Vísir - 10.03.1959, Blaðsíða 5

Vísir - 10.03.1959, Blaðsíða 5
Þriðjudaginn 10. marz 1959 VfSIR S FLOGNIR FARÞEGAKÍLÓMETRAR 1952-1958 MILLJÓNIR KÍLÓMETRA Loftleiðir 15 ára í dag. Ákvörðun um kaup nýrra flug- , véla tekin innan tíðar. Loftleiðir eiga 15 ára afmæli í dag. Stjórn félagsins bauð frétta mönnum að koma á sinn fund í gær af þvi tilefni, og voru þar og viðstaddir fulitrúar félagsins og ráðunautar. Ýmsum fyrir- spiu-num var svarað af formanni félagsins, Kristjáni Guðlaugs- syni, og öðrum, og kom þar m. a. fram eftirfarandi: Viðræður eru hafnar um sam- einingu flugfélaganna, en engar tillögur liggja fyrir. Loftleiðir hafa ekki enn notað sér ríkisábyrgð vegna flugvéla- kaupa, sem veitt var fyrir um .það bil 2 árum, og ekki er vist, að félagið þurfi á henni að halda. Ekki er aðka^andi að taka nýjar flugvélar í notkun, en mik- ilvægt er að gera það á réttu augnabliki. Ákvarðanir um kaup á nýjum flugvélum verða þó teknar innan tíðar. Stofnun Loftleiða. Það var hinii 10. marz 1944, sem nokkrir menn komu samarí þess, að enginn annar dreifing- araðili verður til.“ Eggjadi'eifingin. Þá er ennfremur rætt um eggjadreifinguna, siðan er hún komst á hendur eins aðila, og er þar m. a. rætt um samning eggjasölusamlagsins við varnar- liðið, sem mun „ekki taka í mál að kaupa nema af vissum stærð- um“ og „verða því innlendir neytendur að gera sér að góðu þau egg, er ekki seljast á Kefla- vikurflugvelli.“ Til bóta. Þess er réttilega getið, að nokk ur framkvæmdaratriði hjá um- ræddum aðilum sé til bóta, en hins vegar séu þau atriði, sem gagnrýnd hafi verið skref aftur á bak, að ekki sé meira sagt. Er vinsamlegast til þess mælst, að vinsamlegum ábendingum verði tekið til greina. Drepið er í niðurlagi á þá öf- ugþróun málanna, sem um sé að ræða og verði „kaupmenn og al- menningur að sameinast þar um, áður en það verður of seint.“ — 1. í Reykjavík til þess að stofna formlega nýtt flugfélag, sem þeir nefndu Loftleiðir. Nokkrum mánuðum áður en ákveðið var að stofna félagið höfðu þrír ung ir íslenzkir flugmenn horfið heim frá Kanada, þar sem þeir luku flugnámi og siðar störfum á vegum kanadíska flughersins. Þeir höfðu keypt litla flugvél, til i tryggingar atvinnu hér, en er af því gat ekki orðið var ekki nema um tvennt að velja, að hætta við flugstörf eða hverfa úr landi. Þá var kannaður þriðji rriöguleik- inn: Stofnun flugfélags, og upp úr þeim bollaleggingum kom svo Stofnun Loftleiða. Vandamenn og áhugamenn unnu að málinu, og var einn hæsti forustumaður á fyrstu árum félagsins Kristján Jóhann Kristjánsson, en auk hans átti Alfreð Elíasson, núver- andi framkvæmdastjóri félags- ins, sæti í stjórninni frá önd- verðu. Stjórn félagsins skipa nú Kristján Guðlaugsson formaður, Alfreð Eliasson, E. K. Olsen, Ól- afur Bjarnason og Sigurður Helgason. Starfsemi. Nokkur atriði varðandi staf- sémi félagsins: Upphaflega var stefnt að föst- um áætlunarferðum til byggð- arlaga úti á landi, sem átti ör- ugt um samgöngur við Reykja- vik. Flugvélin, sem flugmenn- irnir þrír, Alfreð Elíasson, Krist in Olsen og Sigurður Ólafsson, höfðu haft með sér hingað frá Kanada, var í byrjun eini flug- vélakostur félagsins. Fyrsta á- ætlunarferðin var farin frá Vatnagörðum 7. april 1944 til Vestfjarða. Þetta var Stinson- sjóflugvél. Nokkru siðar festi Loftleiðir kaup á annarri flugvél sömu gerðar. Haldið var uppi áætlun- arflugferðum og síldarflugi frá Miklavatni í Fljótum. Þegar aðrar flugvélar