Atuagagdliutit - 22.12.1987, Blaðsíða 14

14
ATUAGAGDLIUTIT/GRØNLANDSPOSTEN
NR. 52 1987
Grønlandsflyp S-61 helikopteriutitaava suliKLMp qalipaataanik tun-
gujortunik qalipaa teqarpoq.
Grønlandsflys nye S-61 helikopter, som stadig er i KLMs blå farver.
Foto: Atelier Ilulissat.
Mere flyvning
Grønlandsfly øger sin flyvning både i
Grønland og til Danmark
lllusisar-
finnut
tapiissutit
Ilaasut akiliutaat naalagaaffiup
illusisarfinnut tapiissutigai
Timmis artut Kangerlus-
suarmut mittarnerannut
amerikamiunut akiliutaa-
sartut iluatsillugit naala-
gaaffiup akunnittarfik ta-
piiffigitittalersimavaa,
AG taama paasisaqarpoq.
Timmisartunut Kangerlus-
suarmut mittunut ilaasut ta-
maasa manna tikillugu tim-
misartortitseqatigiifEiit 50 kr-
eerutigisarpaat. Akileraaru-
tilli amerikamiunit qaffanne-
qarnerat iluatsillugu Grøn-
landsdepartement ministeri-
uneqarfimmiittpq Angallan-
nermut Ministereqarfimmit
akuerineqarsimavoq ilaasu-
nut akiliut 80 kr-inut qaffas-
sinnaagaa.
- Qaffaat taanna mitsitsi-
nermut akiliutit qaffaataan-
nit annerujussuuvoq, Grøn-
landsflyp direktøria Jan K.
Rasmussen oqarpoq, isuma-
qarnerarporlu naalagaaffiup
taamaaliomermigut akunnit-
tarflk Kangerlussuarmiittoq
tapiiffigitittalerniaraa. Ilaa-
sut 70.000-it missaanniittut
ukiut tamaasa Kangerlussu-
armut akunnittarput, taama-
lu naalagaaffimmut akilutaa-
sartut 2,1 mili. kr-it missaan-
nik naleqartartussanngorput.
Grønlandsflyp timmisar-
tuussisamera ataavamerule-
riarmat akunnittarfimmiit-
tartut ukiuni kingullemi iki-
leriarujussuarsimapput, ta-
mannalu tassa ilaasut tamar-
mik akiliissutigisartussann-
gorunarpaat. AG-mi paasisai
naapertorlugit akunnittar-
fimmi unnuinngikkaluartul-
luunniit tamarmik 30 kr-inik
akiliuteqartarsimapput.
Akunnittarfimmik inger-
latsisuuvoq Grønlandsdepar-
tementet, naalagaaffiummi il-
lulisarfik namminersomerul-
lutik oqartussanut tunniuk-
kumanngittuarsimavaa, in-
nersuussutigisarlugu ameri-
kamiut sakkutooqarfianniin-
nera.
Hotelstøtte
Staten bruger passagerafgift til hotelstøtte
I ly af større landingsaf-
gift til amerikanerne i
Kangerlussuaq, har sta-
ten fikset sig en indtægt
til transithotellet, såvidt
AG erfarer.
Hidtil har flyselskaberne
skullet betale 50 kr. for hver
passager, der lander i Kanger-
lussuaq, til staten. I forbin-
delse med at amerikanerne
har hævet en anden afgift,
landingsafgiften pr. fly, har
Grønlandsdepartementet un-
der Statsministeriet fået Tra-
fikministeriets velsignelse til
at hæve passagerafgiften til
80 kr.
- Denne stigning er langt
større end stigningen i lan-
dingsafgifterne, siger Grøn-
landsflys direktør, Jan K.
Rasmussen, der ikke kan se
andet end at staten på denne
måde får støtte til transitho-
tellet i Kangerlussuaq.
Der lander omkring 70.000
passagerer årligt i Kangerlus-
suaq, hvilket betyder, at stig-
ningen i passagerafgift giver
staten ca. 2,1 mili. kr.
