Tíminn - 07.11.1991, Blaðsíða 16

I
AUGLÝSINGASÍMAR: 680001 & 686300
RÍKISSKIP
NITTÍMA FLUTNINGAR
Hatnorhusinu v Trvggvogoiu
Sf 28822
AUÐV Suðurland Öðruvísi bflasala BÍLAR • HJÓL • BÁTAR • VARA- HLUTIR. ITAÐ sbraut 12
m
MYND HJÁ OKKUR - BlLL HJÁ ÞÉR SÍMI 6792255
Áskriftarsími
Tímans er
686300
,T
Tímimi
FIMMTUDAGUR 7. NÓV. 1991
Kjarasamningaviðræður eru að komast á skrið fyrir alvöru:
VSÍ vill tala um þjóðar-
sátt en VMSÍ um sérkjör
Kjarasamningaviðræöm virðast vera að komast af stað af ein-
hverri alvöru. Verkamannasambandið, Dagsbrún, fiskvinnslu-
fólk og fleiri hópar hata haldið fundi með vinnuveitendum þar
sem farið hefur verið yfir sérkröfur. Verkalýðshreyfingin vill fá
viðbrögð við þessum kröfum áður en fleiri aðilar verða kallaðir
að samningaborðinu, en vinnuveitendur vilja að sem allra fyrst
hefjist viðræður við stjórnvöld, sveitarfélög, banka og bændur
um markmið efnahagsstefnunnar á samningstímabili væntan-
iegra kjarasamninga.
Bjöm Grétar Sveinsson, formaöur
Verkamannasambands íslands,
sagði að eiginlegar viðræður væru
rétt að hefjast. Hann sagði ao tyrst í
stað myndu menn einbeita ser að
viðræðum um sérkröfur. Hann
sagði enn of snemmt aö svara
spumingum um viðbrógð vinnu-
veitenda við kröfum Verkamanna-
sambandsins. „Þetta er bara upp-
hafið, vonandi upphafið að efnis-
legum viðræðum," sagði Björn
Grétar.
Þórarinn V. Þórarinsson, fram-
kvæmdastjóri VSÍ, sagði útilokað
að segja til um hvað þessar viðræð-
ur um sérkröfur tækju langan
tíma. Hann sagði að samninga-
vinnan væri skammt á veg komin.
Ástæðuna mætti rekja til þeirra erf-
iðu aðstæðna sem eru í efnahagslíf-
inu.
„Samdrátturinn í efnahagskerfinu
á næsta ári verður 3-5%. Hann er
allt að því jafhmikill og hann er í
Finnlandi. Finnar bregðast við sín-
um erfiðleikum með neyðarráð-
stöfunum, samningum um lækkun
launa. Við trúum því að það sé
hægt að halda hér sjó í gegnum
næsta ár með því að halda aftur af
launahækkunum, þannig að það
verði ekki um launahækkanir að
ræða, og draga úr öðrum kostnaði
eftir því sem framast er unnt. Við
þurfum að halda verðbólgu innan
við 3% á næsta ári. Þetta er hægt
með því að menn viðurkenni veru-
leikann," sagði Þórarinn.
Þórarinn og Bjöm Grétar voru
sammála um að það væri nauðsyn-
legt að reyna að ljúka samningum
fyrir áramót, en vildu engu spá um
hvort það tækisL
Þórarinn sagði að til þess að hægt
væri að halda sjó á næsta ári yrðu
sveitarfélögin að draga úr álögum,
einkum með því að lækka aðstöðu-
gjaldið. Jafnframt yrði að draga úr
ásókn ríkisins, sveitarfélaga og op-
inberra sjóða inn á lánamarkaðinn
og skapa þannig skilyrði fyrir lækk-
un vaxta.
