Dagblaðið Vísir - DV - 01.04.1999, Blaðsíða 1

Dagblaðið Vísir - DV - 01.04.1999, Blaðsíða 1
FIMMTUDAGUR 1. APRIL 1999 BÍLAR Boxster í verðlaun Bls.44 Opel Zafira er fjölhæfur bíll, byggður á svipuðum grunni og Opel Astra, með sæti fyrir sjö farþega og hægt að breyta með lítilli fyrirhöfn í tveggja sæta bíl með mikla flutningsgetu, og það án þess að fjarlægja sæti. Mynd DV-bílar JR Fjölhæfur og fallegur Reynsluakstur Opel Zafira Loft í dekkin og Ijósin í lagi - og svo þvo fram- rúðuna að innan Eflaust hyggja margir á skemmtiferðir vim bænadaga og páska. Sumir nota sér almenn- ingsfarartæki, flugvélar og hóp- ferðabila, en fjölmargir munu líka ferðast á eigin bílum - og svo sem eigin vegum líka því vegir lands- ins eru sameign þjóðarinnar. DV-bílar vilja minna ferða- langa dymbilviku og páska á að gæta að hjólbörðum sinum; að þeir séu svo sem dugar í þeirri færð sem vænta má og ekki síður að þeir séu með réttan loftþrýst- ing. Það hefur ekki aðeins mikið að segja upp á þægindin og end- ingu dekkjanna heldur ekki síður upp á öryggið í ferðinni. Of hörð dekk gera bílinn hastan og hopp- andi og þar með erfiðara að stjórna með öryggi, meðan of lin dekk gera hann of mjúkan og dúandi, fyrir utan að bíll með of lint í dekkjunum hefur tilhneig- ingu til að rása og vera þar með haettulegur. í annan stað er rétt að fá sér gönguferð einn hring umhverfis bílinn og ganga úr skugga um að öll ljós séu eins og þau eiga að vera. Eineygður bíll má ekki tapa nema einu ljósi í viðbót til að vera orðinn ljóslaus, auk þess sem erfiðara er fyrir aðra umferð að meta fjarlægð í eineygðan bíl heldur en þann sem er rétt h'ós- um búinn. Og svo eitt enn - mjög áríðandi hvort sem menn ætla í langferðir eða bara í bíó: Þvoið framrúð- una að iniian! lnnan á hana sest á skömmum tíma ósýnileg brák sem í mótljósi, eins og t.d. móti lágri sól, dregur mjög úr útsýni og veldur óeðlilegum glömpum. Margur sá sem seg- ist hafa blindast af sól hefði sennilega bjargast hefði hann sinnt því að þvo framrúðuna að innan nógu oft og rækilega. Vegur millistórra bíla hefur vax- ið mikið í Evrópu á allra síðustu árum. Bílar í þessum flokki eiga stóran hluta markaðarins, einkum í Norður-Evrópu og þar hafa bíla á borð við VW Golf og Opel Astra ver- ið nokkuð áberandi, enda er þessi fiokkur oftar en ekki nefndur Golf- flokkurinn, einkum í heimalandinu Þýskalandi. Sú velgengni sem þessir bílar hafa átt að fagna hefur ýtt undir frekari þróun þeirra og þá sérstak- lega í þeim flokki sem kallast „compact van" í bílaheiminum eða fjölhæfir fólksbílar með mikla flutn- ingsgetu í anda bandarísku „van- bílanna", nema hvað þeir evrópsku eru minni og liprari. Nýjasti bíllinn í þessum flokki er frá Opel, Zafira, en þennan bíl frum- sýndi Opel á alþjóðlegu bílasýning- unni í París á liðnu hausti. Þessa dagana er Opel að kynna þennan nýja bíl fyrir fjölmiðlum í Algarve í Portúgal, en fyrstu bílarnir koma á markað á næstu vikum. Fram kom við kynninguna í Portúgal að Opel hyggst framleiða 145.000 Zafira-bila í verksmiðjunum í Bochum í Þýskalandi á þessu ári en framleiðslan verði komin í 200.000 bíla á næsta ári. Þeir reikna einnig með að þessi gerð bíla eigi eftir að sækja í sig veðrið á næst- unni. Á árinu 1998 áttu þeir um 2% markaðarins en reiknað er með því að hlutdeild þeirra hafi aukist í 10% á árinu 2005. Við segjum í dag frá reynslu- akstri á þessum fjölhæfa bíl frá Opel. Sjá bls. 38 JaguarS: Blanda af Einn þeirra sportlegu bfla sem komið hafa fram á sjónarsviðið á síðustu mánuðum og vakið óskipta athygli, er hinn nýi Jaguar S. Það sem er sér- stætt við þennan nýja bfl er að hann er minni en þeir Jaguar-bflar sem ver- ið hafa á markaði á síðari árum og útlitið minnir mjög á glæsileika fyrri tíma. Ekki er enn vitað hvort þessi bíll muni sjást á vegum hér á landi, en hann er óneitanlega forvitnilegur og við gripum tækifærið og forvitnuðumst um bfl- inn hjá norskum bflablaðamanni sem var á ferð hér nýlega og var nýkominn frá því að reyna hann í Frakklandi. Þróunolíuúrgerviefnum:Frá geÍ111 feTðUIH tÍI bíla Á þessu ári eru liðin 25 ár frá því að olía úr gerviefhum kom á markað. Það er einn frumkvöðlanna, Mobil Oil, sem einkum minnist þessara tímamóta. Það mun að vísu hafa ver- ið árið 1943 sem slík olía leit fyrst dagsins ljós en þá aðeins í mjög litlum mæli og kostaði líka sitt. Það voru bandaríska geimferðastofhunin og flugfélög sem urðu fyrst til að nota slíka olíu. Það var ekki fyrr en á árunum upp úr 1970 sem slík olía kom almennt á markað i Evrópu og það var ekki létt- ur róður fyrir olíufélögin að koma þeirri vöru á markað. Það trúðu fáir á oliu sem var þynnri en sú sem menn áttu að venj- ast og þegar við bættist að hún var líka ljósari þyngdist róðurinn enn þar sem það varð til þess að olían virtist enn þynnri. Það tókst þó að vinna þessum nýju olíutegundum sess á þeim forsendum að þær væru eldsneytissparandi. Sú staðreynd, að því viðbættu að þessar nýju olíur menga minna, gerir þær enn raunhæfari kost í dag. Einmitt nú eru þeir hjá Mobil Oil tilbúnir með sjöundu kynslóð af þess- um gerviemaolíum.

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.