Atuagagdliutit - 22.02.1984, Qupperneq 16

Hjemmestyret starter forsøg:
Vilma 19-jolle med
indenbords diesel
Satser på godt alternativ til den dyre drift med
påhængsmotor — Vil gennemføre fartprøver og
rentabilitetsberegninger på den nye jolle
Hjemmestyrets konsulentformid-
ling er i fuld gang med at realisere et
forsøgsprojekt, som gerne skulle
munde ud i et brugeligt alternativ til
jollefiskernes dyre påhængsmotor-
drift. En Vilma 19-jolle skal forsy-
nes med en 49 HK dieselmotor, så
man kan bevise den langt bedre
driftsøkonomi og større holdbar-
hed.
Det var blandt andet på jollefi-
skerseminaret sidste år, at Hjem-
mestyrets fiskerikonsulent Jakob
Poulsen gav tilsagn om, at man ville
binde an med projektet.
I dag er der hos Vilma Boats i Nu-
uk lavet en lettere modificeret udga-
ve af den kendte Vilma 19. Faktisk
venter man kun på, at der bliver le-
veret en 49 HK Mitsubishi diesel-
motor, som skal installeres. Så kan
forsøget starte.
Lavt brændstofforbrug
Hvor en jolle med en stor påhængs-
motor kan sejle med en hastighed af
omkring 20 knob, skal man ikke
regne med, at dieseljollen kommer
over de cirka 14 til 15 sømil i timen.
— Men økonomien er unægtelig
også en anden, siger Jakob Poulsen
og Villy Andersen fra Vilma Boats
samstemmende.
Hvor man regner med, at en jævn
stor påhængsmotor bruger benzin
for omkring 125 kroner i timen, kan
man sejle med den aktuelle diesel-
motor i en time for kun 25 kroner.
— Naturligvis vil en fisker eller
fanger kunne mærke denne om-
kostningssænkning ganske væsent-
ligt i sit budget, mener både konsu-
lentformidlingen og bådfabrikan-
ten.
— Taamaallaat motorilerutsigu. Taava Vilma 19 ilumigul dieselmotorilik
misilittaatigisinnaalissavarput, Villy Andersen oqarpoq.
— Vi mangler kun at få leveret motoren. Så kan vi starte op med projektet
omkring Vilma 19 med indenbords dieselmotor, siger Villy Andersen.
(Foto: LIL)
Dyrere men mere holdbar
Anskaffelsesprisen for en jolle med
indenbords dieselmotor vil også lig-
ge noget højere end en tilsvarende
med påhængsmotor.
Medens jolle og påhængsmotor
kan fås for omkring de 60.000 kro-
ner, skal man regne med en udgift
på cirka 100.000, hvis man vil have
indenbords dieselmotor.
Når det sandsynligvis alligevel
kan betale sig at sejle med dieselmo-
tor, hænger dette sammen med mo-
torens meget større holdbarhed.
Man skal ikke være særlig uhel-
dig for at slide en påhængsmotor op
på godt et års tid. Derimod kan en
dieselmotor af den størrelsesorden,
der er tale om, bruges i omkring 8 til
10 år, inden den er slidt op.
Beregninger og »udstationering«
Når nu jollen er færdig, og det vil si-
ge, når den nye motor er ankommet
og installeret, skal der i første om-
gang gennemføres fart- og laste-
prøver.
Derefter er det planen, at konsu-
lentformidlingen vil søge en driftig
fisker, der skal overtage jollen på
ganske bestemte betingelser.
Sideløbende med hans fiskeri

skal der så foretages rentabih
beregninger over driften. . er
Disse rentabilitetsberegm^e
skulle så naturligvis gerneresU rjn-
i den allerbedste reklame f°r P Q.
cippet med indenbords dieselm
rer i joller.
— Vi er temmeligt overe
om, at vore prognoser hvad a ^
bedre rentabilitet også vil sI , vj
men der er tale om et forsøg- ^
kan naturligvis også blive .
skede i negativ retning, siger fis
konsulent Jakob Poulsen.
Erhvervsstøtte e„
I erkendelse af at der er tale °^sU.
stor investering har man frak?\-tid
lentformidlingens side itnioI
allerede næste skridt under over
else. eS>
— Hvis forsøget bliver en suc |,
vil vi over for Erhvervsstøtten
get anbefale, at der ydes erll|\0b
støtte til sådanne joller, siger Ja
Poulsen. . ngt
— Det vil gøre anskaffelsen ,
mere overskuelig i økonomisk
seende, og derfor håber vi natl*
vis på, at man fra udvalgets si
have et åbent øre for dette fors
110.000 kr-it
tillitat
nassaarineqarput
Marlunngornerup pingasunngor-
nerullu akornanni unnuakkut Ka-
ngaatsiami KGH-mit 110.000 kr-it
tillinneqarsimapput. Aningaasat a-
ningaasanut toqqorsivimmiittut til-
linneqarsimapput, isumaqartoqar-
porlu tillinniap toqqorsivik ma-
tuersaammik ammarsimagaa.
Sunaaffa tillinniap niuertup ma-
tuersaataa ippassaammat tillissi-
masam atorsimagaa. »a-
Sisamanngorneruinnartoq . ..
sianni politiit qanoq pisoqars^
nera paasivaat angullu inuusu
Kangaatsiameersoq tigusarin^p
poq pasineqarluni. Polititø®’.^,.
pisortaa Preben Hansen ta'
ngormat AG-mut oqarpod u
ngaasat 200 kr-it kisiisa P'nnsjfi-
nassaarisimagitik, »pitsaaneru
naagunanngilaq«, oqarpoq-
Aningaasarpassuit angutip m^.
suttup illoqarfimmi assigiirmS1
nut toqqortersimagaluarpai-
Grønlands Hjemmestyre
Landsstyreområdet for Bygder og Yderdistrikter,
Arbejdsmarked og Ungdomsforhold
Lederemner
Ungdomstjenesten, Landsstyreområdet for Bygder og Yderdi-
strikter, Arbejdsmarked og Ungdomsforhold, Box 309, 3900 Nu-
uk, søger lederemner til sommerens og efterårets projekter for-
skellige steder i Grønland.
At være leder for ungdomstjenestens projekter er en interessant
funktion, fordi man arbejder sammen med frivillige unge i 2 til3
måneder eller længere. Lederen er sammen med en medleder an-
svarlig for, at projektet udføres efter de retningslinier som Ung-
domstjenesten har udstukket.
Ungdomstjenesten gennemfører lederkursus i april og maj må-
ned d.å., hvor også udvælgelse finder sted.
Ungdomstjenesten betaler rejse og indkvarteringsudgifter. Del-
tagerne får udbetalt dagpenge efter gældende regler.
Ansøgning med alle relevante oplysninger sendes til:
Ungdomstjenesten
NUISINA
Box 309.3900 Nuuk
Yderligere oplysninger kan indhentes ved henvendelse til
2 30 00 lokal 628 eller 627.
Interesserede skal sende ansøgning inden 20. marts 1984.
16 NR. 8 1984
ATUAGAGDLIUTIT