Tíminn - 15.03.1975, Blaðsíða 16

[
Laugardagur 15. inarz 1975.
J
HAUGSUGAN
er einnig
traust
eldvarnatæki.
Guöbjörn
Guöjónsson

GHÐI
fyvir góíUttt nmt
^ KJÖTIÐNAOARSTÖÐ SAMBANDSINS
AIR BAHAMA SELT?
— Rekstur Cargolux gengur vel
FB-Reykjavik. Flugleiðamenn
hafa nokkuö velt þvi fyrir sér,
hvort ekki sé rétt og timi til þess
kominn, að þeir selji flugfélagið
Air Bahama, sem Loftleiðir
keyptu fyrir nokkuð mörgum ár-
um. Reyndar er máliö ekki alveg
svona einfalt, þvi Loftleiðir
stofnuðu dótturfyrirtæki, Hekla
Holdings, sem siðan keypti Air
Bahama. Við sameiningu Loft-
leiða og Flugfélagsins eignaðist
svo Flugleiðir Air Bahama, þar
sem Loftleiöir höföu átt öll hiuta-
bréfin i félaginu.
Sigurður Helgason forstjóri
sagði á blaðamannafundi, að
viðhorfin varðandi starfrækslu
Air Bahama hefðu nokkuð breytzt
við það, að Bahamaeyjarnar
væru orðnar sjálfstætt riki, en
hefðu verið brezk nýlenda, þegar
flugfélagið var keypt. Flugfélagið
keyptu Loftleiðamenn vegna
þess, að i þvi sáu þeir keppinaut,
sem hefði getað orðið þeim hættu-
legur á Atlantshafs-flugleiðinni.
Með tilkomu þessa nýja rikis er
litið svo á, að eðlilegt sé að lands-
menn fái tækifæri til þess að
kaupa flugfélagið og reka það.
Þeir munu þó ekki enn hafa þá
tækniþekkingu til að bera, sem
nauðsynleg er til þess að eiga og
starfrækja flugfélag, svo einnig
hefur komið til tals, að þrir aðilar
stæðu i framtiðinni að rekstri
félagsins, að sögn Alfreðs Elias-
sonar forstjóra. Sagði hann að
rætt hefði verið um, að þessir þrir
aðilar yrðu Bahamamenn, ís-
lendingar og Luxemborgarar.
Bahamamenn og Luxemborgarar
þurfa á hvor öðrum að halda
varðandi flugið, þar sem gagn-
kvæmt lendingarleyfi þarf fyrir
félagið i þessum löndum, til þess
að halda megi upp fluginu, en
siðan yröu fslendingar eins konar
þriðja hjól undir vagni með flug-
reynslu sina.
Ekkert endanlegt hefur enn
verið gert i sambandi við sölu á
félaginu, og er þetta allt á
viðræðustigi, og hefur verið
undanfarna mánuði.
Cargolux er annað flugfélag,
sem Flugleiðir eru aðilar að.
Þriðjungur hlutafjársins er is
lenzkur, þriðjungur er i eigu
Luxair, og þriðjungur i eigu
Salemskipafélagsins i Sviþjóð.
Flugleiðir og Salem eiga fimm af
vélum Cargolux, en auk þess
rekur fyrirtækið tvær leiguþotur
Hefur rekstur þess gengið mjög
vel og verið i örum vexti.
Á siðasta ári var velta Cargolux
2.5 milljarðar króna, en
hagnaður var aðeins litilræði, eða
15 milljónir.
— Það skiptir á sinum tima
megin máli fyrir Loftleiðir, að
geta losnað á hagkvæman hátt við
Rolls Royce vélar sinar, og geta
fundið þeim verkefni, og þá var
það, sem Cargolux tók til starfa,
eins og kunnugt er.
Nú starfa hjá Cargolux um eitt
hundrað Islendingar.
Forseti Hafréttarrdðstefnu S. Þ.:
Almennt fylgi við
200 mílna lögsögu
— Rdðstefnan kemur á ný saman í Genf á mdnudag
NTB-Genf. Forseti Hafréttar-
ráðstefnu Sameinuðu þjöðanna
sagði i gær, að á fundi
ráðstefnunnar i Genf — sem
hefst n.k. mánudag og stendur i
átta vikur — kæmi i ljós, hvort
samkomulag næðist um ný
alþjóðalög á hafinu.
H. Shirley Amerasinghe — en
svo nefnist forseti
ráðstefnunnar — hélt stuttan
fund með fréttamönnum i gær.
Hann kvaðst ekki búast við, að á
þessum átta vikum tækist að
ganga frá alþjóðasáttmála um
hafréttarmálefni.
— En vonandi tekst okkur að
komast svo langt að þessu sinni,
að hægt verði að ganga frá slik-
um sáttmála á næsta fundi,
bætti Amerasinghe við — Ef
þess er þá yfirleitt nokkur
kostur.
