Atuagagdliutit - 06.03.1991, Side 16

16
ATUAGAGDLI UTIT/GRØNLANDSPOSTEN
NR. 27 1991
Ned i vandet og op i kurven
Redningsøvelser er en vigtig del af hverdagen på Vædderen
NUUK(KR) - En gummi-
båd spiller redningsflå-
de, en svømmedykker i
gummibåden har rollen
som nødstedt sømand og
scenen er indsejlingen
til Nuuk. Hovedrollen
har inspektionsskibet
Vædderen, det er mand-
skabet om bord, som skal
redde den nødstedte. I
en stor bue sejler Vædde-
ren op på siden af gum-
mibåden, hvor den for-
tøjres og en svømmedyk-
ker sendes ned af skibssi-
den i en lille rund kurv af
metalrør med net inden i
og flamingokugler hele
vejen rundt til at holde
kurven flydende i havo-
verfladen. Svømmedyk-
keren plasker ud i van-
det og padler med sine
store svømmefødder
over til gummibåden
hvor den anden springer
i vandet med høje plask.
Hurtigt er de to tilbage
ved redningskurven,
som så hejses op langs
skibssiden og de to hjæl-
pes ind over skibssiden.
- Det gik jo nemt siger
kaptajnen, kommandørkap-
tajn Axel Fiedler, til næst-
kommanderende, orlogs-
kaptajn Frank Nielsen.
- Men det er noget helt an-
det, når der er 20 meter høje
bølger, understreger Axel
Fiedler, og fortæller histori-
en om, da han første gang
skulle bruge redningskur-
ven:
Hjertet stod stille
-1 efteråret 1988 skulle jeg
samle tre fiskere op fra en
redningsfiåde ved Færøerne
i en orkan. Bølgerne var 20
meter høje og skibet kræn-
gede 60 grader. Det var så
dårligt vejr, at vi hverken
kunne bruge helikopter eller
gummibåd. Vi brugte hele
eftermiddagen til at finde ud
af, hvordan vi skulle bruge
kurven. Vi fandt ud af, at
hvis vi sejlede skibet op på
siden af redningsfiåden, så
den lå i læ for bølger, kunne
vi få kurven ud over og ned.
Da en svømmedykker var
gået ned og havde fået alle
tre om bord, tippede kurven
rundt. Da stod mit hjerte
stille. Men redningsmanden
fik vendt kurven og hevet de
tre op igen, det var et helt
fantastisk arbejde.
I dag er redningskurven
fast inventar på alle inspek-
tionsskibene, og resultater-
ne af den første aktion med
kurven er blevet analyseret,
så alle nu ved, præcis hvor-
dan kurven skal bruges.
En vigtig del af livet om-
bord på inspektionsskibet
Vædderen er, at mandska-
bet øver sig i at bjærge nød-
stedte, bugsere havarerede
skibe og bringe syge eller til-
skadekomne til hospitalet.
AG var med to dage, da
Vædderen var på sejlads
langs Grønlands vestkyst.
Vild forvirring
»På post for assistance til
anden enhed, på post for as-
sistance til anden enhed.
Det drejer sig om en læka-
ge«. Næstkommanderende,
orlogskaptajn Frank Niel-
sen giver besætningen be-
sked over højtaleren inden
øvelsen.
Folk myldrer frem på
dækket i tilsyneladende vild
forvirring, nogle i orange
overlevelsesdragter og nogle
i almindelige uniformer.
Pumper og slanger gøres
klar og stuves over i gummi-
båden, som skibets kran har
svunget ud over skibets side
i højde med rælingen, inden
de seks orange mænd hop-
per om bord i gummibåden,
og langsomt sænkes båden
ned på overfladen.
I en stor bue drøner båden
hurtigt over mod Tolugaq,
som er en mindre inspek-
tionskutter. Sammen skal
de to skibe øve forskellige
former for redningsøvelser.
- Øvelserne bruger vi for
at træne procedurerne til,
når det bliver virkelighed, så
folkene ved, hvad de skal gø-
re, hvordan og hvornår, for-
klarer Frank Nielsen.
Hænderne I lommen
Men øvelserne har også en
beskæftigelsesmæssig vær-
di for de 72 mennesker om-
bord på Vædderen. De tilba-
geblevne på dækket, som
hjalp til med at få gummibå-
den afsted, står og skutter
sig i regnen med hænderne
dybt begravet i lommerne.
