Dagblaðið Vísir - DV - 12.12.1987, Blaðsíða 5

40
LAUGARDAGUR 12. DESEMBER 1987.
LAUGARDAGUR 12. DESEMBER 1987.
41
Úrval
Bílar
Bílar
BÍLASÝNING
MERCURY TOPAZ 1988
Opið virka dága
kl. 9-19,
laugardaga
kl. 10-16.
I salnum er fjöldi bíla
á frábæru verði.
SKEIFUNNI 15 - SÍMI (91 )687120
P. SAMUELSSON & CO. HF.
Hagsíæð kaup frá Ameríku - \ýr Mercun f opa/
Umferðar-
öngþveiti
í KÍia
Yflrvöld í Beijing (Peking) í Kína
hafa skorið upp herör gegn umferð-
arvanda í borginni sem sex milljónir
hjólreiðamanna orsaka þar árlega.
Borgaryfirvöld í Beijing hafa keypt
frá Bretlandi sjónvarpsvélar, tölvu.r
og umferöarljós sem eiga að stýra
umferðinni og koma þannig í veg
fyrir vaxandi fjölda umferðaróhappa
sem hjólreiðamennirnir, hestvagnar
og bílar orsaka þar í æ ríkari mæli.
Bílaeign í Kína fer einnig ört vax-
andi.
Skrúfan, sem framleiðir vindinn í göngunum, er sex metrar i þvermál og getur
blásið á allt að 300 kilómetra hraða.
Citroen BX 19 TRD, árg. 1984, dis-
il, beinsk., 5 dyra, blásans., rafm.
í rúðum, centrallæs. Verð 450.000.
Citroen AXEL, árg. 1986, beinsk., 3
dyra, ek. 33 þús., hvítur. Verð
200.000.
- Citroen AXEL, árg. 1986, beinsk., 3
dyra, ek. 26 þús., blásans. Verð
200.000.
Opið virka
daga kl. 9-18.
Citroen CX station, árg. 1984, dísil,
beinsk., 5 dyra, hvitur, 8 manna.
Verð 640.000.
Gtobuse
Lágmúli 5, Reykjavík
Sími 91-681555
Þannig eru vindgöngin nýtt til hins
ýtrasta.
Vindgöngin breyta útlitinu
Tæknimennirnir í vindgöngunum
vinna í náinni samvinnu við hönnuð-
ina á teiknistofunum sem eru í næstu
byggingu. Hér ræður ríkjum yfir-
hönnuður Ford í Köln, Ástralíumað-
arinn John Daughty.
Við breytum bílunum mikið áður
en þeir fá endanlegt form. Því er
mikilvægt að teiknarar, módelsmiðir
og þeir sem vinna í verksmiðjunum
skilji vel hverjir aðra allt frá byrjun,
segir John Daughty.
Þegar nýr bíll verður til setur John
Daughty saman hóp manna sem
fylgja honum eftir, allt frá því að
hann fæðist á teikniborðinu til þess
er hann rúllar af færibandinu. í
millitíðinni hefur farið fram mikil
vinna í mörg ár, búið að smíða mörg
módel í réttri stærð, búið að fínpússa
smáatriði og loks strangar prófanir
í vindgöngunum.
í lokin er smíðað módel í réttri
stærð og það búið öllum þeim smá-
hlutum sem endanlegur bíll á að vera
búinn. Öll smáatriði eru höfð rétt.
Síðan er hópi fólks, sem stendur
fyrir utan verksmiðjumar, boðið að
prófa bílinn, opna og loka dyram,
snúa og prófa alla hluti og loks er
það látið gefa skýrslu um hvað því
finnst. Með þessu er hægt að fá fram
athugasemdir um smáatriði í hönn-
un bílsins áður en raunveruleg
framleiðsla hefst.
Vindgöngin sem breyta bílimum
Við erum stödd í Köln í Vestur-
Þýskalandi. Tveir menn í vindjökk-
um eru að sniglast í kringum bílsem
stendur á stórri, hringlaga plötu í
stórum sal.
