Atuagagdliutit - 28.05.1986, Qupperneq 18

18 UMIA1SIAAI HADAVIS
Har du husket at betale
bådforsikrings-præmie ?
...og husker dit forsikringsselskab på dig, når uheldet
har været ude? To meget relevante spørgsmål, når det
går galt
Præmien var betalt på den til uken-
delighed forkullede Safir 24, der vi-
ses billeder af i forbindelse med
denne artikel. Så til det første
spørgsmål kan der altså svares klart
og utvetydigt »ja«. Et lige så klart
»ja« til det andet spørgsmål bliver
det nok svært at hale ud af den båd-
Jubilæumstitbud
86
MK I
MK I GT
Netop nu er der mulighed for at erhverve to af de mest popu-
lære Zodiac sportsbåde til særdeles attraktive priser.
MK I og MK I GT er de mindste både i sports-
bådsserien og er p.g.a. de kompakte
mål lige velegnede som henholds-
vis slæbejolle, fiskejolle eller
til almindelig kystsejlads.
ZODIAC MK
jubilæumspris
12.090 kr. (normal
pris 14.240 kr.)
Længde 3,50 m.
Bredde 1,59 m. Vægt
57 kg. Max. 25 hk.
Farve grå/sort.
Trædørk.
ZODIAC MK I GT,
jubilæumspris 14.470 kr.
(normalpris 17.040 kr.)
Længde 3,50 m. Bredde 1,59 m.
Vægt 63 kg. Max. 25 hk. Farve
rød/sort. Aluminiumsdørk.
Zodiac Tenders
- de sikre slæbejoller med den store nyttelast.
NYHED: Special Skandinavia version af C260 og C285.
Bådene leveres med fast 4-delt dørk (som C310) samt oppustelig
tofte til følgende priser: C260S, 8300 kr. C285S, 9300 kr.
T 240
Længde 2,40 m
Bredde 1,50 m
Max.pesoner 3
Max. motor 4 hk
Pris: 5.200,-
T 280
Længde 2,80 m
Bredde 1,50 m
Max.pesoner 4
Max. motor 4 hk
Pris: 6.720,-
C 260
Længde 2,60 m
Bredde 1,50 m
Max.pesoner 3
Max. motor 4 hk
Pris: 6.000,-
C 285
Længde 2,85 m
Bredde 1,50 m
Max.pesoner 4
Max. motor 6 hk
Pris: 6.720,-
C 310
Længde 3,10 m
Bredde 1,50 m
Max.pesoner 4/5
Max. motor 10 hk
Pris: 8.608,-
Rekvirer det omfattende Zodiac katalog:
NB-Marine
Postbox 278
Aqqusinersusq 15
3900 Nuuk
og Båd- og Motorservice
v/ Jacob Petersen
Box 15
3912 Sukkertoppen
unisafe
Amager Strandvej 124,
2300 København S.
Tlf. 01-58 16 15.
A/S
ejer i Nuuk, der for 14 dage siden
lige nøjagtigt nåede at se røgen, da
hans dejlige familiebåd blev offer
for brandstiftelse.
Hvordan ilden udbrød, finder
man næppe nogen sinde ud af, men
båden stod sammen med flere andre
— og mindre både. Så det er nærlig-
gende at tro, at der er tale om hær-
værk, som bare skulle gå ud over
den største og flotteste båd.
Men i hvert fald gik det hurtigt,
da glasfiberen først var varmet op
til antændelsestemperaturen. Nær-
mest som en oliebrand udvikler il-
den sig i glasfiber, og den ledsages
af en tyk, sort røg, som i øvrigt også
minder om den, der kommer fra en
oliebrand.
Knapt så hurtigt er det imidlertid
siden gået med forsikringsselska-
bet, hvor den brandskadede båd var
assureret.
Faktisk ved den uheldige både-
ejer den dag i dag ikke, om hans båd
bliver takseret som totalskade.
Ganske vist siger alle fagfolk, at
den umuligt kan repareres, og det
synes billederne da også at vise med
al ønskelig tydelighed.
Men forsikringsselskabet har
hidtil hyllet sig i tavshed og kun
• Til diesel og vand
• Mange monterings-
muligheder
• Ingen mekaniske dele
• Kan bruges i forb. m.
gummitanke
• Kan leveres
med
over-
løbs-
alarm
Strandvejen 337
2930 Klampenborg
Tlf. 01 - 63 22 46
nødtvunget rykket ud med oplys-
ninger om, at skaden skal takseres
efter billeder, der skal sendes til sel-
skabets hovedkontor i København.
Det så fatale hærværk fandt sted,
da bådeejeren og hans familie netop
var færdige med at klargøre »ski-
vet« til sommerens sejlsæson. To
dage senere ville båden have været i
vandet, hvis altså ikke der var kom-
met een forbi med en æske tænd-
stikker.
Vi frygter sammen med den uhel-
dige bådeejer, at han og familien
må kigge i vejviseren efter sejlture i
denne sommer. Og det er lidt urime-
ligt, når det blandt andet også skyl-
des langsommelighed fra forsik-
ringsselskabets side.
Man må jo huske på, at forsik-
ringsselskabet kræver at kunden
overholder sine forpligtelser. Det
vil sige: Man accepterer ikke forsin-
ket præmieindbetaling. Det er na-
turligvis helt i sin orden, men kravet
om hurtighed og rettidighed ma
være gældende begge veje.
Når glasfiber først er varmet op til antændelsestemperaturen, går det hur-
tigt. Brandmandskabet fra Nuuk måtte først afkøle denne Safir 24 med
vand og derefter kvæle ilden med skum. Men da flammerne var kvalt, var
det også slut med den netop sommerklargjorte båd. (Foto: Erik Fleischer)
Glasfiber ikuallalereeraangami ikuallassuataartarpoq. Nuummi qatseri-
sartut Safir 24 una imermik nillusaqqaarlugu aatsaat qapuusamik qamip'
paat. Qamimmat takuneqarssinnaalerpoq angallat aasarnissaanutpiareer-
sarneqareersimagaluartoq atoqqissinnaajunnaarluinnarsimasoq.
Norgemiut
ukiormannattaaq
arfanniassasut
— Norgemiut ukiormannattaaq ar-
fanniassapput, tusaat Nordisk
Konrakt taama allappoq, pisarine-
qarsinnaatitaasulli siornamut na-
leqqiullugit affaannanngortinne-
qarsimapput. Ukiormanna Atlanti-
kup avannaatungaani pisarineqas-
sapput arferit 350-it, siorna 635-it
pisiarineqarsinnaasimallutik, Jan
Mayenip, Islandip Kalaallit Nunaa-
talu eqqaanni pisarineqassapput
50-it, siorna tamaani pisarineqar-
sinnaasimallutik 85-it. Tusaalli al-
lappoq arfanniartartut pisassamik
taamatorsuaq ikilineqarsimanerat
iluarinngilluinnaraat.