Nýi tíminn - 29.01.1953, Blaðsíða 6

6) •— NÝI TÍMINN — Fiflimtudagur 29. janúar 1953
Fréttir af Fljótsdalshéraði
eftirniæíi sumarsins 1952
í nóvemberlok.
Héraði
Tíðarl'ar.
Að góðum íslenzkum sið þyk-
ir lilýða að hefja mál sitt á
að tala um veðrið. Einsog al-
kunnugt er, hafa veðurguðirn-
ir heldur ygglt sig framaní Hér-
^ iðsbúa undanfarin 3 ár. Eiak-
um hafa vorin verið slæm. Þó
kastaði fyrst tólfunum síðast-
liðið vor, sem var eitt hið kald-
asta ,sem menn lengi muna. Má
Uærri geta, hvílíkar búsifjar
það hefur veitt bændum, því að
-sláttur gat óvíða hafizt fyrr en
undir 20. júlí og vaxtartími í
görðum stjttist um allt ao því
nánuð. Júní heltist sem sé
rlveg úr lestinni sem vormán-
iður.
Þegar sumarið loks kom, var
það fremur kalt ,én þó með
minnsta móti úrkomusámt. I
Vgústlok komu hc.r naéturfröst;
,>insog víða annars staðar á
iandinu, og féllu þá kartöfiu-
grös víðast hvar. Afleiðingin
varð fullkominn brestur kart-
ifluuppskerunnar. Er óþarft að
•'jölyrða um, hvílíkt áfall þetta
varð fyrir þá bændur, sem áttu
stóra garða.
Síðan tók veðrið að sýna okk-
ur betri hliðina. T. d. kom í
fyrri liluta september 10 daga
niýindakafli svo góður, að lík-
ast var miðjum júlí. Komst hiti
í' innsveitum iðulega uppfyrir
20 stig. Ef ekki hefðu 'komið
frostin í ágústlok, er óhætt áð
fullyrða ,að kartöflúuppskera
nefði orðið hin sæmilegasta. Það
sem eftir var hausts, hefur svo
úð verið ágæt, t .d. óvénju litl-
ar rigningar, og veturinn þáð;
sem af er, með eindæmum góð-
ur. Ekki nóg með að fyrsti
snjór féll ekki fyrr en eftir 20.
nóvember niðrí byggðum og er
nú horfinn aftur, heldúr hafa
fröst einnig verið mjög lítiþ
nema fáeina daga.
Heýslíáþur.
Heyfeagur manna mun vera
heldur undir meðallagi, en nýt-
;rtg heyja er góð, svo að óhætt
m að segja, að bændur hér séu
vél við vetiú búnir, Og vitas'kuld
gerir það hl'utihn enn betri, að
■kkert hefur þúrft að gefá sauð-
:'é ennþá.
Sauðfjárslátrún.
njá kaupfélagi Héraðsbúa varð
; haust með minnsta móti. Alls
var slátrað um 16 þúsund fjár
— þaraf munu um 5000 hafa
icomið úr aðeins einni svéit,
Fijótsdal — og varð meðal-
þúngi dilka 14.35 kíló. Til sám-
anburðar má geta þess, að í
hítteðfyrra var slátrað hjá
K. H. B. yfir 30 þús. fjár.
Orsök þessarar litlu slátrunar
5r sú, að miklu fleiri lömb
vöru nú sett á en venjuléga,
næði vegna fjárfækkúnar únd-
aftfarin ár af völdum harðæris
jg einnig vegna þess, að tekið
5r nú að hólusetja lömb í stór-
nm stíl við garnaveiki.
Garnaveildn.
Já, þessi vágestur kemur nú
» víðar við 'hér um Héraðið.
Setja menn nú allt sitt traúst á
iíð nýja bólueftii sem rannsókn-
■arstofan á Keldum hefur fund-
:ð upp. Sem betur fer bendir
margt til, að það muni gefast
vel. En ef það liins yegar dugir
ekki, þá er vist enginn, sem þor-
ir að liugsa til, hvað við te'kur.
líyggingafrárhkvæmdir.
