Dagur - 17.11.1987, Blaðsíða 2

Dagur - 17.11.1987, Blaðsíða 2
2 - DAGUR - 17. nóvember 1987 Aðalfundur Framsóknarfélags Akureyrar: Samfara nýju leiðakerfi Strætisvagna Akureyrar verða merkingar vagnanna vonandi bættar en fólk hefur kvartað yfir hversu illa vagnarnir eru merktir. Mynd: TLV. Strætisvagnar Akureyrar: Nýtt leiðakerfi í mótun Nú er unnið að endurskipu- lagningu á leiðakerfi Strætis- vagna Akureyrar. Ekki er Ijóst hvenær þessari endurskipu- lagningu verður lokið en von- ast er til að það verði innan tíðar. Ingi Þór Jóhannsson, formaður stjórnar Strætisvagna Akureyrar sagði að meðal þeirra atriða sem í athugun væri, sé ný afgreiðsla fyrir strætisvagnana í Miðbæn- um. Éins og komið hefur fram er fyrirhuguð bygging á þeirri lóð sem strætisvagnarnir hafa nú aðstöðu en Ingi sagði ekki enn búið að finna nýjan stað fyrir afgreiðslu vagnanna. Þá er enn- fremur verið að athuga með nýj- ar endastöðvar fyrir stætisvagn- ana svo og breyttar ferðir. „Þessar breytingár eiga að • miða að því að þjónusta Strætis- vagna Akureyrar við bæjarbúa batni. Hér er kannski ekki verið að tala beint um að fjölga ferðum heldur kannski heldur tilfærslu um tíðni ferða og annað slíkt,“ sagði Ingi Þór. JÓH Hvammstangi: Hálfgert „óstuð“ í útgerðinni - tveir rækjubátar af fimm bilaðir „Það hefur verið hálfgert óstuð á þessu hjá okkur að undan- förnu, en við gerum út tvo báta sem hafa báðir verið stopp vegna bilana,“ sagði Svanur útgerðarstjóri hjá rækjuvinnsl- unni Meleyri hf. á Hvamms- tanga í samtali við Dag. Að sögn Svans þá kom Sigurð- ur Pálmason inn fyrir um það bil viku með bilaða belgvindu, en menn eru að gera sér vonir um að skipið komist á veiðar á næstu dögum, þá hefur skipið legið við bryggju í um það bil viku. Glaður hitt skip Meleyrar hf. hefur verið í stoppi vegna vélarviðgerðar, spilið í Glað er einnig bilað eða jafnvel ónýtt og verður skipt um það. Þessi skip hafa bæði verið gerð út á úthafsrækju. „Við gerum þessa tvo báta út en vinnum einnig rækjuna af tveimur bátum öðrum, Neistan- um og Dagbjörtu sem eru á inn- fjarðarrækju. Þeir hafa fiskað ágætlega, það er að segja það sem þeim hefur verið ætlað að veiða. Enda engin ástæða til að vera með nein læti í sambandi við kvótann á innfjarðarrækjunni, menn ná honum örugglega. Það sem ég á einna helst við er að þeir fiska eftir því hve mikið við fáum af úthafsrækju hverju sinni til vinnslu. Við reynúm að vinna þetta á sem hagkvæmastan máta og reynum að nýta vélarnar vel og þá einnig mannskapinn, ann- ars held ég að þetta fari allt að koma og hjólin fari að snúast á ný,“ sagði Svanur að lokum. Ekki má gleyma yngsta aðilan- um í útgerð á staðnum, Útgerð- arfélagi Vestur-Húnvetninga, en það gerir út einn bát Geisla sem er á úthafsrækjuveiðum og er nýkominn inn með um 9 tonn. pbv - Þórarinn E. Sveinsson endurkjörinn formaður Aðalfundur Framsóknarfélags Akureyrar var haldinn að Hótel KEA laugardaginn 7. nóv. sl. og var fundurinn fjöl- mennur. Fundarstjóri var Svavar Ottesen og fundarritari Dóróthea Bergs. Fráfarandi formaður, Þórarinn E. Sveinsson, flutti skýrslu stjórnar fyrir síðasta starfsár og í máli hans kom fram að starf félagsins var með miklum blóma, en starfið snerist mest um undir- búning alþingiskosninganna sl. Ráðstefna um öku- kennslu Á morgun, miðvikudag verður sett ráðstefna um málefni öku- kennslunnar á Holiday Inn hótelinu í Reykjavík. Það eru dóms- og kirkjumálaráðuneyt- ið, Bifreiðaeftirlit ríkisins, FararheiII ’87, Umferðarráð og Ökukennarafélag íslands sem efna til ráðstefnunnar. Valgarð Briem formaður Umferðarráðs mun setja ráð- stefnuna en þar næst flytur Jón Sigurðsson dómsmálaráðherra ávarp. Síðan verða haldnar framsögur um stöðu ökukennslunnar í dag, hvernig hún fer fram og hvernig er að henni búið. Talað verður um ökukennslu í strjálbýli, fræði- lega ökukennslu, nýliða í akstri og ménntun ökukennara. Fleiri athyglisverð umræðuefni og fyrirlestrar verða á ráðstefn- unni sem er opin öllum áhuga- mönnum meðan húsrúm leyfir. VG vor. Þá voru lagðir fram endur- skoðaðir reikningar félagsins