Morgunblaðið - 29.06.1986, Side 5

MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 29. JÚNÍ1986 _______ _________________________B 5
Myndin or tekln af líkanl af flugstöðlnni og sýnlr hvarnlg llstavarklð mun hanga uppi vlA gluggann. Ef val ar aA gðA má
sjð líkan af mannl f róttum hlutföllum fyrlr neAan varkiA.
Litið inn
ávinnu-
stofu
Leifs
Breiðfjörð
glerlista-
manns
Fyrstu hugmyndirnar
tengdust allar fluginu
„Það var síðastliðið haust að ég
var beðinn að gera listaverk fyrir
nýju flugstöðvarbygginguna,"
sagði Leifur. „Ég byijaði á því að
fara suður á Keflavíkurflugvöll og
skoða aðstæður þar. Þama er hátt
til lofts og vítt til veggja og gefur
þessi víðátta ótal möguleika."
Aðspurður sagðist Leifur ekki
hafa haft ákveðnar hugmyndir um
hvemig verkið ætti að líta út strax
í upphafí, en fyrstu hugmyndimar
tengdust þó allar fluginu eða flug-
vélum.
„Ég gerði fyrst skyssur á staðn-
um, sem síðan þróuðust smám
saman þegar heim var komið,"
sagði hann. „Ég hélt þessari
skyssuvinnu áfram þangað til ég
stöðvaði við endanlega mynd. A
þessu tímabili komu upp ýmsar
hugmyndir. Fljótlega kom þó í ljós
að ég vildi gera einhvers konar
flugdreka, sem gætu svifið fyrir
framan þessa gríðarstóm glugga
byggingarinnar sem snúa í suður
og norður."
- Hvemig lítur verkið þá út í
endanlegri mynd?
„Megin þema verksins er flugið,
eins og hugmyndin var í upphafi.
En í endanlegri mynd tengist það
þó meira jörðinni og manninum.
Verkið sýnir flugþrána, löngun
mannsins til að fljúga.
Mest áberandi er mannshöfuð
sem horfa til himins. Þessi manns-
höfuð, fuglar og fleira sem kemur
fram í verkinu tákna einnig landið.
Þetta gætu verið landvættimir. Þá
má sjá mynd af manni, nokkum
veginn í líkamsstærð, sem er að
skoða fugl. Hann gæti verið að
rannsaka það hvemig fuglinn getur
flogið. í þessu sambandi mætti
einnig leiða hugann að Ikamsi og
flugi hans til sólar. Og svona mætti
lengi telja.
Eg er ekki viss um að maður
eigi að túlka listaverk of mikið fyrir
væntanlegum áhorfendum. Hver og
einn túlkar þau á sinn hátt.
Verkið er í tveimur misstóram
hlutum. Sá stærri verður fyrir fram-
an norðurgluggann en sá minni við
suðurgluggann. Verkin eiga að
hanga neðan úr loftinu og verða
hallandi. Hér er því ekki um eigin-
lega glugga að ræða, heldur sjálf-
stæð listaverk, sem þó munu njóta
birtunnar úr gluggunum á bak við.
Þó svo listaverkið sé alveg sjálf-
stætt hef ég lagt mikla áherslu á
að það tengist arkitektúr flugstöðv-
arinnar."
70 ferm. listaverk sem
vegnr tæp tvö tonn
Leifur sagðist nota tiltölulega fáa
liti. Sterkustu litimir era gulur og
rauður. Mest ber á ópalgleri, mis-
munandi gulu og hvítu. Gular kúlur
verða líka notaðar sem gera það
að verkum að þegar birta skín á
þær dreifa þær ljósinu á mjög
skemmtilegan hátt og glitra.
„Ég nota líka glært gler. Á
daginn hleypir það birtu í gegn, en
á kvöldin þegar rafbirtan er notuð
virkar glæra glerið sem dökkur
flötur. Þannig veldur dagsbirtan og
rafbirtan mismunandi áhrifum á
þessa svífandi ljósdreka. Ópalglerið
hefur þá eiginleika að ekki þarf
mikla lýsingu til þess að það njóti
sín,“ sagði Leifur.