- Tre fjerdedele af tiden i
søværnet er ventetid, siger
en af de menige, mens han
tænder en smøg.
- Det ser måske nok ud
som om, folk er ved at falde
over hinanden, men når det
er virkelighed er det nød-
vendigt, de kan træde til,
hvis et eller andet går galt.
Den enkelte situation afgør,
hvordan vi griber sagen an.
Hvis der er tale om en brand
på et skib, skal vi for eksem-
pel have røgdykkere sendt
over, siger næstkommande-
rende.
De seks i gummibåden
har travlt med at få pumper
og slanger om bord på Tolu-
gaq, og få øjeblikke senere
sender de et flot springvand
ud fra båden. Havde det væ-
ret virkelighed, ville vandet
komme fra et rum i skibet,
men til ære for de besøgende
har de smidt en slange ud
over skibssiden, til at pumpe
vandet op med.
Kørt over af en traktor
Inden AG kom på besøg på
Vædderen var skibets heli-
kopter fløjet til Kangerlus-
suaq for at skifte pilot. Den
skufle så returnere næste
dag, men næstkommande-
rende kan om formiddagen
give følgende meddelelse
over højtaleren til skibets
besætning:
- Vi skulle have haft chop-
peren om bord i dag, det får
vi ikke. Den er blevet kørt
over af en traktor i hanga-
ren. Haleroret er beskadi-
get, og den kommer ikke før
i morgen.
Chopperen er en meget
vigtig del af Vædderen, når
eftersøgninger sættes i
gang, eller når skibets læge
skal om bord på for eksem-
pel en trawler for at behand-
le syge eller tilskadekomne
besætningsmedlemmer.
- Jeg vil have den om bord
i morgen, for skibet er ikke
meget bevendt uden heli-
kopteren, hvis vi for eksem-
pel lige pludselig står med
en eftersøgning, siger kap-
tajnen, Axel Fiedler.
Det kan hurtigt blive al-
vor. Det oplevede Vædde-
rens besætning på vej op af
vestkysten, hvor to jægere
fra Paarmiut var forsvun-
det. I to dage deltog Vædde-
ren og helikopteren i efter-
søgningen.

1988-imi ukiakkut anorersuartorsuugaa aalisartut pingasut
Savalimmiut avataanni ikineqartariaqalermata annaassi-
niutinnguaq taanna iluaqutaalluarsimavoq. 20 meterinik
portussusilinnik mallertorsuullunilu umiarsuaq orraasoru-
jussuummat annaassiniutit allat umiatsiaalluunniit atorne-
qarsinnaasimanngillat.
Den lille redningskurv stod sin prøve, da tre fiskere i efterå-
ret 1988 blev samlet op i en orkan ved Færøerne. Med 20
meter høje bølger og et skib, der krængede 60 grader, varder
ikke mulighed for at bruge hverken chopperen eller gummi-
båden. (Foto: Knud Josefsen)
Umiarsuaq nakkutilliissut Vædderen kingullermeerluni an-
galavoq. Umiarsuaq aprilimiFrederikshavniliassaaq ukiuni
28-ini Atlantikup avannaatungaani Kalaallit Nunaatalu
imartaani angalareersim allu ni aserortigassanngussagunar-
luni.
Inspektionsskib Vædderen er på sit sidste togt. Til april
sættes kursen mod Frederikshavn, hvor skibet efter alt at
dømme ender som skrot efter 28 år i Nordatlanten og de
grønlandske farvande. (Foto: Knud Josefsen)
Allunaasaq Tulukkap tungaanut igeriunneqarpoq taannalu inuttaasut tigoreermassuk isuata illua Vædderenimi allunaa-
samut allamut qilerneqarpoq taannalu Tulukkapinuttaasaamuarpaat. Tassungakallutissaqsilittoq qilerneqarpoq, taama-
lu umiarsuaq kalinneqarsinnaalerpoq.
En line skydes over til Tulogaq, og da mandskabet har fat i den kappes den hurtigt på Vædderen og bindes i enden af et
tov, som mandskabet på Tulogaq hiver til sig. Til det bindes den fem centimeter tykke trosse, og skibet kan tages på slæb.
(Foto: Knud Josefsen)