Enda þótt ýmislegt blási á
móti, er 1x3 síður en svo, að
menm örvænti. Ein sönnun þess
er það, að allmiklar bygginga-
úramkvæmdir hal'a verið í sum-
ar, bæði íbúðar- og penings-
hús. Mest er vitaskuld byggt
að tiltölu í Egilsstaðaþórpi, þar
sem nokkur ný íbúðarhús eru í
uppsiglingu. Þá má nefna, að
hið nýstofnaða samvinnubú á
Egilsstöðum hefur þegar feng-
ið sitt fjós og hlöðu. Loks er
hafizt handa um að reisa nýtt
pósthús og símstöð á Egilsstöð-
um', og er það vonum seinha,
því að húsnæði það, sem hinn
vinsæli póst- og símstjóri þar,
frk, Sigríður Jónsdóttir, hefur
orðið að starfa í, er löngu o,rð-
ið gersamlega ófullnægjandi. Er
þegfi]' lokið við að grafa fyrir
grunni stöðvarinnar, sem verð-
ur alimikið hús.
Samgöngubætur. ........
Loksins er einsog skriður hafi
'komizt á brúargerðir hér á Hér-
aðinu. Þannig' hefur nú á • end-
anurn Jökulsá í' Fljótsdal verið
brúuð, eftir að Fljótsdælingár
hafa um langt árabil nauðað á
áð fá þessa miklu samgöngubót.
Má nærri geta, hvílíkur léttir
það er þessári byggð aö hafa
nú j'firstigið liinn mikla furar-
tálma, sem Jöluilsá hefur leng-
um verið. Á hverju vori hafa
bændur austan árinnar orðió að
ferja svo þúsundum fjár skiþtir
yfir ána til þess að koma því
á afréttina, Vesturöræfi. Við
þessa brúargerð skapast- einnig
möguleikar á hentugri og ódýr-
ari áætlunarferðúm um efsta
hluta héraðsins, auk þess sem
hinn fagri Fljótsdalur getur nú
fyrst opnazt aö ráði fyrir ferða-
mönnum. Mikið skortir þó enn
á, að, vegurinn austan Ijaga.r-
fijóís frá Hallormsstað að hinni
nýju brú sé orðinn alrnenniléga
akfær. Verður slíkt ekki fyrr
en brúaðar hafa verið nokkrar
þverár og lækir, sem riú eru
mi’.dir farartálmar.
I Skriðdal hafa nú einnig ver-
ið brúaðar báðar árnar, Grímsá
og Geitdalsá. Var á því orðin
hin mesta nauðsjTi.
Hins vegar v'erður annað uppi
á teningnum að því er vega-
gerðina snertir. Alltof lítið er
gert að nýlagningum vega og
endurbótum og úrréttingum á
eldri vegum. Alveg sérstaklega
er Héraðsbúum það bagalégt,
að ekki skuii hafizt handa um
gagngerðar endurbætur á lífæð
Héraðsins, Fagradalsvegi, sem
liggur milli Egilsstaða og Reyð-
arfjarðar. Þessi vegur verður
alltof snemrna ófær, er snjóa
tekur að leggja, og óhemjudýr
er oft vetrarútgerð við að halda
uppi flutningum yfir „Dalinn“,
því að þess ej- vart kostur leng-
ur að birgja Iiéraðið upp að
öllum vetrarforða strax á haust
in.
Flugsamgörigur.
Við stækkun flugvallarins á
Egilsstöðum hafa. stórum batn-
að möguleikar á að halda uþpi
öruggum flugsamgcngum milli
Reýkjavíkur og Héraðsihs.
Einsog kunnugt er þegar af
fréttum var stækkun vallarins
framkvæmd á s. 1. sumri. Hafði
Bóas Emils frá ^Eskifirði verk-
ið á hendi. Þarna var áður lít-
ill grasvöllur, en nú hefur hann
veí'ið lengdur uppí 1500 metra
og malborinn allúr. Er hánn
því orðinn yfrið nógu stór fyrir
Dakótafiugvélar.