Salurinn minnir raunar á risastóra
bílaþvottastöð. í stað vatns er það
reykur frá löngum stöngum sem
rennur eins og pensilstrik yfir þak
bílsins. Líkt og í bílaþvottastöð er
heilmikill vindblástur þarna inni, en
hann er ekki notaöur til að þurrka
bílinn heldur til að mæla vindáhrifin
á bílinn.
Þetta eru hin svokölluðu vindgöng
sem hafa haft mest áhrif á hönnun
bíla undanfarin ár.
Með þessum vindgöngum getum
við líkt eftir þeim áhrifum sem bíll-
inn verður fyrir í akstri á hraöbraut-
um og mælt þau með mikilli
nákvæmni, segir Alfons Gilhaus
yfirverkfræðingur þessarar deildar
Ford í Vestur-Þýskalandi, þar sem
hann situr á bak við stjórnborð þak-
ið blikkandi rauðum ljósum, rofum,
símum og sjónvarpsskjám.
Sex metra spaði gefur blástur
á300kmhraða
Það er stór skrúfa, sex metrar í
þvermál, sem sendir frá sér vindinn
inn í göngin á allt að þrjú hundruð
kílómetra hraða. Áður en vindurinn
skellur á bílinn fer hann í gegnum
stýrinet sem breytt getur stefnu
vindstraumsins, en einnig er hægt
að snúa stóru plötunni undir bílnum
í 30 gráður í báðar áttir þannig að
hægt sé að mæla áhrif hliðarvinds.
' Það kostaði Ford-verksmiðjurnar í
Þýskalandi yfir 325 milljónir króna
að smíða þessi vindgöng svo keppi-
nautarnir blésu þeim ekki um koll.
Vindmótstaða bílanna er nefnilega
farin að verða jafnmikilsvert atriði í
samkeppninni um hylli kaupenda og
hraði og viðbragð. ^
Mikil tækni
Undir hverju hjóli bílsins eru litlar
plötur sem mæla þrýstiáhrif þau sem
vindurinn hefur á bílinn. Þaðan ber-
ast boð upp í stjórnherbergið sem er
á bak við stóran glerglugga við hlið-
ina á vindgöngunum. í stuttu máli
I vindgöngunum myndar reykurinn nokkurs konar pensilstrik yfir bilnum. Hér er það Ford Sierra sem er verið að mæla
vindmótstöðuna á. í stjórnherberginu situr tæknimaður sem fær upplýsingar um áhrif vindsins á bílinn frá málmplötum
undir hjólunum.
er loftmótstaða bílsins mæld með
samanlögðum áhrifum af vindhraða
og rúmtaki framenda bílsins.
Það er hins vegar línan, sem reyk-
urinn myndar, sem gefur til kynna
hvernig vindurinn streymir um bíl-
inn. Pensilstrikið, sem reykurinn
teiknar, er tekið upp með sjónvarps-
vélum og sú mynd birtist á sjón-
varpsskjá í stjórnherberginu. Einnig
fylgjast tæknimenn Ford, sem eru í
tæknimiðstöðvum verksmiðjanna í
öðrum löndum, með verkinu i síma
og sjá myndirnar á sjónvarpsskjá.
Gleðileg jól! - Akið varlega!
notaðra CITROÉNA bíla
á góðu verði
SVEiNN EGILSSON HF.
FrarrAsó vsd Skesfursa
$85100/6896:
(N-l n í K)0, -
Q7R í)í)() -
Citroen BX, árg. 1987, beinsk., 5
dyra, ek. 27 þús., silfurgrár. Verð
500.000.
beinsk., 5 dyra, ek. 70. þús., blá-
sans., rafm. í rúðum, centrallæs.
Verð 450.000.
erta fjórhjóladrif *
1
Citroen CX GTI, árg. 1984, beinsk.
4 dyra, ek. 70 þús., silfurgrár, rafm.
í rúðum, bein innspýting. Verð
650.000.
beinsk., 5 dyra, ek. 19 þús., vín-
rauður, rafm. í rúöum, centrallæs.
Verð 500.000.
0?-