Atuagagdliutit - 16.01.1952, Blaðsíða 10

30
ATUAGAGDLIUTIT
GRØNLANDSPOSTEN
nr. 2
Håndbogen for motorer efterlyses
Der bliver flere og flere grønlændere, der i
vore dage anskaffer sig motorbåde, og næsten
alle bådene anskaffes gennem den grønlandske
handel. De fleste motorbådsejere har aldrig lært
motorpasning og kan derfor let få svære proble-
mer, når motoren nu og da svigter i deres både.
Når den bestilte motorbåd kommer til en
koloni, sættes den nye motorbådsejer ind i moto-
rens teknik af koloniens smed, og hvis der ikke
er noget i vejen med motoren, afsluttes denne
instruktion, som den nye ejer får, i løbet af kun
få timer, uden at man nærmere undersøger, hvor
meget eller hvor lidt forstand vedkommende har
på pasning af motoren.
Før i tiden, da motorbåde kun udsendtes til
private købere, gav man mere indgående instruk-
tion for de nye motorbådsejere, således kunne de
blive anbragt hos smeden i mange dage og hlive
sat ind i motorpasning, men nu skal alting ske
hurtigt, og i huj og hast skal den nye bådejer
affærdiges som kvalificeret motorpasser. Denne
fremgangsmåde koster i længden mange penge
for bådejere.
Den mest brugte motor er „Dan“ 21/4—8—9
hk., og den udsendes uden trykt vejledning om,
hvordan den skal behandles og passes. Det er i
grunden mærkeligt, at der ikke er kommet be-
klagelser over dette. At trykt vejledning er uund-
værlig, skulle man have været opmærksom på
forlængst. — Mon grunden ikke har været den,
at man ikke ville gøre sig den ulejlighed at
udsende trykt grønlandsk vejledning, for der må
jo findes trykte danske vejledninger. — Vi kan
tage som eksempel: Den norske motor „Sabb“
bliver altid udsendt ledsaget af en håndbog, og
det samme er tilfældet med de svenske motorer,
og det er så snildt med disse håndbøger, at man
ved hjælp deraf selv kan rekvirere reservedele
blot ved at opgive et nummer. At den grønland-
ske handel ikke bar indført samme system er
højst mærkeligt. Vejledningen vil dog i mange
tilfælde hindre unødig motorbræk. — Det sker,
at man nødvendigvis må skille motoren ad uden
at have sagkyndig hjælp enten for at indsætte
en reservedel eller for at få at vide, hvad der er
i vejen med motoren, og så står man og ved ikke
rigtigt, hvordan man skal skille og sætte motoren
sammen, hvis man da ikke har tegning af moto-
ren. Derfor er det ganske påkrævet, at man med
hver ny motor udsender tegning over motoren,
og alle, der liar .købt motorbåde gennem den
grønlandske handel, liør forsynes med de nød-
vendige håndbøger og vejledninger, Det ville
selvfølgelig være det bedste, hvis handelen sørger
for, at vejledning over Dan-motorerne bliver
oversat til grønlandsk og udsendes. Det er jo den
motor, som findes i de fleste grønlandske både.
Motorer koster mange penge, og derfor er det
også nødvendigt, at ejerne lærer den rette pas-
ning. — At oversættelse af vejledningen bliver
vanskelig er jeg ganske klar over, men grøn-
landske motorbådsejere kan ikke undvære den,
og en sådan vejledning kan gøres til genstand
for almindelig udhandling.
Der bør også udsendes motorreservedele i
passende mængder lier til landet, sådan at man
til enhver tid kan få sin motor repareret, uden
først at skulle vente unødig lang tid på reserve-
delenes fremskaffelse fra Danmark.
Abel Kristiansen.
erKartussut kalåtdlit nunåne landsretimut misilerKussaK sujugdleK
kalåtdlit nunåne landsretimut suliagssissut
sujugdleK tåkupoK. K’aKortumit pissuvoK angner-
tumik pinerdlugtuliornermik pissutenångitsut
akerdlerlssuteKarnermitdle suliagssångorsima-
ssok. K’aKortormiut angutit mardluk angut avdla
unerdlutigisimavåt angatdlatine inigssikamiuk
mianerssuaitdliorpatdlårsimanermit angutit tåu-
kua mardluk umiatsiåvata aserortoKarneranut
pissusimassoK. K’aKortup erKartussiviane tamåna
suliarititdlugo ingmingnut 100 kruninik akiliute-
Kamusimavåt, unerdlutigissardle erKartussissu-
nit pingitsutineKarsimavoK. tauva unerdlussissut
tåukua mardluk erKartussinerup inernera lands-
retime misilingneKarKuvdlugo kigsautigåt. ta-
måna Nungme K’aKortumilunit erKartussissuti-
gineKåsanersoK sule aulajangerneKångilaK.