Alþýðublaðið - 26.10.1970, Blaðsíða 6

Verkfræðing
Umferðarráð cskar eftir |að ráða
eða mann með hliðstæða menntun til að ann-
ast úi'vinnslii slysaskýrslna.
Elkki er um að ræða fioMt istarf.
Nánari upplýsingar veitir skrifstofa Umferð-
arráðs í síma 14465.
Nýtt leik-
fang handa
Jackie
Stewart
□ Nýr „l'or.'núla I. kappakst-
ursbíli sá fyrir skömmu dags-
ins ljós í Englandi, og er hann
var sýndur almenningi í fyrsta
skipti var því haldið fram. ao
hann væri áreiðanlega létt-
asti formúiu I. bíllinn í heim-
inum að undanteknum Lotus
Ford 12.
TjTi-el Ford heitir nýsmíð-
in, en hann er hannaður af
Ken Tyrrel, kappakstursaðdá-
andanum sem Jackie Steward
efcur fyrir.
Xlinn síðhærði heimsmeistarí
Jackie Stewart (til vinstri) og
Ken Tyrrel hjá nýsmíðinni.
Áður en sá nýi kom fram ók
Jackie á March-Ford, en Tyrr-
el fullyrðir að hann hafi ekki
verið á nokkurn hátt óánægð-
ur með samistarfið við March
heldur hafi hann bara viljað
reyna að smíða ennþá betri
bíi. Það var í febnúar sem hann
ákvað að byr.ia á smiðinni en
hann hafði aðeins verið að i
14 vikur þegar bíllinn var til-
búinn til sýnis.
Árangurinn varð bíll sem er
um það bil 45 kg. léttari en
March-Ford gerðin, að öðru
leyti er hann í aðalatriðum
eins og aðrir formúla I. bílar.
Nýjmið'in er knúin áfram af
hinni þaulreyndu Cosworth-
Ford V8 vél sem s.l. Þrjú ár
heíur Yrerið í öllum bílum er
hafa unnið, að undanskildum
þrsiri.ur i Grand prix keppnum
sem teljast til heimsmeistara-
keppninnar.
í sinhi núverandi mynd
þekkt, sem röð 10.) afkastar
hún um það bil 450 hö. við
10000 snúninga.
imWWWMWWWWMtMWWVWWWMMWWWMWWVH
,□ Þriðja kynslóð af mest selda
bíl Englands, Ford Cortina, ekur
nú út af færiböndunum. Kjörorð
liinnar nýju tegimd.ar eru: Nýtt
útlit og aukið rými að innan.
Sterkari vélar að viðhættri nýrri
gerð vélar fyrlr Cortina 2000, auk
in þæjsindi, betri aksturseiginleik
ar og meira öryggi, sem er meðal
annars fólgið í alveg nýrri gerð
stýrisleggs, er getur lagzt saman
og síðast en ekki sízt hinum miklu
möguleikum, sem nú eru á a'ð fá
bílinn sem sniðinn eftir eigin ósk-
um.
Nýja Cortinan kemur á mark-
aðinn í 35 tegundum, sem eru aft-
ur með 3 mismunandi yfinbygg-
ingum, tveggja dyra, fjögurra
dyra og afturlengdur fimm dyi'a.
Cortina-fylkingin hefur gjörbreytt
um útlit og sýnist stærri ien áður
Iþrátt fyrir áð lengd yfirbygging-
arinnar .sé sú sama og áður.
Breidd bílsins hefur aukizt um
5,5 cm, um leið og 6,9 cm hafa
verið teknir af hæð hans og bilið á
milli öxlanna hefur aukizt um
8,9 cm.
Sporvídd að framan hefur auk-
izt um 8,9 cm og að aftan um 12,7
cm. Ásamt breiðari felgum og
dekkjum skapar þetta óvenjulega
góða akstursleigánleika og stöðug-
leika. „Grillið“ hefur gjörbreytzt
og virðist ekki ósvipað og á banda
rísku Lincoln toifreiðinni. Aftur-
Ijósin og stefnuljósin að franyan
eru gerð þannig úr garði að þau
eru einnig sýnileg frá hlið. Glugga
fletir eru sérstaklega stórir, eig-
inleiki sem skapar ökumanni og
farþegum mjög gott útsýni. Hag-
kvæmt atriði, sem á áreiðanlega
eftir að vera mörgum til ánægju.
er hvernig farangursrýmið opnast
en það opnast við síuðarann. auð-
veldar það mjög fermingu og af-
fermingu. Hin breiða sporvídd og
hið mikla bil, sem er á milli öxl-
anna hefur gert hönnuðunum það
mögulegt að gera bílinn að inn-
anverðu sérstaklega rúmgóðan,
bæði fram á við og íil hliðanna,
en þetta er mjög þægilegt, ekki
sízt fyrir farþega í aftursætun-
um. Mælaborð er bólstrað og
neðri brún þess hæltkuð upp,
þannig að rýmra verður um hnén.
