NT - 12.03.1985, Blaðsíða 8

GU
Þriðjudagur 12. mars 1985
8
Ve'6 h|3 umbo&< L*g»ia*e<6
I HONDA ACCORD EX 4 DYRA - HONDA Á ÍSLANDI
Kerti eitt sett 360 160 380 137.5%
Oliusia 479 205 479 133.7%
Loftsia 360 288 506 75.7%
Rafalsreim (alternatorreim) 471 110 471 328.2%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 2032 363 2032 459.8%
Demparar að framan 2 stk. 8824 3388 8824 160.4%
Kuplingsdiskur 2381 763 2381 212.1%
Vatnslas 446 174 446 156.3%
Anker i startara 4005 4005 9616 140.1%
Kol i startara 551 78 551 606.4%
Vinstra frambretti 7508 2900 7508 158.9%
1 LADA 2105 (1300) - B1FREIÐAR & LANDBÚNAÐARVÉLAR HF.
Kerti eitt sett 212 160 380 137.5%
Platinur eitt sett 83 74 130 75.7%
Oliusia 175 175 329 88.0%
Loftsia 185 183 246 34.4%
Rafalsreim (alternatorreim) 85 85 94 10.6%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 410 300 618 106.0%
Demparar að framan 2 stk. 1378 1378 3762 173.0%
Kuplingsdiskur 895 895 1122 25.4%
Vatnslas 892 892 1135 27.2%
Kol i startara 75 59 75 27.1%
Strokklokspakkning (headpakkning) 92 92 125 35.9%
Vinstra frambretti 2822 1654 2822 70.6%
I MAZDA323, 1300 5 DYRA - . BÍLABORG HF. 1
Kerti eitt sett 188 160 380 137.5%
Platmureitt sett 111 75 196 161.3%
Oliusia 224 181 224 23.8%
Loftsia 292 191 305 59.7%
Rafalsreim (alternatorreim) 93 93 110 18.3%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 907 403 907 125.1%
Demparar að framan 2 stk 5152 5152 6044 17.3%
Kuplingsdiskur 876 715 1609 125.0%
Vatnslas 164 164 230 40.2%
Strokklokspakkning (headpakkning) 240 150 240 60.0%
Vinstra frambretti 3704 3100 3704 19.5%
Velarhuslok (hudd) 6168 8168 8976 13.1%
I MERCEDES BENZ 300 D - RÆSIR HF. 1
Oliusia 420 355 420 18.3%
Loftsia 588 512 627 22 5%
Rafalsreim (alternatorreim) 238 .99 238 140.4%
Bremsuklossar f bæði framhjol 1302 503 1302 158 8%
Demparar að framan 2 stk 5768 2328 5796 149 0%
Kuplingsdiskur 4960 3541 4960 40.1%
Vatnslas 884 660 884 33 9%
Kol i startara 127 146 150“..
Vinstra frambretti 9600 6600 9600 45.5%
Afturljos vinstra megm m. perum 5068 5068 5233 3.3%
1 MITSUBISHI OALANT 1600 - - HEKLA HF. ,
Kerti eitt sett 264 160 380 137 5%
Platmur eitt sett 88’ 75 125 66 7%
Oliusia 195 180 326 81 1"»
Loftsia 790 240 394 64 2%
Rafalsreim (alternatorreimj 92 86 110 27 9%
Bremsuklossar f ba.*ði framti|Ol 368 293 637 117.4%
Demparar að framan 2 stk 3370 3370 5994 77.9%
Kuplingsdiskur 1367 1270 1771 39 4%
Vatnslas 188 188 230 22.1%
Kol i starlara '38 117 138 17.6%
Strokklokspakknmg (tieadpakknmc)) 370 145 320 120 4%
■ NISSAN CHERRY 1.3 DL - INGVAR HELGASON HF.
Kerti eitt sett 504 160 504 215.0%
Platinur eitt sett 255 75 255 240.0%
Oliusia 453 153 453 196.1%
Loftsia 501 235 501 113.2%
Rafalsreim 123 92 123 33.7%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 1159 276 1159 319.9%
Demparar að framan 2 stk. 7126 3560 7126 100.2%
Kuplingsdiskur 1739 951 1739 82.9%
Vatnslas 344 174 344 97.7%
Kol i startara 160 101 160 58.4%
Strokklokspakkning (headpakkning) 471 155 471 203.9%
Vinstra frambretti 7474 3350 7474 123.1%
■ OPEL ASCONA BERLINA DL - BfLVANGUR SF.
