Dagblaðið Vísir - DV - 08.11.2000, Blaðsíða 13

MIÐVIKUDAGUR 8. NÓVEMBER 2000
29
Nokkur atriði um akstur í vetrarfærð:
Sjáum - og sjáumst
Byrjið alltaf á því að hreinsa rúð-
ur, ljós og spegla, ef snjór eða hrím
hefur sest á bílinn. Sá sem ekki sér út
úr bíl er hættulegur sjálfur sér og
öðrum. Bíll sem ekki er sýnilegur í
umferðinni er líka hættulegur sjálf-
um sér og öðrum. Lögmálið er: Sjáum
- og sjáumst.
*Farið ekki nema brýn nauðsyn sé
af stað út í veður og færð sem ætla
má að bíllinn (og bílstjórinn) ráði
ekki við.
*Munið að hemlun í hálku og
slabbi tekur mun meiri vegalengd en
í þurru og góðu færi. Það er hættuleg-
ur misskilningur að það komi heml-
unargetu nokkuð við þótt bíllinn sé
með aldrifi. Læsivarðir hemlar stytta
ekki endilega hemlunarvegalengdina.
Aðalnytsemi þeirra felst í því að þó
þeim sé beitt af fullri hörku - sem
ætið skal gera til að nýta virkni
þeirra - er hægt að stýra af fullu ör-
yggi allan tímann sem hemlað er.
*Á bil með læsivarðar bremsur er
áríðandi að standa fast á hemlum
meðan hemlunar er þörf, slaka ekki á
þeim en einbeita sér að því að stýra.
Læsivörnin sér sjálf um að „pumpa“.
*Á bíl sem ekki er með læsivarðar
bremsur má líkja eftir þeim með því
að „pumpa“ bremsuna - bremsa fast
og snöggt og slaka á til skiptis.
Þannig styttist hemlunarvegalengdin
miðað við að standa stöðugt á brems-
unni og líklegra er að jafnframt sé
hægt að hafa vald á bílnum.
*Gerið ykkur far um að láta bílinn
ekki spóla. Því hægar sem hjólin snú-
ast því líklegra er að þau nái gripi. Ef
illa gengur af ná bílnum af stað af því
að hann spólar getur gert gæfumun-
inn að setja í hærri gír og reyna að
mutra bílnum af stað þannig. Með þvi
að taka bíl af stað í öðrum gir eða
jafnvel þriðja (ef mögulegt er) má á
sama hátt segja að handskiptir bílar
séu með „handvirka spólvörn".
*Reynið að rugga bílnum í snjó
frekar en að láta hann spóla. Þannig
kann að vera hægt að þjappa smám
saman undir hann hjólförum þar til
komið er í gegnum festuna.
*Ef bíllinn fer að skrika til í hálku
skal slaka á bensíngjöfinni og beygja
í sömu átt og bíllinn skrikar. Ef hann
er handskiptur er gott að kúpla líka
frá. Þegar hann hættir að skrika skal
gefa kúplinguna hægt upp og gefa ör-
lítið bensín og koma sér í rétta akst-
ursstefnu aftur. Á sjálfskiptum bíl
stjórnar ökumaðurinn á sama hátt
með bensíngjöfinni.
*Mikiu skiptir að akstur í hálku sé
Vegmúla 2
Sími 588 6747
Gangandi fólk í umferöinni veröur
líka aö vera sýnilegt - notum endur-
skinsmerki.
mjúkur. Varist að rykkja til stýri,
klossbremsa eða rykkja við skipting-
ar. Allt þetta getur orðið til að bíllinn
fari að renna til eða snúast og þá er
skammt i að hann verði stjórnlaus.
*Munið eftir þvi á sjálfskiptum bíl-
um að örlítill hnykkur, 'sem komið
getur þegar billinn skiptir sér, getur
orðið tfi þess að hann fari að skrika
og renna tU. Hafið þetta ekki síst í
huga úti á vegum þar sem hraðinn er
alla jafna meiri en i þéttbýli.
*Oft er erfiðara að leggja bílum svo
vel fari þegar ófærð er og snjóruðn-
ingur í vegarköntum. Munið samt að
sýna tUlitssemi og reyna að leggja
þannig að annarri umferð stafi ekki
veruleg óþægindi, hvað þá hætta af.
*Það er raunar inntakið í allri um-
ferð, gangandi og akandi: Sýnið tU-
litssemi. -SHH
Borgartún 36
Sími 568 8220

Frábært úrva! af snjódekkjum og
Alfelgur + ný negld dekk *
Tilboð 4 stk 49.900.-
" /, v' ’' -/rýT' *:
'í
s-v-’
imm
* 14" RC álfelgur og
195/60R14 Uniroyal
ALFELGUR - SNJODEKK - HE/LSARSDEKK - JEPPADEKK - GÆÐ/ - GOTT VERÐ
Hausttilboð
Mazda B 2500 double cab
Loftpúðar fyrir ökumann og farþega
Hiti í framsætum
Rafdrifnar rúður
Rafdrifnir speglar og samlæsingar
Sjálfvirkar framdrifslokur
Öflug dísilvél -109 hestöfl
Mikið úrval aukahluta fáanlegt
Mazda B 2500 double cab
með 31 tommu breytingu.
Nú á enn betra verði:
Óbreyttur bíll 2.070.000 kr. (verð áður 2.199.000)
Einnig til 2 hurða VSK bíll. Verð frá 1.550.000 án VSK
Skúlagötu 59 • Sími 540 5400 • Umboðsmenn um land allt • www.raesir.is