Þórarinn sagði að vinnuveitendur
teldu æskilegt að hefja sem fyrst
viðræður við stjórnvöld, sveitarfé-
lög, banka, bændur o.fl. um heild-
arstefnumörkun í efnahagsmálum,
en verkalýðshreyfingin vildi ekki
hefja þá vinnu fyrr en sérkjaravið-
ræðum væri lokið. Bjöm Grétar
sagði að verkalýðshreyfingin vildi,
áður en lengra er haldið í viðræð-
unum, fá að ræða við VSÍ um ýmis
mál sem hefur verið ýtt til hliðar í
undanfömum samningum. „Við
vonumst til að þetta þróist út í að
þessir aðilar komi inn í viðræðum-
ar síðar,“ sagði Bjöm Grétar.
Ný reglugerð kynnt fyrir blaðamönnum. Timamynd Ami Bjama
Tvær nýjar reglugerðír í umhverfis- og dómsmálum, sem varða
w mengunarvamarbúnað bifreiða:
A ekki að verða kostnað-
arauki fyrir bíieigendur
Þann 1. júlí 1992 verða allar bif-
reioar, sem fluttar eru inn a< vera
me< mengunarvamarbúnaó Kegiu-
gerðarbreytingar hafa ekki nein
áhnt á notkun eldri bíla. eir hafa
aftur á móti töluverð áhrit a mn-
flutning notaðra bíla.
Þar sem reglugerðimar tvæ' tnn-
ars vegar hjá dómsmálaráðunryt og
hinc vegar hjá umhverfisráðuneyti,
um mengunarvamarhuriai. í Ín1a
stonguðust á, ákváöu ráðuneytii að
hefja samstarf um ar samræma
reglugerðirnar. Mef? b-.v ugum
þessum em íslensku reglumar sam-
ræmdar reglum eriendís, þ.e.a.s.
reglum í EFTA-löndunun og
Bandaríkjunum. Þá eru þær sniðnar
að reglum Evrópubandalagsins, en
þær taka gildi á sama tíma og regl-
urnar hérlendis. Á blaðamanna-
fundi, sem ráðuneytin tvo heldu
gær, kom fram, að alliv vitreiða
framleiðendur gætu uppfyiit reglur
þessar, en það væri hins vegar nauð
synlegt fyrir þá, sem hyggja á inn-
flutning á notuðum bifretðum, að
kynna sér vel reglugerðirna.
Reglurnar taka gildi þant 1. júlí
1992 og verða allir bensínhíiar sem
fluttir eru til landsins eftsr þani.
uma, að fullnægja nýju regiunum.
Ennfremur hafa reglur verið hertar
hvað v->rðar notkun bitreiða sen.
fluttar fcnx inn eftir þann tíma. í bíl-
um þeim, s^.n flu'tir voru inn fyrir
1. júlí ‘92, má finnast nntn meira aí
mengandi efnum í útblæstri en í
þeim sem fluttir eru inn eftir þann
tíma.
Það kom fram í máli Karls Ragnars,
framkvæmdastjóra Bifreiðaskoðun
ar íslands, að á síðasta ári hefðu ver-
ið fluttir inn um 500-1000 bílar með
þessum mengunarvarnarbúnaði,
eða um 5-10% af þeim bílum sem
fluttir voru inn. Einnig kom það
fram hjá Karli að ekki myndi koma
til neinna umtalsverðra hækkana á
verði nýrra bfia við breytinguna, og
xann benti á reynslu manna í þeim
iöndum sem hafa þegar tekið upp
reglur þessar.
Reglugerðarbreytingarnar na ekk?
yfir notkun dieselbifreiða, þar sem
mengunarvamarbúnaðurinn, sem
notaður er, passar ekki fyrir slíkar
bifreiðar, enda er mengun frá þeim
bflum mun minni en bensínbíla.
-PS
Nýframkvæmdir í vegamálum 1992:
20% samdráttur?
Horfur eru á að nýframkvæmdir í
vegamálum verði allt að 20-25%
minni á næsta ári en í ár. í fjárlaga-
frumvarpinu er gert ráð fyrir 5.830
milljónum til vegamála, en það er
iim 280 milljónum minna en fer til
bessara mála á þessu ári.
