Dagur - 09.07.1952, Blaðsíða 7

Miðvikudaginn 9. júlí 1952
D A G U R
7
Siglingar eru orðinn stór og vaxandi þáttur í starfsemi
samvinnufélaganna til mikils gagns fyrir þjóðina alla
anna
■ ■■ M £
Síðla í september 1946 lagðist
m.s. Hvassafell að bryggju hér á
Akureyri. Það var hið fyrsta
SÍS-skipanna og tók hér fyrstu
höfn á fsandi, enda höfðu for-
ráðamenn-Sambandsins valið því
heimahöfn hér á Akureyri.
manna fagnaði skipihu við
bryggjuna hér. Menn buðu hinn
„nýja borgara" velkominn hingað
og væntu sér mikils af honum.
í ræðum, sem fluttar voru er
skipinu var fagnað hér, minntu
beir Vilhjálmur Þór forstjóri og
Einar á Eyrarlandi, formaður
Sambandsstjórnar, á þá stað-
reynd, að með komu skipsins
rættist draumur Halgrims Krist-
inssonar og annarra forvígis-
manna samvinnufélaganna um
eigið skip og sjálfstæðar siglingar.
Samvinnuskipunum var ætlað að
vera í millilandasiglingum og
gæta þar ekki hvað sízt þess, að
beinar siglingar milli útlanda og
meginhafna landsins alls eru hin
mesta nauðsyn fyrir þjóðarbú-
skapinn. Menn voru bjartsýnir,
að þessi nýjung í starfi sam-
vinnufélaganna - mundi verða
þýðingarmikil hágsbót fyrir alla
landsmenn. Skipið vaí' fagurt á að
líta og lofaði góðu við fyrstu sýn.
Var það gert í minningu þess,
að héðan frá Akureyri var fyrst
hafizt handa um útgerð og sigl-
ingar á vegum samvinnufélag-
anna og til þess að heiðra sam-
vinnustarfið í Eyjafirði og annars
'
staðar á Norðurlandi. Fjöldi
Jökulfell er yngst Sambandsskipanna er hefur lokið fyrsta starfsári
nieð ágætitm árangrí. Myndin er tekin í skipasmíðastöðinni í Sví-
þjóð, áðúr én skipið rann af stokkunum.
Hver er rcynslan?
' Þegar rifjað. er..ypp;.hvað’ gerð-
ist hér í bæ-síðla' í september
1946, cg hvernig orð féllu þegar
hinum nýja „borgara" var hér
fagnað, er vonlegt að menn
spyrji: Hver er reynslan? Því er
auðvelt v.ö svava: Reynslan varð
sú, að Sambandsskipin eru í dag
ekki eitt heldur þrjú og kilir að
tveimur í viðbót hafa verið lagðir
í erlendum skipasmíðastöðvum.
Þróunin hefði ekki orðið þéssi, ef
reynslan af hinu fj-rsta skipi og
sigii.ngum. 'þess hefði ekki orðið

Siglingamerki SÍS-skipanna er
þekkt í flestum höfnum landsins
og víða erlendis.
Skipin þrjú.
Annað samvinnuskipið, Amar-
fell, kom til landsins í nóvember
1949 og yar því valin heimahöfn
i Húsavík, í minningu frumherj-
anna og.til þess að heiðra Kaup-
félag Þingeyinga og hinn vaxandi
verzlunar- og athafnabæ-! við
Skjálfandaflóa. Þriðja skipið
Jökulfell, sem er kæliskip, hefur
siglt í rúmt ár. Heimahöfn þess er
Reyðarfjörður, aðsetur Kaupfél.
Héraðsþúa, serr). er. stærsta sam-
vinnufélag Austurlands. Þannig
eiga samvinnuskipin þrjú heima-
höfn í Norðlendinga- og Aust-
firðingafjórðungum. Sambandið á
tvö skip í smíðum erlendis og var
frá þessu greint á aðalfundi Sam-
bandsns nú í sl. viku. Er annað
þessara skipa 900 lestir, sérstak-
lega gert til þess að fara inn á
smáhafnir landsins, hitt er mun
stærra, um 3000 lestir. Hefur SÍS
fengið loforð um erlend lán til
þess að standa straum af bygg-
ingarkostnaði skipanna. Minna
skipið er smíðað í Hollandi og
verður það væntanlega tilbúið til
íslandsferðar í janúar næstkom-
ándi. Stærra skipið er smíðað í
Óskarshöfn í Svíþjóð. Verður það
sýstúrskip Arnai'fells, en í'úmar
meiri fárm eri það góðá skip. Það'
verður fullsmíðað árið 1954. Frá-
sögn forstjóra SÍS af þessari
aukningu á útgerð SÍS var mjög
fagnað af fulltrúunum á aðal-
fundi og var forstjóranum þakk-
að, hversu vel hann hefur unnið
að siglingamálunum fyrir sam-
vinnufélaganna hönd.
SÍS-skipin hafa hér oft viðkomu, flytja varning hinjag 0g héðan. Þau eru jafnan kærkomnir gesfir.
Myndin hér að ofan sýnir Amarfell og Hvassafell b rsði við bryggju hér á Akureyri, á. sl. ári.
(Ljósmynd: Edvard Sigurgeirsson.
Aðstaða kaupfélagshafnanna
batnar.
Fulltrúarnir ó Sambandsfundi
fögnuðu ákvörðuninni um nýjar
skipabyggingar af því að þeir
þekkja af eigin reynslu, hvcrja
þýðingu siglmgar Sambandsskip-
anna þriggja hefur þegar liaft
fyrir þeirra eigin byggðarlög. —
Komur Sambandsskipanna á
sumar hafnir Norður- og Austur-
landsins eru einu beinu sigling-
ai'nar í milli þessara hafna og út-
landa oft á tíðum. Skipin sigla
beint upp til austfirzkra eða
norðlenzkra hafna með þunga-
vörur frá Evrópulöndum, en hafa
ekki viðkomu í Reykjavík fremur
en hentugt þykir og ekki af þeirri
ástæðu einvörðungu, að aðsetur
útgerðarstjórnarinnar er þar.
Skipin koma oftar á íslenzkar
hafnir en nokkur önnur milli-
landaskip og hefur svo vei-ið alla
tíð. Árin 1947 og 1948 kom
Hvassafell til dæmis 44—62svar
sinnum á 25 íslenzkar hafnir,
hringinn í kringum land, og
munu þessar tölur hafa farið
hækkandi síðan.
2m
*
» » * i i tl
Hið fríða og hentuga skip Arnarfell kom til landsins í nóvember 1949 og hcfur riglt stöugt síðan með
ágætum árangri. Myndin cr tekin í Reykjavík.

Þetta var fyrrfa myndin
af Hvassafeli, som birt
var hér hcima, áður en
skipið siálft kom til
landsins. — Menn urðu
ekki fyrir vonbrigðum
.er þeir sáu «kiþið sjálft.
Siglingar eru naúðsyn.
Því hefur stundum verið haldið
fram af andstæðingum sam-
vinnufélaganna, að þessi fjárfest-
(Frámhald á 11. síðu)..
í;.?,
•■> yfr;*
4Í
1 4
1^-1' »
i? á •' ’' ;*■ ; 1.. i 'i 1

j/j Öí • . f :