Atuagagdliutit - 17.11.1982, Qupperneq 3

SAS ukioru
kinguaattoortassaaq
Kalaallit Nunaata Allakkerisoqarfiata allakkat pissutissaatut
sukkatigisumik nunatsinnut nunatsinniillu angallattarsinnaanngilai
SASip sipaaruteqarnissamut pilersaa-
rutaa pissutaalluni, ukioru sapaatip
akunneranut pingasoriaannartumik
Kalaallit Nunaaliartitsineqartassaaq,
tamatumuunalu allakkanik nunatsin-
nut assartuineq suli ajornerulissaaq.
Allakkat sapaatip akunnera naam-
niatsingajallugu Københavnimiit
Nuummut illuanullu apuunniartas-
sapput, timmisartoq tallimanngor-
nikkut tikittartoq, sapaatip akunne-
ranut Kujataanut atassuteqaataasar-
toq, allakkanut Kujataanukartunut
atorneqartassammat.
AGip paasisai naapertorlugit ulloq
arsartuinik eqquiniutinik Kujataani
tunniussivissaq siuartinneqarsima-
v°q, eqquiniutit Tipstjenestemut a-
Puulluartarnissaat qulakkeerniarlu-
gu.
Allakkat Nuummukartut illoqar-
finnullu allanukartut Kangerlussuak-
koortartut timmisartumut ataasin-
ngornikkoortartumut katersorneqar-
lalissapput, taannali allakkanik ima
nassataqartartigereerpoq (kinguller-
mik ataasinngormat allakkat 8 tons-
iusimapput) timmisartumut Nuum-
mukartussamut siullermut naammas-
sineqarsinnaasassanatik. — Piffissaq
taama sivikitsigisoq atorlugu allakkat
taama amerlatigisut SASip timmisar-
tuaniit Grønlandsflymut nutserneq a-
jornassapput, Kalaallit Nunaannut
allakkerisoqarfimmeersut ilisimatit-
sipput.
SASittaaq ilisimatitsissutigisima-
vaa piffissamik pilersaarutit allan-
ngortinneqarnerisigut allakkat sine-
rissameersut Kangerlussuarmi angu-
meqqullugit SASip timmisartuanut
nutserneqarsinnaasassanngitsut.
Kalaallit Nunaanni allakkerisoqar-
fik Kangerlussuarmi allakkanik usi-
ngiaallunilu timmisartunut allanut u-
silersuisarfimmi amerlanerusunik su-
lisoqaleraluarpalluunniit — ullut ta-
maasa nalunaaquttat akunnerini sisa-
mani nal. 11-imiit nal. 15-imut —
piffissaritinneqartoq taama sivikitsi-
gisoq atorlugu, SASip timmisartuata
Kangerlussuarmiinnerani suliassat
SAS-vinterplanen giver
forsinkelse
Grønlands Postvæsen kan ikke få posten til og fra Grønland
ekspederet i tilstrækkeligt tempo
SAS’ spareprogram, der har bety-
at der kun er tre ugentlige flyv-
ninger til og fra Grønland i vinter-
halvåret, har forringet postbesør-
gelsen til og fra Grønland i væ-
sentlig grad. Breve kan således væ-
re det meste af en uge om at kom-
11,6 fra København til Nuuk eller
Omvendt, da fredagsmaskinen,
som er den eneste ugentlige forbin-
delse til Sydgrønland, er forbe-
holdt post til og fra Sydgrønland.
Efter hvad AG erfarer har man på
baggrund af den dårlige postforbin-
delse til og fra Sydgrønland måttet
rykke indleveringen af tipskuponer
yderligere frem, så man kan være sik-
her på, at kuponerne når frem til
Tipstjenesten.
For breve til Nuuk og andre byer,
der får posten via Søndre Strømfjord
betyder det, at de må koncentreres
omkring mandagsmaskinen, hvor
der ofte er så meget post med (forrige
mandag var der otte tons) at den ikke
han nå at blive omladet og komme
med det første fly til Nuuk. — Der er
simpelt hen ikke mulighed for at flyt-
h; Posten om fra SAS-maskinen til
Grønlandsfly på den korte tid, der er
m rådighed, siger kilder i Grønlands
Fost væsen.
SAS har ved den mindre kapacitet
sammen med en ændret tidsplan for
Grønlandsfly, der nu kommer senere
md fra kysten til Søndre Strømfjord,
skabt det problem, at der heller ikke
er tid til at omlæsse posten fra Grøn-
landsfly til SAS.
Selv om Grønlands Postvæsen har
sal yderligere en medarbejder på om-
ladningen i Søndre Strømfjord — fi-
re timer hver dag mellem kl. 11.00 og
15.00 — har de ikke en jordisk chan-
ce for at få klaret omladningsproble-
merne på den korte tid, der er til rå-
dighed, når SAS-maskinen kommer
til Søndre Strømfjord. — Selv om vi
satte tre eller fire mand ind, så kunne
det heller ikke lade sig gøre, siger
Grønlands Postvæsen.