Hingað tii hefur Flugfélag
Islands haft áætlunarferðir til
Egilsstaða einu sirini í viku -
á laugardögum — en alménnur
vilji Héraðsbúa er nú, að þeim
verði fjölgað uppí tvær í viku,
og hefur fjórðungsþing Aust-
f jarða einnig samþykkt um það.
áskorun.
Raíorkumál.
Austfirðingafjórðungur hefur
til þessa orðið mjög ú'tundan
að því er ráforkuframkvæmdir
—• cinsog raunar flest annað af
hálfu hias opinbera — varðar.
Loks á síðasta Alþingi komust
Austfjarðarafveitur inní lög.
Hin stóra spurning, sem almenn
ingur hér veltir mest fyrir sér
nú er, hvar og livenær liafizt
verði handa um stóra Aust-
fjarðavirkjun. Svo er heizt að
heyra, að slagurinn standi milli
Fjarðarár í Seyðisfirði og
Grímsár á Völlum. í sumar
komu liingað austur verkfræð-
ingar, sem mældu upp Grímsár-
foss og farveg árinciar uokkuð
uppeftir Skriðdal til þess að
kanna möguleika til vatnsmiðl-
unar. Að sjálfsögðu vonast
Héraðsbúar eftir því, að virkj-
unarmöguleikar Grímsárfoss
reynist svo góðir að þar geti
risið hin fyrirliugaða Aust-
fjarðayirkjun. Rafmagnsmálið
er nú eitt af allramestu nauð-
synjamálum Héraðsins Al-
menningur hér mun fylgjast vel
ars staðar, að hún er misjafn-
lega lifandi í hinum ýmsu sveit-
um. Allmikill hugur er í sumum
hreppum að koma upp nýjum
félagsheimilum. Eitt slíkt reis
af grunni fyrir ári á Hjaltastað
í Hjaltastaðarþinghá. Og nú
mun þegar á'kveðið áð reisa á
næsta sumri nýtt félagsheimili
í a. m. k. einni sveit til. Auk
þess hafa gömul verið endur-
bætt.
Acmars mun á engan hallað,
þótt sagt sé, að í Egilsstaða-
þorpi standi félagslíf með mest-
um blóma urn þessar mundir á
Héraði. Enda hafa töluvísir
menn þáð fyrir satt að þar
starfi nú ekki færri en 14 fé-
lög, smá og stór, og fyrir komi,
að þeir sem gæddir erum mest-
Framh. á 7. síðu
>v:
Frú Eilith Nielsen er 66 ára gömul og á lreima í Kaupmanna-
höfn. I liaust langaði liana til að litast um hinumegin við Eyrar-
sund. Er ekki að orðlengja það að þegar hún kom heim aftsur
hafði hún gengið 3C00 Idlómetra um Svíþjóð. Hún var þrjá
mánuði á Ieiðinni, varð víðfræg og fékli viðurnefnið Stálamma.
Ferðalagið lcostaði hana rúmar 700 ísl. krónur, mest af því fór
fyrir 14 skósólanir.
Tillaga Áka Jákobssonar irni smíði
íáta
Þingsályktunartillaga Aka Jakobssonar um smíði fiski-
báta innanlands var á fundi sameinaðs þings í gær af-
greidd sem ályktnn Alþingis.
Var tillagan samþykkt með nokkrum breytingum sem
allslierjarnefnd liafði lagt til, og áður liefur verið skýrt
frá hér í blaðiu'u.
Slelmingyr fi! viOalds þjéðuega —
helmingar fi! nýrra vega sg bráa
Vegamálastjóri hefur nú lokið yfirliti yfir vega- og brúar-
gerðir 1952.
í i'járlög'um ársins 1952 var veitt tæplega 34 millj. lcr. tii
vegámála en unnið var alls fjTir tæplega 41 inillj. kr. Um
helmingur heildarkostnaðár fór til viðhalds þjóðveganna ásamt
brúm, eða um 20 millj. kr. og er það lieldur minna en 1951.
