Vísir - 29.05.1968, Blaðsíða 9

V1 S IR . Miðvikudagur 29. maf 1968.
9
Ársþing Ökukennarasambands Norðurlanda
!

„Þekkingin er undirstaða umferðar-
menniogar4
— Nú eiga Islendingar hægara með að
hagnýfa sér reynslu okkar — Spjallað við
ökukennara af Norðurlóndunum
Ökukennaramir í spjalli við blaðamann Vísis. Frá vinstri: Rune Andréasson, Knud Svendsen,
Jðn Sævaldsson og Henry Andersen.
„\7Ið höfum fundið það þessa
daga, sem við höfum verið
hér, að ykkar umferðarmenn-
ing er nú komin á svipað stig
og hjá okkur“, sagði Rune
Andréasson, framkvæmdastjóri
sænska ökukennarasambands-
ins, við blaðamann Vísis á Hótel
Sögu f fyrradag, en þar hélt
Norræna ökukennarasambandið
ársþing sitt.
Fulltrúar Norðurlandanna, 3
frá Svíþjóð, 1 frá Danmörku, 2
frá Noregi, 2 frá Finnlandi,
komu hingað á miövikudag og
fylgdust þeir með hægri breyt-
ingunni aðfaranótt sunnudags-
ins og um morguninn, en þing-
ið var haldið hér einmitt vegna
breytingarinnar.
„Við sáum, að mönnum urðu
á sömu skyssur hér f umferð-
inni, eins og hjá okkur fyrst í
stað“, sagði Andréasson, að-
spurður um, hvemig honum
sýndist breytingin ganga fyrir
sig. ,,En af þeim fréttum, sem
við höfum haft, virðist > þetta
ætla að ganga eins og hjá okk-
ur — stórslysalaust.“
Það hafði staðið yfir fundur,
þegar blaðamann og ljósmynd-
ara Vísis bar að, en hlé var gert
á fundinum til viðræðna við
pressuna. Fjórir fulltrúamir,
Andréasson frá Svíþjóð, Knud
Svendsen frá Danmörku, Elis
NelskylS frá Finnlandi og Henry
Andresen frá Noregi, tóku blaða
manninn með sér að afsíðis
borði og leystu úr spumingum
hans.
Norræna ökukennarasamband
ið var stofnað 1947 og tóku þátt
í stofnun þess öll Norðurlönd-
in nema Island.
„Fyrsti forseti sambandsins
(NBU = Nordisk Bilskole Uni-
on) var frá Danmörku", skaut
Svendsen frá Danmörku inn í
en Andréasson frá Svfþjóð hafði
mest orð fyrir þeim fjórmenn-
ingunum. Löndin skipta þó með
sér að velja forseta fyrir sam-
bandið á fjögurra ára fresti.
„Þessi aðalfundur er sögu-
legur að því leyti ,að þetta er
í fyrsta skipti formlega, sem
Islendingar em aðilar að NBU.
Þeir gengu inn f sambandið í
fyrra og núna — um leið og
NBU — gengu þeir inn í Al-
þjóöasamband ökukennara.“
„Aöild að svona alþjóðlegum
samtökum verður íslendingum
áreiðanlega að gagni“, sagði
Andersen frá Noregi. „Þéir geta
notfært sér reynslu okkar
hinna, sem okkur er bara á-
nægja af að miðla ykkur af.“
„Fram til þessa hafði það
svo sem ekkert hagnýtt gildi
fyrir ykkur að ganga í samband
ið, þar sem þið hélduö lengst af
okkur öllum í vinstri umferð-
ina, en nú þegar þið eruö bún-
ir að breyta yfir í hægri, þá er
margt, sem þiö gætuð hagnýtt
ykkur frá okkur. Svo sem bæjd-
ingar til umferðarfræðslu og
fleira, sem auðveldara er fyrir
ykkur að snúa núna yfir á ís-
lenzka staðhætti", sagði
Andréasson.
„Já, þótt umferðarmenning
ykkar sé komin á nokkuð hátt
stig, þá er enn margt, sem þið
getið bætt, eins og t.d. skipu-
lagning umferðarbrauta og
fleira. Þótt það sé í framfara-
átt hjá ykkur, sýnist mér enn
mega bæta það“, skaut Ander-
sen inn.
Þeim félögum lá öllum mikið
á hjarta og ijöfðu auðsjáanlega
brennandi áhuga á málefninu. Á
þinginu höfðu verið flutt erindi
um NBU, stöðu þess nú og
framtíöarverkefni sambandsins,
um samræmihgu á reglum um
aksturkennslu og akstursskóla
um samvinnú1 viö að útvega
kennslutæki og um samningu
kennslurita og fleira.
„Hvernig ökukennsla færi
fram á Norðurlöndunum? — Jú,
viö í Svíþjóð höfum um 720 öku
skóla víös vegar um landið, sem
eingöngu annast ökukennslu.
Við þessa skóla starfa milli
2500 og 3000 ökukennarar og að
meðaltali gefum við út 160 þús-
und ný ökuleyfi á ári hverju.
Sænska ökuskólasambandið
hefur nána samvinnu við yfir-
völdin, sem hefur sérstaka
nefnd starfandi í öryggismálum
í umferðinni, og gerir hvorug-
ur nokkuð án vitundar hins og
samþykkis."
„Við I Danmörku höfum um
2500 ökuskóla, en viö flesta
þeirra er aðeins 1 kennari. Með
altal nýrra ökuleyfa á ári er
svona um 100 þúsund“, sagði
Svendsen frá Danmörku. „Dóms
málaráðuneytið hefur hönd í
bagga meö okkur og sérstakar
nefndir starfa með okkur. Einn
ig eru sérstakar nefndir, sem
fylgjast með þvl, að hver skóli
sé útbúinn nauðsynlegum
kennslutækjum, og kynna nýjar
reglur o. s. frv.“
13. síða

