Vísir - 30.11.1963, Blaðsíða 6

--ÍJ**'
V1S IR . Laugardagur 30. nóvember 1963.
LAND OGSYNIR
— ný skáldsaga eftir Indriða Þorsteinsson komin út
Ný skáldsaga „Land og synir“
eftir Indriða Þorsteinsson ritstjóra
kom á markaðinn í gær. Þetta er
Iöng saga, um 230 siður að stærð
og snoturlega útgefin hvað pappír
cg frágang snertir. Útgefandi er
Iðunn.
Blaðamenn ræddu í gær við út-
gefanda og bókarhöfund, en orð
fvrir þeim hafði Bjarni Vilhjálms-
son cand. mag. Bjarni sagði það
‘eljast til viðburða þegar ný bók
kæmi frá hendi Indriða, en nú
væru 6 ár liðin frá þvi er síðasta
bók hans, smásagnasafn, kom út
og 8 ár frá því „79 af stöðinni"
kom fyrst fyrir almenningssjónir.
En af henni eru nú komnar þrjár
útgáfur hérlendis og ensk útgáfa
kom í sumar.
Aðalefni hinnar nýju skáldsögu
er innri barátta ungs bónda f sveit,
sem búið hefur með föður sínum,
en gefst upp þegar faðirinn deyr
og flytur úr sveitinni á mölina.
Þarna ber á góma vandamál sveit-
anna á kreppuárunum, rétt áður en
seinni heimsstyrjöldin brauzt út.
Bjarni Vilhjálmsson sagði að þetta
væri góð bók með einkar skýrum
persónulýsingum og sönnum og vel
gerðum umhverfisiýsingum. At-
burðarásin hröð og mikil spenna í
henni. Hann taldi veruleg tengsl
vera milli þessara sögu og „79 af
stöðinni" enda þótt sögusviðið
væri annað. Að iokum sagði Bjarni
að „Land og synir“ væri ekki slð-
ur fallin til kvikmyndagerðar
heidur en „79 af stöðinni“.
Tvær aðrar bækur eftir inn-
len^a^höfunda hefur Iðunn gefið
út og 'eru þær komnar á markað-
t +
Varðar-kaffi i Valhöll
i dag kl. 3-5
inn. Önnur er skáldsaga eftir Ósk-
ar Aðalstein, „Vonglaðir veiði-
menn“, gamansaga um fjóra veiði-
garpa sem lenda í broslegum æv-
intýrum. Halldór Pétursson list-
málari hefur teiknað margar
skémmtilegar myndir I bókina.
Hin bókin er ný útgáfa, mjög
aukin og endurbætt af „Frá Djúpi
og Ströndum“ eftir Jóhann Hjalta-
son. Fyrir mörgum árum skrifaði
Jóhann bók með þessu sama heiti
og að því er hann sjálfur segir
hefur hann aðeins tekið um fjórða
hluta þessar bókar efnislega inn
í þessa. En það þó endurskrifað og
aukið svo segja má að um nýtt
efni sé a ðræða. í bókinni eru 9
þættir: Vermenn og verstöðvar,
Hákarlaveiðar á Ströndum, Jón
læknir á Hellu, Vorhret, Þúsund
ára saga, „Vel má hann reynast,
en ekki lízt mér á hann", „Ramm-
ur er andskotinn“, Skuggsýnt er
skammdegi og Sagnir af örnefn-
um. Allt eru þetta þjóðlífsmyndir
eða frásagnir af atburður sem
gerzt hafa fyrr á árum í fsafjarðar-
djúpi eða á Ströndum norður.
Bókin er á 3ja hundrað síður og
með skýringarmyndum af seglbún-
aði, veiðarfærum o. fl.
Auk þessara þriggja bóka eftir
íslenzka höfunda er Iðunnarútgáf-
an að senda á markaðinn nýja
æsispennandi skáldsögu eftir A.
MacLean, en síðasta bók hans
seidist f 65 þús. eintökum f Bret-
landi á þrem fyrstu mánuðunum
eftir útkomu hennar f sumar.
Er reiknað með að skáli þessi
standi skammt frá F.í.-skálanum
í Árskarði en aðstaða öll er þar
mjög góð. T. d. er rétt fyrir
neðan rennisléttur melur, sem
lítið þarf til að gera að hinni
beztu flugbraut, sem yrði mikil
samgöngubót fyrir skíðafólk en
skíðalendur eru þama ein-
hverjar þær beztu sem um get-
ur hér á landi og er snjór góð-
ur allt sumarið.
Skíðahótel
50
Framh. af bls. 16.
á meðal er Valdimar ömólfsson,
sem stóð fyrir feröunum f Kerl-
ingarfjöll.
Hörður Björnsson, arkitekt,
sem sjálfur er gamall skiða-
kappi, hefur teiknað hugmynd
að skíðahóteli í Kerlingarfjöll-
um. Er teikning hans mjög
snjöll, stílhrein og nýstárleg, en
að öllu leyti sniðin eftir þeim
kröfum, sem dýrkendur skíða-
fþróttarinnar setja mannvirkjum
sem þessum.
