Atuagagdliutit - 10.05.1973, Page 7

salgsledet kun GFIs og KGHs
lr>teresser — naturligvis hverken
fiskerens eller arbejderens.
Det er en uvane, KGH har, at
antyde, at en fisk er uspiselig,
fordi dens vandindhold er rela-
tivt højt. Man kan nemlig med
velbegrundet ret hævde, at et
højt vandindhold kan være en
fordel ved bestemte anvendelser,
f- eks. for fjordtorskens og sågar
torskens vedkommende ved frem-
stilling af torskeblokke.
I forhold til, hvad produktion
På basis af håising kan være el-
ler kan blive er det nok lidt fri-
modigt af KGH at fremhæve den
nuværende produktions gavnlige
betydning for det grønlandske
samfund. Der kan skæres fileter
af håisingen. Den er ikke bare en
-skidtfisk", som man skærer ho-
ved og finner af og prøver at af-
sætte som hundefoder.
forsøg kan ikke baseres
PA BUNDPRISER
Vicedirektør Jens Fynbo siger, at
man har bestemt en pris, og „så
kan vi måske hen ad vejen give
en større pris".
En sådan holdning tjener ikke
noget pc sitivt for forsøget. Et for-
søg må naturligvis også bygge på
Indhandlingspriser, fordi man el-
lers ikke får noget begreb om mu-
lige tilførsler.
Man kan for eksempel ikke be-
skylde den grønlandske fisker for
at være uinteresseret i angmag-
ssatfangst, hvis man kun betaler
ham 10-12 øre pr. kg., og det
endelige produkt i virkeligheden
var tænkt som noget i retning af
angmassat i olie. Fejlen i et så-
dant forsøg er den lave indhand-
lingspris.
Det er på tide, at KGH — og
for den sags skyld også GFI og
alle andre indhandlingssteder i
Grønland — går aktivt ind som
risikotager i ethvert forsøg på at
introducere et nyt produkt. Det
er helt forkert, at kun fiskerne
skal hænge på risikoen.
Hvis fiskeren i det åbenbart på-
begyndte fjordtorskeforsøg (tor-
skeblokke) i Sukkertoppen skal
indhandle til fiskemelspriser, så
mislykkes forsøget naturligvis.
Men det behøver ikke være, fordi
fiskerikonsulent Evald Knudsens
ide om udnyttelse af fjordtorsk er
dårlig. Det ville snarere skyldes,
at KGH greb sagen forkert an.
Når man vil lave torskeblokke
af fjordtorsk, må man naturlig-
vis betale det samme som for
torsk — eller tilnærmelsesvis det
samme. Fisken er udmærket til
konsum, og det eneste, som kan
svigte, er vel i virkeligheden til-
førslerne. Derfor skal indhand-
iingsprisen ved en forsøgsproduk-
tion ikke være forsigtig, men
tvært imod så høj, at man absolut
sikrer tilførslerne.
-den.
GRØNLANDSLOTTERIET 1973
Notarius har udtrukket følgende
numre:
Serie A:
Ford Taunus.* 70258, obligationer
for 2000 kr.: 251913, for 1000 kr.:
203,036, for 500 kr.: 186525.
Serie B:
Ford Taunus: 108246, obligationer
for 2000 kr.: 197744. for 1000 kr.:
34641, for 500 kr.: 63.089.
Serie C:
Ford Taunus: 271322, obligationer
for 2000 kr.: 293627, for 1000 kr.;
111418, for 500 kr.: 148167.
Grønlandsserie:
Rejse: 169234, sælskindskåbe: 98819,
grønlandsk kunsthåndværk: 12627,
22335. 41797, 58308, 69267, 76478,
88854, 118154, 127152, 1360C0, 139709,
142871, 143329. 144011, 183310, 197606.
199689, 209795, 216986, 232432, 234420,
238354, 253693, 275127 , 298593.
Gevinst udlevering sker kun mod
indsendelse af vindersedler i anbe-
falet brev til Grønlandslotteriet,
St. Kongensgade 46, 1264 Køben-
havn K. indtil mandag den 18. juni
1973, hvorefter uafhentede gevin-
ster tilfalder lotteriet.
Regnskabet vil være fremlagt på
kontoret i ugen 25.-29. juni 1973.
TAK FOR I AR!
Foreningen til hjælp for
grønlandske bdrn
succes i
Spørg bare forhandleren. Mercury ved alt om
succes. Mercury forbedrer. Forstærker. Fin-
der på nye ting. Får nye ideer. 1973-program-
met omfatter 10 stærke, uovervindelige Mer-
cury-modeller - fra 4 til 150 HK. Der er kom-
met stempler med Power porte til. Der er
kommet en ny 150 HK. En 85. En ny 20 HK
med knikserfri Thunderbolt tænding. Der er
Jet Prop undervandsudstødning på dem alle.
Stødabsorberende skruenav. Perma-Gap evig-
hedstændrør. Fast strålespidskarburering.
Knastvendte stempler på 402’eren og opefter.
