Morgunblaðið - 13.06.1996, Blaðsíða 6

6 B FIMMTUDAGUR 13. JÚNÍ 1996
MORGUNBLAÐIÐ
VIÐSKIPTI
VIÐSKIPTI/flTVINNULÍF
DAGBÓK
Golfmót
FVH
■ FÖSTUDAGINN 21.
júní nk. verður hið árlega
golfmót FVH haldið í 10. sinn
á Strandavelli, Hellu. Keppt
verður í A og B-flokki karla
og í kvennaflokki. í A-flokki
spila kylfingar sem hafa forg-
jöf 24 og undir en þeir sem
hafa hærri forgjöf leika í B-
flokki. Leiknar verða 18 holur
með forgjöf. Keppt verður um
Morgunblaðsbikarinn í A-
flokki og Hard Rock Café bik-
arinn í B-flokki. I kvenna-
flokki er keppt um Wella-bik-
arinn sem gefinn er af Heild-
verslun Halldórs Jónssonar.
Einnig er í boði fjöldinn allur
af glæsilegum verðlaunum í
öllum flokkum. Mótsnefnd
hvetur sem flesta til þess að
taka þátt enda er þetta stór-
skemmtilegt mót sem bæði
byijendur og lengra komnir
geta tekið þátt í.
Mótið hefst kl. 13.00. Farið
verður í rútu frá Grand Hótel
Reykjavík kl. 11.30 stundvís-
lega. Að loknu móti verður
snæddur kvöldverður í Golf-
skálanum þar sem verðlauna-
afhending fer fram.
Þátttökutilkynningar þurfa
að berast til eftirtalinna aðila
fyrir 20. júní.
Ólafur Ó. Johnson, vs.
5624000, fax 5621878, hs.
5515281. Sigurður Ág. Jens-
son, vs. 5687677, fax
5687890, hs. 5615400. Stef-
án Unnarsson, vs. 5811433,
fax 5811477, hs. 5689531.
- kjarni málsins!
ÁL dregur úr þunga ferjanna og Alusuisse ál dregur úr vinnustundum við framleiðslu ferjanna.
FYRSTA álferjan er í ferðum milli írlands og Englands.
ALUSUISSE er einn af helstu ál-
framleiðendum heims fyrir sam-
gönguiðnaðinn. Fyrirtækið er
fremst í flokki í lestaframleiðslu.
80% allra neðanjarðarlesta í heimi
eru úr Alusuisse-áli og álið í hrað-
lestum Evrópu er að mestu frá
svissneska álfyrirtækinu. Verk-
smiðja þess í Sierre í Sviss sérhæf-
ir sig í mótuðu áli fyrir samgöngu-
tæki. Hún gerði fjögurra ára samn-
ing nú í janúar um smíði grinda
fyrir nýja gerð af Audi sem kemur
á markaðinn 1997. En nýjasti mark-
aðurinn sem fyrirtækið bindur vonir
við er álskipasmíði. Fyrsta feijan
sem Alusuisse framleiddi álið í var
tekin í notkun milli írlands og Eng-
lands nú í vor og frekari pantanir
hafa borist frá Ítalíu, Spáni og
Þýskalandi.
Forstjóri sænska skipafélagsins
Stena Line velti því upphátt fyrir
sér árið 1989 hvort það væri fram-
tíð í því fyrir fyrirtækið að framleiða
hraðskreiðar feijur. Eftir mikla út-
reikninga var finnsku skipasmíða-
stöðinni Finnyards í Rauma falið að
smíða fjórar feijur úr áli. Stálfeijur
eru of þungar til að fara hratt, álfeij-
urnar, sem eru af katamaran-gerð,
komast upp í 40 hnúta og geta far-
ið allt að fjórum sinnum hraðar en
venjulegar feijur.
Finnyards reyndi að spara við
smíði fyrstu feijunnar, notaði bygg-
ingarál úr nágrenninu og sauð ál-
búta saman eins og það ætti lífið
að leysa. Um tíma var hörgull á
lærðum álsuðumönnum í Finnlandi,
allir voru við vinnu hjá Finnyard eða
samstarfsmönnum þess. Þessi aðferð
kostaði mikla vinnu og eftirlit og
átti sinn þátt í að feijan var tilbúin
hálfu ári á eftir áætlun.
Alusuisse í Sierre hafði gert tilboð
Ferjur úráli
frá Alusuisse
Verksmiðja Alusuisse í Sierre í Sviss
____sérhæfír sig í mótuðu áli fyrir_
samgöngutæki. Nýjasti markaðurinn sem
verksmiðjan bindur nú vonir við er álskipa-
smíði. Anna Bjarnadóttlr segir frá fyrstu
ferjunni sem Alusuisse lagði til álið í.
Morgunblaðið/Anna Bjamadóttir
SÉRFRÆÐINGUR Alusuisse í álskipasmíði með bút af mótuðu áli
fyrir Stena Line feiju í útpressunarskálanum í Sierre.
