Norðurslóð - 20.02.1985, Blaðsíða 5

Ingimar Lárusson við vogina.
daginn. Eykst aftur þegar vinna
er búin seinnipartinn. Við
hellum svona 8-12 sinnum á
dag. Sumir telja að kaffi-
reikningurinn hljóti að vera hár,
en á síðasta ári var hann innan
við 10 þúsund. Ætli það sé
nokkuð meira en á öðrum
vinnustöðum. Hér er bara kaffi,
ekkert með því.
Hér er þá líklega margt
skrafað. Eru margar kjafta-
sögur ættaðar úr vigtarskúrnum?
Ingi: Þær eru nú ekki margar
ættaðar héðan. Flestar koma
mna
þær nú ofan af bakkanum. Það
er að minnsta kosti ekki illgirni í
skrafinu hér.
Ingvi: Hér er nú rætt um allt
milli himins og jarðar. Nei,
sögur verða ekki til hér, þær
koma hingað og eru kannski
færðar til betri vegar, ef með
þarf. Sérstaklega eru þær krydd-
aðar á kostnað þeirra sem hér
eru fastagestir og viðstaddir.
Allt gert til að hafa létt yfir
hlutunum.
Sumir segja að kaffifundirnir
hér séu í ætt við bjórkráar-
menningu Breta?
Ingi: Ætli þetta fari ekki að
fá svipaðan sess í bæjarlífinu hér
og krárnar þar. Hingað koma
menn og tala um hvernig veiðin
er, segja gamlar veiðisögur og
rifja upp ýmislegt frá liðnum
tíma. Yfir þessu er hinn
skemmtilegasti bragur.
Ingvi: Menn eru nú að
gantast með að hér eigi að verða
bjórkrá, ef bjórinn verður
leyfður. Ég er nú annars
hræddur um að þá yrði þröng á
þingi. Við erum aftur á móti
búnir að lofa því að hér verður
aldrei bruggað koffeinlaust
kaffi. Hér er alvöru kaffi á
boðstólum.
Mikið gert í sumar
Skipum hefur fækkað. Nú eru
gerðir út sjö þilfarsbátar má
segja. Þeim hefur fækkað mikið.
Togararnir eru fjórir. Þeim
hefur nú ekki fækkað, sem betur
fer.
Hvernig er aðstaðan fyrir
flotann í höfninni?
Hún verður nú að teljast
nokkuð góð, þótt mönnum
finnist hægt ganga i upp-
byggingu þá er nú margt búið að
gera. Trillurnar eru orðnar
alveg sér. Stærri bátarnir hafa
því suðurgarðinn fyrir sig, auk
löndunaraðstöðu við norður-
garðinn. Það má heita að
togararnir landi eingöngu við
suðurgarðinn, hvað sem síðar
verður.
Talsverðar framkvæmdir voru
hér á s.l. ári?
Þær voru miklar. Stálþil var
rekið niður hér við norður-
garðinn og hann breikkaður og
sett ný grjótvörn og allt fyllt
upp. í fyrra var þetta verk áætlað
á 11,6 milljónir og fengust 10
milljónir til framkvæmda. Allt
sem var áætlað var unnið og
miklu meira en það. Það ber
kannski ekki mikið á því sem
umfram var, en ég sem starfs-
maður hafnarinnar fagna því
mjög. Hér er um að ræða tvö
ljósamöstur með bættri lýsingu
á garðinum og vatnshús. Nýtt
rafmagnsinntak fyrir höfnina,
lagnir í þessi ljósahús, bæði
rafmagn og heitt og kalt vatn.
Vatnslagnir út á kantinn á sex
stöðum, rafmagn á þremur
stöðum og heitt vatn fyrir
bátalika. Þetta sem ég nú hef
talið upp og var utan áætlunar,
eru framkvæmdir fyrir á aðra
milljón króna, en samt var
heildarkostnaðurinn ekki nema
10,5 milljónir.
En hvað með framkvæmdir
næsta sumar?
Hafnarnefnd hefur samþykkt
fyrir sitt leyti að kantur verði
steyptur á nýja þilið og öll
þekjan 15 metra breið steypt og
pollar. Aætlaður kostnaður er
6,8 milljónir. Það lá þó fyrir að
fjárveiting frá ríkinu miðaðist
Garðar Björnsson er hafnar-
vörður á Dalvík. Hann tók við
starfinu af Ingimar Lárussyni
árið 1982.
Garðar var nú ekki alveg
ókunnugur lífinu við höfnina
þegar hann hófstörfþar. Hann er
bókstaflega hluti af landslaginu
þarna ekki síður en fyrirrennarar
hans Gunni Lingur og Ingi Lár.
Hvað er að vera hafnarvörður,
Gæi?
