Tíminn - 16.05.1990, Blaðsíða 16

RÍKISSKIP
NÚTÍMA FLUTNINGAR
Hatnorhúsinu v/Tryggvagötu,
S 28822
„fiármál
eru okkarfag'-

tfEMBBÉFfltflBSKIPTI
SAMUINNUBANKANS
SUÐURLANDSBRAUT 18, SlMI: 688568
•PÓSTFAX
TÍMANS
687691
LONDON - NEW YORK - STOCKHOLM
DALLAS TOKYO
Kringlunni 8-12 Sími 689888
Tíminn
MIÐVIKUDAGUR 16. MAÍ1990
Stjórnarformaður Arnarflugs kallaður á fund samgönguráð-
herra og beðinn um að gera grein fyrir stöðu fyrirtaekisins:
Arnarflug fær vængi
„Hann fullvissaði mig um að þeir væru að vinna að því hörð-
um höndum að leysa úr brýnum flugvélavandamálum félags-
ins,“ sagði Steingrímur J. Sigfússon samgönguráðherra í
samtali við Tímann í gær. Steingrímur J. kallaði Hörð Einars-
son, stjórnarformann Amarflugs, á sinn fund í hádeginu í
gær, til að gera grein fýrir stöðu fyrirtækisins, eftir að Ijóst var
að seinkun yrði á því að flugvél sú sem Amarflug hafði tekið
á leigu kæmi til landsins.
Samgönguráðherra sagði að Am-
arflugsmenn treystu því að úr
þeirra vandamálum rættist og
leiguvélin kæmi til landsins í dag
og hæfi áætlunarflug á morgun. 1
öðru lagi sagði Steingrímur að
Hörður hafi gert grein íyrir þeirri
endurfjármögnun sem nú stendur
yfir hjá Amarflugi og treystu Am-
arflugsmenn því að þau mál leyst-
ust einnig farsællega. „Ég lagði
áherslu á að þetta tækist og mál fé-
lagsins kæmust á hreint. Það er í
raun enginn tími til stefnu þar sem
ferðamannatíminn er að byrja, vax-
andi flutningar og skuldbindingar
af ýmsu tagi sem félagið hefur tek-
ið á sig,“ sagði samgönguráðherra.
Hann sagði að þess vegna væri úr-
slitastundin runnin upp hjá félag-
inu.
Kristinn Sigtryggsson, fram-
kvæmdastjóri Amarflugs, sagði í
samtali við Tímann í gærkvöldi að
lokið hafi verið við það i gær að
leysa öll tæknileg vandamál varð-
andi leigu flugvélarinnar og kæmi
hún til landsins í dag. Þau tækni-
legu vandamál sem um ræðir em
skráning vélarinnar, færsla á láni
sem á vélinni hvílir milli aðila og
fleira í þeim dúr. „Ég veit ekki ann-
að en að það sé allt saman í höfn,“
sagði Kristinn.
Amarflug samdi við Flugleiðir
um að flytja farþega sína sem áttu
að fara til Amsterdam í gær. Næsta
áætlunarflug Amarflugs er á
fimmtudag og ef áætlanir Amar-
flugs um komu nýju vélarinnar
ganga eftir, þá ætti röskun á flugi
félagsins að vera úr sögunni.
Aðspurður sagðist samgönguráð-
herra ekki hafa sett fram nein
ákveðin skilyrði fyrir áframhald-
andi starfsemi félagsins. Hins veg-
ar hafi hann lagt áherslu á að þeirri
óvissu sem rikt hefúr yrði að ljúka
og reksturinn að komast i fastar
skorður, enda yrði erfíðara að leysa
úr vandamálunum eftir því sem
annríkið yrði meira í flugrekstri hér
á landi.
Er Amarflugi gefmn einhver
ákveðinn tími til að leysa sín mál?
„Nei, enda fúllvissaði Hörður mig
um að leiguvélin væri að koma. I
trausti þess að það standist, þá er í
raun ekki um neitt slíkt að ræða af
okkar hálfú. Við verðum bara að
fylgjast með að það gangi efiir,“
sagði Steingrímur.
