Morgunblaðið - 17.07.1973, Qupperneq 30

30
MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 17. JÚLÍ 1973
Ekki hefur verið skip með
þessu nafni síðan um aidamót að
útgerð Wathnes var með mest-
um blóma. Þessi nafngift minnir
á þá uppgangstíma, er þá voru
á Seyðisfirði.
Sveinn.
inniEm
Otté Wathne við bryggj una á Seyðisfirði.
Yfir 60% aukning
ferða til Spánar og
Kaupmannahafnar
Keflavikurflugvöllur:
3 stúlkur í
tollgæzlunni
M.a. til að leita á kvenfólki
FKIK1LEG aukning hefur verið
á þessu ári i ferðamaninastraiini-
imirn írá íslandi ti) Spánar og
Danmerkur sérstaklega.
Samkv. upplýstogum Guðna
Þórðarsonar í Sunnu, hafa flutn-
iingar Sunnu aukizt um 60% á
þessum leiðum, en s..l. ár fflutti
Sunna um 3000 ma/nns tál Spán-
ar, Mallorka og Costa del Sol
og liðlega 2000 manms til Kaup-
mannahafnar.
Hjá ferðaskrifsitofumni Úrvaii
voru engir flutningar til Kaup-
mannahafnar s.l. ár, en þeir hóf-.
ust á þessu ári, en hins vegar er
aukning Úrvais á Spánarflugi
um 100% að sögn Steins Lárus-
sonar, forstjóra Úrvals.
Bókað er að mesitu i allar ferð-
ir þessara skrifstofa.
ÞR.1ÁR stúlkur eru nú í sumar
starfi hjá toMgæzlunni á Kefla-
víkurvelli og hafa þæir m. a. það
hlutverk að leita á kvenfólki, ef
gruniir leiknr á, að það feli toll
vöru innan Idæða. Að öðru leyti
vinna þær við aJmenna tollleit i
farangri farþega og fiugáhafna
og eru í vegabréfaeftirliti.
í viðtasli vdð Mbl. í igser saigði
Kiristján Pétu.rsson, dfiildarstjóri
hjá tollgæz’iumni á Keflaivíkur-
fflluigveflli, aið ein af ástæðunum
fyrir ráðn'migiu stúl!kmammia til
stairfa hefði veirið það ákvæði
.gildandi stiarfsreiglna fyrdr tolH-
verði, að leit á fólki sfculi amnasf
toffilvöirðuir aif sama kynii, Hef®i
þunft að fá kiveimtollverði ffill að
igeta lieiitað á kvenfóiki, að fákni
efmuim, áfengi og töbaiki. Heifði
reynsflan af starfi stúlknanna
sýmt, að milkil þörf hefði verið
fyrir þær.
Kristjián sagði, að toMabrot
ffllU'gáhafna og annanra með tiflliiti
■tiil áfengis og tóbalks helfðu miinnk
aið veruleiga frá þvi siem áður var
mieð t'lkomu nýrra ákvæða í toll
re.glugerð, sem hieíimillluðu, að
greiddur værd tolflur aif umf.mm
maigni af tóbaiki og áfenigi, aflllt
að þneföldum leyfdOieguitn
skaimmffi sem eir 1 filasika af
siterku áfiesnigi, 1 af léttu víni otg
e'n iliemgja af vindliinigum. Kæmu
mjöig háar upphæðiir inn á hverju
ári í tofllgreiðsfliuir af slllku um-
flrammiagni.
Austur-
þýzka
landsliðið
komið
Austur-þýzka landsliðið í
knattspyrnu kom til lands-
ins í gærkvöldi og leikur í
kvöld við fslendinga á
Laugardalsvellinum. Aust-
ur-Þjóðverjar koma hing-
að til lands með sitt sterk-
asta lið og er þessi mynd
tekin af liðinu við komuna
til Reykjavíkur.
Seyðisfirði 14. júlí 1973.
I DAG var sjósettur hér nýr
103ja tonna stálbátur, sem heitir
Ottó Watne 90. Eigandi báts-
ins er. hlutafélagið Gyilir. Aðaleig
endnr eru Kjartan Ólafsson lækn
ir og Trausti Magnússon skip-
stjóri ásamt skylduliði. Báturinn
eir útbúinn til að geta verið með
troll, línu, net og nót. Gafl er
í bátnum og er hann búinn vörpu
vindu, til þess að hægt sé að
taka trollið inn að aftan. Sams
konar vörpuvinda er í Fylki NK
102, og hefur hún gefist sérlega
vel. Svipaður útbúnaður er í
norskbyggðu skuttogurunum
sem nú er farið að flytja inn.
Vörpuvindan hefur einnig likað
vel við humartrollið.
Hánn 14. júlí í fyrra sjósetti
Vélsmiðja Seyðisfjarðar Fyllki
NK 102, svo að smíðin á Ottó
Wathne hefur staðið síðan eftir
sumarfrí í fyrra. Þetta er sjö-
ur,di báturinn sem byggður er
á nokkrum árum. Næsti bátur,
sem verður byrjað að byggja
eftir sumarfrí, verður alveg eiins
og Ottó Wafhne.
- FLUGSLYSIÐ
Framhald af bls. 32
ar, og sömiuleiðis svedtir frá
SlysavamaféLaigi ísfliands á Suöur
og Vesturlandi, þá lögðu eirmiig
upp leitarflokkair frá Hjálpar-
sveiit sikáta. E'nnig var ffliuigbjörig
unarsveitiin á Akureyri kölluð út.