fyr- ir síðasta starfsár og samþykktir samhljóða. Jóhann Karl Sigurðsson fram- kvæmdastjóri Dags gerði á fund- inum grein fyrir rekstri blaðsins sl. ár, en árið 1986 var fyrsta heila árið, sem blaðið var rekið sem dagblað. f máli Jóhanns kom fram að starfsmenn blaðsins eru um 30. Áskrifendum fjölgaði verulega á síðasta ári og mikil aukning varð á auglýsingum. Þá fór fram kosning stjórnar og varastjórnar, en þrír fyrrverandi stjórnarmenn báðust undan endurkjöri, Jón Sigurðarson, Árni V. Friðriksson og Björn Snæbjörnsson. Stjórn félagsins er nú þannig skipuð: Þórarinn E. Sveinsson formaður, Svavar Ottesen varaform., Kolbrún Þormóðsdóttir ritari, Jakob Björnsson gjaldkeri og Dóróthea Bergs meðstjórnandi. Vara- stjórn: Sigurlaug Gunnarsdóttir, Guðmundur Stefánsson og Sigríð- ur Þorsteinsdóttir. í blaðstjórn Dags voru kjörnir: Jón Sigurðarson og Hákon Hákonarson. Til vara: Þóra Hjaltadóttir og Jónas Karlesson. Þá voru kjörnir fulltrúar á kjördæmisþing K.F.N.E., sem fram fór á Hrafnagili 13.-14. nóv. sl. Síðan fór fram kosning í full- trúaráð Framsóknarfélaganna á Akureyri. Formaður félagsins þakkaði í lokin fráfarandi stjórnarmönnum vel unnin störf á síðasta starfsári og vænti þess að starf félagsins yrði áfram þróttmikið eins og verið hefði. Þá gat hann þess að Úlfhildur Rögnvaldsdóttir hefði verið ráðinn starfsmaður á skrif- stofu flokksins á Akureyri. Björn Mikaelsson og Adólf Árnason að mæla hæð hindrananna á Hegrabraut. Sauðárkrókur: Mynd: -þá. Gerðar hafa verið 2 bótakröfur á hendur bæjarsjóði Sauðár- króks vegna tjóna sem bifreiða- eigendur hafa orðið fyrir og segja að rekja megi til hraða- hindrana sem komið var fyrir á götum bæjarins í haust. Er hindranirnar voru mældar á dögunum reyndust þær vera of háar. Að sögn Björns Mikaelssonar yfirlögregluþjóns hafa lögregl- unni borist 4 kvartanir frá bíleigendum sem orðið hafa fyrir tjóni við það að bifreiðir þeirra hafa tekið niðri á hindrununum. Er um eina smurpönnu, tvo hljóðkúta og einn bensíntank að ræða. Vegna tveggja þessara til- fella hafa verið gerðar bótakröfur á bæjarsjóð. Fimm hraðahindr- anir eru í bænum og var þrem þeirra komið fyrir í haust. Það er vegna þessa hindrana sem fólk kvartar. Við mælingu lögreglunn- ar reyndust þær vera að meðaltali 13 cm háar, en venjuleg hæð hraðahindrana er 8-10 cm. Gömlu hindranirnar eru að meðaltali 8,5 cm. Hallgrímur Ingólfsson bæjar- tæknifræðingur sagði að talan 10 sæti í sér, þegar hann var spurður hve hindranirnar hefðu átt að vera háar. Ekki náðist í Snorra Björn Sigurðsson bæjarstjóra, þar sem hann var ekki í bænum. En á fundi fyrir stuttu sagði hann að þarna hefði ekki einhverju ótilteknu magni að malbiki verið jafnað út, eins og sumir virtust halda. Heldur hefði verið miðað við lögun hraðahindrana í Reykjavík. -þá Bæjarstarfsmenn að setja upp merki fyrir hraðahindranir. Mynd: -þá. Tvær bótakröfur á bæinn vegna hraðahindrana Kyrrstæðir bílar skemmdir: Enn er lýst eftir vitnum Sá ósómi ökumanna að forða sér frá tjónum er þeir valda við ákeyrslu á kyrrstæða bíla virð- ist enn við lýði hér á Akureyri. Þannig komu tveir bíleigendur að bílum sínum skemmdum á bílastæði síðastliðinn föstudag án þess að tjónvaldur væri sjá- anlegur. Rannsóknarlögreglan á Akur- eyri vill vegna þessa Iýsa eftir vitnum að þessum ákeyrslum. Bæði atvikin urðu á bilinu frá hádegi á föstudag til kl. 18. í fyrra tilfellinu var ekið á bifreiðina A-11945 á bílastæðinu við Hagkaup. Bifreiðin er fólks- bifreið, grá að lit. Á svipuðum tíma var ekið á bifreiðirta- A-12123 bílastæðinu við Kaupang. Um er að ræða hvíta BMW fólksbifreið. Þeir sem orðið hafa vitni að þessum tjónum eru beðnir að hafa samband við lögregluna hið fyrsta. Þá er vert að minna fólk á að hegðun ökumanna sem þess- ara er lítt til eftirbreytni og er vonandi að þessi siður afleggist sem fyrst, öllum til heilla. JÖH Mikil gróska í starfi félagsins á árinu

x

Dagur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagur
https://timarit.is/publication/256

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.