Þjóðviljinn - 06.08.1988, Blaðsíða 5

FRETTIR
Flugvallarmálin
Odýrara í Reykjavík
Gjaldskráðar lendingar erlendra smávéla á Keflavíkurflugvelli 1987
eru 696. Á Reykjavíkurflugvelli eru þœr uml400. Reykjavík ódýrari
°g þœgilegri sem viðkomustaður
Iumræðunni um flugvallarmál-
in að undanförnu hafa menn
velt því fyrir sér hvers vegna fer-
juflugið og millilendingar er-
lendra einkaflugvéla fari ekki
fram um Keflavíkurflugvöll. Á
hverju ári lenda 12-1400 einka-og
ferjuflugvélar á Reykjavíkurflug-
velli á meðan 696 slíkar vélar
lentu á Keflavíkurvelli á síðasta
ári. Flugmönnum þessara véla
þykir aðstaðan á Reykjavíkur-
flugvelli ein sú þægislegasta sem
þeir hafa kynnst. Þar geta menn
rennt á vélinni sinni alveg heim að
hótelinu. Þá er enn athyglisverð-
ara að minnstu vélarnar sem
greiddu lendingargjald á Kefla-
víkurflugvelli, þ.e. eins hreyflls
vélarnar, voru aðeins 36 á síðasta
ári.
Lendingar lítilla véla á Reykja-
víkurflugvelli voru 10.630 árið
1984 þar af voru erlendar vélar
rúmlega eitt þúsund. Lendingar í
áætlunarflugi Flugleiða og Arn-
arflugs voru 5.800 það ár. Lend-
ingargjald fyrir millilandaflug og
erlendar vélar á Reykjavíkur-
flugvelli er lægra en á Keflavíkur-
flugvelli. Greiða skal 5.80
Bandaríkjadali á hvert byrjað
tonnið og lágmarkslendingar-
gjald er 72 dalir fyrir lendingu. f
Innanlandsfluginu eru önnur
lendingargjöld. íslenskar vélar
sem eru léttari en 2 tonn eru
gjaldfríar. Þyngdarflokkurinn 2-
5 tonn þarf að borga 500 krónur
en þyngri vélar þurfa að greiða
105 krónur fyrir hvert byrjað
tonn.
Á Keflavíkurflugvelli eru ís-
lenskar vélar undir 5.7 tonnum
gjaldfríar. Hvert byrjað tonn
kostar hins vegar 6.40 Bandaríkj-
adali fyrir erlendu vélarnar. Lág-
markslendingargjöld eru þar
79.20 dalir.
Af þessu er ljóst að tölvert dýr-
ara er fyrir erlendar smávélar að
lenda á Keflavíkurflugvelli en á
Reykjavíkurflugvelli. Til
skamms tíma hefur líka aðstaða
fyrir ferjuflugmenn og annað
einkaflug verið mikið lakari
suður frá en hér í Reykjavík.
Þjónusta Loftleiðahótelsins við
þessa flugmenn er rómuð á meðal
þeirra sjálfra. Eftir lendingu þyk-
ir einkar þægilegt að renna vél-
inni upp að hótelinu og koma sér
fyrir þar og láta stjana við sig.
-gís.
Flugumferðarstjórar í flugturninum í Fteykjavík hafa í nógu að snúast á
hverju ári við að leiðsegja ferjufluavélum og einkaflugvélum inn til
lendingar á Reykjavíkurflugvelli. Á hverju ári lenda milli 12000 til
14000 einka- og ferjuflugvélar á Reykjavíkurflugvelli.
Reykjavíkurflugvöllur
Allir landsmenn
um hann árlega
Þotur eru fjölmennastar í hópi þeirra flugvéla sem lenda á ári hverju á Keflavíkurflugvelli. Á síðasta ári lentu
reyndar á flugvellinum 696 einka- og ferjuflugvélar.
Keflavíkurflugvöllur
Nær eingöngu þotuflug
36 einshreyfils vélar lentu ífyrra. 706 lendingar herflugvélafrá öðrum
Natóríkjum en Bandaríkjunum
Flugumferðin um Keflavíkur-
flugvöll er í raun miklu meiri
en greiðandi umferð um völlinn
gefur til kynna. Þar koma til allar
herflugvélarnar og aðrar vélar á
vegum Bandaríkjahers. Fróðlegt
er að skoða samsetningu hins
greiðandi flugs í gegnum Kefla-
víkurflugvöll en því er skipt í tvo
aðal flokka eða reglubundið áætl-
anaflug og óreglulegt flug.
Reglubundna áætlunarflugið
er með 3.500 lendingar árið 1987
en óreglubunda flugið 1.842
lendingar. Síðari flokknum er
hægt að skipta niður í fjóra hópa.
1. Hópur: Einka- og ferjuflug-
vélar með 696 lendingar.
2. Hópur: Hervélar frá öðrum
Natóríkjum en Bandaríkjunum
með 706 lendingar.
3. Hópur: Bandarískar
farþega- og flutningavélar (utan
reglubundinna áætlana) með 168
lendingar.
4. Hópur: Aðrar farþega-og
flutningavélar (t.d. rússneskar,
spænskar og fl.) með 272 lending-
ar.
Ef skoðaðir eru helstu flokkar
flugvéla sem fara um Keflavík þá
skiptast þær þannig að þoturnar
eru langflestar, 4.820 lendingar,
þar af DC-8 þotur með 1783, Bo-
eing 727 með 1514 og Boing 747
með 433 lendingar. Skrúfuþot-
urnar eru næstar með 486 lend-
ingar og litlar eins hreyfils vélar
sem lentu á vellin um á síðasta ári
voru aðeins 36. Þarna kemur í
ljós að öll umferð þessara litlu
véla fer um Reykjavíkurflugvöll.
-gís.
Auk þess að sinna stórum hluta
af öliu innanlandsflugi er
Reykjavikurflugvöllur varaflug-
völlur fyrir millilandaflugið okk-
ar og allt flug til Grænlands og
Færeyja. Þá hefur Landhelgis-
gæslan aðstöðu þar einnig Flug-
björgunarsveitin og einkaflug-
reksturinn.
Um 55% umferðarinnar um
völlinn er á norður-suður braut
hans. 35-40% umferðarinnar fer
um austur-vestur braut en aðflug
að austurendanum er yfir Fos-
svoginn og Breiðholtið. Að lok-
um er um 5-10% umferðarinnar á
Reykjavíkurflugvelli um
suðvestur-norðaustur brautina.
Umferð um Reykjavíkurflug-
völl svarar til þess að allir íslend-
ingar farí um hann einu sinni á
ári. í framtíðarspá sem gerð var
1982 af flugvallarstjóra er gert
ráð fyrir að allt að 350 þúsund
farþegar fari um völlinn árið
1990.
Þegar upp koma umræður um
að leggja niður Reykjavíkurflu-
gvöll vakna spurningar um það
hvað eigi að gera við allt þetta
mikla flæmi sem undir hann er
lagt. Landsvæðið allt er 142.5
hektarar og eru 82 h. í eigu
Reykjavíkurborgar og 60.5 h. í
eigu ríkissjóðs.
-gís.
SUMARGJALDDAGI
HÚSNÆÐISLÁNA VAR1. MAÍ SL.
” ágúst
16. Mjg
ágúst fa lan meö lánskjaravísitölu.
ÞJÓÐVILJINN - SÍÐA 5
FORÐIST OÞARFA AUKAKOSTNAÐ
VEGNA DRÁTTARVAXTA
t>J Húsnæðisstofnun ríkisins
LAUGAVEGI 77 101 REmiAVÍK S: 69 69 00
m