Samtíðin - 01.02.1939, Blaðsíða 22

18
SAMTIÐIN
á það, að ef verið er úti i sólskini
að vetrarlagi, sérstaklega ef verið
er framan undir vegg, sem endur-
varpar sólarhlýjunni, getur manni
fundist vel hlýtt, jafnvel þó að frosl
sé, þ. e. hitastig loftsins sé mjög
lágt.
Eilthvað svipuðum árangri mun
auðveldara að ná með rafmagnshit-
un en með öðrum hitunaraðferð-
um, t. d. með svokölluðum raf-
magns-lielluofnum, með tiltölulega
stórum liitafleti og lágu hitastigi.
I öðru lagi er innan handar, þeg-
ar um rafmagnsliitun er að ræða,
að nota i samhandi við rafmagns-
ofnana hitastilla (,,thermostats“).
Eru það áhöld þannig úr garði gerð,
að þau tengja ofninn við raflögn-
ina, þegar hitinn i stofunni fer nið-
ur fyrir ákveðið hitastig, og rjúfa
tenginguna, þegar öðru ákveðnu
hitastigi er náð. Með þessu móti er
leilast við, að draga úr rafmagns-
eyðslunni, jafnframt því, sem stofu-
hitinn helst jafn og þægilegur.
Það er mjög líklegt, að rafmagn
sé samkepnisfærara til hibýláliit-
unar hér á landi en víða annars
staðar, bæði af því, að kol og ann-
ar eldiviður er dýr Iiér, og éinnig
fyrir þá sök, að veðráttufari er
þannig liáttað hér á landi, jafnvel á
öllum árstíðum, að ofl er of kait til
]>ess að kyndá ekki, en varla nógu
kalt til þess að kynda.
En þegar svo er háttað veðri, er
sérstaklega þægilegt — og ódýrt, —
að „bregða upp“ rafmagnshitun.
Rafmagnshitun hefir enn fremur
þann kost fram yfir t. d. kolakvnd-
ingu, að rafmagnshituninni fylgir
ekkert óhreinlæti og engin fyrir-
höfn. Einnig fyrir þá sök, mundu
Jnargíir taka 'rafmagnshitun fram
yfir hitun með öðru eldsneyti, jafn-
vel þó að hún væri nokkru dýrari,
enda væri það fyllilega réttmætt.
Rafmagn til vélareksturs.
Að því er sriertir notkun raf-
magns til vélareksturs, þá orkar það
ekki tvímælis, að rafmagnsmótor-
ar, þar sem þeim verður við kom-
ið, bera af öðrum mótorum um
flesta hluti.
Þeir eru mjög einfaldir að gerð,
fvrirferðarlitlir, endingargóðir og
þola alhnikla yfirhleðslu um stund-
arsakir, ef þeir fá að livila sig á
milli.
Gerð þeirra er nokkuð mismun-
andi eftir því, til hvers á að nota
þá, bæði að ytra frágangi og „innra
cðli“. T. d. eru sumir rafmagnsmót-
orar þannig úr garði gerðir, að stilla
má liraða þeirra eftir óskum, —•
innan vissra takmarka. Aðrir raf-
magnsmótorar hafa þann eiginleika,
að ef álag á þeim er mismunandi
mikið, brevtist ltraði þeirra sjálf-
krafa þannig, að þegar mikið revn-
ir á þá, hægja þeir á sér, og um
leið „vex þeim ásmegin“ sjálfkrafa.
Þess liáttar mótorar eru l. d. notáðir
í flutningatæki, svo sem sporvagna
og járnbrautarvagria.
Rafmagnsbifreiðar.
A þessum árum, þegar verið er
að auka iðnaðinn i landinu og skapa
nýjar iðngreinar, er það mjög þýð-
ingarmikið, að rafmagnsframleiðsl-
an sé jafnfranit aukin svo mikið.