Korrosionsbestandig XK-aluminiumslegering.
Rustfri stål, plastic. Og afprøvning. Af alt fra
maling til skruer. Under skrappe forhold. Alt
dette giver et 1973-program, der kunne stå
1975 på. Hvis der altså ikke også stod Mercury.
saket...ja
OUTBOARDS
Komplet program: 4, 7.5, 9.8,
20,l40, 50, 65, 85,115,150 HK
mEnCnutsch
STERN DRIVES
Komplet program: 90,120,
140. 165, 215, 270 og 325 HK
MARINE AFD. ^
AARHUS MOTOR
COMRAONI AIS
Sølystgården, 8250 Egd
Telefon (06) 22 08 33
Selvfølgelig er der da en fornuftig forklaring
på, hvorfor Mer-Cruiser er verdens mest solgte:
Nemlig den, at MerCruiser er verdens bedste.
Ingen - simpelthen ingen - laver noget i ret-
ning af MerCruiser. Det er mere end en motor
- det er et helt system. MerCruiser er den
eneste in-outboard motor med original sty-
ring, fjernkontrol, instrumentik. Med langt
større propellerudvalg end noget andet mær-
ke. Med Jet Prop undervandsudstødning, som
virkelig fungerer. Langt mere teknisk avan-
ceret end noget andet mærke. Det er fløden
skummet af Mercury-erfaringerne, der giver
MerCruiser-systemet. Men søsportsfolk slik-
ker sig også om munden, når de ser en
MerCruiser arbejde. Og vinde løbet. MerCrui-
ser skræddersyes til alle bådstørrelser-spørg
bare forhandleren. Han ved alt om succes.
tunissauvdluartoK ... tåssame
niorKutilik aperinaruk. Mercuryvme nuånarissauneK arajutsisimå-
ngeKå. Mercury pitsångorsautauvoK. nukigtorsautauvoK. nutårsiut-
dlarKigsuvoK. isumagssarseriatårtarpoK. 1973-programip imarai nu-
kigtut Kulit, Mercuryt ajugauvfigissagssåungitsut — 4 HK-lingmit
150 HK-lingmut. stempelilerneKarsimåput Power portilingnik. 150
HK-lik nutåliauvoK. åma 85 HK-lik. 20 HK-lik nutåK Thunderbolti-
mik ikitautilik. tamarmik Jet Propimik imap iluatigut supississar-
put. sarpit kagdluagaKarnigssamut igdlersutigdlit. Perma-Gapimik
någssåungitsumik tændrørigdlit. aulajangersimassumik Kitserartar-
toK karburatorimut. 402-mit Kumut knastimut sangmissunik slem-
peligdlit. mångertornernut akiusinaussumik XK-alumtnio akugaK.
sisagtai mångertornineK ajortut. tauvalo misiligtagausimanere. tå-
ssa sut tamaisa Kalipåumit sarpingnut. sunilo tamane. tamåko ta-
marmik 1973-programimTput, agdlåme 1975-imik agdlagartalerneKa-
rérsinaugaluarput. Mercury ilagingikaluaruniko.
sordlikiarme navsuiautigssaKarpoK, sok Mer-Cruiser silarssuarme
tunissaunerpaussoK: tåssa Mer-Cruiser silarssuarme pitsaunerssau-
game. soKångilaK — soKångivigpoK — Mer-Cruiserimik patdlita-
Karslnaussumik. motormåungilarme — systemerpagssuputdle. Mer-
Cruiser in-outboardine kisivingme originålinik aKuteKarpoK, nigor-
dlugo påssutauteKardlune instrumentikeKardlunilo. avdlanitdlo ta-
manit sarpingnik KinigagssarKortunerssauvoK. Jet Propimik supi-
ssissautå sulivdluartorujugssuvoK. avdlanit tamanit teknikip tungå-
tigut sujuarsimanerssauvoK. Mercuryp .påsissagssarsiagssarpag-
ssuisa Mer-Cruiser-systeme iluaKutigssisimavåt. imåne sportertar-
torpagssuit igdligulitdlåraut Mer-Cruiserimik ingerdlassumik taku-
gångamik. pingårtumigdlo ajugaugångat. Mer-Cruiser umiatsianut
angissutsinut tamanut nalerKutdluinartumik sanåjuput — niorKutilik
tamatuminga aperiuk. tåussuma nuånarineKarnerinik tamanik oKa-
lugtutisavåtit.
MERCURY’p Kalåtdlit-nunåne atorneKarneranut tungassumik Kulåkissutit
Mercury autdlartisimavoK aKuteralingnik kivfartussissarfigssanik pissariaKartitangnik pilersitsiniardlune!
pigssamausivit (hoveddepotit) sujugdlersat autdlarterérsimavoK:
Frederikshåb Olie- og Auto-service,
v. Jens Nielsen, Frederikshåb, telegramadresse: JENSOLIE.
mEftCUftV mEftCnutsEn
OUTBOARDS STERN DRIVES
7