Morgunblaðið - 18.03.1982, Blaðsíða 21

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 18. MARZ 1982
21
hefur lítið lagt sig eftir byrjana-
fræðinni og nú kostar það stig.
9. Bxf6 - Bxf6, 10. Dd3 — Be6,
11. 0-0-0 — Be7. Þarna kom það:
Svartur hefur ekki einungis tap-
að leik, heldur á hvítur einnig
kost á því að gera árás á kóngs-
vængnum.
12. Rd5 — Bxd5 Nú má segja að
svarta staðan sé að heita má
glötuð.
13. Dxd5 — Dc7, 14. Kbl — Rd7,
15. h4 — b5, 16. g4 — Rb6, 17.
Dd3 — a5, 18. Rd2 — a4, 19. a3 —
Hfc8, 20. c3 — Hab8. Ég er þeirr-
ar skoðunar að hvítur hefði átt
að hugleiða vel að drepa fyrr á
b5. Nú fær svartur gagnfæri sem
gætu nýzt betur án þess að
leggja út í að leika a5 — a4. En
hvítur er gætinn í vörninni.
21. g5 — Dc5, 22. De3 — Dc6, 23.
Hh3 — Rc4, 24. Dd3 — Hc7, 25.
Hf3 — Db7. Hvítur reyndi að
þrýsta á reitinn f7 en sterki
riddarinn á c4 heldur öllu í jafn-
vægi.
26. Rfl - Hc5, 27. Re3 — Rxe3 ill
nauðsyn, svartur verður að yfir-
gefa þetta sterka vígi, en hann
þolir ekki leikinn Rd5.
28. Dxe3 — d5, 29. exd — Hxd5,
30. Hxd5 — I)xd5, 31. Dd3 —
Db3, 32. Bdl — De6, 33. Bc2 —
g6, 34. De4 — Hd8, 35. He3 —
Hd5, 36. f4 — Bd6, 37. Df3 —
Hd2, 38. fxe — Bxe5, 39. h5 ræður
úrslitum.
39. — gxh, 30. Da8+ — Kg7, 41.
De4 — I)d5, 42. Dxe5+ — Dxe5,
43. Hxe5 — h4, 44. He3 — h6, 45.
gxh6+ — Kxh6, 46. Bdl — Hf2,
47. Kcl — Kg5, 48. Hf3 — Hxf3,
49. Bxf3 og hvítur vann. Hvítur
tefldi skákina mjög rökfast og af
næmum skilningi. Það fer ekki á
milli mála að Abramovic átti
skilinn þann áfanga í stórmeist-
aratitilinn sem hann ávann sér
hér.
Umferðar-
slys færri 1
febrúar í ár
en í fyrra
RÚMLEGA 100 færri umferðarslys
urðu í febrúar í ár en í sama mánuði
í fyrra samkvæmt bráðabirgðaskrán-
ingu umferðarslysa hjá umferðar-
ráði. Urðu 657 slys í febrúar í ár, en
764 í febrúar 1981. Slysum með
meiðslum fjölgaði þó úr 20 i 36 og er
tala slasaðra 44 í febrúar í ár en var
40 í sama mánuði í fyrra.
Séu tveir fystu mánuðir áranna
1981 og 1982 bornir saman kemur
í ljós að tala slasaðra hefur aukist
úr 75 í 94 í ár. Látnir á þessum
tíma í fyrra voru 2, en 4 í ár. Slys
alls urðu 238 i Reykjavík, 70 í
Hafnarfirði, 47 í Kópavogi, 31 á
Akureyri, 33 í Keflavík, 18 í
Garðabæ, 16 á ísafirði og 13 í
Vestmannaeyjum.
Nýtt tölublað
Gestgjafans
FYRSTA tölublað Gestgjafans árið
1982 er komið út, en tímaritið, sem
fjallar um mat, er gefið út ársfjórð-
ungslega.
Ritstjórar eru hjónin Elín
Káradóttir og Hilmar B. Jónsson.
Meðal efnis í blaðinu má nefna, að
fjallað er um köld borð og ferm-
ingarveizlur, fæðu fyrir sykur-
sjúka, strákofaveizlu í Eþíópíu,
margs konar uppskriftir eru í
blaðinu, veitingahús og fyrirtæki
eru kynnt og loks fer Gestgjafinn í
heimsókn til Þórunnar Kolbeins-
dóttur og Gísla Jónssonar, for-
stjóra Ferðaskrifstofu Akureyrar,
en þau eru gestgjafar Gestgjafans
að þessu sinni.