Kristinn Sigtryggsson sagðist
vonast til að þær hremmingar sem
félagið hafi átt í líði nú hjá og Am-
arflug fari að keyra á fúllri ferð i
loftið á ný. „Þetta hefúr verið
óskaplega erfiður tími,“ sagði
Kristinn.
Flugvélin, sem Amarflug hefúr
tekið á leigu til fjögurra ára á hag-
stæðum samningi, er af gerðinni
Boeing 737-200, eða sams konar
og félagið hefúr verið með. Það er
Inter Credit í Atlanta sem leigir
Amarflugi vélina.
Kristinn sagði að þó svo að flug-
vélin væri fengin þá væri ekki búið
að leysa öll vandamál félagsins, en
mikið væri fengið með flugvélinni.
„Við munum halda ótrauðir áfram
að leysa þau mál sem eftir era,“
sagði Kristinn. Hann sagði að sú
fjárhagslega endurskipulagning
sem farið var út í væri í vinnslu.
Skilyrði í því máli var að hægt yrði
að semja m.a. við lánardrottna um
ákveðnar niðurfellingar. Kristinn
sagði að reiknað hafi verið með því
að það verk tæki allt að sex mán-
uði, svo þau mál væra enn í
vinnslu, en áætlað að endurskipu-
lagningunni ljúki í síðasta lagi í lok
ágúst. Á meðan er lausafjárstaðan
erfíð þar sem hlutafjáraukningin
sem ráðgerð er, þ.e. 200 milljónir,
kemur að stærstum hluta ekki inn
fyrr en skilyrðin era uppfyllt.
Samgönguráðherra neitaði því að
Flugleiðir hafi sótt um að fljúga á
leiðum Amarflugs og fengið nei-
kvætt svar, þar sem til greina hafi
komið að veita Atlanta, félaginu
sem keypti þjóðarþotuna svoköll-
uðu, flugrekstrarleyfi á leiðum
Amarflugs ef á versta veg færi fyr-
ir félaginu. „Það hefúr enginn sótt
um þessa flugleið, enda er hún ekki
laus og þaðan af síður nokkram að-
ila verið neitað um hluti sem eng-
inn hefúr sótt um,“ sagði Stein-
grímur. —ABÓ

Sjávarútvegsráðherra segir að fiskiskipaflotinn sé allt of stór:
Vill að afkastageta
flotans minnki um
20-30% á næstu árum
Halldór Ásgrímsson sjávamtvegsráðherra sagði á aðalfundi Vinnu-
veitendasambands íslands, að stefna beri að því að minnka afkasta-
getu íslenska fiskiskipaflotans um 20-30% á næstu ámm. Halldór
sagði þetta verða meðal helstu verkefna Hagræðingarsjóðs sjávar-
útvegsins, en um hann vom nýlega sett lög á Alþingi.
Halldór sagði að með því að
minnka fiskiskipaflotann muni
veralegar fjárhæðir sparast í árleg-
um rekstrarkostnaði flotans. Mark-
miðið sé að gera útgerðarmönnum
erfitt fyrir að ljárfesta í nýjum skip-
um. Með því móti skapist svigrúm
til að nýta meira fjármagn í upp-
byggingu annarra atvinnugreina á
næstu áram m.a. til aukinnar úr-
vinnslu sjávarafurða. Halldór sagði
að gera mætti ráð fyrir að fisk-
vinnslan héldi áfram að þróast og
að samrani fyrirtækja muni eiga sér
stað. „Það gerist hins vegar ekki
með opinberam tilskipunum. Hlut-
verk stjómvalda er fyrst og fremst
að tryggja eðlileg starfsskilyrði og
gera aukna samvinnu og samrana
mögúlega,“ sagði Halldór.