Það er að vera hafnarvörður
(hlátur eins og honum er einum
lagið). Starfið felst nú í öllum
andskotanum og ekki neinu og
allt þar á milli. Ætli maður geti
ekki sagt að þetta sé umsjón með
eignum hafnarinnar. Sjá um
verbúðirnar og umgengni á
hafnarsvæðinu. Afgreiða skip
t.d. fragtskipin. Ja, svo er
innheimta á leigu verbúða og
skipagjöldum og þar fram eftir
götunum.
Hverjir eru helstu tekjuliðir
hafnarinnar?
Aflagjöld af lönduðum fiski
er langstærsti tekjuliðurinn,
meira en helmingur tekna. Sá
liður hefur alltaf verið heldur
vaxandi í hlutfalli við aðra. Auk
þess er skipagjöld bæði af
skipum sem hér koma við og svo
heimabátum. Vörugjöld eru
reiknuð af því sem fer hér inn og
út um höfnina með fragtskipum.
Svo er ýmis þjónusta t.d. vigtar-
gjöld og vatnssala.
Er mikil ásókn í leigu á
verbúðunum?
Já, nú eru 5 áíbiðlista eftir
plássi. Þetta er nú mest geymslu-
Garðar Björnsson hafnarvörður leyfir skipstjóra á fragtskipi að nota síman.
pláss, en nýtt fyrir starfandi
útgerðir. Útgerðarfélag Dalvík-
inga hf hefur stóran hluta af
yngri verbúðinni og Fiskbúð
KEA er þar líka. Söltunar-
félagið er líka með pláss í gömlu
verbúðinni, en annað er fyrir
smábátaútgerð, má segja. Það
eru til milli 50 og 60 trillur hér.
Ekki eru allar gerðar út allt
árið?
Nei, það eru nú ekki nema
einn eða tveir menn sem hafa
þetta að aðalstarfi. Hins vegar
eru átta til tíu sem fara á
grásleppuna. Já, það voru fleiri
sem höfðu trilluútgerð sem aðal-
starf hér áður fyrr. I fyrra voru
saltaðar 200 tunnur af grá-
sleppuhrognum, hér áður voru
þær upp undir 1000.
En annar floti, hefur hann
minnkað?
við kant og 5 metra af þekju
meðfram kanti, eða 4,3 miljóna
framkvæmd. Hafnarnefnd vill
reyna að ljúka við þekjuna og
fjármagna mismuninn með
lánsfé fram á næsta ár.
Hvað er þá framundan, þegar
þessum framkvæmdum er lokið?
Auðvitað er alltaf hægt að
prjóna við, en ég tel stórum
áfanga náð að þessu loknu. Það
á þó eftir að ganga frá fremst á
norðurgarðinum og steypa
þekju fremst á syðri garðinn og
ganga frá vatni og rafmagni
betur á suðurgarðinum. Að-
staða við afgreiðslu fragtskipa
skánar til muna hér við norður-
garðinn.
Vörubílstjórarnir fá víðáttu-
brjálæði miðað við sem áður var,
en sjálfsagt kemur að því að
byggð verði skemma t.d. salt-
fískgeymsla hér nálægt garð-
inum. Þá þarf sjálfsat að skipu-
leggja svæðið við norðurgarðinn
og leggja í framkvæmdir. Þá
liggur fyrir að dýpka höfnina.
Svo það má sjá af svona
upptalningu að af nógu er að
taka, þótt mikið hafi verið gert.
En svona að lokum vil ég
minnast á eitt sem heyrir ekki
undir höfnina, heldur gatna-
kerfi bæjarins. Það er vegurinn á
milli garðanna. Togararnir
landa við suðurgarðinn og fisk-
inum er keyrt norðurfyrir í ryki
yfir sumarið á holóttum vegi.
Það verður að setja bundið
slitlag á veginn sem fyrst. Hefði í
raun átt að vera búið að því fyrir
löngu.
Hvað fór mikið magn gegnum
höfnina á síðast ári?
Það er nú best að láta þig hafa
yfirlit yfir það sem hægt er að
birta. Það var samdráttur frá
árinu áður. Yfir þrjú þúsund
tonnum minna fór um höfnina
1984 en árið áður. Skipa-
komum hefur fækkað, voru 98
þá en hafa flestar verið 130.
Innfluttar vörur fara alltaf
minnkandi. Hér áður var tals-
vert flutt í gegnum höfnina af
sementi, fóðurblöndu og timbri,
en nú kemur þetta allt með
bílum frá Akureyri. Hins vegar
hefur afli skipa vaxið og út-
flutningur líka.
Dalvíkurhöl Vörumaf afli 1984 h -n og
Útfiutt: Saltfiskur Freðfiskur Skreið Síld og hrogn Kg. 2.766.992 1.765.265 72.470 58.480 A lf\f\
Aðrar vörur Aðrar vörur 151.571 151.571
Samtals: 4.819.478
Innflutt: Áburður Olía Salt Kg. 849,800 3.472.244 1.410.520
Tómar tunnur Vélar og verkf. Fiskbein frá Hrísey Aðrar vörur Aðrar vörur 1.200 22,100 823.700 214.868 214.868
Samtals: 6.796.432
Landaður afii 1984: Bolfiskur Grásleppu hrogn Rækja Kg. 8.992.258 38.819 1.074.087
Samtals: 10.105.164 Mesta löndun á sólarhring 278 tonn. Landanaf. 9.
