Atuagagdliutit - 05.06.1975, Blaðsíða 5

USA-helikopternes
et hårdt slag mod
— At Grønlandsfly’s firepersoners „Jet Ranger"
skulle kunne klare afløsningen, er en håbløs tanke,
siger handelschef Ulrik Lennert, K’ånåK
Det amerikanske luftvåbens be-
slutning om at stoppe helikopter-
flyvningen med civile passagerer
og fragt i Thule-distriktet træder
i kraft 1. juli. To store amerikan-
ske helikoptere afløses af en fire-
personers „Jet Ranger" fra Grøn-
landsfly, som foreløbig er chartret
for fire sommermåneder. I Thule-
distriktet regner man nu med at
blive sendt 20-30 år tilbage i tiden
rent trafikmæssigt.
Den danske forbindelsesofficer
på Thule Air Base, orlogskaptajn
N. Kure: — De amerikanske heli-
koptere fløj i 1974 ca. 1200 per-
soner omkring i Thuledistriktet —
flest naturligvis til og fra K’ånåK
via Thule Air Base. Samme år
transporterede helikopterne om-
kring 75 tons gods i distriktet —
det drejer sig om forskellige nød-
vendige forsyninger, men også om
frisk frugt og grøntsager i ret
store mængder. Den amerikanske
helikoptertjeneste brugte ca. 300
flyvetimer på at klare distriktets
behov i 1974. Samme år gennem-
førtes 11 redningsaktioner med
helikopterne, hvoraf man skønner,
at de seks betød seks reddede
menneskeliv. Det er ikke muligt at
udregne, hvad dette har kostet
det amerikanske luftvåben, men
det er naturligvis en meget stor
sum, siger orlogskaptajn Kure. —
Vi fik allerede for godt et års tid
siden varsel om, at amerikanerne
på grund af sparehensyn måtte
indstille helikoptertjenesten i
Thuledistriktet. Siden basens op-
rettelse har USA uden vederlag
gennemført helikoptertjenesten
som en service overfor den lokale
befolkning. USA har ikke i af-
talerne med Danmark forpligtet
sig til denne flyvning.
HVEM SKAL DRIVE
PASSAGERKONTOR?
Kure oplyser, at der samtidig med
stoppet for den militære beflyv-
ning af Thuledistriktet opstår et
problem med at betjene passage-
rer og klare fragtforsendelserne
til og fra K’ånåK.
— Sålænge der var tale om mi-
litærflyvning, sorterede dette un-
der forbindelsesofficerens kontor,
og vi bruger mange timer på det.
Men når beflyvningen overgår til
Grønlandsfly, må vi drøfte en
anden ordning. Dette har vi end-
nu ikke fået klarhed på, slutter
Kure.
EN SØRGELIG BEGIVENHED
Handelschefen i K’ånåK, Ulrik
Lennert, siger til AG: — Det er
en sørgelig begivenhed for distrik-
tet, at USA stopper helikopter-
beflyvningen. Vi har hidtil haft
mulighed for at få fløjet både pas-
sagerer og fragt omkring i di-
striktet ved blot at kontakte den
danske forbindelsesofficer på
Thule Air Base. Helikopterne,
som fløj til og fra K’årnåK een
eller to gange ugentlig, er på
størrelse med Grønlandsflys de
største. De har altid været fyldt
med gods eller passagerer på flyv-
ningerne. Nu vil man altså ind-
sætte en firepersoners „Jet Ran-
gen-helikopter fra Grønlandsfly
for at løse samme opgave. Det er
en håbløs ide. Selvom den lille
helikopter flyver mange gange om
ugen, kan den kun dække en lille
del af behovet. Og den indsættes
kun i sommermånederne. De ame-
rikanske helikopere flyver dag og
nat, sommer og vinter. I mørke-
tiden kastede de lysbomber over
K’ånåK, så byen lå blændende op-
lyst, mens maskinen landede og
startede.
