Dagblaðið Vísir - DV - 29.05.1989, Page 13

13
MÁNUDAGUR 29. MAÍ 1989.
Eiga leigubíl-
stjórar göturnar?
Ég hef alla tíö reynt að greiöa
götu annarra atvinnubifreiöar-
stjóra í umferðinni því ég þarf
virkilega á því aö haída í minni
vinnu að tillit sé tekið til mín þar
sem ég ek sjúkrabíl.
Alltaf á vinstri akrein
Ég er mikið á feröinni á minni
eigin bifreiö og hafa margir leigu-
bifreiöarstjórar notiö greiövikni
minnar í umferöinni, en nú er þaö
á enda. Hvers vegna? Jú, vegna
þess að kvöld eitt keyrði um þver-
bak í frekju, yfirgangs- og stjórn-
semi manns sem tilheyrir þeirri
stétt sem kallast leigubifreiðar-
stjórar þegar hann ók sem leið lá
rnn Hafnarfjarðarveg frá Kópavogi
til Reykjavíkur.
Þama á milb eru þijár akreinar
og valdi hann sér þá akrein sem
er lengst til vinstri en samkvæmt
umferðarlögum skal halda sér eins
langt til hægri á akbraut og hægt
er meö tilliti til annarrar umferöar.
Nú hagar þannig til aö þegar maður
ekur frá Garðabæ til Reykjavíkur
þá eru tvær akreinar í hvora átt
þar til kemur í Fossvoginn.
Áöumefndur leigubifreiöarstjóri
var eins og ég að aka úr Garðabæn-
um og ókum við báðir á hægri ak-
rein þar til við komum aö Kópa-
vogsbrúnni þar sem aðrein af
henni hggur inn á Hafnarfjarðar-
veginn. Við færðum okkur háðir
yfir á vinstri akrein til þess að
hhðra fyrir umferð þeirri sem kom
niður aðrein þessa.
Það vom ein eða tvær bifreiðar
fyrir framan okkur á hægri akrein
og þegar við vomm komnir fram
fyrir þá gaf ég það til kynna með
ljósmerki að ég vildi komast fram
úr og ætlaðist til að leigubifreið-
arstjórinn myndi færa sig yfir á
hægri akreinina. En það gerði hann
ekki heldur steig hann á hemlana
og hægði á sér til þess eins að hafa
áhrif á hraða þaxm sem ég ók á.
Þess skal getið að við ókum á u.þ.b.
50-60 km hraða.
Framundan var þriggja akreina
akbraut í átt til Reykjavíkur og
lengst til hægri var strætisvagn.
Leigubifreiðarstjóri þessi hélt sig
áfram á vinstri akreininni þrátt
fyrir að ég gæfi ítrekað merki um
að ég óskaði eftir að hann myndi
víkja og færa sig yfir á miðakrein-
ina. Það mesta sem hann sýndi í
þá átt var þegar við nálguðumst
strætisvagninn, þá færði hann sig
það langt til hægri að hann ók th
hálfs á vinstri akreininni og miðju-
akreininni.
Ég var að bijóta umferðarlögin
með þeim hraða sem ég ætlaði að
aka á, þ.e. mhh 65 og 75 km/kíst en
KjaUaiinn
Guðmundur Fylkisson
slökkviliðsmaður í Hafnarfirði
það mikið á að leigubifreiðarstjór-
inn varð aö hægja á sinni ferð. Ók
ég síðan sem leið lá á braut.
Ekki í fyrsta skipti
Ég veit að ég sýndi þama vítavert
gáleysi en svona getur hlaupið í
skapið á manni. En þetta var ekki
i fyrsta skipti og ekki í annað skipt-
iog trúlega ekki í síðasta skipti sem
leigubifreiðarstjóri heldur svona
vinstri akreininni alveg fyrir sjálf-
an sig öðrum th ama.
Einu sinni reyndi leigubifreiö-
arstjóri meira að segja að láta mig
aka aftan á bifreið sína með því að
snarhemla þegar ég gaf ljósmerki
um að ég vhdi komast fram úr. En
ég hafði lögboðið bil á milli okkar
og gat því hemlað í tæka tíð áður
en th þess kom að ég æki aftan á
„Reyndar eru leigubifreiðarstjórar
ekki þeir einu í umferðinni sem halda
sig á vinstri akrein. Þetta er mjög al-
gengt hjá fólki á miðjum aldri og upp
ur.
þama er 60 km hámarkshraði.
Þarna var snjór á akbrautinni en
htil sem engin umferð var á undan
okkur, hvorki gangandi né akandi.
