
margvíslega og oft fullborg-
að. Hagtrygging heidur niðri
tryggingagjöldum. Við í FÍB
vökum gjarnan yfir pyngju
saklausa mannsins gegn
þeim, sem vilja helzt hafa
hann að féþúfu“.
Helztu baráttumál
„Hversu gamalt
hversu marga
er FIB, og
félagsmenn
einu og öllu, að umferðin
verði sem öruggust og greið-
ust fyrir alla vegfarendur.
Félagatalan er núna um
14000, en við teljum aldrei
félaga aðra en þá, sem standa
í skilum með árgjöld sín.
Ekki tvísköttun vegna
útvarps
Segja má, að eitt af aðal-
markmiðum okkar sé það, að
þeir peningar, sem teknir eru
af bifreiðaeigendum í formi
tolla og skatta renni til upp-
byggingar vega og ^ðhalds
þeirra. Við höfum einnig bar-
izt fyrir að bílaútvörp séu
undanþegin sérstöku iðgjaldi
eins og nú er. Við höfum
ekkert á móti því, að útvarp-
ið fái sínar tekjur, en það
í ekki að tvískatta menn,
bótt þeir eigi bíl. í framtíð-
inni hljóta afnot/agjöld út-
varps að vera innheimt sem
nefskattur".
Ljósastillingarstöð
„Þá má ekki gleyma að
minnast á Ljósastillingarstöð
okkar að Suðurlandsbraut 10.
Þar höfum við meistara starf
andi, en við tökum ekki að
okkur viðgerðir. Gjaldið er
125 krónur fyrir félagsmenn,
en 175 kr. fyrir aðra. Þessi
taxti gildir einnig á flestum
verkstæðum úti á landi. Við
höfum samið við þau þannig,
að umboðsmaður okkar á
staðnum safnar félögum sam-
an á ákveðnum degi, og er
þá verkið unnið eins og á færi
bandi og gengur mjög hratt.
Verkstæðiseigendur telja sér
hag í því að gera þetta í
nafni FÍB.
Sjálfsþjónustan
Sjálfsþjónusta okkar svo-
nefnd er undir sama þaki.
Þar fær hver bifreiðaeigandi
sinn afmarkaða bás; í hon-
um er læstur skápur með
öllum helztu tækjum tii hand
viðgerða, og umsjónarmaður
hefur til sölu alla algeng-
ustu varahluti. Kostar þessi
sjálfsþjónusta 50 krónur á
klukkutímann fyrir féiags-
menn, og tók hún til starfa
í október 1907.
Myndi ég segja, að þessi
sjálfsþjónusta væri sérlega
hentug fyrir félagsmenn ut-
an af landi, sem hingað koma
á ferðalagi og geta að ein-
hverju leyti hjálpað sér sjálf
ir.
Ætli við séum þá ekki bún-
ir að tala um flest bað, sem
Framhald af bls. 10