På grund af den øgede regu-
laritet hos Grønlandsfly er
antallet af overnattende gæ-
ster på transithotellet faldet
drastisk i de senere år, og nu
kommer hver eneste passager
tilsyneladende til at betale for
det. Såvidt AG erfarer bety-
der det dog ikke, at man har
betalt 30 kr. aconto, hvis man
rent faktisk skal overnatte på
hotellet.
Transithotellet drives af
Grønlandsdepartementet,
idet staten indtil nu har næg-
tet hjemmestyret at overtage
hotellet med henvisning til, at
det ligger på amerikansk for-
svarsområde.
Alle byer vil i 1988 blive be-
fløjet tre gange om ugen, Ar-
suk bliver en ny destination,
Kul usuk skal have forbindel-
se til Keflavik, og der bliver
flere forbindelser Narsarsu-
aq-København.
Dette er blot nogle af de for-
bedringer, som Grønlandsfly vil
gennemføre i 1988. Selskabet har
lanceret sine planer for det kom-
mende år og forudsætningen for
de mange forbedringer er anskaf-
felsen af endnu en Dash-7.
- Bestyrelsen har besluttet at
vi skal købe endnu en Dash-7,
fortalte direktør Jan K. Rasmus-
sen forleden på et pressemøde.
Der bliver tale om at finde en
brugt, i dag er typen gået ud af
produktion, og lige nu er der in-
gen på markedet. Men Grøn-
landsfly regner med at have en
på banerne inden den 13. juni
1988.
- Vort mål er at nedsætte rejse-
tiden og mindske antallet af over-
natninger, siger Jan K. Rasmus-
sen.
Flere passagerer Grønlands-
fly vil i 1988 kunne flyve 15 pct.
flere med Dash-7 og 19 pct. flere
med S-61, idet selskabet allerede
har fået en erstatning for den,
der totalhavarerede ved Sisimiut
i september.
- Vi har købt den af KLM i
Holland, og den er gået direkte
ind i juletrafikken. Vi når først at
male den til foråret, siger Jan K.
Rasmussen.
I 1988 vil alle sydgrønlandske
byer fa sammedags-forbindelser
til København, Disko-bugten vil
få flere interne forbindelser, og
så såre heliporten i Arsuk er fær-
digbygget kommer bygden på ru-
tenettet.
Fra 29. marts bliver der to af-
gange fra Narsarsuaq til Køben-
havn, og til sommer ialt tre, som
også får sammedags-forbindelse
med Nuuk, således at man fra
Nuuk kan komme direkte til
Danmark også af denne vej.
Østkysten Grønlandsfly har
tildigere fået afslag, men nu reg-
ner selskabet med at de danske
trafikmyndigheder giver tilladel-
se til, at Tasiilaq kan beflyves
direkte til Keflavik, hvor der vil
være forbindelse videre til Kø-
benhavn med Grønlandsfly.
- Vi har endnu ikke fået tilla-
delsen, men vi regner nu med at
få den. Det er den eneste fornuf-
tige løsning på Tasiilaqs trafik-
problemer, siger Jan K. Rasmus-
sen.
Trods forbedringerne i 1988
regner Grønlandsfly ikke med
prisstigninger på de grønlandske
ruter, og selskabet har endnu ik-
ke fået svar fra Trafikministeriet
på ansøgningen om prisstigning
på Narsarsuaq-København.
Grønlandsfly har i 1987 oplevet
en betydelig omsætningsstigning
både på persontrafik og charter.
rektør Jan K Rasmussen tusa-
gassiortunik katersuutsitsiner-
mini oqarpoq. Atornikumik pisi-
sariaqassapput, taamaattumik
timmisartuliortoqartarunnaar-
simammat, maannakkorpiarli
tuniniaasoqanngilaq. Grøn-
landsflylli naatsorsuutigaa 13.
juni 1988 nallertinnagu pisereer-
simassallutik.
- Piffissaq timmisartorfiusar-
toq sivikillisinniamiarparput
unnuisarnerillu ikilisamiarniar-
lugit, Jan K. Rasmussen oqar-
poq.