Kerti eitt sett 240 160 380 137.5%
Platinur eitt sett 69 87 26.1%
Oliusia 170 108 274 153.7%
Loftsia 272 272 411 51.1%
Rafalsreim (alternatorreim) 413 87 413 374.7%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 615 401 694 73.1%
Demparar að framan 2 stk 2302 5354 132.6%
Kuplingsdiskur 4684 1721 4684 172.2%
Vatnslas 140 140 222 58.6%
Vinstra frambretti 6190 6190 6556 5.9%
Velarhuslok (hudd) 9739 9739 10252 5.3%
■ PEUGEOT GR 505 - HAFRAFELL HF.
Kerli eitt sett 360 160 380 137.5%
Oliusia 272 202 363 79.7%
Loftsia 376 376 414 10.1%
Rafalsreim (alternatorreim) 185 116 135 59 5%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 1110 474 1110 134.2%
Demparar að framan 2 stk. 5360 3560 7206 102.4%
Kuplingsdiskur 2136 1094 2136 95.2%
Vatrislas 259 174 259 48.9%
Anker i startara 3785 2089 3785 81.2%
Kol i startara 238 107 . 238 122.4%
■ SAAB 900 GLS - TÖGGUR HF. -
Kerti eitt sett 240 160 380 137.5%
Platmur eitt sett 222 74 222 200.0%.
Oliusia 305 164 384 134.1%
Loftsia 407 192 434 126.0%
Rafalsreim (alternatorreim) 326 97 326 236.1%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 1846 354 1846 421.5%
Demparar að framan 2 stk. 2272 1798 4166 131.7%
Kuplingsdiskur 1490 1243 1490 19.9%
Vatnslas 570 174 570 227.6%
Anker i startara 4786 2016 4786 137.4%
Kol i startara 48? 104 482 363.5%
Velarhuslok (hudd) 27874 27874 29526 5.9%
I SKODA 120 GLS - JÖFUR HF.
Kerli eitt sett 352 160 380 137.5%
Platinur eitt sett 71 71 179 152.1%
Oliusia 291 168 291 73.2%
Loftsia 327 201 327 62.7%
Rafalsreim (alternatorreim) 108 102 112 9.8%
Bremsuklossar f bæði framh|ol 397 278 499 79.5%
Demparar að framan 2 stk 1329 1238 3762 203.9%
Kuplingsdiskur 713 594 858 44.4%
Vatnslas 419 419 442 5.5%
Kol i startara 308 102 308 202.0%
Strokklokspakkmng (headpakkmng) 336 307 336 9.4%
Vff S h|j umboi lcqslA *erÁ HJ-MJ
■ BMW 316 - KRISTINN GUDNASON HF.
Kerti eitt sett 364 160 380 137.5%
Oliusia 249 196 272 38.8%
Loftsia 565 367 597 62.7%
Rafalsreim (alternatorreim) 171 86 171 98.8%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 772 496 772 55.6%
Demparar að framan 2 stk. 4150 2034. 6864 237.5%
Kuplingsdiskur 2884 1438 2884 100.6%
Vatnslas 1253 983 1253 27.5%
Anker i startara 3598 2016 3598 78.5%
Kol i startara 289 104 289 177.9%
Vinstra frambretti 7386 4989 7386 48.0%
Velarhuslok (hudd) 21088 15458 21088 36.4%
■ CITROEN GSA PALLAS - GLÓBUS HF.