Á sama tímia voru aillar lamgsimia
stöðvar á svæði því, sem ffluigvél
án átti að fljúgia yfflr opnaðar.
Ennfiremiur voru flu.gvéliar fenign
ar til leitar, bæði frá íslenzkum
aðilum og vtamiarliðtou.
Um það leyti sem flugvélar og
þyrfliur frá Landhielgisigæzlunmi
og vamarliðiniu voru að fara í
lofffið versmaði skyggmi mikið, og
komst aðe’ns ein af feitarfflugvél
umum i loftið. Var það Aztec-vél
frá Fluigistöðinni, en sú vél er út
bújn radarsendisivara. Vél Fluig-
stöðvarinnar komst mjög mœrri
þeim stað, er flugvélin fannst á í
igærmorgum kl. 07,10. En er hún
kom að þeim stað voru SnjófjöU
hulin þoku, og varð vél'm frá að
hverfa. Ætlaði hún að fara aft
uir til Reykjavikur, en þá haifði
Reykjavíkurfflugvöilur lokazt
vegna litillar skýjahæðar og
varð vélin að fara tifl Akuneyrar.
Menn úr björgunarsveitunum
Oki og Heiðum, en þær eru í upp
sveitum Borgarfjarðar lögðu af
stað tál telitar kl. 04 í fyrrinótt, en
þá var teitarveður mjög slæmt
vegna þoku. Er leið á morguninn
létti þokunmi og rétt um kl. 07
komu leitarmenn úr Oki og Heið
um auga á flugvélina, en þá
fliafði þoikumni létft sikynditega.
Voru memnirmir þá í aðeims 300
—400 metra fjariægð frá vél-
inni. Þegar þeir kornu að vél-
inni var þar ekfcert liífsmark að
sjá, og virtist allt fóllkið hafa
beðið samstundis bana er vélin
rakst í fjafllisMðina.
Einn Leitarmamnanna, Örn
Einarsson, bóndi í Miðgarði í
Stafflioltstumgum, hétit þegar af
stað til bygigða. Náði hanm sam-
bandi við taflstöðvarbil ffljótl'ega,
og gegnium harnn var haft sam-
band við Guíiunesradlíó. Strax og
fréttist um fumd vélarinmar löigðu
tvær þyblur EandheOgisgæzlunn-
ar af stað í átt til sfl'yisstaðarins.
Voru Lílkin síðan flutt með þyrl-
umni TF-GNÁ til Reykjavíkur,
en þangað kiom þ-yrlan með líkin
rúmCega ellefu í gærmior.gun.
Elak TF-REA var frekar illa
farið og haifði t. d. stjórmborðs-
vaengurton rifinað frá.
Að söign Amórs Hjáflmarsson-
ar, yfirflugumferðarstjóra, var
það áberandi, hve margiir af
þeim, sem hrimgdu tii flugum-
ferðarstjómarinmar í fyrrakvöld,
og tjáðu siig hafa heyrt í eða séð
véflina, gáfu gkilme-rkilegar og
gllöggar uppflýsingar. Varð þetfta
tifl. þess að hægt var að aifimarka
aðalleitarsvæðið við liáflendið
milli Borgarfjarðar og Hrúta-
fjarðar.
Sáum hana
þrír í einu
Morgumbiaðið hafði samband
við Örn Eina'rscon bómda í Mið-
garði í gær, en þá var hann ný-
kominn heiim frá Leitinni. Örn
sagði, að á sunnudagsikvöfld hefði
teitarflakkur frá björgunar-
sveitum Slysavarnafélagsms í
Borgarfirði, Oki og Heiðum, und
irbúið leit, og um kiukkan fjög-
ur um nóttina hefði 10 manna
flokkur frá þessum tveim sveit-
um lagt af stað frá Forna-
hvammi, en alls hefðu 18 manns
frá björgunarsveitunum tekið
þátt í ieitinni.
„Við höfðum ekki Langt á milili
okkar í leitargömgunni, þar sem
þokan var svo þétt,“ sagði Örn,
„en frá Fornahvammi gengum
við í norður í átt að Snjófjöll-
um. Um kl. 07 í gærmorgun vor-
um við staddir ofarlega 1 Snjó-
fjöllum við svokallað Kambs-
hom, sem er í 808 metra hæð,
er þokumni létti. Komurn við þá
þrír svo til samtímis, auga á vél
ina, þar sem hún lá þvert í hlið-
inni, rétt neðan við fjalfls-
brúndna. Við gengum strax að
véLinni, og þar var ekkert lífs-
mark að sjá. Það varð úr, að ég
héldi til byggða en hinir yrðu
eftir. Mér gekk vel að koma skila
boðumum frá mér í gegnum tal-
stöðvarbíl, og nokkru seinna
voru þyrflur LandheLgisgæzlunn-
ar á Leiðimni hingað, og gátu þær
lent hérna stutt frá.“
Þeir bræður Sigurður og Ingi-
mar, voru synir Davíðs Siigurðs-
sonar í Fiatumboðinu og fyrri
komu hans, JónLnu Ingimarsdótt-
ur. Siigurður starfaði við bifreiða
söluna Bxlaval, en Xmgimar rak
gull- og skartgripaverzlun í
Reykjavik, hann hafði lagt stund
á flug um langt skeið og var
kominn með mjög marga fiug-
tíma. Sigríður kona Ingimars, var
flugfreyja um borð i Loftleiða-
vélinni, sem hlekkist á í Lendingu
á Kennedyflugvelli i New York
fyrir stuttu.
Mooney-flugvélin TF-RE A á Reykjavíkurflugvelli.
Ljósm. S norri Smorrason (yngri).