Atuagagdliutit - 25.09.1980, Blaðsíða 30

atuartartut agdlagait. læserne skriver
Sulisartut Højskoliåne
K'aKortumftume
ukiunerane atuarnigssaK
januarip 5-iånit majip Kerna 1981 tikitdlugo Sulisartut Høj-
skoliåne K’aKortumltume ukiunerane atuartoKarsinauvOK.
atuarnigssaK sapåtit akunerine 20-ne ingerdlåneKåsaoK. kur-
suseKarnerup ingerdlanerane apemutit inuiaKatigingnermut
tungåssuteKartut sangmineKåsåput, matumanilo anguniar-
neKarpoK højskolime atuartut inuiaKatigit akornåne pissutsi-
nik påsissaKardluarnigssait.
kaussarfingmiugssat atuarnigssamut akueritinerup kingorna
kommunerne najugarissame OKaloKateKarnikut pigssarsiari-
niarneKarsinåuput. atuariartordlune uvdlorme autdlarfiussu-
me 17V2-inik ukioKalerérsimanigssaK inatsisitigut piumassa-
rineKarpoK.
højskolip iliniartut 27-t amerdlanerpåmik tigusinauvai.
atuarnigssaK pivdlugo påsissutigssat ukununga avguåune-
Karsimåput: kommunet sulivfigssarsiussissarfé kisalo Suli-
nermik InutigssarsiuteKartut PeKatigigfé.
ukiunerane atuarnigssaK pivdlugo påsissaKarusugtut unga
nalunaersinåuput:
Sulisartut Højskoliat, Postbox 132, 3920 Qaqortoq, tlf.
3 84 66, nalunaerfigssaK kingugdleK 1. november 1980.
ikingutingnersumik inuvdluamussivdluta
SULISARTUT HØJSKOLIAT

Det er for dyrt at
rejse i vort land
Af Alma Olsen, Sisimiut
Nu er billetpriserne heroppe ste-
get igen. For os, der er helt af-
hændig af kystsejladsen og fly-
rejserne, ser det efterhånden
håbløst ud. Det er alt for iøjne-
faldende, at man i et land, hvor
man stadig tjener mindre end
andre steder, skal betale de høje-
ste billetpriser i verden. Billet-
priserne stiger støt med 10%
hver gang, det kan vi ikke blive
ved med at finde os i.
KEEN, BRIGHT,
HARDWORKING
young englishman in early
twenties requires job in Green-
land.
Wages of little or no importan-
ce. Referencies supplied. Piea-
se contact:
Mr. Guy Standing
White Cottage, The Nookery
East Preston, Sussex BN16
IPT England.
SABB
Kort byggelængde.
Ulf
100-120 HK. type F6.380 HVP
med hydraulisk kobling og
js< vendbar propel
Reduktion 2:1, 3:1 og 4:1
* Endvidere leveres motorene
> med PRM eller TWIN DISC gear
Reduktion 2:1, 3:1 og 4,8:1
HK: fra 68-180 hk
NORDSABB'KAJ KLYN A/s Runetoften 8, 8210 ArhusV.tif. 06-243600
,-sasSS®3, '