Ilaasut amerlanerusut:
Grønlandsfly 1988-imi Dash7-it
atorlugit 15 pct-inik annerusu-
mik timmisartortussaavoq S-61-
illu atorlugit 19 pct-inik anneru-
sumik, ukiarmi septemberimi Si-
simiut eqqaanni nakkartoq taar-
tissarsineqareersimagami.
- KLM-imi Hollandimiittumi
pisiarisimasarput juullilernerani
angallannermi atulereerparput.
Taamaattumik upernalerpat
aatsaat nutaamik qalipassin-
naassavarput, Jan K. Rasmus-
sen oqarpoq.
Kujataani illoqarfiit tamarmik
1988-ip ingerlanerani toqqaan-
nartumik ominneqartalissapput
Københavnimiit tikittoqameri
tamaasa, Diskobugtimi timmi-
sartuussisarnerit amerlineqas-
sapput, Arsuulli heliportissaa
inemeqarniariarpat taanna or-
ninneqartartunut ilanngutissa-
varput. Martsip 29-ianniit Nar-
sarsuarmiit Københavnimut sa-
paatip akunneranut marloriarto-
qartalissaaq, aasaanerani pinga-
soriarluni, tikittoqamerilu ta-
maasa aamma Nuuliartoqartas-
salluni, taamalu Narsarsuakko-
orluni toqqaannartumik Køben-
havnimiit Nuuliartoqarsinnaa-
lissaaq.
Tunu:
Grønlandsfly itigartitaareemi-
kuugaluarpoq, maannali naat-
sorsuutigaat timmisartortitsi-
nermut qallunaat oqartussaasui-
sa akueriumaaraatik Tasiilamiit
toqqaannartumik Keflavikkiliar-
toqartalemissaanut, tassann-
gaanniillu ingerlaqqilluni Kø-
benhavniliartoqarsinnaalemis-
saanut.
- Suli akuerineqanngikkaluar-
pugut, naatsorsuutigaarpulli
akuerineqarumaarluta. Tasiila-
mi angailannikkut ajornartor-
siutit taamaalillutik qaangeme-
qassagaluarput, Jan K. Rasmus-
sen oqarpoq.
Angallanneq 1988-imi pitsann-
guallattussaagaluartoq Grøn-
landsflymi naatsorsuutigine-
qanngilaq akitsuisoqarumaar-
toq, Narsarsuulli Københavnillu
akomanni timmisartuussisame-
rup akitsomeqarnissaanik qin-
nuteqaataat suli angallanner-
mut ministereqarfimminngaan-
niit akissuteqarfigineqarsi-
manngilaq. Inunnilli angallassi-
neq timmisartunillu attartortit-
sisameq 1987-imi siuariarfiullu-
arsimapput.
Timmisartorneq
aammalu
Grønlandsfly timmisartuussinini
annertusivaa Kalaallit Nunaanni
Danmarkimullu
Dloqarfiit tamarmik 1988-
imi sapaatip akunneranut
pingasoriarlugit timmisar-
torfigineqartassapput, Ar-
suk ominneqartalissaaq, Ku-
lusumiit Keflavikimut atas-
suteqalissaaq, kiisalu Nar-
sarsuarmiit Københavniliar-
titsisarnerit amerlineqas-
sapput.
Tamakku Grønlandsflyp 1988-
imi pitsanngorsaatigititassaasa
ilaannaraat. Ukiunili aggersuni
aamma suli annerusumik pit-
sanngorsaaniarput, ilaatigut nu-
taamik Dash-7-imik piseqqinni-
arlutik.
- Siulersuisut aalajangerput
Dash-7-imik piseqqissasugut, di-
Grønlandsflyp 88-imut pilersaarutini saqqummiuppai. Saamerler-
miit: Rutedivisionschef Jørn Rosenberg, direktør Jan K. Rasmussen,
informationschef Ole Oxholm og leder af Glace, Vagn Andersen.
Grønlandsfly fremlægger sine 88-planer for pressen. Fra venstre:
Rutedivisionschef Jørn Rosenberg, direktør Jan K. Rasmussen, in for-
mationschef Ole Oxholm og leder af Glace, Vagn Andersen.