Atuagagdliutit

Árgangur
Tölublað

Atuagagdliutit - 17.11.1982, Blaðsíða 3

Atuagagdliutit - 17.11.1982, Blaðsíða 3
SAS ukioru kinguaattoortassaaq Kalaallit Nunaata Allakkerisoqarfiata allakkat pissutissaatut sukkatigisumik nunatsinnut nunatsinniillu angallattarsinnaanngilai SASip sipaaruteqarnissamut pilersaa- mik ataasinngormat allakkat 8 tons- rutaa pissutaalluni, ukioru sapaatip akunneranut pingasoriaannartumik Kalaallit Nunaaliartitsineqartassaaq, tamatumuunalu allakkanik nunatsin- nut assartuineq suli ajornerulissaaq. Allakkat sapaatip akunnera naam- matsingajallugu Københavnimiit Nuummut illuanullu apuunniartas- sapput, timmisartoq tallimanngor- mkkut tikittartoq, sapaatip akunne- ranut Kujataanut atassuteqaataasar- toq, allakkanut Kujataanukartunut atorneqartassammat. AGip paasisai naapertorlugit ulloq arsartuinik eqquiniutinik Kujataani tunniussivissaq siuartinneqarsima- v°q, eqquiniutit Tipstjenestemut a- Puulluartarnissaat qulakkeerniarlu- gu. Allakkat Nuummukartut illoqar- finnullu allanukartut Kangerlussuak- koortartut timmisartumut ataasin- igornikkoortartumut katersorneqar- talissapput, taannali allakkanik ima nassataqartartigereerpoq (kinguller- iusimapput) timmisartumut Nuum- mukartussamut siullermut naammas- sineqarsinnaasassanatik. — Piffissaq taama sivikitsigisoq atorlugu allakkat taama amerlatigisut SASip timmisar- tuaniit Grønlandsflymut nutserneq a- jornassapput, Kalaallit Nunaannut allakkerisoqarfimmeersut ilisimatit- sipput. SASittaaq ilisimatitsissutigisima- vaa piffissamik pilersaarutit allan- ngortinneqarnerisigut allakkat sine- rissameersut Kangerlussuarmi angu- meqqullugit SASip timmisartuanut nutserneqarsinnaasassanngitsut. Kalaallit Nunaanni allakkerisoqar- fik Kangerlussuarmi allakkanik usi- ngiaallunilu timmisartunut allanut u- silersuisarfimmi amerlanerusunik su- lisoqaleraluarpalluunniit — ullut ta- maasa nalunaaquttat akunnerini sisa- mani nal. 11-imiit nal. 15-imut — piffissaritinneqartoq taama sivikitsi- gisoq atorlugu, SASip timmisartuata Kangerlussuarmiinnerani suliassat SAS-vinterplanen giver forsinkelse Grønlands Postvæsen kan ikke få posten til og fra Grønland ekspederet i tilstrækkeligt tempo SAS' spareprogram, der har bety- det at der kun er tre ugentlige flyv- ninger til og fra Grønland i vinter- halvåret, har forringet postbesør- gelsen til og fra Grønland i væ- sentlig grad. Breve kan således væ- re det meste af en uge om at kom- me fra København til Nuuk eller °mvendt, da fredagsmaskinen, som er den eneste ugentlige forbin- delse til Sydgrønland, er forbe- holdt post til og fra Sydgrønland. Efter hvad AG erfarer har man på baggrund af den dårlige postforbin- delse til og fra Sydgrønland måttet rykke indleveringen af tipskuponer yderligere frem, så man kan være sik- ker på, at kuponerne når frem til Tipstjenesten. For breve til Nuuk og andre byer, "er får posten via Søndre Strømfjord betyder det, at de må koncentreres °mkring mandagsmaskinen, hvor der ofte er så meget post med (forrige mandag var der otte tons) at den ikke kan nå at blive omladet og komme med det første fly til Nuuk. — Der er sirnpelt hen ikke mulighed for at flyt- te Posten om fra SAS-maskinen til 9røn'andsfly på den korte tid, der er W rådighed, siger kilder i Grønlands Postvæsen. SAS har ved den mindre kapacitet dammen med en ændret tidsplan for yrønlandsfly, der nu kommer senere ind fra kysten til Søndre Strømfjord, skabt det problem, at der heller ikke er tid til at omlæsse posten fra Grøn- landsfly til SAS. Selv om Grønlands Postvæsen har sat yderligere en medarbejder på om- ladningen i Søndre Strømfjord — fi- re timer hver dag mellem kl. 11.00 og 15.00 — har de ikke en jordisk chan- ce for at få klaret omladningsproble- merne på den korte tid, der er til rå- dighed, når SAS-maskinen kommer til Søndre Strømfjord. — Selv om vi satte tre eller fire mand ind, så kunne det heller ikke lade sig gøre, siger Grønlands Postvæsen. AG: — Brevposten har jo tidligere haft 