Fréttablaðið - 01.05.2021, Blaðsíða 78

Fréttablaðið - 01.05.2021, Blaðsíða 78
BÍLAR Fyrsta GTX-útgáfa Volkswagen er komin fram á sjónarsviðið en það er öflugri útgáfa ID.4 raf- jepplingsins. Er hann með 480 km drægi og hröðunin í 100 km á klst. er 6,2 sekúndur. Hafin er forsala á bílnum í Evrópu og þá einnig á Íslandi, en verðið á bílnum byrjar í 6.990.000 kr. „Mikið hefur verið kallað eftir fjórhjóla- drifnum alrafmögnuðum fjölskyldu- bílum á góðu verði og er það okkur sönn ánægja að geta nú uppfyllt þær óskir,“ sagði Jóhann Ingi Magnús- son, vörumerkjastjóri Volkswagen á Íslandi, við þetta tækifæri og bætti við að fyrstu bílarnir verði afhentir nýjum eigendum í sumar en á næstu vikum muni Volkswagen á Íslandi þó fá fjórhjóladrifinn sýningarbíl. Þangað til er hægt að prófa ID.4 sem er nú þegar í sölu. Líkt og ID.4 byggir hann á sömu MEB botnplötu en til viðbótar við 201 hestafls rafmótor við afturdrifið er kominn auka mótor við fram- drifið svo að afl bílsins stekkur í 295 hestöfl. Að sögn Volkswagen dugar það til að senda bílinn í hundraðið á 6,2 sekúndum. Það er álíka hröðun og í núverandi gerð Golf GTI, sem er mun minni og léttari bíll. Reyndar er hámarkshraði ID.4 GTX mun minni, en hann er takmarkaður við 180 km á klst. til að auka drægi bílsins. Hægt er að fá bílinn með sér- stökum sport-pakka en þá kemur hann á lægri fjöðrun og ákveðnara stýri, auk stillanlegrar fjöðrunar í dýrustu útgáfum. GTX er með sömu 77 kWst rafhlöðu og Pro Perform- ance-útgáfan sem við prófuðum á dögunum. Vegna auka rafmótors minnkar drægið aðeins þótt annað, eins og hleðslutími, haldist óbreytt. Útlitslega aðgreinir bíllinn sig með baklýsingu í framstuðara ásamt sportlegri stuðurum og 20 tommu álfelgum. Að innan takmarkast breytingarnar við hefðbundnar sportútgáfur, með álpedölum, rauðum ísaumi, sportsætum og sportstýri. VW ID.4 GTX frumsýndur Hægt er að fá VW ID.4 GTX með 21 tommu álfelgum. Með sífellt fullkomnari stýris- búnaði og akreinavörum í nýjum bílum í dag verða þeir þannig að ökumaður þarf minna að hafa fyrir hlutunum. Í Bretlandi eru í undirbúningi lög sem leyfa ökumönnum bíla með þess háttar búnaði að taka báðar hendur af stýri. Er talið líklegt að lögin taki gildi fyrir lok þessa árs. Lögin leyfa með öðrum orðum að taka má hendur af stýri á undir 60 km hraða á hraðbrautum, enda hefur þá aðstoðarbúnaðurinn tekið yfir. Ekki er nóg að bíllinn sé búinn einfaldari gerð akreinavara sem pípir aðeins ef komið er að brún línu, heldur þarf bíllinn að geta tekið stjórnina og haldið bílnum innan akreinar sjálfur. Slíkir akreina varar kallast ALKS sem stendur fyrir „Autonomous Lane Keeping Systems.“ Sumir bílar eru einnig búnir sjálfvirkum hraða- stilli sem heldur þá einnig réttu bili í næsta bíl. Þetta getur verið þægi- legur búnaður að hafa þegar umferð þyngist í nágrenni stórborga. Bráðum löglegt að sleppa höndum Meðal fyrstu bíla til að bjóða ALKS var Volvo XC90 en við reynsluakstur bílsins á Spáni kölluðu hönnuðir Volvo búnaðinn „Hönd Guðs“. Njáll Gunnlaugsson njall@frettabladid.is HAPPY HOUR/rifrestaurant /rifrestaurant Beinlausir kjúklingavængir Beinlausir kjúklingabitar með vali um buffalo sósu, bbq eða bourbon glaze. Shake Súkkulaði Vanillu Jarðaberja 9 9 0 k r Hádegistilboð 2.090 kr Val á milli tveggja rétta, nýjir réttir í hverri viku! ALLAN DAGINN ALLA DAGA Í BRETLANDI ERU Í UNDIR- BÚNINGI LÖG SEM LEYFA ÖKUMÖNNUM BÍLA MEÐ ÞESS HÁTTAR BÚNAÐI AÐ TAKA BÁÐAR HENDUR AF STÝRI. MIKIÐ HEFUR VERIÐ KALLAÐ EFTIR FJÓRHJÓLADRIFNUM ALRAF- MÖGNUÐUM FJÖLSKYLDUBÍLUM Á GÓÐU VERÐI OG ER ÞAÐ OKKUR SÖNN ÁNÆGJA AÐ GETA NÚ UPPFYLLT ÞÆR ÓSKIR. Sænskt lögfræðifyrirtæki er að und- irbúa hópmálsókn gegn umboðs- aðila Polestar í Noregi. Þar var því haldið fram á heima- síðu umboðsins að drægi bílsins væri 470 kílómetrar sem myndi duga til aksturs frá Osló til Hems- dal-skíðasvæðisins og aftur til baka. Það kom svo í ljós að það var ekki raunin þótt um opinberar WLTP- tölur Polestar 2 væri að ræða, alla vega ekki að vetri til. Þess vegna var textanum breytt og talað um Norefjell í staðinn, sem eru 230 kílómetrar fram og til baka. Það sem málið snýst um er hvort fyrirtækið hafi brotið markaðslög með því að auglýsa með þessum hætti. Því vilja þeir sem keyptu bílana áður en textanum var breytt fá bætur sem hljóða upp á 75.000 krónur norskar hver, en um 3.500 kaupendur er að ræða. Hópmálsókn gegn Polestar í Noregi Polestar 2 var sagður hafa meira drægi en raunin var í akstri. 1 . M A Í 2 0 2 1 L A U G A R D A G U R46 B Í L A R ∙ F R É T T A B L A Ð I Ð
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96

x

Fréttablaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.