Kerti eitt sett 317 160 380 137.5%
Oliusia 245 214 247 15.4% •
Loftsia 444 364 444 22.0%
Rafalsreim (alternatorreim) 195 72 195 170.8%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 1009 583 1023 75.5%
Hraðamælissnura 925 764 925 21.1%
Demparar að framan 2 stk. 5024 4439 5024 13.2%
Kuplingsdiskur 1912 957 1912 99.8%
Anker i startara 3317 2089 3317 58.8%
Kol i startara 460 257 460 79.0%
Vinstri framhurð (an ruðu) 8213 6719 8213 22.2%
■ DAIHATSU CHARADE XTE 4 DYRA - BRIMBORG \
Kerti eitt sett 195 120 285 137.5%
Platinureitt sett 110 80 150 87.5%
Oliusia 454 207 454 119.3%
Loftsia 511 183 511 179.2%
Rafalsreim (alternatorreim) 140 85 140 64.7%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 460 446 592 32.7%
Kuplingsdiskur 895 895 1321 47.6%
Vatnslas 310 174 455 161.5%
1 FIAT RITMO 1500 - EGILL VILHJÁLMSSON HF. \
Kerti eitt sett 300 160 380 137.5%
Platinureitt sett 95 69 146 111.6%
Oliusia 172 172 304 76.7%
Loftsia 232 232 315 35.8%
Rafalsreim (alternatorreim) 106 82 106 29.3%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 385 258 524 103.1%
Demparar að framan 2 stk 5584 3388 7396 118.3%
Kuplingsdiskur 1296 775 1411 82.1%
Kol i startara 43 124 188.4%
. Vinstra frambretti 1390 1247 1390 11.5%
Afturljos vinstra megin m. perum 980 880 980 11.4%
I FORD TAUNUS 1600 SVEINN EGILSSON HF. 1
Kerti eitt sett 200 160 380 137.5%
Platmur eitt sett 90 53 135 154.7%
Oliusia 210 167 339 103.0%
Loftsia 190 190 419 120.5%
Rafalsreim (alternatorreim) 159 85 159 87.1%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 597 323 597 84.8%
Hraðamælissnura 570 256 570 122.7%
Demparar að framan 2 sfk 1670 1500 4394 192.9%
Kuplingsdiskur 980 980 1037 5.8%
Vatnslas 269 174 269 54 6%
Anker i startara 2629 2016 2629 30.4%
Kol startara 497 104 497 377 9%
Strokklokspakkmng (headpakknmgj 230 190 230 21 1%
Ný verðkönnun f rá Verðlagsstofun:
Margfaldur verðmun
ur á bílavarahlutum
Ein pakkning kostar frá 65 til 462 krónur
■ Þegar þú getur sparað þér 6.700 krónur með því einu að
bera saman verðmiðana, áður en þú festir kaup á húddi á
bílinn þinn, þá ætti slíkur samanburður að vera farinn að
borga sig. Þessi verðmunur staðfestist í nýjustu verðkönnun
Verðlagsstofnunar, sem birt var í gær. Húddið sem hér um
ræðir er á Volkswagen Golf og reyndist vera dýrast hjá
umboðinu, en þessa upphæð mátti spara með því að kaupa
það annars staðar.
Könnunin virðist staðfesta
það að bílaumboðin séu al-
mennt nokkuð dýrseld á vara-
hluti, og þau eru yfirleitt í efri
kantinum í niðurstöðum þess-
arar könnunar, þótt það sé
raunar ekki algilt.
Árgerð 1982
Ætla má að meðalfjöl-
skylda verji að jafnaði um
115 þús. kr. árlega til rekstrar
eigin bifreiðar. Þar á meðal
eru kaup á varahlutum. Verð
á þeim getur verið mjög mis-
jafnt jafnvel á sams konar
varahlutum sem hægt er að
nota í sömu tegund bifreiða.
Til þess að varpa ljósi á
verðmuninn kannaði Verð-
lagsstofnun verð á nokkrum
varahlutum í 19 bifreiðateg-
undir, árgerð 1982, dagana
11.-15. febrúar sl. í 35 vara-
hlutavérslunum og eru niður-
stöður birtar í 2. tbl. Verð-
kynningar Verðlagsstofnun-
ar.
í flestum tilvikum eru vara-
hlutirnir sem seldir eru í vara-
hlutaverslunum bifreiðaum-
boða frá viðkomandi bif-
reiðaframleiðendum („orgin-
al“ varahlutir). í hinum versl-
ununum er um að ræða vara-
hluti frá öðrum framleiðend-
um. Lögð skal áhersla á það
að varahlutir frá mismunandi
framleiðendum geta verið
misgóðir þó að unnt sé að
nota þá í sömu bifreiðateg-
und.
611%
Verðmunur á einstökum
varahlutum í könnuninni var
oft og tíðum mjög mikill.
- Mestur var hlutfallsleg-
ur verðmunur á stokk-
lokspakkningu („head-
pakkningu") í Subaru
bifreið. Kostaði hún 65
kr. í einni verslun en 462
kr. í annarri, sem var
611% hærra verð.
