Vísir - 31.07.1978, Blaðsíða 4

c
Mánudagur 31. júli 1978
vism

sextiu œ sex norður
Slagveðursfötin
Fyrir hestamenn veiðimenn og alla sem
unna útiveru.Nýtt snið og nýtt efni
Opið á laugardögum
SJOBUÐIN
CRAN D ACARÐI 7 - REYKJAVlK
SIMI 11114 - HEIMASlMI 14714
Hefur tugum manns-
lífa verið fórnað
vegna þess, að bílbelti hafa ekki verið notuð?
A siöustu bilasiöu var fjailaö
um skoöanir þekktasta sérfræö-
ings Breta á notkun bllbelta og
rök hansfyrir þvi, aölögleiöa beri
notkun þeirra.
t röksemdafærslu hans kom
fram, aö niöurstaöa rannsókna á
þessu atriöi i Bretlandi benti til,
aö árlega væri hægt aö bjarga
þúsund mannslifum i Bretlandi
og koma I veg fyrir örkuml og
meiðsi tugþiisunda, ef notkun bíl-
belta væri almenn.
Nú eru Bretar rúmlega tuttugu
sinnum fjölmennari en tslending-
ar, og væri þvl samsvarandi tala
hér á landi fjórir til fimm menn.
Jafnvel þótt gert væri rdö fyrir,
aö hætta á banaslysum og tiöni
þeirra værihlutfallslega helmingi
minni hér í en I þéttbýlum lönd-
um, er ljóst, að á hverju ári fórn-
um viö tslendingar minnsta kosti
þremur mannslifum aö óþörfu og
tugir manna hljóta örkuml og
stórmeiösl, vegna þess, aö notkun
bilbelta er ekki almenn. A
þessum áratug hafa þvi hkast til
milli tuttugu og þrjátiu tslend-
ingar látiö lifiö og hundruð hlotiö
örkumi og stórmeiösi, eingöngu
vegna þess, aö bilbelti hafa ekki
veriö notuö, enda þótt mönnum
hafi verið þaö I lófa lagiö.
Ný gerð
af Fiat:

► RITMO
Undanfarin ár hafa ekki komiö
fram eins margar geröir frá Fiat-
verksmiðjunum og komu fram á
fyrstu árum þessa áratugs, þegar
verksmiðjurnar komust i allra
fremstu röð meöal bilaframleiö-
enda i heiminum meö þvi að spila
út hverju trompinu á fætur ööru
og má þar nefna sem dæmi Fiat
128 og 127.
Ifyrra var hresst upp á Fiat 127
á ýmsan hátt, og væntanleg er á
markaðinnný geröaf þessum bil,
með 70 hestafla vél, sem keppa á
við kraftmestu gerðirnar af Ford
Fiesta.
Fiat 128 er hins vegar aöeins
eldri en 127, og þar af leiðandi
erfiöara að yngja hann upp.
Verksmiöjurnar hafa þvi tekið
þann kost að hanna algerlega
nýjan bil, sem vænst er mikils af:
Fiat Ritmo. Ritmo verður nokkr-
um sentimetrum lengri og
breiðari en Fiat 128, en mjög
ólikur að útliti, svo mjög, aö fróð-
legt verður að fylgjast með við-
brögðum fólks við þvi.
Það er ekki aðeins, að þetta
verði „fastback”bill með gátt að
aftan, heldur verður útlit fram-
og afturenda mjög sérkennilegt,
að ekki vist, að öðrum falli það
jafnvel i' geð i fyrstu. En bilUnn
verður auðþekkjanlegur, og það
er kostur út af fyrir sig.
Við hönnun bilsins hefur verið
reynt að minnka loftmótstöðuna,
og hefur hann loftmótstöðutöluna
0,38, en til samanburðar má geta
þess, að meðaltalið á nútima
fólksbilum er 0,43-0,46. Enda þótt
Ritmo verði um 70 kilóum þyngri
en Fiat 128, kemsthann um fimm
kilómetrum hraðar en fyrir-
rennarinn á sama vélarafli. Hægt
verður að fá Ritmo með þremur
mismunandi vélum: 1118 rúmsm,
60 hestafla, 1301 rúmsm, 65 hest-
afla, og 1498 rúmsm, 75 hestafla.
Verður hámarkshraðinn með
kraftmestu vélinni um 160 kiló-
metrar á klukkustund. Bllasér-
fræðingar, sem ekkið hafa Ritmo,
ljúka upp einum munni um það,
að hann hafi ýmsa kosti fram yfir
Fiat 128.
Vélin er mun ldgværari, og auk
þess er girkassinn fimm gira, og
mjög hátt giraður f fimmta gir, en
það bæði minnkar benzineyðslu á
langferðum og gerir það að
verkum að ekki þarf að
þeyta vélina eins mikið i hröðum
akstri. Girskiptingin er létt og
stýrið sömuleiðis, þótt ekki sé
alveg laust við að framhjóladrifið
gri'pi i stýrið á holóttum vegi i
beygjum.
Ef vel tekst til, getur Ritmo
orðið skæður keppinautur Volks-
wagen Golf, Simca Horizon,Ren-
ault 14 og fleiri bila, svipaðrar
gerðar og stærðar.
Ný gerð
af Citroen:
Reiknað er með þvi, að I haust
muni Citroenverksmiðjurnar
kynna nýja gerð, Citroen Visa.
Þessi blll á að koma i stað Ami 6
og 8, en nú eru liðin nær 17 ár sið-
an Ami kom á markaðinn. Visa
verður að sjálfsögðu framhjóla-
drifinn, en verður byggður á
sama botni og Peugeot 104, og er
hér þvi kominn fram enn einn ár-
angurinn af samvinnu Peugeot og
Citroen. Visa-gerðin verður fá-
anleg með vélum af ýmsum
stæröum, en ekki hefur enn verið
greint frá þvi, aö hve miklu leyti
verður um loftkældar Citroen—
vélar að ræða, eða hvort þar
verður boðið upp á svipaðar vélar
og i Peugoet 104 og Renault 14.
► VISA