Sjávarútvegsráðherra vék að þró-
uninni í Evrópu og sagði. „Um alla
Evróþu er verið að búa atvinnulífið
undir aukna samkeppni. Okkur er
nauðsynlegt að gerast aðilar að hinu
evrópska efnahagssvæði. Mikil-
vægasta verkefni og viðfangsefni
Islendinga er að aðlaga efnahagslíf-
ið að þeirri þróun sem nú á sér stað
í kringum okkur. Það þarf að gera
með því að styrkja samkeppnis-
stöðu íslenskra fyrirtækja á öllum
sviðum. Aðilar vinnumarkaðarins
og stjórnvöld þurfa að leggjast á eitt
um að gera varanlegan þann stöð-
ugleika sem nú hefur náðst í hag-
kerfinu.“
Halldór sagðist gera sér grein fyrir
að á ýmsum sviðum væri sam-
keppnisaðstaða íslenskra fyrirtækja
verri en í nágrannalöndunum. Hann
nefndi sérstaklega aðstöðugjaldið
sem hann sagði skattlagningu af
þeirri tegund sem nágrannaþjóðun-
um kæmi ekki til hugar að notast
við. „Skattlagning á veltu er frum-
stæðasta form skattlagningar og er
skaðlegt ffamforam í atvinnulífi,"
sagði Halldór.
Halldór Ásgrímsson
sjávarútvegsráöherra.
Sláturleyfishafar:
Afkoman betri nú
en undanfarin ár
Afkoma sláturleyfishafa var mun
betri í fyrra en á áranum 1987 og
1988, þótt ýmsir þættir hafi íþyngt
rekstri sláturhúsa, svo sem vanskil
viðskiptaaðila, fækkun sauðfjár og
fleira. Þetta kom fram i skýrslu for-
manns Landssamtaka sláturleyfis-
hafa, Hreiðars Karlssonar, en þau
héldu aðalfund sinn fyrir skömmu.
Hann taldi að bætt afkoma væri
einkum tilkomin vegna aukinnar
hagræðingar og spamaðar innan
greinarinnar. Einnig taldi hann að
lægri íjármagnskostnaður og raun-
hæfara mat á slátur- og heildsölu-
kostnaði hafi haft sitt að segja.
Á fundinum var m.a. rætt um
nauðsyn þess að sláturleyfishafar
hagræddu enn ffekar í rekstri. í því
sambandi vora settar fram hug-
myndir um sameiginlegt átak til að
lækka sölu- og dreifingarkostnað.
Enn fremur var rætt um sameiningu
eða fækkun sláturhúsa með það
fyrir augum að lækka fastakostnað
og auka framleiðni.
Hreiðar sagði í samtali við Tim-
ann í gær að sláturleyfishafar
þyrftu að styrkja markaðsstöðuna í
ffamtíðinni, einkum kindakjöts.
Það þarf að gera með söluaðgerð-
um annars vegar og með því lækka
kostnað hins vegar. Á fúndinum
komu fram ýmsar hugmyndir hvað
þetta varðar, sem á síðan eftir að
vinna úr.
Aðalfundarmenn ræddu einnig
leiðir til þess að draga úr kostnaði
við skýrsluhald. Samþykkt var til-
laga þess efnis að sláturleyfishafar
sameinuðust um hugbúnaðarkerfí
og hefðu framkvæði að því að
tölvuvæða skýrsluhald í samvinnu
við Framleiðsluráð landbúnaðar-
ins.
Á fundinum var kosin stjóm sam-
takanna. Hana skipa Hreiðar Karls-
son formaður, Steinþór Skúlason
varaformaður, Kristófer Kristjáns-
son ritari, Pétur Hjaltason gjald-
keri, Sigurður Jónsson og Árni S.
Jóhannsson meðstjómendur. -hs.
Keflavík:
Hrapaði til bana
Ellefú ára drengur lést á sjúkra-
húsinu í Keflavík í fyrrakvöld eft-
ir að hann hafði hrapað í berginu
við Helguvík niður í stórgrýtta
fjörana á áttunda tímanum um
kvöldið. Hann mun hafa verið að
klifra í berginu þegar slysið varð,
en tildrög slyssins era ekki að
fúllu ljós.
—ABÓ