Góð veiði
Frá áramótum hafa þrír af
tcgurunum verið á bolfiskveið-
um, Björgvin, Björgúlfur og
Dalborg. Baldur var í vélar og
spil upptekt, en er núna í sinni
fyrstu veiðiferð á árinu.
Samkvæmt nýjum kvótareglum
geta útgerðir valið um reynslu-
kvóta (aflamark) eða sóknar-
kvóta.
Dalborg verður gerð út eftir
sóknarkvóta og hefur hætt
þoskveiðum í bili og er nú á
rækju. Baldur verður gerður út
samkvæmt aflamarkskvóta.
Netabátar velja allir aflamark
eftir því sem best er vitað.
Til að forvitnast um afla og
kvótamál hjá Útgerðarfélaginu
hittum við Valdimar Bragason
og spurðum fyrst hvernig aflinn
hafi verið eftir áramótin.
„Það er óhætt að segja að
veiðin hefur gengið mjög vel“
sagði Valdimar. „Björgvin hefur
landað 407 tonnum eftir 4 veiði-
ferðir, Björgúlfur 487 tonnum
eftir 5 veiðiferðir. Aflinn hefur
aðallega verið þorskur, eða yfir
90% af heildinni."
- Nú er kvóti á öllum skipum.
Hvernig er honum háttað hjá
ykkur?
„Nýúthlutaður kvóti er held-
ur minni en í fyrra. Um miðjan
febrúar rann út frestur sem
útgerðir höfðu til að velja á milli
sóknar eða afiamarkskvóta. Við
völdum affamark fyrir báða
togarana. Auðvitað er það svo
að miðað við reynsluna í fyrra
og hvernig árið byrjar núna þá
nægir eigin kvóti togaranna
þeim ekki. í fyrra veiddu þeir
1.440 tonn umfram úthlutaðan
þorskkvóta, enda fengum við þá
aukinn kvóta annarstaðar frá
fyrir skipin."
- Af hverju var afiamarkið
valið, frekar en sóknarmarkið?
„Með sóknarmarkinu hefði
verið hugsanlegt að veiða 250
tn. meira af þorski en aflamark
segir til um. Aftur á móti væri
ekki heimilt að fiytja kvóta af
öðrum skipum yfir á togarana
eða veiða fyrir aðra, eins oggert
var í fyrra. Afkastageta skip-
anna er miklu meiri en heimilað-
ur kvóti. Það er alveg ljóst.
Afiamarksleiðin er valin ítrausti
þess að kvóti fáist hjá öðrum. Ef
það tekst, aukum við aflann og
vinnslu hér í landi.
- Hve mikill hluti þorsk-
kvótans er þegar veiddur?
„Það er rétt um þriðjungur
þorskkvótans búinn, nú þegar
sjö vikur eru liðnar af árinu.“
Framh. af forsíðu
I desember tók ég þátt í móti í
Noregi og varð í 19. sæti. Síðan
var ég á móti í Bergen í Þýska-
landi eftir áramótin. Þar varð ég
í 8. sæti. Mér finnst þessi mót
hafa verið árangursrík fyrir mig.
Hvaða sæti maður er ánægður
með á mótum fer að sjálfsögðu
eftir því hvað mótin eru sterk og
hvernig baráttan við að bæta sig
í punktakerfinu gengur. Þess
vegna þykir það ef til vill
stundum skrítið hvenær maður
er ánægður og hvenær ekki.
Þú tókst einn Islendinga þátt í
Heimsmeistaramótinu í alpa-
greinum.
Já, þetta var fyrsta heims-
meistaramótið sem ég keppi á.
Auðvitað var þeUa góð reynsla
og skemmtileg. Ég keppti bæði í
svigi og stórsvigi. I sviginu var
ég óheppinn, krækti fyrir stöng
og var úr keppni. Hins vegar
náði ég 32. sæti í stórsviginu og
verð nú að vera sæmilega
ánægður með það. Rásnúmer
mitt í því var 74 en keppendur
voru 95.
Hvað er svo framundan núna?
A næstunni eni nokkur mót í
keppninni um Islandsbikarinn.
Ég er handhafi hans núna og
reyni auðvitað að verja hann, þó
svo að ég sé búinn að missa af
mótum sem gefa stig í þeirri
keppni. Nú landsmótið verður á
Siglufirði um páskana. í vor
verður svo farið í keppnisferð til
Norðurlandanna.
Við þökkum Daníel spjallið
og þykjumst mæla fyrir munn
allra Dalvíkinga þegar við
óskum honum til hamingju með
árangurinn og góðs gengis í
svigbrautinni.
NORÐURSLÓÐ - 5