Nýr
Mazda
929
Mest seldi bíllinn á islandi
BÍLABORG HF
Smiöshöföa 23, sími 812 99.
Nýr Mazda 929
þáttaskil í hönnun lúxusbíla.
Af hverju ?
Nútímahönnun fyrir
nútímafólk
Hinn nýji Mazda 929 er
hannaður og smíðaður í
anda þeirrar stefnu Mazda,
að beita skuli nýjustu
tækni og hagkvæmni í
framleiðslu til þess að búa
til bíla, sem henti kröfum
kaupenda sem best.
Aðeins er notað það nýj-
asta í tækni og hönnun,
ásamt bestu hráefnum.
Og það sem er mest áríð-
andi; hver einasti hlutur,
hvert einasta stykki er
reynt og þrautreynt til að
tryggja það að eigandinn
njóti sem mestrar ánægju
af bílnum.
Fjaðrakerfi
Fjöðrunin cr þannig gerð
að hún verði sem mýkst, án
þess þó að góðir aksturs-
eiginleikar tapist, eða
hleðslugeta minnki.
Langar PcPherson gorma-
fjaðrir eru að framan og nú
er það nýjung að fjöðrun á
afturhjólum er einnig sjálf-
stæð með gormum.
Jafnvægisstangir eru bæði
að framan og aftan, til þess
að hafa bílinn sem stöðug-
astan í beygjum og þykkir
gúmmípúðar hindra að
fjöðrunin slái saman á
slæmum vegum.
Diskahemlar
á öllum hjólum
Að geta stöðvað bílinn
fljótt og vel er ekki síður
áríðandi en að hann komist
áfram. Hinn nýji Mazda
929 er með diskahemla á
öllum hjólum, eflaust eitt
besta hemlakerfið, sem völ
er á.
Diskar á framhjólum eru
kældir með loftraufum,
þannig að þeir ofhitna
ekki, jafnvel við neyðar-
hemlun.
Hemlakerfið allt er af nýrri
gerð, bæði léttara og sterk-
byggðara og gefur betri
hemlun en áður. Jöfnunar-
loki jafnar hemlunarátaki
milli fram og afturhjóla
eftir hleðslu bílsins, og nýtt
efni í bremsluklossum eyk-
ur endinguna að mun.
Nákvæmt
tannstangarstýri
í Mazda 929 er tannstang-
arstýri, er talið er gefa
bestu og nákvæmustu stýr-
issvörun, sem völ er á.
Það er lykillinn að tilfinn-
ingu ökumannsins fyrir
veginum.
Auk þess að auka stórlega
öryggi, þá er tannstangar-
stýrið einnig mjög sterk-
byggt. Tveir hjöruliðir eru
Aflmikil og
sparneytin vél
Góð vélarorka og spar-
neytni geta farið saman.
Þetta sannast í hinum nýja
Mazda 929.
Vélin er 4ra strokka, vatns-
kæld, með yfirliggjandi
knastás, tveggja hólfa <g>
blöndungi, ,,hemi”
sprengirými og 5 höfuðleg-
um. Allt þetta leggur sitt af ’
mörkum til þess að vélin
verði sérlega sparneytin, en
samt aflmikil.
á stýrisleggnum til að
mýkja stýrisátak og enginn
titringur finnst í stýri,
þegar bílnum er ekið hratt
á misjöfnum vegum.
Vökvastýri er fáanlegt í all-
ar gerðir Mazda 929. Það
er gætt þeim eiginleika að
gefa mismunandi mikið
hjálparátak eftir því hve
vél bílsins snýst hratt.
Þannig er stýrisátakið jafnt
án tillits til hraða bílsins.
Þetta er mikilvægt atriði,
þar sem ökumaðurinn
missir því aldrei tilfinningu
fyrir veginum.
Já hinn nýji Mazda 929 er
eins og sniðinn fyrir nú-
tímafólk, rúmgóður, spar-
neytinn og nýtískulegur í
útliti og að tæknilegri gerð.
Hafið samband við sölu-
menn okkar sem veita fús-
lega allar nánari upplýsing-
ar.