Togarar —
Framh. af bls. 1.
bótum á sem flestum stöðum.
Þá ræddi sjávarútvegsmálaráð-
herra og nokkuð um vátrygg-
ingu skipa.
Enginn vill nú lengur kaupa
nýjan eða gamlan togara og
einu sölurnar sem eiga sér stað
á togurum eru nauðungarupp-
boð, sem enda með því að rík-
issjóður eða viðkomandi banki
er kaupandinn, sagði Emil, er
hann kom að vandamálum tog-
araútgerðarinnar. Ráðherra
kvað það vera ljóst, að rekst-
ursafkoma togaranna væri léleg,
þrátt fyrir mikla aðstoð úr rík-
issjóði. Sagði ráðherra að nú í
fyrradag hefði sér borizt álit
frá nefnd er skipuð hafði verið
til þess að rannsaka reksturs-
afkomu togaraútgerðarinnar og
myndi nefndarálitið verða tekið
til ýtarlegrar athugunar hjá
ríkisstjórninn.
Hækkerup —
Framh. af bls. 16.
ein, vera hættulega, þar eð Evrópa
mundi aidrei ná þeim styrk á vett-
vangi heimsmálanna, að hún gæti
staðið ein án stuðnings Bandaríkj-
anna.
Hækkerup sagði, að vissulega
gæti fráfall Kennedys og valdá-
taka Johnsons haft í för með sér
breytta stefnu Bandaríkjanna gagn-
vart EBE og EFTA enda þótt svo
liti út f dag sem Johnson mundi
halda áfram að framkvæma stefnu
Kennedys. Hækkerup kvaðst telja,
að Johnson yrði farsæll f starfi.
Hann væri þekktur fyrir stuðning
við hefðbundið samstarf og auk
þess frábær samningamaður. Gæti
Johnson jafnvel náð meiri árangri
á þvf sviði en Kennedy.
Hækkerup kvaðst telja, að fyrir-
hugaðar toliaviðræður á vegum
GATT milli EBE og Bandaríkj-
anna, Kennedy umferðin svo-
nefnda, mundu hafa mikla þýð-
ingu fyrir alþjóðaviðskipti. Önnur
riki mundu njóta góðs af þeim
tollalækkunum, er þar yrði um
samið og gerðu Danir sér góðar
vonir um, að njóta góðs af samn-
ingunum um tollalækkanir.
Kvikmynd til minningar um
JOHN F. KENNEDY
verður í Gamla Bíó kl. 2 e. h. í
dag. Sýndar verða eftirtaldar
myndir úr lífi hins fallna forseta:
1. Bandarfkin kjósa Kennedy.
2. Valdataka Kennedy forseta
3. Evrópuferð Kennedy í júní 1961
5. Friðarræða Kennedy í American Uni-
versity 10. júlí s. I.
5. Ræða Kennedy um kynþáttavandamálið
6. Heimsókn Kennedy til VBerlfnar f júní sl.
7. Fréttamyndir frá útför Kennedy o. fl.
John F. Kennedy Sýningartfmi kvikmyndannar er 11/2 klst.
Öllum heimill ókeypis aðgangur meðan húsrúm leyfir. (Börn þó
aðeins í fylgd með fullorðnum).
VARÐBERG.
Loftlelðir
Framh. af bls. 1.
Norðurlönd byggðust á Berm-
uda-samþykktinni.
Ég vil hér koma að veiga-
miklu atriði, hvers vegna flug-
ráð leyfði Loftleiðum 25% lækk
un á Luxemborgar-fargjaldi f
fyrrvavetur, sagði Agnar
flugmálastjóri. Þá gerðist það
haustið 1962, að Hildred
framkvæmdastjóri IATA lýsti
raunverulega yfir strfði við Loft
leiðir. Hann lét jafnvel þau orð
falla, að ísland ætti sem smá-
ríki engan rétt á að flytja
farþega yfir Atlantshafið,
fslendingar væru svo fámenn
ir, að þeir ættu fremur að ferð-
ast með flugvélum annarra
þjóða og því skyldi drepa Loft-
leiðir.
Um sama leyti fékk SAS leyfi
til að lækka fargjöld sín niður
í Loftleiðafargjaldið. Var þá tal
ið, að við þetta myndi draga úr
fjölda Loftleiðafarþega um 30
— 50%. Til þess að mlæta þess-
ari hættu, ákváðu Loftleiðir að
koma á þremur nýjum aukaferð
um til Luxemborgar í þeim til-
gangi að flytja erlenda farþega
frá Luxemborg til íslands og
láta þá í flugvélarnar frá Norð-
urlöndum ef þær yrðu hálftóm-
ar á leiðinni til Amerlku.
Flugráð taldi þá ekki annað
fært en að verða ,við þeirri
beiðni, þar sem Loftleiðamenn
töldu þetta lífsnauðsyn.
