Sjómannablaðið Víkingur - 01.02.1997, Page 12

cn

yHw&z
Aver^/t
o
w
<
GC
GC
O
z
(0
oc
<
£
Síðasta morsesending, frá
franskri strandsöð, var send á
miðnætti 31. janúar s.l. og var
þar með bundinn endir á 160
ára fjarskiptaheíð. Morse
sendingar eru nánast aflagðar
en á síðasta ári sendi stöðin út
100 skeyti á morse en tók á
móti mun færri skeytum. ■

‘x hfctt'ir
Eitt elsta skipafélag
Indlands, hefúr tilkynnt að
það muni selja síðasta skip
félagsins, innan skamms.
Skipafélag þetta heitir Scindia
Steam Navigation en það
hafði vakið athygli íslenskra
farmanna þar sem það hafði
sama stafnmerki á skipum
sínum eins og Eimskipafélagié
hafði allt fram á síðasta áratug
I’órshamar. ■
Fullt troll af viskíi
Áhöfnin á írska togaranum,
Christian Borum, fékk heldur
skemmtilegan afla rétt fyrir
jólin. Þeir voru að veiðum
undan Englandsströndum
þegar þeir voru að búast við
að fá pokann fullan af þorski
en í staðinn komu upp viskí
og léttvínsflöskur. Talið er að
hér hafi komið upp hluti af
120 þúsund flöskum sem
voru í gámi sem féll fyrir borð
af flutningaskipi fyrir átjan
mánuðum. Nú eru eflaust
margir togarar að veiða á
þessu svæði, þvi eftir miklu er
að sækjast ef allt magnið
næst upp. ■
Ævintýrabækurnar
Royal Carribean
Cruise Lines var
ákært í Bandaríkj-
unum s.l. desember
fyrir að dæla olíuúr-
gangi fyrir borð á
fimm skemmtiferða-
skipum sem eru í
eigu útgerðarinnar.
Einnig var útgerðin
kærð fyrir falsanir á
skýrslum varðandi
olíulosun frá skip-
unum. Skipin sem
um ræðir eru stolt
útgerðarinnar fyrir glæsileika
en þau eru Monarch of the
Seas, Nordic Empress,
Nordic Prince, Song of
America og Sovereign of the
Seas. Sú saga gengur að
olíubækur skipanna séu í
daglegu tali kallaðar „ævin-
týrabækurnar" því þær séu
bull frá upphafi til enda. Út-
gerðin hefur neitað öllum
ákærum en búist er við að
sektin geti numið allt að 5
milljónum dala. Jafnframt hafa
tveir vélstjórar útgerðarinnar
verið ákærðir fyrir að tengja
framhjá olíuskilju og getur hvor
um sig átt von á sekt upp á
eina milljón dala ef þeir verða
sekir fundnir. Það er eins gott
að kaupið hjá þeim sé gott svo
þeir eigi möguleika á að borga
sektina. ■
um mengun
Meira
i byrjun janúar var skipstjóri
á 230 þúsund tonna olíuskipi,
Song San, dæmdur í 13 mán-
aða fangelsi í Singapore fyrir
olíumengun. Skipstjórinn sem
er fertugur Indverji, var fundin
sekur um að hafa mengað
hafið með því að dæla olíusora
í sjó í lögsögu Singapore, fals-
að olíudagbók skipsins og
gefið rangar upplýsingar til
rannsóknaraðila. Yfirvélstjóri
skipsins var dæmdur í sex
vikna fangelsi, fyrir að hafa
einnig gefið rangar upplýsin-
gar, við rannsókn málsins.
Eigandi og útgerðaraðili skips-
ins voru báðir sektaði um 400
þúsund Singapore dollara.
Búist er við að skipstjórinn
þurfi ekki að sitja inni nema í
tæpa sex mánuði en hann þarf
líka að punga út 300 þúsund
Singapore dollurum svo það er
eins gott að hann komist sem
fyrst í vinnu á ný. Spurningin er
þó sú hvort hann og yfirvél-
stjórinn hafi ekki verið reknir
fyrir þessa mengun. Þetta mál
sýnir vel þá hörku sem færst
hefur í mengunarmál hafsins
úti í heimi og ættu íslenskir
sjómenn sem farnir eru að
sækja fisk úti í heimi að huga
vel að sínum mengunar-
vörnum. ■
12
Sjómannablaðið Víkingur