Morgunblaðið - 15.02.2018, Blaðsíða 16

Settu starfsfólkið í fyrsta sæti
WOW Biz er fyrir þá sem vilja aukin þægindi, einfaldleika og greiða leið inn
í vélina. Innifalið er hraðferð um borð,máltíð, forfallavernd og sömuleiðis
BigSeat, eða besta sætið sem er í boði hverju sinni. WOW air flýgur einu sinni
til tvisvar á dag til allra helstu viðskiptaborga Evrópu og Ameríku. WOW Biz
kjörin leið fyrir þá sem þurfa að komast hratt og örugglega milli staða.
WOW Biz
Sumir þurfa einfaldlega
meira WOW en aðrir.
BRÍETARTÚNI 13 WOWAIR.IS WOWAIR@WOWAIR.IS
er
VIÐSKIPTA
Viðskiptablað Morgunblaðsins Hádegismóum 2, 110 Reykjavík. Sími 5691100, vidsk@mbl.is. Útgefandi Árvakur hf.
Umsjón Sigurður Nordal fréttastjóri, sn@mbl.is. Auglýsingar sími 5691111, augl@mbl.is Prentun Landsprent ehf.
VIÐSKIPTI Á MBL.IS
Laundromat lokað á sunnudaginn
Kaupréttir veittir til 11 starfsmanna
4,1 milljarðs tap á fjórða
Hótar að hætta að auglýsa á Google …
Wow tekur fram úr Icelandair
Mest lesið í vikunni
INNHERJI
RÉTTARRÍKIÐ ÞÓRODDUR BJARNASON
SKOÐUN
Öryggismiðstöðin hefur samið við öll
stærstu flugfélögin sem fljúga um
Keflavíkurflugvöll um sérhæfða
öryggisþjónustu. Dótturfélag þess
AVIÖR, sem stofnað var í lok síðasta
árs, annast starfsemina og er með 60
starfsmenn á sínum snærum.
Ómar Brynjólfsson, framkvæmda-
stjóri AVIÖR, segir í samtali við Við-
skiptaMoggann að samkvæmt var-
færinni spá sé reiknað með að
starfsmenn verði 100 í sumar.
Að hans sögn er AVIÖR eina
einkarekna öryggisfyrirtækið með
starfsemi á Keflavíkurflugvelli. „Við
þjónustum flugfélög og hverja þá að-
ila sem þurfa aukalega öryggisþjón-
ustu vegna sérkrafna sem ganga
lengra en Evrópureglugerðir segja
til um. Þetta snýr til dæmis að því að
þegar flogið er til Bandaríkjanna eða
Ísrael eru auknar kröfur lagðar á þá
sem veita þjónustu,“ segir Ómar.
ISAVIA annast áfram hefðbundna
öryggisleit. AVIÖR sinnir til dæmis
hegðunargreiningu á flugfarþegum
og sprengiefnaskimun. Farþegar
munu til dæmis geta lent í slembiúr-
taki og fara þá á sér leitarsvæði þar
sem farangurinn er skimaður.
ISAVIA ákvað að bjóða ekki upp á
téða þjónustu þar sem það fellur
fyrir utan lögbundið hlutverk þess.
Af þeim sökum bauð það verkefnið
út fyrir flugfélög og var tilboð
Öryggismiðstöðvarinnar lægst.
Ómar segir að rekja megi upphaf
þessarar starfsemi til verkefna fyrir
Air Canada í júní 2017 sem síðar hafi
undið upp á sig.
Að hans sögn er hegðunargreining
farþega að ryðja sér til rúms. Banda-
rísk flugfélög hafi lengi búið við þær
kröfu en nýjar reglur Evrópusam-
bandsins kveði á um að evrópsk flug-
félög undirgangist slíkt hið sama.
Hegðunargreining farþega hefur verið að ryðja sér til rúms á flugvöllum.
Vökul augu eftir-
lits í Leifsstöð
Helgi Vífill Júlíusson
helgivifill@mbl.is
Öryggismiðstöðin hefur
stofnað dótturfélag sem
veitir sérhæfða öryggis-
þjónustu á Keflavíkur-
flugvelli. Starfsmenn eru nú
60 og stefnt er á að þeir
verði 100 í sumar.
Sigurður Nordal
sn@mbl.is
Dræmar viðtökur íslenskra stofn-anafjárfesta við tilboði Kaup-
skila um kaup á hlutum í Arion banka
eru umhugsunarverðar. Óhætt er að
segja að niðurstaðan varð önnur og
lakari en vonir stóðu til í upphafi, þar
sem hvorki lífeyrissjóðir né trygg-
ingafélög sáu sér fært að koma inn í
hluthafahópinn að þessu sinni.
