Fréttablaðið - 02.02.2016, Qupperneq 26

Aston Martin Lagonda er afar langur bíll.
Náðst hafa myndir af prófunum á
nýjum Aston Martin Lagonda þar
sem hann ekur um í Parísarborg.
Aston Martin framleiddi Lagonda
á árunum 1976 til 1990 en síðan
hefur hann ekki sést þar til nú að
fyrirtækið ætlar að endurvekja
þennan stóra lúxusbíl. Þetta verð­
ur ekki ódýr bíll en hann mun
kosta um 700.000 pund í Bret­
landi eða um 130 milljónir króna.
Meiningin hjá Aston Martin var
að markaðssetja hann aðallega í
Miðausturlöndum þar sem finna
má dágóðan hóp fólks sem efni
hefur á slíkum ofurdýrum bílum,
en heyrst hefur að Aston Martin
ætli reyndar einnig að bjóða bíl­
inn í Evrópu. Upphaflega var ætl­
unin að framleiða bara 100 La­
gonda bíla en er Aston Martin sá
eftirspurnina fyrir þessum bíl
víðar en í Miðausturlöndum var
ákveðið að bjóða hann víðar og
forvitnilegt verður að sjá í hve
mörgum eintökum hann mun
seljast. Lagonda er um 5 metr­
ar á lengd og vélin er V12, með
5,9 lítra sprengirými og er skrif­
uð fyrir 559 hestöflum og 322 km
hámarkshraða í þessum bíl. La­
gonda er með sæti fyrir 4 með
2+2 fyrirkomulagi og þar er víst
að vel fer um hvern farþega.
Aston Martin Lagonda
myndaður í París án feluklæða
Takata öruggispúðar eru í fjölmörgum gerðum bíla.
Á síðasta ári voru 19 milljón bílar
innkallaðir í Bandaríkjunum
einum sem voru með gallaða Tak­
ata­öryggispúða og þótti mörgum
nóg um. Nú hefur bæst við 5 millj­
ón bíla innköllun þar vegna þessara
sömu öryggispúða. Þessi innköllun
nú kemur í kjölfar dauða ökumanns
á Ford Ranger bíl er lést er örygg­
ispúði sprakk framan í hann. Þetta
dauðsfall er það níunda í Banda­
ríkjunum af völdum Takata örygg­
ispúða og það fyrsta sem ekki á sér
stað í Honda bíl. Því eru innkallan­
irnar orðnar 24 milljónir vegna ör­
yggispúðanna og gæti enn fjölg­
að. Innköllunin nú nær yfir bíla frá
Ford, Volkswagen, Audi og Merce­
des Benz. Fyrir þetta dauðaslys
hafði rannsókn á öryggispúðum í
1.900 Ford Ranger bílum ekki leitt
neitt athugavert í ljós, en annað
kom á daginn. Takata hefur þegar
verið sektað um 26 milljarða króna
vegna gallanna. Aðeins hefur verið
gert við um 27% þeirra bíla sem
innkallaðir hafa verið og eru með
Takata öryggispúðum og því má
allt eins búast við fleiri dauðsföll­
um af þeirra völdum á næstu árum.
Enn ein 5 milljóna bíla innköllun
vegna Takata öryggispúða
Höfuðstöðvar Volkswagen í Wolfsburg í Þýskalandi.
Hagnaður Hyundai í fyrra minnk­
aði um 13% og nam 690 milljörð­
um króna. Sala Hyundai jókst um
3% á árinu og nam 9.890 milljörð­
um króna. Því var hagnaður af
veltu um 7%. Þetta er þriðja árið
í röð sem hagnaður minnkar hjá
Hyundai og í fyrsta skipti sem
áætlanir um sölu bíla nær ekki
markmiðum. Vandræði á mörk­
uðum í Kína, Brasilíu og Rúss­
landi eiga stærstan þátt í því en
salan í Evrópu, Bandríkjunum
og heimalandinu S­Kóreu stóðst
væntingar og vel það.
Hyundai spáir
því að vöxt­
urinn í ár
verði ekki
mikill og
sá minnsti
síðan árið
2006 og
byggist það á
minnkandi vexti í sölu bíla í Kína.
Hyundai seldi færri bíla í Kína í
fyrra en árið áður, í fyrsta skipti
frá árinu 2007. Salan í Rússlandi
féll um 3,2% og í Brasilíu um
2,7% en hún jókst um 11% í Evr­
ópu og þar seldust 470.130 bílar
í fyrra. Salan í Bandaríkjunum,
næst stærsta markaði Hyundai,
jókst um 5% og um 4,2% í S­Kór­
eu. Hyundai hefur miklar vænt­
ingar fyrir lúxusbílamerki sitt
Genesis, en það var stofnað í
nóvember síðastliðnum og á merk­
ið að hífa upp hagnað Hyundai.
Hyundai er meirihlutaeig­
andi í Kia og þar á bæ
verður lögð
áhersla
á um­
hverf­
isvæna
og litla
bíla.