í gerð feijunnar. Fyrirtækið sérhæf-
ir sig í útpressun mótaðs áls og gat
útvegað mun iengri álbita en
Finnarnir höfðu yfir að ráða. En til-
boðið var of hátt og því ekki tekið.
Þegar vinnukostnaðurinn við fyrstu
feijuna reyndist allt of mikill leitaði
Finnyards til Alusuisse og samstarf-
ið hófst. Alusuisse hefur á undan-
förnum árum reynt að vera nær
markaðnum en áður og samstarfið
við Finnyards er eitt dæmi um að
það hefur tekist. Rétt mót voru
smíðuð fyrir álið, það var pressað út
í löngum lengjum og álsuðukostnað-
urinn var skorinn niður um helming.
Enn er ekki ákveðið hver útvegar
álið í fjórðu feiju Stena Line sem
verður smíðuð hjá Finnyards en
Alusuisse Sierre vonast til að hreppa
bitann.
Það starfa 1.500 manns hjá
Alusuisse í Sierre. Um fjórðungur
álsins sem verksmiðjan vinnur úr
kemur úr álveri fyrirtækisins í Steg
sem er skammt frá Sierre. Afgang-
urinn kemur frá ÍSAL eða Söral í
Noregi.
Álfeijurnar eru stærstu katam-
aran-skipin í heimi. Þungamiðja
þeirra er neðar en yfirleitt á katam-
aran. Það á að auka þægindi og
öryggi farþeganna. Feijan tekur
1.500 farþega og 375 ökutæki. Hún
er hlaðin að aftan um sérhannaða
álloku. Það á aðeins að taka hálf-
tíma að fylla hana farþegum og
farangri. Fyrstu álfeijur heims eru
nú á ferð milli Holyhead og Dun
Laoghaire. Ferðin með þeim tekur
1 klukkustund og 10 mínútur en
með venjulegri ferju 3 klukkustund-
ir og 30 mínútur. Orkuneyslan er
þrisvar sinnum meiri en á hægfara
ferjum en lágur viðhalds- og fram-
leiðslukostnaður á að bæta það upp.
VEITINGASTADUK VID AUSTURVÖLL ' B0RDAPANTANIR í SfMA 56211/155
nmm
Forysta
í faxtækjum
aco
SKIPHOLTI 17 • 105 REVKJAVÍK
SÍMI: 562 7333 ■ FAX: 562 8622
Stálsmiðjan hf. valdi Fjölni
STÁLSMIÐJAN hf. hefur ákveð-
ið að velja upplýsingakerfið
Fjölni frá Streng hf. fyrir alla
starfsemi fyrirtækisins. Sam-
starfssamningur þess efnis var
undirritaður nú um síðustu mán-
aðamót og verður kerfið tekið í
notkun strax. Fjölnir mun leysa
af hólmi eldri upplýsingakerfi
sem keyrt var á S/36 vél frá
IBM, samkvæmt upplýsingum
Strengs hf. sem leggur kerfið til.
Stálsmiðjan hf. eins og hún
er rekin í dag, samanstendur
af dráttarbrautum Slippfélags-
ins hf. sem stofnað var 1902,
Vélsmiðjunni Hamri hf., sem
stofnuð var 1932 og Stálsmiðj-
unnar hf. sem stofnuð var 1952.
í dag skiptist starfsemin í eftir-
farandi meginþætti. Viðgerðir
og viðhald fiskiskipa ásamt
rekstri dráttarbrauta, járn- og
plötusmiðju, vélaviðgerðir,
rennismíði og trésmíðaverk-
stæði. Ennfremur er verktaka
í stóriðjuframkvæmdum stór
þáttur í rekstri fyrirtækisins.
Starfsmannafjöldi fyrirtækisins
erídagl30 manns.
Fram kemur í fréttinni að
hugbúnaðurinn verður keyrður
á NT-miðlara og að markmiðið
er að auka flæði rekstrarupp-
lýsinga og aðlaga nýtt og betra
JÓN Heiðar Pálsson, til vinstri, og Ágúst Einarsson.
forða- og verkbókhald.
Þá segir að Stálsmiðjan hafi
valið Fjölni fyrir rekstur fyrir-
tækisins eftir námvæma skoðun
á þeim lausnum sem standa til
boða á hugbúnaðarmarkaðnum.
Oflugt forða- og verkbókhald
Fjölnis réð valinu samkvæmt
upplýsingum Ágústs Einarsson-
ar forstjóra Stálsmiðjunnar hf.
en auk þess hafi starfsmenn
Strengs mikla reynslu í upp-
setningu á einföldum lausnum
fyrir flókinn og yfirgripsmikinn
rekstur.
Með breyttu tölvuumhverfi
hjá Stálsmiðjunni hf. muni flæði
rekstrarupplýsinga til stjórn-
enda auka hagkvæmni og bæta
þjónustu við viðskiptavini.