Ægir - 01.12.1922, Síða 7

ÆGIR
165
sama skapi, sem eignir þeirra og at-
vinna verða verðminni og atvinnan ó-
tryggari.
Að öllu þessu athuguðu, vona eg að
hið háa alþingi fallisl á tillögur Fiski-
þingsins i þessu máli og afnemi útflutn-
ingsgjald það af síld sem nú er iolögum.
Óski hin háttvirta sjávarútvegsnefnd
einhverra upplýsinga þessu máli við-
víkjandi, er mér ljúft og skylt að láta
þær í té, að svo miklu leyti, sem eg
hefi þekkingu til.
Virðingarfyllst.
Jón Bergsveinsson.
Til sjávarútvegsnefndar Ed. Alþingis,
Reykjavik.
Þetta erindi var sent sjáfarútvegsnefnd-
um beggja þingdeilda.
Alþingismennirnir: Björn Kristjánsson
fyrv. fjármálaráðherra og bankastjóri, og
Sigurður læknir Kvaran, báru fram frum-
varp í efri deild um að lækka sildartoll-
inn ofan í eina krónu á tunnu, en við
það var ekki komandi. Með einstakri
lipurð og festu tókst þeim þó loks að ná
samkomulagi við aðra þingmeun um að
lækka tollinn um helming eða ofan i
1,50 á tunnuna. Það var það lengsta sem
komist var á þinginu 1922. Má það þrek-
virki kallast, að þessi lækkun fékst, eftir
þeim undirtektum sem málið fékk er það
kom fyrst til umræðu i efri deild. En
bæði vegna þess, að mennirnir, sem
frumvarpið fluttu, eru viðurkendir ein-
hverjir þeir glöggustu og hagsýnustu
fjármálamenn fyrir þjóðarbúið, sem nú
eiga sæti á alþingi, og eins vegna þess
að hér var góður málstaður og réttlátur
á ferðinni borinn fram af samviskusöm-
um mönnum er sett höfðu sig inn i alla
málavexti og ræddu það með óhrekjandi
rökum, varð það úr að þessi lækkun fékst.
En þetta er ekki nóg. Síldarútgerðar-
menn verða að reyna að fá síldartollinn
eða útflutningsgjaldið af sildinni afnum-
ið með öllu á næsta þingi eða sett í
samræmi við útflutningsg jald af öðrum
útfluttum vörum landsmanna; annað er
óréttlæti, sem ekki er sæmilegt að beita
gegn þeim mönnum er síldarútgerð stunda.
J. E. B.
Skipabraut ísafjarðar.
Eg geri ráð fyrir þvi, að Ægir telji
það hlutverk sitt meðal annars, að geta
ýmissa framkvæmda i landinu, útgerð
og fiskveiðum til hagsbóta. Og með því
eg hefi hvergi í blöðunum séð getið um
mannvirki það, skipabraut ísatjarðar, er
fullgert var hér síðastl. ár, vil eg biðja
blaðið fyrir eftirfarandi grein, sem er að
öllu skriflegar upplýsingar, er hr. Bárður
G. Tómasson, forstöðumaður og aðal-
frumkvöðull fyrirtækisins hefir látið mér
i té.
Tildrög og stofnun. Fyrstu tildrögin að
byggingu brautarinnar má telja að byrj-
að hafi í maimánuði 1916 með símskeyt-
um milli bæjarstjórnar Isafjarðar og
Bárðar G. Tómassonar, er þá var bú-
settur í Englandi, en fluttist alkominn
hingað til bæjarins þá um sumarið.
1 desember sama ár var tekið að efna
til framkvæmda með því að kaupa efni,
mæla dýpi og land fyrir brautina, og þá
jafnframt haft i huga, að nægilegt pláss
yrði fyrir skipabyggingarstöð ásamt vænt-
anlegri vélavinnustofu. Eftir itarlega at-
hugun og rannnsókn var Torfunesið, hér