GLEMT AF GRØNLANDS
LANDSRAD?
Handelschef Ulrik Lennert siger,
at i princippet kan Thuledistrik-
tets vareforsyning klares ved to
skibsanløb om sommeren. — Vi
synes blot, at også Thuledistrik-
tet må have krav på visse mo-
derne bekvemmeligheder — f. eks.
frisk frugt og grøntsager, som vi
hidtil har kunnet få.
— Men det er først og frem-
mest persontrafikken, som ram-
mes, erklærer Ulrik Lennert.
En af de to USA-helikoptere, der har befløjet Thule-distriktet, ses her i hangaran på Thule Air Base. - USA-p helikopterisa
atorneKartut åipåt, Thulime tingmissartorineKartartoK, uvane Thule Air Base-me igdlorssuarmimtoK.
KLIP FRIMÆRKER
OG TJEN PENGE ...
Vl er købere til grønlandske og
færøske frimærker, der er hele
°g pænt stemplede.
Er De Interesseret 1 en pæn ek-
strafortjeneste, så er vi interesse-
net i faste leverancer til værdier
a£ mindst kr. 20,- pr. gang. Ved
modtagelsen af frimærkerne af-
regnes pr. check inden for 14 dage.
Der betales for værdier fra:
5—60 øre ..... 5 øre pr. stk.
80—2,50 kr..... 10 øre pr. stk.
3 kr. og derover .. 20 øre pr. stk.
Send frimærkerne, vedlagt Deres
havn og adresse til:
OLE ARILDSEN
Hedegade 66 , 4000 Roskilde
Danmark
KONSTRUKTØR
med tømreruddannelse søger job hos tøm-
rermester eller entreprenør. Har tidligere ar-
bejdet med byggeledelse i Grønland.
Udrejse kan ske omgående.
Billet mrk. 7454, Grønlandsposten, 3900
Godthåb.
stop \
Thule
Amerikanerne har praktisk talt
klaret al væsentlig passagertrans-
port indtil nu. Med den lille heli-
kopter fra Grønlandsfly er vi hen-
vist til slædekørsel eller passager-
sejlads med en 36 fods skonnert
i det par sommermåneder, hvor
dette lader sig gøre. Slædeturen
fra K’ånåK til Thule Air Base
tager i gunstigt fald ca. 20 timer,
sejladsen 14-15 timer. Båden kan
kun tage 4-5 passagerer. Til Savi-
sivik er der fra K’ånåK 25-28
timers rejse.
— Vi føler os overset af Grøn-
lands Landsråd i denne sag, slut-
ter handelschefen. Vi har på for-
nemmelsen, at hverken grønland-
ske eller danske myndigheder
egentlig fatter, hvilket slag, der
er rettet mod tilværelsen i hele
Thuledistriktet, hvis vi ikke får
en akceptabel afløsning for den
amerikanske helikopterbetjening
af distriktet.
Orlogskaptajn N. Kure, Thule Air
Base: — Det har kostet amerika-
nerne enorme summer at beflyve
Thule-distriktet. — Orlogskap-
tajn N. Kure, Thule Air Base: —
Thulime tingmissartussissarnermut
amerikamiut aningaussarpagssuit
atortarpait.
Læs også distriktslæge Malte
Nielsens skildring af konsekven-
serne af den amerikanske beslut-
ning. Side 6-7.
MARCIPAN MED
BLOMME I MADEIRA gi
Den er rund
den er rigtig.
Den er lækker
den er Lifli’
Anthon Bcrg’s »blomme i madeira«
med den fineste chokolade og marcipan
hedder LIFLI’
Fås nu også i æsker med 10 stk.
- til dessert eller
i beredskab til uventede gæster.
angmalortoK
ilumdrtoK
mamavigsoK
— tåssa Lifli’
LEVERANDØR TIL DET KONGELIGE DANSKE HOF
>£TA
5