Morgunblaðið - 03.11.2014, Side 9

FRÉTTIR 9Innlent
MORGUNBLAÐIÐ MÁNUDAGUR 3. NÓVEMBER 2014
VERTU
VAKANDI!
blattafram.is
Í 77% tilvika eru börn sem
beitt eru kynferðisofbeldi
í fyrsta sinn ekki
orðin 13 ára.
Laugavegi 25, 101 Reykjavík. Sími 552-7499
Hafnarstræti 99-101, 600 Akureyri. Sími 461-3006 www.ullarkistan.is
Fyrir börnin í vetur
Hlýr og
notalegur
ullarfatnaður
á öll börn á
góðu verði
Kringlunni • Sími 568 7777 • heyrnarstodin.is HEYRNARSTÖ‹IN
Snjallara heyrnartæki
Beltone First™
Nýja Beltone First™ heyrnartækið tengist þráðlaust beint í iPhone, iPad og iPod touch.
Komdu í ókeypis heyrnarmælingu og fáðu heyrnartæki lánað til reynslu.
Beltone First gengur með iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone 5, iPad Air, iPad (4. kynslóð), iPad mini með Retina, iPad mini og iPod touch (5. kynslóð) með iOS eða nýrra stýrikerfi.
Apple, iPhone, iPad og iPod touch eru vörumerki sem tilheyra Apple Inc, skráð í Bandaríkjunum og öðrum löndum.
Ókeypis
heyrnarmælingsíðan 2004
Ingveldur Geirsdóttir
ingveldur@mbl.is
Ekki er útséð um hvort Rauði
krossinn í Reykjavík geti rekið
skaðaminnkunarverkefnið Frú
Ragnheiði áfram eftir áramót
vegna fjárskorts. Frú Ragnheiður
er gamall sjúkrabíll sem hefur ver-
ið útbúinn til að aðstoða jaðarhópa
samfélagsins, t.d. útigangsfólk,
heimilislausa og fíkla, og bjóða
þeim skaðaminnkandi þjónustu og
almenna heilsuvernd, án fordóma
eða kvaða, í þeirra nærumhverfi.
Bíllinn er staðsettur á ákveðnum
stöðum í miðborginni á ákveðnum
tímum.
Í fyrra voru heildarkomur í bíl-
inn 1.374 og 86% þeirra voru vegna
sprautu- og nálaskipta. Svipaður
fjöldi hefur heimsótt bílinn í ár.
Þór Gíslason, framkvæmdastjóri
Rauða krossins í Reykjavík, segir
að ekki hafa orðið miklar breyt-
ingar á götunni frá því verkefnið
hófst fyrir fimm árum, til þeirra
leiti fyrst og fremst einstaklingar
sem sprauta sig með rítalíni.
„Yfirleitt er þetta mikið sama
fólkið sem kemur aftur og aftur,
sem betur fer ná sumir að hætta
neyslu en þá koma aðrir inn. Það
koma ný andlit í hverjum mánuði.
Auk þess að tryggja þeim hreinan
búnað fer fram samtal og þeim er
leiðbeint um betri aðferðir þannig
að skaðinn verði sem minnstur.“
Tekjur Rauða krossins rýrna
Frú Ragnheiður hefur í grund-
vallaratriðum verið rekin með
sama hætti síðustu fimm ár en und-
anfarið hefur samstarf við aðra að-
ila í svipaðri þjónustu verið eflt,
eins og Hjálpræðisherinn, Konukot,
Eyjaslóð og Borgarverði.
Þór segir að ekki sé ljóst hvað
verði um Frú Ragnheiði eftir ára-
mót. „Tekjur Rauða krossins í
Reykjavík hafa rýrnað verulega og
það þarf að horfa betur í hvað pen-
ingurinn fer. Skaðaminnkunar-
verkefnið er eitt af þeim verkefnum
sem við gætum þurft að skera nið-
ur. Það hefur sýnt sig í gegnum ár-
in að þetta er mikilvægt verkefni
sem hefur góð áhrif á hópinn sem
við erum að vinna með. Það
gagnast inn í samfélagið og dregur
úr kostnaði annars staðar,“ segir
Þór.