Ég var á ágætlega útbúnum bh og
ég er búinn að aka í snjó í sex ár
vestur á ísafirði á mínum eigin bíl,
á lögreglubh og sjúkrabh og hef
komist óhappalaust frá því þrátt
fyrir hinar ýmsu aðstæður þannig
að ég tel mig vera ágætlega undir
það búinn að aka í snjó hér á höfuð-
borgarsvæðinu.
Leigubifreiðinni á undan mér var
ekið á’ um 50 km hraða og í um-
ferðarlögunum segir að taka skuli
fram úr öðrum ökutækjum vinstra
megin, þannig að ef ég ætiaði að
taka fram úr þessari bifreið þá varð
ég að brjóta umferðarlögin og taka
fram úr henni hægra megin og það
gerði ég.
Þegar ég er að taka fram úr bíln-
um verður mér litið af veginum og
á bifreiðarstjórann og farþegann í
leigubifreiðinni, þeir htu í átt til
mín og hlógu. Það fauk nú í mig
og ákvað ég að gera hlut sem ekki
má og ég hafði aidrei gert áður,
þótt mig hafi oft langað th. Ég ók
fram fyrir leigubifreiðina, gaf
stefnumerki th vinstri og færði mig
aftur á akrein þá sem ég hafði ver-
ið á fyrir aftan leigubifreiðina en
nú fyrir framan hana, hægði svo
bifreið hans. Reyndar eru leigubif-
reiðarstjórar ekki þeir einu í um-
ferðinni sem halda sig á vinstri
akrein. Þetta er mjög algengt hjá
fólki á miðjum aldri og upp úr. En
leigubifreiðarstjórar þurfa virki-
lega á því að halda að umferðin sé
greiðvikin við þá og einnig eiga
þeir að vera öðrum th fyrirmynd-
ar. Einnig er það nú svo að ekki
eru ahir leigubifreiðarstjórar shk-
ar frekjur en það þarf ekki marga
th að allir hljóti sama stimphinn,
líkt og með unga fólkið í umferð-
inni sem verður valt að slysi og
orsakar það að aht unga fólkið er
stimplað glannar og kæruleysis-
ökumenn.
Unga fólkið tillitssamara
Mín reynsla er hins vegar sú að
unga fólkið sé thlitssamara þegar
greiða þarf götu einhvers, t.d. með
því að gefa séns á umferöarþung-
um götum. Ef maður gefur merki
um að maður þurfi að breyta um
stefnu þá er hliðrað th og þá yfir-
leitt af ungum ökumönnum. En
þetta er ekki eina frekjan og yfir-
gangssemin frá hendi leigubifreið-
arsfióra. Ef manni verður þaö á að
stöðva einhvers staðar í umferð-
inni þá eru þeir undireins komnir
á flautuna. Sjálfir virðast þessir
menn geta leyft sér það að stoppa
hvar sem er og hvenær sem er th
að taka upp eða hleypa út far-
þegum. Einn helsti predikari fyrir
bætri umferðarmenningu er leigu-
bifreiðarstjóri og kemur margt gott
frá honum, en oftar en ekki er hann
að tala um lesti ungra ökumanna,
hann ætti einnig að beita sér fyrir
bættri umferðarmenningu innan
sinnar stéttar.
En leigubifreiðarstjórar geta nú
þakkað bifreiðarstjóranum á leigu-
bifreiðinni Y-55 þaö að ekki verður
meira um það að ræða i bih að ég
hhðri til fyrir þeim í umferðinni.
Ég vh vekja athygli ökumanna
sérstaklega á 20. og 21. grein um-
ferðarlaganna sem íjalla um fram-
úrakstur. Einnig vh ég að gefnu
thefni benda á grein 8 í umferðar-
lögunum sem fjallar um neyðar-
akstur.
Guðmundur Fylkisson
docnjt
TVÖFALT OG ÞREFALT
SÓLARPLAST
I 1 1 1FFRS
í gróðurhús
og sólskála
CkKAjt er tilvalió til glerjunar
I þaki.
Léttar og sterkar plastplötur
meó mikió veórunarþol.
Breiddir 90, 98 og 120 cm.
Lengd 6 m, þykkt 16 mm.
Einfalt í uppsetningu
meö dlprófílum.
Sögum nióur í stœróir.
pi Háborq hf.
yQj Skútuvogi 4,
s. 82140 & 687898
Skólavörðustíg 42, sími 11506.
Maðurinn í hvíta gallanum?
Þetta er bara matreiðslumeistarinn okkar ■ Hann fer
reglulega með, f eftirlitsferðir
arnarflug
Lágmúla 7, sími 84477
Austurstræti 22, sími623060