Talið er að nálægt tvö þúsund
fulltrúar frá 150 rikjum sæki
þennan fund Hafréttar-
ráðstefnunnar, er haldinn
verður i aðalstöðvum S.Þ. i
Genf.
Fjöldi úrlausnarefna liggur
fyrir fundinum. Það efni, er
okkur tslendinga skiptir mestu,
er ákvörðun efnahagslögsögu.
Amerasinghe sagði i gær, að nú
virtistríkja almenntfylgi meðal
ráðstefnufulltrúa við 200
sjómilna efnahagslögsögu og 12
milna eiginlega landhelgi. Hins
vegar væri eftir að greiða úr
fjölda vandamála, áður en hægt
yrði að ganga frá alþjóða-
samningi um efnahagslögsögu
og landhelgi.
I vetur hafa starfað
undirnefndir að þvi að sætta
ólik sjónarmið, er varða ýmsa
þætti hafréttarmála. Ein þeirra
er Evensen-nefndin svonefnda,
en formaður hennar er Jens
Evensen, hafréttarmála-
ráðherra Noregs. Nefndinni var
ætlað að reyna að ná samkomu-
lagi um atriði, er varða efna-
'hags'lögsögu, landhelgi, og
skyld mál.
1 viðtali við norska blaðið
Arbeiderbladet, er birtist
nýlega, segir Evensen, að hann
eigi ekki von á samkomulagi á
fundinum i Genf i vor.
Sendinefnd Islands á 3. fundi
Hafréttarráðstefnu Sameinuðu
þjóðanna i Genf verður skipuð
svo sem hér segir:- Hans G.
Andersen, sendiherra, sem er
formaður nefndarinnar. Jón L.
Arnalds, ráðuneytissjór i,
sjávarútvegsráðuneytisins.
Már Elisson, fiskimálastjóri.
Jón Jónsson, forstöðumaður haf
rannsóknarstofnunarinnar.
Benedikt Gröndal, alþingis-
maður, Gils Guðmundsson,
alþingismaður, . Haraldur
Henrýsson, dómari, Þórarinn
Þórarinsson.alþingismaður, Þór
Vilhjálmsson, prófessor.
Ekki er gert ráð fyrir að
nefndarmenn sitji ráðstefnuna
allir á sama tima.
Hvalbakur
brennir
svartolíu
Gsal—ReykjaviL. Lokið er
að breyta vélum skuttogar-
ans Hvalbaks þannig að
togarinn brenni svartolíu.
Fór togarinn i rcynslusigl-
ingu i gærdag á Faxaflóa og
reyndust vélarnar eins og
bezt var á kosið. Hafin cr
breyting á vélum Skaga-
stra ndartogarans Arnars
HU-1 og vélum skuttogarans
Vestmannaey verður einnig
breytt fljótlcga.
Talið cr, að breytingar á
véluni til brennslu svartoliu
kosti um 1 milljón króna á
hvern togara og hefur verið
ákveðið að breyta 10 skut-
togurum á árinu. Rikið hefur
styrkt þessa framkvæmd, og
þegar varið 5.5 milljónum i
breytingarnar á togurunum
1(1.
Keppniá
snjóþotum
gébé Reykjavik — Dróttskáta-
sveitir i Reykjavik og á Suð-
Vesturlandi gangast fyrir allný-
stárlegri keppni um helgina. Er
það keppni á snjóþotum og verður
keppt í fjórum greinum, bruni,
svigi, stökki og að slðustu göngu,
eða drátt, en einn þátttakandi
dregur annan á snjóþotu ákveðna
vegalengd og vinnur sá sem
fyrstur er I mark.
Þegar hafa sjö sveitir tilkynnt
þátttöku og eru tveir þátttakend-
ur frá hverri sveit. Keppnin hefst
á laugardaginn kl. 15:00 við
gamla MR-skiðaskálann i Hvera-
dölum og verður þá keppt i áður-
nefndum fjórum greinum. Úr-
slitakeppni beztu þriggja sveit-
anna verður svo eftir hádegi á
sunnudag og verður þá keppt til
útslita I einni grein. Ef álitið
verður að veöur versni á sunnu-
daginn, mun úrslitakeppnin fara
fram á laugardag.
HALLAREKSTUR FLUGLEIÐA
RÚMAR 200 MILLJÓNIR 74
— Flugleiðamenn vilja fá afnuminn söluskatt af fargjöldum
þeirra að ræða, sem þurfa að
FB-Reykjavik. Allt bendir til
þess, að tapið á innanlandsflugi
Flugleiða verði um 50 milljónir
króna árið 1974, samkvæmt upp-
lýsingum Arnar Johnson, aðal-
forstjóra Flugleiða, á blaða-
mannafundi á föstudag. Þá sagði
hann ennfremur, að hallinn á
millilandafluginu yrði um 160
milljónir króna á siðasta ári, en
hvorug þessi tala er endanlcg,
þar sem ekki hefur enn verið
gengið að fullu frá reikningum
félagsins. í millilandafluginu er
hallinn aðallcga á Norður-At-
lantshafsleiðinni, en Evrópuflug-
ið stendur I járnum.