Hins vegar sagði flugmála-
stjóri, að síðari lækkunarbeiðni
Loftleiða væri svo stórfelld, að
Flugfélagið hefði allan rétt á að
mótmæla henni.
Þrátt fyrir þetta kvaðst flug
málastjóri ekki skilja hvað sú
ákvörðun Flugfélagsins, að
segja sig úr IATA hefði að
þýða, slík úrsögn gerði Flug-
félaginu á engan hátt léttara
fyrir, þar sem það yrði eftir
sem áður að fljúga á IATA far-
gjöldum á öllum flugleiðum sín
FSugvöISur —
Framh. at bls. 16.
gæti vissulega orðið til að auð-
velda og flýta verkinu.
Þá vék flugmálastjóri, að um
mælum Arnar Johnsen forstjóri
Flugfélagsins í samtali í Mbl.
fyrir skömmu, þar sem hann
talaði um, að Flugfélagið myndi
fá sér Caravellu-þotur, ef flug-
völlurinn stæði ekki í vegi fyrir
því. Sagði hann að slík gagn-
rýni á flugvellinum væri ekki
réttmæt, Flugfélagið hefði enga
formlega ósk borið fram við
flugmálastjórnina varðandi Cara
vellu-kaup, en eðlilegt væri að
slíkar óskir kæmu fram með
minnsta kosti þriggja ára fyrir
vara.
Sem dæmi um féleysi til flug-
mála benti Agnar á það, að á
öllu tímabilinu síðan rfkið hóf
afskipti af flugmálum eða
árin 1936-1964 hefði það
aðeins verið 98 milljónir
króna til allra framkvæmda, til
flugvallagerðar, öryggisþjón-
ustu, fjarskiptaþjónustu, verk-
færa, bifreiðakosts, þar með tal-
inn flugturninn í Reykjavík. Til
byggingu aðalflugvallanna
tveggja í Reykjavík og Keflavík
hefðu íslendingar ekki lagt fé.
Svo eðlilegt er að mönnum vaxi
það í augum, að þurfa e. t. v.
'að leggja í 400 milljón króna
fjárfestingu við nýjan flugvöll.
Augljóst er af þessari tölu að
óraunhæft er að ræða um stór-
felldar framkvæmdir, hversu
nauðsynlegar sem þær kunna
að vera nema til komi alger
stefnubreyting fjárveitingavalds
ins, þ. e. Alþingis og ríkisstjórn
ar.
Viðræður —
Framh. af bls. 1.
teljum æskilegt, að unnt værl
að veita hinum Iægst Iaunuðu
raunverulegar kjarabætur, en til
þess að um raunverulegar kjara
bætur yrði að ræða hjá þeim,
er lökust kjör hafa, yrði að
koma í veg fyrir að kauphækk-
unin nisði einnig tii annarra
stétta. Nú hafa hins vegar kom-
ið fram kröfur um kauphækkun
fyrir aðra en hina lægst laun-
ugu einnig og virðist það vera
krafa verkalýðsfélaganna, að
launahlutfallið milli stéttanna
raskist ekki. Óttumst við það
mjög, að kauphækkun, sem ekki
verði eingöngu bundin við hina
lægst launuðu, muni breiða sig
út til allra stétta og valda Iauna
skriðu. Og enda þótt við telj-
um æskilegt, að hinir lægst laun
uðu fái kjaribætur, er atvinnu-
reksturinn svo illa staddur nú,
sérstaklega sjávarútvegurinn, að
hann getur ekki bætt á sig þeim
aukagreiðslum, er yrðu samfara
kauphækkun. Ríkisvaldið yrði
því að bæta atvinnurekstrinum
þau aukaútgjöld, er kauphækk-
anir mundu hafa i för með sér.
Hannibal Valdimarsson sagði:
— Við erum mjög óánægðir
með það að vinnuveitendur hafa
enn engu svarað löngu framlögð
um kröfum verkalýðsfélaganna
um kjarabætur, hvorki megin-
kröfunum né hinum smærri kröf
um. Hafa atvinnurekendur þar
engan greinr.rmun gert á kröf-
um hinna lægst Iaunuðu og
hinna betur launuðu. Mikið af
tímanum til samninga hefur nú
farið til spiliis. Ertainn heill dag
ur hefur er::; verið notaður tii
samninga, aðeins nokkrar stund
ir að kvöldi. Það er skylda allra
aðila að r.jta tímann vel, sem
er til stefnu til 10. des. Það
verður of seint eftir 10. des-
ember.
t

Utför
LÁRU JÓNSDÓTTUR
frá Þingeyrum
sem andaðist á Vífilsstaðahæli þann 27. nóvember,
fer fram frá Fossvogskirkju, þriðjudaginn 3. desember
kl.3. Blóm eru vinsamlegast afþökkuð.
Fyrir hönd vandamanna
Ásgeir L. Jónsson
I. .i II v .\ ,1 I I
i