komu til sögunnar færðist starfsemin yf- ir á Reykjavikurflugvöll. Keypt- ar voru flugvélar af Gruman, Anson, Catalina og Douglasgerð- um. Til dæmis um flutningana innanlands er, að 1946 fluttu j Loftleiðir 500 farþega milli Rvik , ur og Vestmannaeyjar, en síðar urðu þeir 6000 (1951). Loftleiðir héldú uppi innan- landsflugi í 7 ár, en hættu innan- landsflugi 1952, þar sem flug- leiðum hafði þá verið skipt milli Loftleiða og Flugfélags íslands. Saga millilandaflugs félagsins hefst,með kaupum þess á fyrstu skymasterflugvélinni árið 1946. Örlagarikasti áfanginn er tví- mælalaust sá, er varðar leyfið til Ameríkuflugsins, sem var veitt 1948, en það hefur alla tið siðan verið lífakkeri félagsins og á grundvelli þess var ákveðið 1952 að endurskipuleggja alla starf- semina og freista þess að koma á föstum og reglubundnum flug- ferðum milli Bandarikjanna og Norður-Ameríku með viðkomu á íslandi. Um s.L áramót voru rúml. 180 manns í þjónustu Loftleiða, auk um 20 erlendra flugliða, er unnu í leiguflugvélum félagsins. Flest ir voru í Reykjavík, 110, en þar næst í New York 37 og 12 í Þýzkalandi, en færri í öðrum er- lendum skrifstofum. Gert er ráð fyrir verulegri fjölgun starfs- fólks með vorinu vegna hinnar væntanlegu aukningar flugrekst ursins. Loftleiðir hafa nú eigin skrifstofur í New York, Chieago, San Francisco, Glasgow, London, Kaupmannahöfn, Hamborg, Frankfurt og Luxemborg en auk þess aðalumboðsmenn viða um heim. Velta félagsins hefur farið si- vaxandi undanfarin ár og var í fyrra um 90 milljónir króna. Hlutafé félagsins er nú 4 millj- ónir og eru eigendur þess milli 6 og 7 hundruð, en í þeim hópi má t. d. finna flesta starfsmenn Loftleiða. Starfsemi Loftleiða hefur orð- ið Islandi til ómetanlegs gagns og vakið mikla athygli og að- dáun með hinum stærri þjóðum. Loftleiðir hafa sannað, að Is- lendingar eru keppinautar á al- þjóðaflugvélum, sem virða ber fyrir atorku og framsýni. Vinningar hjá SÍBS í 3. fl. Hæstu vinningar 100 þús. kr. 27218 og 50 þús kr. á 54106. Aðrir vinningar: 10 þús kr. 1194 4911 12679 19193 35763 55023 56980. 5 þús kr.: 8545 9171 14563 16075 20521 20528 21695 28630 39965 41260 59246. 1 þús kr.: 3299 3351 3640 7178 11245 13103 21059 23060 26593’ 27413 28747 32526 44483 48716 ' 49616 51416 57950 59105 62771 63098. 500 kr.: 425 840 1139 1554 1589 1911 2107 2166 2199 2569 3125 3387 3868 3928 4215 5352 5444 5455 5493 5988 6335 6986 7110 7153 7424 7501 7812 7905 8158 8817 9097 9557 9640 10081 10620 10825 11039 11088 11266 11678 12141 12494 13308 13729 13923 13983 14227 14258 14488 14528 14662 14866 14914 15410 16087 16101 16386 16606 17211 17858 17899 18606 18744 19132 19134 19635 19673 19836 19842 20296 20431 20482 20555 20665 20691 20922 21294 21480 21665 22107 22522 23112 23482 23518 23634 24132 24380 24640 25043 25129 26356 26411 27103 27207 27301 27515 27637 27786 27948 28062 28476 28607 29993 30083 30312 30412 31782 32289 32955 3289 33460 33835 33947 Nemendahljómleikar á fimmtudagskvöld. Nemendur Demetz söngkennara syngja íslenzk og erlend lög. Vicenzo Maria Demetz söng- kennari efnir til nemendatókn- leika í Gamla bíói á fimmtu- dagskvöldið kemur, kl. 19.00. Þar koma fram ýmsir efni- legir söngvarar, sem lært hafa undir handleiðslu Demetz, og meðal þeirra er Jón Sigurbjörns son, sem að vísu er ekki lengur í nemendahópi Demetz, en syng ur þarna sem gestur dúett úr Verdióperu, „La farza del de- stino, ásamt Snæbjörgu Snæ- bjarnar, sópran. Meðal