„Gæðin sambærileg
— verðið lægra“
— segir Snæbjórn Asgeirsson, fyrstur
Islendinga til að framleiða harðplast
Snæbjörn Ásgeirsson, forstj. Spóns h.f., og starfsmenn hans vinna við gerð á harðplastplötum.
J Iðngörðum, hinu nýja verk-
smiðjuhverfi í Skeifunni inni
i Sogamýri í Reykjavík, eru nú
fimm iönaðarhús margra aöila,
að vísu ekki fullsmíðuð, en engu
að síður vísir aö nýju verk-
smiðjuhverfi. Þarna blómstrar
nú þegar margs konar iðnaður
á ýmsum sviðum. sem ef til
vill veldur nokkiu i byltingu f
iðnaði íslendinga. Nýjar fram-
leiðslugreinar eru reyndar. Einn
þeirra, er leggja á nýjar brautir
á þessum slóðum, er Snæbjörn
Ásgeirsson, er veitir forstöðu
tveimur fyrirtækjum Spóni h.f.
og Huröum h.f.
Blaðamaður Vísis gekk á fund
Snæbjarnar til aö forvitnast um
eina nýjung hans, en það er
framleiðsla á HARÐPLASTI.
— Haröplast er eitt þeirra efna,
sem í síauknum. mæli kemur í
stað málningar og viðar við gerð
ýmissa innréttinga, einkum eld-
húsinnréttinga. Áður en Spónn
h.f. hóf tilraunaframleiðslu sína
í ágúst s.l., var haröplast mest-
megnis flutt inn fullunnið .
— Hvenær var hlutafélagið
Spónn stofnað, Snæbjöm?
— Það var stofnað 19. marz
1960 hér f Reykjavík og hefur
alllengi verið að undirbúa harð-
plastframleiðslu. oe nú b.öfum
við hafið fjöldaframleiðslu á
harðplastplötum úr sænsku hrá-
efni.
— Og hvað er framleiðslan
mikil?
— Framleiðslugetan er það
mikil að viö gætum auðveldlega
fullnægt eftirspurninni inpan-
lands, eins og nú standa sakir.
— Hvað starfa hér margir?
— Starfsmenn eru aðeins
tveir auk mín, sem ég tel nægja
fyrst um sinn.
— Var ekki erfitt að byggja
upp þessa nýju iðngrein?
— Jú, þaö hefur kostað mikið
fé, og einkum hefur skort fram-
kvæmdalán. Við höfum fengið
lán úr Iðnlánasjóði, en meira
hefur þurft til. Eftir að samning-
ar höfðu tekizt við sænska fyr-
irtækið Casco AB f Kristine-
hamn, keyptum við í samráði
við það vél, sem vegur hvorki
meira né minna en 41 tonn.
— I hverju var samstarfið. við
Svíana fólgið?
— Þeir byrjuðu á því að senda
hingað sérfræðing til að kenna
framleiöslu á haröplasti, og síð-
an hafa þeir annazt gæðamat,
þannig að viö sendum þeim
sýnishom af framleiðslunni til
að tryggja, að framleiðslan sé
jafnan fyrsta flokks.
1 hverju er nú þessi fram-
leiðsla fólgin, Snæbjörn?
— Framleiðslan er tvíþætt,
annars vegar framleiðsla á
harðplastplötum í mörgum lit-
um og hins vegar plastlagðar
spónaplötur til ýmissa nota, til
dæmis eldhúsinnréttinga. Við
höfum kallað afurðina SNÆ-'
PLAST.
t- Hvað er að segja um sam-
keppnisaðstöðu ykkar, tolla og
slíkt?
— Ég tel, að gæði séu fyllilega
sambærileg við erlenda fram-
leiðslu, og veröið er nokkru
lægra. Hins vegar er rétt að
hafa í huga, að mismunur á
tollum á hráefni fyrir þessa
framleiðslu og tollum á hinni
innfluttu vöru, sem viö okkur
keppir, er aðeinc 10% að því
er varðar suma hluta hráefnis,
en enginn munur um aðra hluta.
— Þá mundi aðild íslands að
Frfverzlunarbandalaginu, EFTA,
ekki stórskaða samkeppnisaö-
stöðu ykkar?
— í samræmi við það, sem
ég hef áður sagt um tollamis-
muninn, ætti okkar fyrirtæki
ekki að verða fyrir verulegum
búsifjum, þótt ísland fengi að
ild að EFTA.
— Að lokum, Snæbjörn, hef-
ur almenningur á Islandi ekki
vanmetið íslenzkar iðnaðarvör-
ur, og gerir þetta ykkur ekki
erfiðara fyrir?
. — Að sjálfsögðu hafa verið
brögð aö þvf, að mönnum hef-
ur ekki þótt íslenzk framleiðsla
nógu góð. En ég varð var við
mikilvæga breytingu á afstöðu
manna á Iðnsýningunni 1966 aö
því er varðar til dæmis hurðir,
sem framleiddar eru af Hurð-
um h.f., sem ég veiti einnig for-
stöðú. Ég hef óbilandi trú á
þvf, að innlendir framleiðendur
-. neytendur kunni að meta
alla þá framleiðslu, sem er
fyllilega samkeppnisfær við þá
erlendu, sagði Snæbjöm að
lokum.
i