Allir sem standa vaktina í Frú
Ragnheiði eru í sjálfboðavinnu en
rekstur bílsins og aðföng kosta sitt.
„Ríki og borg hafa komið að þessu
verkefni en við hefðum viljað sjá
þau koma sterkar að því. En ég trúi
ekki öðru en að þessi þjónusta verði
tryggð áfram.“
Morgunblaðið/Ómar
Aðstoð Starfsmaður Rauða krossins að störfum í bílnum Frú Ragnheiði.
Skera þarf frú
Ragnheiði niður
 Skaðaminnkunarverkefni Rauða
krossins fyrir fíkla gæti lagst niður
 Tekjurnar hafa rýrnað verulega
Davíð Már Stefánsson
davidmar@mbl.is
„Miðað við þá takmörkuðu fjármuni
sem mér hefur skilist að Vegagerðin
hafi til ráðstöfunar þá held ég að
þessi vegur hljóti að vera afskaplega
aftarlega á forgangslista hennar,“
segir Friðrik Pálsson, eigandi og
framkvæmdastjóri Hótel Rangár,
um áform um nýja þjóðbraut og há-
spennulínu á milli Suður- og Norð-
urlands um Sprengisand.
„Ég veit ekki til þess að aðilar inn-
an ferðaþjónustunnar hafi sér-
staklega kallað eftir þessum vegi.
Menn hafa þó vissulega kallað eftir
því að reynt yrði að hefla þennan veg
oftar en einu sinni á sumri eins og
hefur verið upp á síðkastið þar sem
vegurinn hefur orðið ófær þegar líða
tekur á sumrin,“ segir hann enn-
fremur.
„Ég er sjálfur þeirrar skoðunar á
þessu stigi að það sé mjög vafasamt
að ráðast í svona framkvæmd á þess-
um stað. Það eru ekki margir staðir
eftir á landinu sem má segja að séu
ósnortnir. Hraðbraut eins og þarna
er verið að tala um myndi breyta
mjög miklu. Ég tel því að það þurfi
að fara í mjög alvarlegar rannsóknir
á því hvaða afleiðingar þetta muni
hafa áður en lagst verður í fram-
kvæmdir,“ segir Friðrik.
Jeppamenn ósáttir
„Ég verð líka að viðurkenna að ég
tel að það séu gríðarlega margir
staðir á landinu þar sem liggi meira
á að ljúka vegagerð,“ segir hann.
„Á þessu máli eru þó náttúrulega
margar hliðar en það er alls ekki
auðséð að það sé endilega gott fyrir
ferðaþjónustuna að leggjast í fram-
kvæmdir á þessum vegi,“ segir Frið-
rik að lokum.
Jeppamaðurinn og hálendisrithöf-
undurinn Jón Garðar Snædal segir
tóninn jafnframt vera neikvæðan í
garð framkvæmdanna í umræðu
jeppafólks og að vegir og háspennu-
línur geri Sprengisand lítt áhuga-
verðan jeppafólki og ferðamönnum.
„Þetta er láglendisvæðing á há-
lendinu, það er yfirleitt mat okkar
jeppamanna. Þegar það er verið að
brúa, ræsa, malbika og byggja upp
vegi og annað slíkt þá er verið að
breyta hálendinu í láglendi. Þar með
hættir það að vera spennandi fyrir
jeppamenn og útlendinga sem koma
hingað til að skoða landið. Þá er ekki
lengur hægt að selja ósnerta nátt-
úru,“ segir Jón.
Kölluðu ekki eftir nýrri Sprengisandsleið
 Ósætti ríkir um nýja þjóðbraut og háspennulínu sem munu mögulega setja svip sinn á hálendið
– með morgunkaffinu