Samkvæmt verðmati óháðra aðilavoru hlutirnir boðnir á fremur
sanngjörnu verði. En skýringar fjár-
festa á því hvers vegna þeir kusu að
taka ekki tilboðinu ættu að valda
nokkrum áhyggjum.
Fram kemur í tilkynningu frá líf-eyrissjóðnum Gildi meðal annars
það mat stjórnar sjóðsins að skýrari
sýn skorti á framtíðarrekstur Arion
banka. Í samtali Morgunblaðsins við
framkvæmdastjóra LSR kom sam-
bærilegt viðhorf fram, þar sem hann
segir að „framtíðarsýn [núverandi
eigenda] mætti vera skýrari“. Fram-
kvæmdastjóri lífeyrissjóðsins Birtu
bendir á að það er „margt í umhverfi
bankanna háð óvissu um þessar
mundir og eitt af því er hvernig
stjórnvöld skrifa þessa hvítbók“.
Þarna kemur fram með skýrumhætti að fjárfestar hafa áhyggj-
ur af þeirri óvissu sem bankar standa
frammi fyrir um þessar mundir og
hvernig þeir sjái starfsemina þróast.
Það er von, enda sækja nýir keppi-
nautar að bönkum úr öllum áttum.
Í þessu sambandi má minna á að ís-lenskur almenningur á 13% hlut í
Arion banka og tvo aðra sambærilega
banka að fullu.
Óljós
framtíð
Óveðrið sem gekk yfir landið umliðna helgi hafði áhrif á 11 þús-
und farþega íslensku flugfélaganna.
Nokkra daga tók að koma áætlunum
á rétt ról þegar veðrinu loksins slot-
aði. En þrátt fyrir veðurhaminn voru
áhrif hans hvorki mikil né langvar-
andi þótt ekki sér gert lítið úr þeirri
þjáningu sem felst í því að bíða veð-
urtepptur á alþjóðaflugvelli fjarri
þeim þægindum sem heimilið eða
snoturt hótelherbergi býður upp á.
En rokið um helgina minnti þó áhversu mikilvægar flug-
samgöngur eru okkur eyjarskeggj-
um og nú þegar ferðaþjónustan er
orðin stærsti atvinnuvegur landsins
og raunar helsta ástæða þess að ekki
hefur myndast alvarlegur halli á við-
skiptum við útlönd. Fari þær úr
skorðum gæti það fljótt haft smit-
áhrif út í hagkerfið sem ekki aðeins
stólar á flugið sem slíkt heldur einn-
ig það að tannhjól hótelrekstrar og
afþreyingar gangi vel fyrir sig.
Það sætir því nokkurri furðu þeg-ar farið er yfir fréttatilkynn-
ingar og fundargerðir hins svokall-
aða fjármálastöðugleikaráðs að þar
virðist aldrei minnst á þær geigvæn-
legu aðstæður sem upp gætu komið
ef eitt eða fleiri þeirra flugfélaga sem
flesta farþega flytja til og frá landinu
yrðu af einhverjum ástæðum óstarf-
hæf. Slíkt getur hent eins og hendi
sé veifað og nýleg dæmi, m.a. frá
Bretlandseyjum eru klár sönnun
þess.
Þótt sú uppákoma, sem varðaðiflugfélagið Monarch, hafi ekki
haft teljandi áhrif á flugsamgöngur
til og frá Íslandi þá dró félagið ís-
lenskt kortafyrirtæki, Kortaþjón-
ustuna, með sér niður. Það fyrirtæki
átti sér einskis ills von. Ef því félagi
hefði ekki verið komið til bjargar
hefðu fleiri íslensk félög drukknað í
kjölsoginu. Í fjármálastöð-
ugleikaráði á sæti forstjóri FME en
sú stofnun hafði ekki látið meta þá
áhættu sem falist gæti í því ef Korta-
þjónustan lenti í kröggum. Sú uppá-
koma öll ætti að verða forstjóranum
og öðrum fulltrúum fjármálastöð-
ugleikaráðs hvatning til að læra af
þeim mistökum og tryggja að þau
hendi ekki að nýju.
Skjótt skipast veður í lofti
Neytendasamtökin
telja brýnt að gripið
verði til aðgerða gegn
smálánafyrirtækjum
vegna lögbrota.
Smálánastarfs-
hættir skoðaðir
1
2
3
4
5