Minnsti hagnaður Hyundai í 5 ár
Kia hefur boðað framleiðslu
á jepplingi með Hybrid tækni
sem fá mun nafnið Niro. Lík­
lega er það merkilegast við þenn­
an bíl að hann er hannaður frá
grunni sem tvinnbíll, en ekki eins
og Kia Optima sem fá má í Hy­
brid útfærslu, auk hefðbundinn­
ar gerðar. Þessi jepplingur er á
milli Kia Sportage og Kia Soul í
stærð, en mun engu að síður ekki
erfa neitt frá þeim bílum, held­
ur verður alveg sjálfstæð smíði.
Svo virðist sem Kia sé komið
með bíl sem tilbúinn er til fram­
leiðslu, enda var Niro tilrauna­
bíll fyrst sýndur á bílasýningunni
í Frankfürt árið 2013 undir nafn­
inu „Niro concept“ og síðan eru
liðin nær 3 ár. Af þeim fáu mynd­
um að dæma sem Kia hefur látið
frá sér af bílnum, eða öllu heldur
ýmsum hluta hans, er hann full­
formaður. Kia ætlar að sýna bíl­
inn almenningi á bílasýningu í
Chicago seinna í þessum mánuði.
Bíllinn verður með 1,6 lítra bens­
ínvél og rafmótora og á að menga
minna en 90g/km af CO2. Hann
verður 4,35 metra langur og 5,5
cm mjórri en Kia Sportage. Búist
er við því að bíllinn komi á mark­
að seint á þessu ári.
Kia Niro
tvinnjepplingur 
Volkswagen er ekki að gera
sjálfu sér neinn greiða með því
að mismuna Volkswagen bíleig­
endum í Bandaríkjunum, sem
munu fá bætur vegna dísilvéla­
svindlsins, og eigendum Volkswa­
gen bíla í Þýskalandi að sögn
talsmanns þýskra dómstóla. Tals­
maðurinn, Elzbieta Bien kowska,
hefur sent bréf þessa efnis til
Volkswag en og krefst þess að eig­
endur þeirra Volks wagen bíla
sem dísilvélasvindlið á við fái
sömu bótagreiðslur og í Banda­
ríkjunum. Volkswagen hefur á
hinn bóginn tekið fyrir það að
fyrirtækið greiði eigendum 8,5
milljón bíla í Evrópu sem dís­
ilvélasvindlið tekur yfir bætur.
Í hinu kæru glaða landi Banda­
ríkjunum rignir hins vegar yfir
bótakröfum og svo virðist sem
Volkswagen ætli að bregðast við
þeim með greiðslu bóta. Ef til vill
lýsa viðbrögð Volkswagen mis­
muninum á kærugleði almenn­
ings sitthvoru megin Atlants­
hafsins og að fyrirtækið ætli að
sleppa við að greiða bætur í Evr­
ópu vegna þess að þar er ekki
eins mikið sótt að fyrirtækinu af
eigendum bíla Volkswagen sem
svindlið á við.
Volkswagen gagnrýnt
fyrir mismunun
Hyggst greiða eigendum Volkswagen bíla í Bandaríkjunum
bætur en ekki eigendum í Þýskalandi. Yrði dýrt að greiða 8,5
milljón Volkswagen eigendum í Evrópu bætur.
Ekkert smáræði af hestöflum í jeppa.
Jeep Grand Cherokee Hellcat á
næsta ári og er 707 hestöfl 
Bílakaupendur hafa sterka til­
hneigingu til að kaupa aftur
bíl frá sama bílaframleiðanda
og síðast, en missterka þó eftir
bílamerkjum og einstaka bíl­
gerðum. Sá bílaframleiðandi
sem nýtur mestrar merkja­
tryggðar í Bandaríkjunum er
Subaru, en 67,7% sem kaupa
bíla frá Subaru áttu Subaru bíl
áður. Sumir kaupendur ganga
þó ennþá lengra og kaupa sömu
bílgerðina aftur og aftur. Sá ein­
staki bíll sem mestrar tryggð­
ar nýtur er Range Rover, en
48,2% kaupenda hans leysa af
samskonar bíl af eldri árgerð.
Næstur kemur Mercedes Benz
S­Class með 46,6% tryggð og
þriðji Lincoln MKZ með 44,8%.
Þar á eftir koma Mercedes Benz
Sprinter sendibíllinn (44,8%),
Nissan Leaf (44,0%), RAM
1500 pallbíllinn (42,9%), Lexus
RX350 (42,7%), Hyundai Genes­
is (42,5%), Kia Soul (42,0%) og í
tíunda sætinu er Subaru Fores­
ter með 41,1% tryggð.
Bílar
Fréttablaðið
8 2. febrúar 2016 ÞRIÐJUDAGUR
0
1
-0
2
-2
0
1
6
2
2
:3
2
F
B
0
4
8
s
_
P
0
3
5
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
4
8
s
_
P
0
2
6
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
4
8
s
_
P
0
1
4
K
_
.p
1
.p
d
f
F
B
0
4
8
s
_
P
0
2
3
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
tio
n
P
la
te
re
m
a
k
e
: 1
8
5
5
-D
8
E
4
1
8
5
5
-D
7
A
8
1
8
5
5
-D
6
6
C
1
8
5
5
-D
5
3
0
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
2
B

F
B
0
4
8
s
_
1
_
2
_
2
0
1
6
C
M
Y
K