Morgunblaðið - 03.12.2003, Blaðsíða 10

10 B MIÐVIKUDAGUR 3. DESEMBER 2003 MORGUNBLAÐIÐ
bílar
TOYOTA kynnir um þessar mundir
í Evrópu aðra kynslóð tvinnbílsins
Prius sem er bæði knúinn bensínvél
og rafmótor. Með þessu móti er bíll-
inn sérlega sparneytinn og um-
hverfisvænn, notar raforkuna við
venjulegan akstur en bensínvélin
tekur við þegar ökumaður vill
snaggaralegra viðbragð.
Prius kom fyrst á markað árið
1997 en Toyota hefur í fjóra áratugi
unnið að þróun véla sem notað geta
aðra orkugjafa en bensín eða dísil-
olíu. Hugmyndin að baki Prius-
tvinnbílsins er verkfræðilega ein-
föld því hún byggist á því að nota
það besta úr báðum kostum þessara
véla. Prius gengur að mestu leyti
fyrir rafknúnum mótor en notar að-
eins bensínhreyfilinn þegar þörf er
á sérstöku viðbragði eins og áður er
getið. Þessu var öfugt farið með bíl-
inn af fyrstu kynslóðinni, þar var
bensínvélin aðalorkugjafinn en raf-
mótorinn var til stuðnings.
Eyðir um 5 l á hundraðið
Það sem vinnst með því að blanda
þessum kostum saman er sparneyt-
nin, bíllinn er að hálfu leyti knúinn
áfram af raforku og eyðir því aðeins
broti af bensíni miðað við hefðbund-
inn bíl. Segir framleiðandinn bílinn
aðeins eyða um 5 lítrum á 100 km í
bæjarakstri en um 4,3 lítrum í
blönduðum akstri. Á hann að geta
ekið um þúsund km á tankfylli sem
þýðir að margir þurfa ekki að koma
á bensínstöð nema einu sinni í mán-
uði. Hleðslan fer fram þegar bíllinn
er knúinn bensínvélinni og öll
hreyfiorka er líka notuð til hleðslu
þegar bíllinn hægir á sér og þegar
hemlað er. Hleðslan fer aldrei niður
fyrir 40% og því er alltaf talsverð
orka fyrir hendi. Þessi hleðslumáti
þýðir að ekki þarf að stinga í sam-
band og það fylgir því ekkert „ves-
en“ út af rafmagninu að nota Prius-
tvinnbílinn. Með þessu móti er líka
unnt að hafa rafgeyminn þokkalega
fyrirferðarlítinn og léttan og það fer
ekki mikið fyrir honum neðst í far-
angursrýminu, innan við varahjólið.
Þá má nefna að þegar staðnæmst er
af einhverjum orsökum drepur
bensínvélin á sér og fer ekki í gang
nema ökumaður krefjist með við-
bragði sínu, annars sér rafmótorinn
um að bíllinn líði mjúklega af stað.
Prius er tvímælalaust laglegur
bíll og allur á mjúku nótunum.
Hann er bogadreginn alveg milli
framstuðara og afturstuðara og gef-
ur þessi lína mjög lágan vindstuðul,
aðeins 0,26. Þá er nánast ekkert
vindgnauð að heyra þótt ekið sé á
þokkalegri ferð. Lögð hefur verið
sérstök rækt við að pæla í þyngd
bílsins alveg frá yfirbyggingu að út-
varpi og öskubakka með það fyrir
augum að óþarfi sé að dragnast um
með hitt og þetta, allt geti það spar-
að orku.
Allt venjulegt – en þó ekki
Þegar sest er undir stýri á Prius
virðist allt venjulegt – að minnsta
kosti við fyrstu sýn. Mælaborð er
frísklegt, útvarp og miðstöðvarstill-
ingar á sínum stað og flestir rofar
einnig. Mælarnir eru tölritaðir og í
nokkurri fjarlægð frá ökumanni,
sem hentar vel þegar augun hvarfla
milli mælaborðs og vegar.
Morgunblaðið/jt
Toyota Prius er laglegur bíll og klýfur loftið vel.