A innanlandsleiðum hafa ekki
orðið fargjaldahækkanir að
undanförnu, og liggja nú fyrir
tvær beiðnir um hækkun hjá verð-
lagsstjóra, en innanlandsfargjöld
heyra undir hann. Bendir allt til
þess að tapið á yfirstandandi ári
hækki um helming eða i 75
milljónir, ef engin hækkun kemur
á fargjöldin.
Orn Johnson aðalforstjóri
sagði, að mikið hefði verið gert til
þess á undanförnum árum af
hálfu Flugfélags Islands og nú
Flugleiða, að fá söluskatt felldan
niður á flugfarseðlum, en þar sem
söluskattur væri nú orðinn 20%
væri það mikill viðauki við far-
gjaldið sjálft. Taldi hann að rikið
fengi sennilega nálægt 100
milljónum króna á ári i þennan
tekjulið sinn. Upphaflegu ástæð-
una fyrir þvi, að söluskattur var
lagður á flugfargjöld taldi hann
vera þá, að flugvélar og það sem
til þeirra þarf er undanskilið toll-
um.Atti þannig að jafna aðstöðu
flugsins og annarra flutninga-
tækja með þessari ráðstöfun, en
enginn söluskattur er á fargjöld
meö öðrum farartækjum en flug-
vélum.
Orn Johnson sagði, að sig furð-
aði á þvi, að fólk úti á lands-
byggðinni skyldi ekki hafa fylgt
þessum málum meira eftir, en
verið hefur, þar sem hér er um
mjög mikið hagsmunamál allra
ferðast innanlands, og þurfa að
notfæra sér flugleiðir, en ekki bila
og skip, en þeir eru margir.
Miklar fargjaldahækkanir hafa
orðið á millilandaflugleiðum
undanfarna mánuði og reyndar
meira en ár. Ef tekið er dæmi um
fargjaldið frá Islandi til Kaup-
mannahafnar frá þvi i október
1973, þá var það þá 23.430.00 fram
og til baka. 1 augnablikinu er
þetta fargjald kr. 48.806.00 en
verður komið upp i 52.160.00 1.
april næst komandi. Ekki sögðu
forstjórar Flugleiða, að fyrirsjá-
anlegar væru frekari fargjalda-
hækkanir i millilandafluginu.
Þrjár meginástæður liggja til
þessarar fargjaldahækkunar. 1
fyrsta lagi er það gengislækkun, i
öðru lagi eldsneytishækkanir og i
þriðja lagi almenn rekstrar-
kostnaðaraukning, og þá er
eldsneytið undanskilið.
Kostnaðaraukningin vegna
eldsneytishækkunarinnar nam
560 milljónum króna árið 1974
miðað við árið á undan, og töldu
forstjórarnir að það væri um
150% hækkun, þótt áreiðanlegar
tölur iægju ekki fyrir um það. Eitt
er það, sem hefur mjög slæmar
afleiðingar fyrir rekstur flug-
félaga, er það, að fargjalda-
hækkanir koma aldrei fyrr en eft-
ir á, þegar kostnaðarhækkanir
hafa ef til vill verið löngu komnar
á, og verður reksturinn af þessum
sökum mun örðugri.
Mikil aukning varð á launa-
greiðslum Flugleiða á síðasta ári.
Nam hækkunin um 52% hér inn-
anlands, en aðeins um 8-9% er-
lendis. Flugleiðir greiddu 1412
milljónir i laun hér á landi árið
1974, en árið þar á undan námu
launagreiðslurnar 925 milljónum.
Hafa Norglobal á
leigu fram í apríl
— ef veiðin helzt og veður leyfir
gébé—Reykjavik. Bræla var á
loðnuiniðunum i gær, og kl. 19:00
höfðu aðeins fjórir bátar tilkynnt
um veiði frá miðnætti á fimmtu-
dag og var afli þeirra samtals
1270 tonn. Rauðsey var aflahæsta
skipið af þessum fjórum, með 380
tonn.
Bræðsluskipið Norglobal, sem
tekur á móti loðnu i Hvalfirði,
hefur nú tekið á móti um 52 þús-
und tonnum i allt. Vilhjálmur
Ingvarsson framkvæmdastjóri
hjá isbirninum, sagði að það færi
eftir veiði og veðri hve lcngi þeir
myndu hafa skipið á leigu, en þeir
liafa forleigu á skipinu, þannig að
þeir geta haft þar fram i næsta
mánuð ef veiðin helzt. Skipið
verður áfram f Hvalfirði, en verð-
ur fært til ef þörf þykir.
Þeir eru komnir
og kosta með kerti
KR.785
Blómaskáli
MICHELSEN
Hveragerði - Sími 99-4225