Mestur munur á hæsta og
lægsta verði í krónum tal-
ið var 6.700 kr. á vélarhús-
loki („húddi") í Volks-
wagen Golf. Kostaði það
5.187 kr. þar sem það var
ódýrast en 11.887 kr. þar
sem þáð var dýrast.
Birt er verð á 215 vara-
hlutum. í nær helmingi
tilvika var hæsta verð
meira en 100% hærra en
lægsta verð.
Verðlagsstofnun ætlar að
verðkönnunin á varahlutum
veki athygli bifreiðaeigenda
og geti orðið þeim til leið-
beiningar við varahlutakaup.
Stofnunin bendir jafnframt á
að gæði varahluta frá hinum
ýmsu framleiðendum geta
verið misjöfn.
Verðkynning Verðlags-
stofnunar liggur frammi
endurgjaldslaust í skrifstofu
Verðlagsstofnunar, Borgar-
túni 7, og hjá fulltrúum Verð-
lagsstofnunar úti á landi. fyrir
þá sem áhuga hafa á að kynna
sér niðurstöðurnar í smáatr-
iðum.
SUBAHU BTATION OL 1800 - INOVAR HELQASON HF.
Kt’ít' Pltt sott 504 160 504 2150%
Pl.ttmiir oitt sell 255 75 255 240 0°»
Oliusia 453 175 453 158.9%
l ottsio 630 235 630 168 1%
Hafolsroim (alternatorreinu 314 92 314 241.3%
Brcmsuklossar f hæði fiamh|ol 2058 491 2058 319.1%
Dcmporar að framan 2 stk 10250 3560 10250 187.9%
Kuplingsrliskur 1821 1270 1821 43.4%
Vatnslas 344 174 344 97.7%
Slr jkklokspokkning (headpakkningi 462 65 462 610.8%
Vinstra frnmbo-tti 4549 3696 4549 23.1%
Velarhusiok (huddl 7046 7046 10512 49.2%
I TOYOTA COROLLA DL 1300 - P. SAMÚELSSON OG co.
Kerti eitt sett 328 160 380 137.5%
Platinur eitt sett 121 80 150 87.5%
Oliusia 227 167 321 92.2%
Loftsia 307 234 397 69.7%
Rafalsreim (alternatorreim) 92 86 110 27.9%
Bremsuklossar f bæði framh|Ot 849 293 849 189.8%
Demparar að framan 2 stk 3254 3254 5994 84.2%
Kuplingsdiskur 1285 729 1285 76.3%
Vatnslas 199 174 230 32.2%
Strokklokspakkning (headpakkmng) 392 170 392 130.6%
I VOLKSWAGEN GOLF 1.5L 70PS - HEKLA HF.
Kerli eitl sett 264 160 380 137.5%
Platinur eitt sett 99 75 169 125.3%
Oliusia 361 196 361 84.2%
Loftsia 369 369 386 4.6%
Ralalsreim (alternatorreim) 65 65 105 61.2%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 498 279 649 132.6%
Demparar að framan 2 stk. 2770 2770 5354 93.3%
Kuplingsdiskur 1380 1002 1809 80.5%
Vatnslas 234 234 469 100.9%
Anker i startara 2543 2543 2977 17.1%
Kol i startara 192 62 192 134.5%
Stuðari að framan með festingum 4971 3251 4971 52.9%
Vinstra frambretti 4089 2781 4089 47.0%
Velarhuslok (hudd) 11887 5187 11887 129.2%
Afturljos vinstramegin m. perum 4168 1657 4168 151.5%
I VOLVO 240 DL, B 21 A - VELTIR HF.
Kerti eitt sett 276 160 380 137.5%
Platinur eitt sett 103 74 150 102.7%
Oliusia 240 201 240 19.6%
Loftsia 379 186 434 133.3%
Rafalsreim (alternatorreim) 235 92 235 155.4%
Bremsuklossar f. bæði framhjol 1155 308 1155 275.1%
Demparar að framan 2 stk 3436 1810 6864 279.2%
Kuplingsdiskur 2258 1447 2718 87.8%
Vatnslas 382 196 382 94.8%
Anker i startara 2016 3534 75.3%
Kol i startara 104 188 80.8%