_OU- -r
•»•"SEKS??'*...........n
er det godt vi har
Kl
Havde så servicen på kystbå-
dene og helikopterne og Dash 7
været bedre, havde vi måske
kunnet forstå det. Men den er
nok den dårligste i verden.
Selvom vi sommetider rejser i
flere timer på grund af de store
afstande, kan man ikke engang
få et glas vand på vore helikop-
tere og Dash 7, hvor der endda
er en stewardesse. Det er alt for
dårligt. Når vi rejser så dyrt, må
vi have en bedre service.
Vi grønlændere er børnerige.
Det er for dårligt, at man ikke
giver familierabat. Vi er ikke
uvidende om, at der noget, der
hedder grupperejser. Når de bru-
ges i Danmark, hvorfor bruger
man dem ikke heroppe? Der må
snarest gøres noget for at lette
os heroppe, så vi ikke bliver helt
ruineret hver gang, vi besøger
vore pårørende.
På denne her måde kan der gå
flere år før man ser sin familie
heroppe, det er ikke sundt for et
samfund at leve på denne måde.
Der er ikke blevet færre rejser
efter at billetpriserne er steget,
siger de kloge. Der skulle laves
undersøgelser angående dette,
Grønlandsposten ønsker at bringe et
stort antal læserbreve hver uge. Derfor
beder vi om, at indsenderne skriver
meget kort. Hvis læserbrevene er mere
end 200 ord, er redaktionen i regelen
nødt til at forkorte dem. Vi offentlig-
gør ikke anonyme indlæg, men hvis
særlige grunde taler for det, kan vi
bringe et læserbrev under mærke
istedet for navn. Send dit indlæg til:
Grønlandsposten, postbox 39, 3900
Godthåb.
vel med henblik på at lave dyre-
re rejser. Tag endelig ikke os
fastboende med, når I laver sta-
tistik over Danmarksrejser. De
fleste Danmarksrejser er frirej-
ser. Tag for eksempel alle de ud-
sendte med familie, der rejser på
sommerferie. De får alt betalt,
også kosten. De er sikkert ligeg-
lade med om billetpriserne sti-
ger. Det er os fastboende, som
rejser på egen regning, som gør
vrøvl over, at billetpriserne sti-
ger med 10% med korte mellem-
rum, det kan ikke blive ved med
at gå på denne måde.
Vi vil have goder i retning af
bedre service og grupperejser på
verdens dyreste måde at rejse
på.
Polaroilip Kangerloarsorutsimi
orsussaarniarfianit
orsussaarniartarnermut
tunngatillugu
Piffissami sivisuumi angallatit Kangerluarsorutsimut tikit-
tut orsussarsiniarlutillu tamaasa tunisiffigisaraluarpavut.
Orsussarli tuniniartagarput angallatinut annerusunut umiar-
suarnillu orsussamik pajuttartunut kisimi naatsorsuussaaga-
luarpoq, tassa illoqarfiit nunaqarfiillu pilersorniarneqartus-
saammata. Angallatilli minnerusut, tassa ammaannartut
aquuteralammillu ingerlasaatillit piffissami kingullermi ima
amerleriarsimatigipput allaat suliassatta nalinginnaasut
naammassiniarneriajornartorsiornarsisimallutik.
Taamaattumik ajuusaarutigalugu nalunaarutigisariaqarpar-
put oktoberip 31-anit 1980-imit angallatit 26 fodinik minneru-
sut orsersorsinnaajunnaasagatsigit, umiarsualivimmut alla-
mut ingerlaniarnerminni pisariaqalerluinnartumik ajornar-
tooruteqartinnagit.
Taamaattumik angallatit 26 fodinik minnerusut oktoberip 31-
anit 1980-imit illoqarfimmi qaninnerpaami orsussaarniartu-
mut saaffiginnittaleqqullugit qinnuigaavut.
Udlevering af motorbrændstof
fra Polaroils importlager og
bunkerstation i Færingehavn
Gennem lang tid har vi søgt at betjene alle fartøjer, som anlø-
ber Færingehavn trods det, at lageret kun er bestemt til at
udlevere til større fartøjer og til tankskibe, som forsyner de
grønlandske byer og bygder. Antallet af småbåde d.v.s åbne
både med påhængsmotor og andre mindre fartøjer, som anlø-
ber, er imidlertid steget så stærkt i den senere tid, at vi har
vanskelighed med at udføre vore normale funktioner.
Vi beklager derfor at måtte meddele, at vi fra og med den 31.
oktober 1980 ikke længere ser os i stand til at forsyne fartøjer
under en længde på 26 fod, medmindre de er i absolut nød for
brændstof for at komme videre til anden havn.
Fartøjer under en længde på 26 fod henvises derfor fra og med
den 3. okt. 1980 til at aftage deres forbrug hos nærmeste for-
handler i byerne.
30