Til nýrra akvega var varið tæpum 9 millj. kr. og til sýsluvega
um 1.2 niillj. kr. auk svipaðrár uppliæðar úr héruðuin.
Tií hrúargerða var varið rösklega 7 niillj. kr. Byggðar voru
samtals 20 brýr lengri en 10 metrar og var brúin á Jökulsá í
Lóni þeirra stærst, ennfremur 16 smábrýr 4—9 m langar.
Nýbyggingarféð dreifðist um
allt land og er í fjárlögum
talinn 151 vegarkafli. Voru
um 24 ikaflar með 100 þús. kr.
fjárvéitin'gu og hærri, allt í
280 þús. kr., en flestir fá aðeins
litlar upphæðir og torveldar
þessi mikla dreifing fram-
kvæmdir og gerir þær dýrari,
en hjá því verður ekki komizt
meðan vegakerfið víða í sveit-
um er enn mjög ófullnægjandi.
Þá segir ennfremur í yfirlit-
inu: Á aðalleiðunum voru litl-
ar framkvæmdir, enda þykja
þær nú komnar í viðunandi
horf miðað við innansveitar-
vegi, þó vissulega sé þessu víð-
ast ábótavant, miðað við að þar
er umferðin yfirleitt mest.
Aðeins 2 smáár óhrúaðar.
Á Suðurlandi var óvenjulítið
um nýbyggiiigar vega, en gerð-
ár voru 5 brýr og eru riú aðeiris
2 smáár óbrúaðar á Suðurlands-
vegi allt að Skeiðai ársantíi. Þá
var ennfremur lokið við í haust
brúargerð á Jökulsá í Lóni og
er hún langmest þeirra er gerð-
ar voru á árinu.
100 m löng hengibrú fyrir-
huguð á Iívítá.
Því miður var eng'n fjárveit-
ing úr brúarsjóði til framhalds
framkvæmda að brúargérð á
Hvítá hjá Iðu, en þar var 1951
hafinn nokkur undirbúningur
brúargerðar. Fæst væntanlega
nokkurt fé til framkvæmda í
ár. Þarna er fyrirhuguð ein
stærsta og kostnaðannesta stór
brúin, sem nú og næstu árin
verður í smiöum. Verður þao
hengibrú, yfir 100 m löng og
er hennar mikil nauðsyn til
samgöngubóta í úpþsvéitum
Ámessýslu.
Fátt er svo með öllu illt...
Fátt er svo með öllu illt að
ekki fylgi nokkuð gott og sann-
ast það jafnvel á fjárpestum
Framsóknar. Svo segir í yfir-
liti vegamálastjóra: Á Vest-
urlandi var víða unnið að veru-
legum vegabótum. Má sérstak-
lega nefna þessar:
Uxahryggja- og Lundareykja
dalsvegur var mjög endurbætt-
ur til þess að geiða fyrir fjár-
fhifning'unum á s. 1. hausti. Er
sú léið nú orðin miög greiðfær
sumarvegur um ÞingVelli. Þar
sem hún er um 15 km styttri
en fyrir Hvalfjörð, mun hún
orðið fljótfarhasta leiðin til
Bórgarfjarðar.
Nýr" Fróðárheiðarvegur.
Á Snæfellsnesi miðaði allvel
áleiðis lagningu Fróðárheiðar-
vegar og er nú ikominn góður
tiltölulega snjóléttur vegur yfir
allan vesturhluta heiðarinnar.
Má vænta að lokið veroi vega-
gerðinni á næstu 2 árum ...
Á Útnesvegi voru byggðar
smábrýr á Stapagil og Dag-
verðará og er nú vel akfært
þangað. Eftir fá ár er vænzt
að leið þessi verði akfær vest-
ur fyrir Snæfellsjökul til Hell-
issands.
Um Austurland segir: Á
Austurlandi var mjög víða
unnið, en yfirleitt þar eins og
annars staðar fyrir smáupp-
hæðir í hverjum kafla.
Að sinni er ekki rúm til að
rekja yfirlitið nánar, en vérður
gért þégar rúm leyfir síðar.