1. prioritet. Dvs. den skulle med før passagerer. Er det blevet suspen- deret? — Den ordning gælder principielt stadigvæk. Men det er klart, at hvis SAS-maskinen kommer, kl. 11.00 og man så skal til at læsse otte tons post ud og den første forbindelse til Nuuk afgår kl. 12.00, så kan vi ikke klare det. Til gengæld er passagererne til- fredse, men det medfører en hel del kapacitetsproblemer for Grønlands Postvæsen. Hos Postvæsenet er man efter alt at dømme godt klar over, at kunder- ne er sure, og det er et problem, der breder sig, og efter alt at dømme er man ikke færdig med at drøfte de po- stale problemer med SAS. Spørgsmå- let er så: sker der en bedring i post- gangen? lod- nammassineq ajornarluinnassapput, Kalaallit Nunaata allakkerisoqarfia nalunaarpoq. AG: — Allagaannaat siornatigut siulliusussaatitaasaraluarput. Imaap- poq ilaasussanilluunniit pingaarneru- titaasarlutik. Tamanna atorunnaara- mi? — Aaqqissuussineq tamanna tun- ngaviatigut suli atugaagaluarpoq. SASilli timmisartua tikittassaaq nal. 11.00 taavalu allakkat 8 tons usingi- arneqartassapput, timmisartorlu Nuummukartoq siulleq aallartarpoq nal. 12.00, taamaattumik naammas- sereertarsinnaanngilluinnarpugut. Tamatumuuna ilaasussat qujalinne- qassapput Kalaallit Nunaannili allak- kerisoqarfik ajornartorsiuteqassaaq. Allakkerisoqarfimmi ilimagineqar- luinnarpoq inuit tamanna iluarinngit- tarumaaraat, ajornartorsiutillu milli- artornavianngitsut, taamaattumik neriupput allakkanik angallassinermi ajornartorsiutit oqaluuseralugit suli i- nerneqarsimassanngitsut. Apeqqu- taavorli allakkanik angallassineq pit- saanerulerumaarnersoq? I 1983-84 skal der opføres følgende een-etages bygninger i området ved Jakobshavn lufthavn: En terminalbygning (bruttoareal 1220 m2) En materielgarage (bruttoareal 624 m2) En hangarbygning (brottoareal 705 m2) Bygningerne udføres som stålbygninger med en bærende konstruktion af stålrammer, der udvendig beklædes med plastbelagte stålplader. De bærende stålrammer til terminalbygningen og materielga- ragen bliver fremstillet og opstillet af GTOs skibsværft i Hol- steinsborg. Følgende entrepriser, hvori samtlige bygninger indgår, vil blive udbudt i bunden licitation blandt lokale, mellembys og udsendte entreprenører: Betonentreprisen (ca. 780 m3 beton) Klimaskærmentreprisen (herunder bærende stålkonstruktion til hangarbygning) VVS-entreprisen (kedelcentral er anbragt i materielgarage) El-entreprisen (herunder kabeltrækning i terræn for bane- og indflyvningslys m.m.) Tidsplan Udbudsmaterialet forventes udsendt medio december 1982 og licitationen påregnes afholdt ca. 5 uger senere. Terminer Betonentreprisen skal påbegyndes 1. juli 1983 og skal være afsluttet 1. september 1983. Klimaskærmentreprisen skal påbegyndes ultimo august 1983 og skal være afsluttet primo november 1983. VVS- og el-entreprisen skal følge betonentreprisen, dels de øvrige fagentrepriser. Varme skal påregnes påsat bygninger- ne medio november 1983. Fagentrepriserne (murer-, tømrer-, snedker- og malerentre- priserne) udbydes lokalt på et senere tidspunkt Fagentrepriserne samt VVS- og el-entreprisen skal afleveres senest 1.9.1984. Lokale og mellembys boende entreprenører kan fremsætte ønske om deltagelse i licitationen ved skriftlig eller telegrafisk meddelelse til GTOs Byggetjeneste i Jakobshavn. Anmodningen skal være Byggetjenesten i hænde senest den 30. november 1982 med oplysning om, hvilken entreprise til- budsgiveren ønsker at afgive tilbud på. De entreprenører, der har tilmeldt sig licitationsdeltagelse, vil herefter inden 15. december 1982 modtage meddelelse om, hvorvidt GTO ønsker deres deltagelse i licitationen. Der vil blive afkrævet licitationsdeltagerne et depositum på 1.000,- kr. som crossed check ved udlevering af licitations- materialet. Grønlands Tekniske Organisation Byggetjenesten Jakobshavn AXUAGAGDLIUT1T
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56

x

Atuagagdliutit

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.