Umhverfisvænni
Prius með skemmti-
legum eiginleikum
Toyota Prius gengur ýmist fyrir rafmagni eða bensíni
eða báðum orkugjöfum ef þörf krefur. Jóhannes
Tómasson prófaði gripinn í Englandi á dögunum og
fannst hann áhugaverður og laglegur.
EINS og komið hefur fram á þessum
síðum er Saab að þróa sinn fyrsta
jeppa og ætlar sér í harðan slag við
erkikeppinautinn Volvo. Jafnframt
hafa nú birst fyrstu teikningar af
bílnum eins og talið er að hann muni
líta út.
Bíllinn er kallaður núna 9-7x en
opinbert heiti verður 9-7. Hann verð-
ur smíðaður á sama undirvagni og
Cadillac SRX og verður frumkynnt-
ur á bílasýningunni í New York í
apríl næstkomandi. Helstu keppi-
nautar hins nýja Saab-jeppa, sem
kemur á markað 2005, verða auk
Volvo XC90 BMW X5 og Mercedes-
Benz M.
Saab hefur samt ekki gefið það út
opinberlega að bíllinn verði seldur í
Evrópu. Móðurfyrirtækið, General
Motors, rær að því öllum árum að
koma Saab-merkinu á flot í Banda-
ríkjunum og því er minni áhersla
lögð á Evrópu um þessar mundir. 9-7
verður líka smíðaður í jeppaverk-
smiðju GM í Morani, Ohio í Banda-
ríkjunum.
Saab-jeppi
eingöngu
í Banda-
ríkjunum?
Saab 9-7 eins og teiknari sér hann.
FORD F 150 LARIAT ÁRG. 1998
4wd með öllum aukahlutum. 5,4 l mótor,
cd, krókur, sóllúga. Áhv. 800 þús. Tilboð
óskast. Uppl. í s. 896 0758 og 565 8294.
VHF TALSTÖÐVAR
RadíóRaf ehf., Smiðjuvegi 52,
Kópavogi, s. 567 2100
www.radioraf.is
TOYOTA LANDCRUISER 90GX 1/97
71 þ. km. 7 manna, sjálfskiptur, 35" breyttur er á 33" dekkjum, geisl-
aspilari, rafmagn í rúðum, samlæsingar, er á mæli. Verð 2.150.000.
Til sölu og sýnis hjá:
Toppbílum,
Funahöfða 5, sími 587 2000, www.toppbilar.is
JÓLAGJÖFIN Í ÁR ER NÝ TOYOTA!
Mikið úrval nýrra og notaðra saumavéla.
Viðgerðir á flestum tegundum saumavéla.
saumavelar.is — sími 892 3567.
DODGE RAM 2500 4X4 CUMINGS SLT
2001, 6 manna, dísel, sjálfskiptur, leður.
Verð 3.690.000 þ. Tilboð 3.290.000 staðgr.
Toppbílar, Funahöfða 5,
s. 587 2000, www.toppbilar.is
HLEÐSLU VASALJÓS
RadíóRaf ehf., Smiðjuvegi 52,
Kópavogi, s. 567 2100.
www.radioraf.is
TIL SÖLU HUMMER, H2 6,0 V-8 VORTEC
árg. 2003, ekinn 8 þús. mílur. Grár, metalic lakk, ljóst leður, sjálf-
skiptur, topplúga, hiti í sætum, bose sound system, einn með öllu.
Verð 10.500 þús. Upplýsingar í síma 899 0555.
GOLIGHT LJÓSKASTARAR
RadíóRaf ehf., Smiðjuvegi 52,
Kópavogi, s. 567 2100.
www.radioraf.is
DVD SPILARAR OG SKJÁIR Í BÍLINN
RadíóRaf ehf.,
Smiðjuvegi 52, Kópavogi,
s. 567 2100, www.radioraf.is
TOYOTA LANDCRUISER GX 90
árg. ‘98 til sölu. 35” breyting, filmur, grind
og dráttarkúla. Ek. 140.000 km. Gott lán
áhvílandi. Verð kr. 2.480.000. Uppl. í síma
896 8916.