Allir mælar eru stækkaðir svo að
auðveldara sé að lesa á þá og all-
ir smáhlutir eru þannig úr garði
gerðir að Iþeir endurkasti ekki
birtu. Stýrið er örlítið egglaga og
auðveldar þaff ökumanni að stíga
inn og út úr bílnum.
Allir mælar og rofar eru stað-
settir þannig að ökumaður . geti
auðveldlega lesið af þeim og náð
til rofanna þó að öryggisbelti
haldi honum föstum í sætinu. Nýj
ung í tækjabúnaði Cortinunnar er
akreinasfefnuljós. Þegar skipt er
um akrein, er stefnuljósastönginni
ýtt niður til hálfs. Þegar höndin
ESLMM SMS
er fjarlægð, hrekkur síöngin aft-
ur í fyrri stöðu. í beygjum þar
sem nauðsynlegt er að hafa báð-
ar hendur á stýri er stönginni ýtt
alvieg niður, þar sem hún helzt
þangað til 'afíur er fanið í beina
I stefnu. I mælaborðinu má finna
' fiólf og alla hina venjulegu mæla,
þsir eru látnir halla upp á við
I þannig að fljótlegt er að lesa á
þá. Sætin í GXL-gerð Cortinunn-
ar eru eins þægileg og þau geta
verið. Það er sama hvort ökurvað-
ur er stór eða smár eða hvernig
honum finnst bezt að hafa sætið
u.ndir aks !■•'.. það er hægt að stilla
þau alveg eins og hann vill hafa
þau. Cortina GT er m'eð sérstök-
um sætum, sem hafa áfasta hnakk
púða.
Vélaúrval Cortinunnar er meira
en nokkurn tíma fyrr. Þær eru
allar fjögurra strokka með fimm
burðarlegum og gerð 2000 er af
nýrri gerð með yfirliggjandi knast
ás. Þær eru allar af þeirri gérð er
kalla mætti „Cross-Flow“, sem er
byggð iþannig að benzínið er leitt
beint í gegnum eldsneytishólfin.
1300 og 1600 vélarnar hafa allar
verið endurbættar meff tilliti til
Ventlastærðar, forþjöppu og sog-
greinar, og geta þær þar af leið-
andi afkastað meiru en áður. Hin
sjálfstæða framhjólafesting er
meðal þess sem gerir bílinn eins
þægilegan og lipran og hann er.
Festingin er mynduð af gaffallaga
örmum af misjafnri lengd, gorma
fjöðrun og tvöföldum dempurum.
Á GT-gerðunum eru- jafnvægis-
stengur tengdar við styrktarstoðir
hjólfestingarinnar og eykur það
jafnvægi bílsjins. Afturöxullinn er
festur með 4 „radius“ örmum
þannig að 2 efri armarnir stefna
öxlinum til hliðar og 2 neðri á-
fram. Fjöðrun bílsins ’er byggð
upp af tvöföldum dempurum og
er það kerfi gert sérstaklega fyrir
Cortinuna og ábyrgist sérlega góð
ökuíþægindi, stöðugleika á vegi og
góða staðsetningu á aftari öxli við
viðbragð.
Nýju Cortinurnar eru gerðar
eftir mótum af Ford Capri sem
þýðir að viðskiptavinurinn getur
fengið ibílinn næstum því sniðinn
eftir eigin óskum. í stað þess að
heita áðuv nöfnum eins og „de
lu.xe, super og Executive“, heita
þeir nú „L“ og „XL“. Þessar gerð
ár leru afhentar með 1300, 1600 og
2000 vélum og bezta gerðin er
auðvitað 2000 GXL.
Verð Cortinunnar er frá kr. 263
þús. (2ja dyra G-gerð 1300 cc
vél) til kr. 394 þús. (4ra dyra
GXL-gerð 1600 GT vél), og er
þá innifalið m. a. sterkbyggðari
startari, hlífðarpönnur undir vél
og benzíngeymi, styrkt fjöðrun og
sætabelti. —
6 MÁNUDAGUR 26. OKTÓBER 1970