AG: — Brevposten har jo tidligere
haft 1. prioritet. Dvs. den skulle med
før passagerer. Er det blevet suspen-
deret?
— Den ordning gælder principielt
stadigvæk. Men det er klart, at hvis
SAS-maskinen kommer kl. 11.00 og
man så skal til at læsse otte tons post
ud og den første forbindelse til Nuuk
afgår kl. 12.00, så kan vi ikke klare
det. Til gengæld er passagererne til-
fredse, men det medfører en hel del
kapacitetsproblemer for Grønlands
Postvæsen.
Hos Postvæsenet er man efter alt
at dømme godt klar over, at kunder-
ne er sure, og det er et problem, der
breder sig, og efter alt at dømme er
man ikke færdig med at drøfte de po-
stale problemer med SAS. Spørgsmå-
let er så: sker der en bedring i post-
gangen? lod-
nammassineq ajornarluinnassapput,
Kalaallit Nunaata allakkerisoqarfia
nalunaarpoq.
AG: — Allagaannaat siornatigut
siulliusussaatitaasaraluarput. Imaap-
poq ilaasussanilluunniit pingaarneru-
titaasarlutik. Tamanna atorunnaara-
mi?
— Aaqqissuussineq tamanna tun-
ngaviatigut suli atugaagaluarpoq.
SASilli timmisartua tikittassaaq nal.
11.00 taavalu allakkat 8 tons usingi-
arneqartassapput, timmisartorlu
Nuummukartoq siulleq aallartarpoq
nal. 12.00, taamaattumik naammas-
sereertarsinnaanngilluinnarpugut.
Tamatumuuna ilaasussat qujalinne-
qassapput Kalaallit Nunaannili allak-
kerisoqarfik ajornartorsiuteqassaaq.
Allakkerisoqarfimmi ilimagineqar-
luinnarpoq inuit tamanna iluarinngit-
tarumaaraat, ajornartorsiutillu milli-
artornavianngitsut, taamaattumik
neriupput allakkanik angallassinermi
ajornartorsiutit oqaluuseralugit suli i-
nerneqarsimassanngitsut. Apeqqu-
taavorli allakkanik angallassineq pit-
saanerulerumaarnersoq?
I 1983-84 skal der opføres følgende een-etages bygninger i
området ved Jakobshavn lufthavn:
En terminalbygning (bruttoareal 1220 m2)
En materielgarage (bruttoareal 624 m2)
En hangarbygning (brottoareal 705 m2)
Bygningerne udføres som stålbygninger med en bærende
konstruktion af stålrammer, der udvendig beklædes med
plastbelagte stålplader.
De bærende stålrammer til terminalbygningen og materielga-
ragen bliver fremstillet og opstillet af GTOs skibsværft i Hol-
steinsborg.
Følgende entrepriser, hvori samtlige bygninger indgår, vil
blive udbudt i bunden licitation blandt lokale, mellembys og
udsendte entreprenører:
Betonentreprisen (ca. 780 m3 beton)
Klimaskærmentreprisen (herunder bærende stålkonstruktion
til hangarbygning)
VVS-entreprisen (kedelcentral er anbragt i materielgarage)
El-entreprisen (herunder kabeltrækning i terræn for bane- og
indflyvningslys m.m.)
Tidsplan
Udbudsmaterialet forventes udsendt medio december 1982
og licitationen påregnes afholdt ca. 5 uger senere.
Terminer
Betonentreprisen skal påbegyndes 1. juli 1983 og skal være
afsluttet 1. september 1983.
Klimaskærmentreprisen skal påbegyndes ultimo august
1983 og skal være afsluttet primo november 1983.
VVS- og el-entreprisen skal følge betonentreprisen, dels de
øvrige fagentrepriser. Varme skal påregnes påsat bygninger-
ne medio november 1983.
Fagentrepriserne (murer-, tømrer-, snedker- og malerentre-
priserne) udbydes lokalt på et senere tidspunkt
Fagentrepriserne samt VVS- og el-entreprisen skal afleveres
senest 1.9.1984.
Lokale og mellembys boende entreprenører kan fremsætte
ønske om deltagelse i licitationen ved skriftlig eller telegrafisk
meddelelse til GTOs Byggetjeneste i Jakobshavn.
Anmodningen skal være Byggetjenesten i hænde senest den
30. november 1982 med oplysning om, hvilken entreprise til-
budsgiveren ønsker at afgive tilbud på.
De entreprenører, der har tilmeldt sig licitationsdeltagelse, vil
herefter inden 15. december 1982 modtage meddelelse om,
hvorvidt GTO ønsker deres deltagelse i licitationen.
Der vil blive afkrævet licitationsdeltagerne et depositum på
1.000,- kr. som crossed check ved udlevering af licitations-
materialet.
Grønlands Tekniske Organisation
Byggetjenesten
Jakobshavn
ATUAGAGtDLIUTlX
3