Samgönguráðherra hefur lýst bví
yfir að jarðgöng á Vestfjörðum verði
að öllu leyti fjármögnuð af almennu
fé til vegamála, en upphaflega var
gert ráð fyrir að þau yrðu fiármögn-
uð að hálfu leyti með lánsfé. Þetta
þýðir að draga verður úr almennum
framkvæmdum og standa nú yfir
viðræður við þingmenn um hvaða
framkvæmdum verður frestað til
ársins 1993.
Fjármagn til vegamála markast af
tekium af bensíngjaldi og þunga-
skatti. í fjárlagafrumvarpinu er gert
ráð fyrir að þessar tekjur verði á
næsta ári 5.830 milljómr. I vega-
áætlun, sem samþykkt var á síðasta
þingi, var gert ráð fyrir að bensín-
gjald og þungaskattur skiluðu ríkis-
sjóði 6.318 milljónutn króna. Hall-
dór Blöndal samgönguráðherra
sagði í samtali við Tímanp að þessi
áætlun hefði verið óraunhæf.
Halldór lýsti því yfir á Alþingi fyrir
skömmu að framkvæmdir við Vest-
fjarðagöng á næsta ári yrðu að öllu
ieyti fjármagnaðar með almennu
vegafé, en ekki að htuta tií með láns-
fé eins og áður var ráðgert.. Helgi
Hallgrímsson aðstoðarvegamaía-
stjóri sagði að þetta myndi draga fé
frá öðrum framkvæmdum, en tók
jafnframí fram að ekki væri búið ao
ákveða með hvaða hætti þetta yrði
gert.
Runólfur Ólafsson hjá Félagi ís-
fenskra bifreiðaeigenda, sagði aö sér
sýndist, miöað við þær upplýsingar
sem hann hefði fengið um þessi
mál, að samdráttur í nýframkvæmd-
um í vegamálum á næsta ari yrði 20-
25%. Þar skipti mestu máli minna fé
til vegamála og sú ákvörðun að
greiðc. framkvæmdir við Vestfiarða
göng að öllu leyti af almennu vegafé.
„Það er gert ráð fyrir að fjármagn
tií vegamáb. aukist á næsta ári frá
því sem verið hefur sagði Halldör
Blöndal þegai hann var spurður
hversu mikil! samdráttur yrði í ný-
framkvæmdum í vegamálum á
næsta ári
Halldói sagðisf ekki vera fylgjandi
því að taka lán til vegaframkvæmda,
hversu nauðsynlegav sem þær séu.
Þessi lái. þyrfti að borga og þau yrðu
aðeins borguð aí aimennu vegafé,
Á næsta ári er áætíað að verja 700-
800 milljónum tií Vestfjarðaganga.
Auk þess verður nokkrum milljón •
un> varið tii rannsókna á iarðgöng-
um á Austurlandí, í samgönguráðu-
neytinu er verið að vinna að vega-
áætlun í samráði við alþingismenn,
en í hénni ræðst hvaða vegafram-
kvæmdum verður frestað til ársins
1993. Áætlunin verður væntanlega
lögð fram i þinginu í desember. Bú-
ist er við að skorið verði fyrst og
fremst niður í nýframkvæmdum, en
einnig má búast við að dregið verði
eitthváð úr viðhaldi vega. Þá skiptir
máli hve miklu þarf að verja í snjó-
mokstur á næsta ári.
Fyrr á þessu ári gerði þáverandi
fjármálaráðherra samning við borg-
arstjórann í Reykíavík um greíðsiur
út rfkissíóði tií borgarinnai, vegna
iagningar þjóðvega • þéttbýli. Un ex
að ræða skuld upp á rúmieg?. einr.
milljarð krOna sem greidd er aí
framlagi vegaáætiunar til þjóðvega í
þéttbýli. Á næstu þremur árum
koma til greiðslu 370 milljónir ai
skuld þessari. -EÓ