Þetta er stærsta verk Leifs til
þessa og era báðir hlutamir samtals
um 70 fermetrar að stærð. Stærra
verkið verður um eitt tonn að
þyngd, en minna verkið mun vega
um 800 kfló.
- Hvar verður verkið unnið?
„Það verður unnið erlendis, lík-
lega í Þýskalandi. Síðan verður það
sett saman hér heima í álramma
sem smíðaðir verða hér á landi."
- Fylgist þú sjálfur með vinnsl-
unni erlendis?
„Ekki allan tímann. En ég þarf
að vera viðstaddur þegar glerið
verður valið og til þess að koma
verkinu af stað. Ég býst við að fara
aftur út þegar glerskurði og blý-
lagningu er lokið til þess að fullvissa
mig um að allir litir séu réttir og
gera nauðsynlegar breytingar ef
þarf. Ég geri ráð fyrir að vinnan
erlendis hefjist í ágúst."
- Hvenær má búast við að lista-
verkin verði sett upp?
„Líklega verður það í janúar eða
febrúar á næsta ári. Flugstöðin á
að verða tilbúin í aprfl á næsta
vori og mér sýnist allt ganga sam-
kvæmt áætlun með byginguna.
Þetta ætti því allt að geta staðist."
Virðingarverður
metnaður
- Er það þér mikils virði að gera
listaverk fyrir þennan stað?
„Já, það skiptir miklu máli að
gera listaverk fyrir stað sem þenn-
an. Um flugstöðina fer í framtíðinni
gífurlegur fjöldi fólks sem á eftir
að sjá það.
Mér finnst mjög virðingarverður
sá metnaður sem byggingamefnd
flugstöðvarinnar og Húsameistari
ríkisins hafa haft í sambandi við
þessa byggingu. íslensk listaverk
verða í hávegum höfð, bæði innan
húss og utan. Þetta verða sláandi
sterk listaverk eins og til dæmis
verk þeirra Rúrí og Magnúsar Páls-
sonar. Stór hluti farþega sem fara
um flugstöðina staldrar stutt við
og tel ég nokkuð víst að þessi lista-
verk vcki athygli þeirra og verða
þeim eftirminnileg."
- Hvemig hefur gengið að vinna
verkin hingað til?
„Það hefur verið ákaflega
skemmtilegt að vinna við þetta.
Þetta er spennandi verkeftii og ég
fékk alveg ftjálsar hendur bæði
hvað varðar hugmyndir og einnig
staðsetningu í byggingunni. Allt
hefur gengið eins og \ sögu og allar
mínar hugmyndir hafa verið sam-
þykktar af byggingamefnd.
Þó þetta sé allt mjög spennandi
held ég að spennan nái hámarki
þegar verkin verða sett upp í febrú-
ar. Það verður erfitt að hffa þau
upp og mikið vandaverk. En verkin
era sérstaklega stjrrkt með stáltein-
um vegna þungans og eins vegna
þess að þau eiga að halla og hanga
uppi í mikilli hæð. Ég hef haft mikla
og góða samvinnu við verkfræðinga
Almennu verkftæðistofunnar vegna
útreikninga á styrkleika og vegna
uppsetningarinnar. “
*
Oraunhæfur
glerflugdreki
„Eitt sinn gerði ég flugdreka
fyrir Kjarvalsstaði og flugdrekinn
hefur alltaf heillað mig. Glerflug-
dreki er í rauninni algerlega óraun-
hæfur. Þar blandast saman hug-
myndin um eitthvað létt sem flýgur
og gler og blý sem era mjög þung
efni. Hér er því um sömu spumingu
að ræða og vaknar þegar stórar
flugvélar fljúga. Hvemig er þetta
hægt?“
Lelfur vlrAlr fyrlr sór telknlngar af llstaverkunum, elns og þau munu Ifta út fullgerA. NeArl myndln verAur f suAurglugga
flugstöAvarlnnar en efrl myndln f norAurglugganum.