kunnra nemenda de- metz á hljómleikunum eru Þau Guðmundur Guðjónsson, tenór og Sigurveig Hjaltested mezzö- sópran, sem bæði hafa fengið veigamikil hlutverk hjá Þjóð- leikhúsinu í Rakaranum frá Sevilla. Aðrir Söngkraftr sem koma fram á fimmtudagskvöldið eru Erlingur Vigfússon tenór, Ey- gló Viktorsdóttir, sópran, Hjálm ar Kjartansson bassi, Bjarni Bjarnason tenór, Jón Víglunds- son, bass-bariton og Margrét Eggertsdóttir, alt. Kemur sú síðastnefnda fram í kvartett úr Rigoletto, sem hún syngur á-* samt þeim Eygló, Guðmundi og Jóni Víglundssyni. í kór, sem. þarna kemur fram undir stjóm Ragnars Björnssonar, syngur Guðfinna Jónsdóttir einsöng í vögguljóðslagi eftir Demetz sjálfan, er hann nefnir Nina — Nana. Á hljómleikunum verða sung in lög eftir íslendingana Jón Þórarinsson, Árna Thorsteins- son, Karl Ó. Runólfsson, Svein- björn Sveinbjörnsson og Ólaf Þorgrímsson, en útlend tón- skáld Þá Codiferro-Cardillo. Verdi, Brahms, Handel, Puccini, Schubert, Mascagni, GiordanO;, Donizetti og Demetz sjálfan. Vincenzo M. Demetz hefur haft hér söngkennslu á hendi undanfarin ár og notið óskertra vinsælda nemenda sinna. Hefur þetta þann mikla kost í för með sér að ungt og efnilegt söng- fólk getur hafið nám hér heima og án þess að verja til þess stór- fé. Hefur Demetz efnt til 2ja nemendatónleika áður og þessir eru þeir þriðju í röðinni. Sögulegir bifreiðaárekstrar i gær. S/t/s i Kassagcrð Regk/avíkuv Slys varð í gærkveldi í Kassagerð Reykjavíkur á Vita- stíg 3. Maður að nafni Agnar Kristj- ánsson til heimilis að Hiúng- braut 38 datt í stiga, meiddist á höfði og missti meðvitund. Hann var fluttur í slysavarð- stofuna til aðgerðar og var þar frametfir nóttu. Læknar töldu meiðsli hans ekki alvarleg og leyfðu honum að fara heim til sín er á nóttina leið. Árekstrar. Nokkrir árekstrar urðu hér í bænum í gær. Meðal annars mjög harður árekstur á mótum Skothúsvegar og Fríkirkjuveg- ar þar sem Ford-Consúl-bíll og jeppi skullu saman. Jeppinn valt en verulegar skemmdir urðu á báðum bílunum, einkum þó Fordinum. Annar árekstur varð á mót- um Grettisgötu og Klapparstígs. Annar bifreiðastjórinn lagði á flótta eftir áreksturinn, en lög- reglan náði honum nokkru seinna, og var hann þá undir áhrifúm áfengis. Á svipuðum slóðum ók bif- reið á ljósastaur í gær. Bifreið- arstjórinn hélt á brott, en lög- reglan var að leita hans síðast þegar til fréttist. Skemmdir. í rokinu síðdegis í gær fauk' járnplata á bíl hér í bænum og olli miklum skemmdum á bíln- um. AD ALFIHVDITR Fríkirkjusafnaðarins í Reykjavík verður haldinn í Frí- kirkjunni sunnud. 15. þ.m. kl. 3 e.h. FUNDAREFNI: 1. Venjuleg aðalfundarstörf. , 2. Önnur mál. Safnaðarstjórnin. 34328 34684 35488 35633 53783 35964 36190 36252 36712 37386 37508 37570 37709 37724 37865 38399 38597 38764 38908 39283 39481 40345 40813 40833 40882 41747 42544 42693 43530 43572 43580 43729 43980 44429 44454 44502 44843 45005 45101 45327 45737 45916 45952 46215 47154 47203 47716 47815 47885 47890 47973 48059 48230 48283 48695 24774 49360 49628 49899 50707 50786 50874 50932 52057 52561 52864 52898 52986 43012 53058 53258 55259 55297 56003 56958 57507 57653 57695 38441 58719 58884 59350 59749 61107 61140 61406 61746 61884 61?58 62547 62561 62855 64143 64655 95702 64896. (Birt án ábyrgðar). j

x

Vísir

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Vísir
https://timarit.is/publication/54

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.