Morgunblaðið - 28.09.1962, Blaðsíða 24

FRÉTTASIMAB MBL.
— eftir lokun —
Erlendar fréttir: 2-24-85
Innlendar fréttir: 2-24-84
W0Vtt#tóú*fo
215. tbl. — Föstudagur 28. septcmber 1962
Sauðárkrókur
Sjá bls. 10.
Stór skemma reist
á Grandabryggju
Eimskip mun fd þar aðstöðu fyrst um
sinn — en ekki til frambúðar
Á FUNDl hafnarnefndar í
gærmorgun var samþykkt að
láta reisa stóra skemmu á
Grandabryggju, vestast í
Reykjavíkurhöfn, með það
fyrir augum að Eimskipafé-
lag íslands fái þar fyrst um
sinn og til bráðabirgða
Lýst eftir
leigu-
bílstjóra
EINS OG kunnugt er af frétt-
um varð alvarlegt umferðar-
slys í Bankastræti um kl. 2 að
fararnótt sl. sunnudags er
tvær konur urðu þar fyrir bíl.
Umferðardeild rannsóknarlög-
reglunnar er kunnugt um að
er slysið varð var leigubíll 6
nyrðri akbraut Bankastrætis
svo að segja beint á móti slys
staðnum. Bílstjórinn varð var
við slysið því hann nam staðar
og þrír farþegar, sem í bíl^
hans voru, stigu út og voru'á
slysstaðnum þar til sjúkrabíll
flutti konurnar á brott. Fóru
farþegarnn þá að svipast um
eftir bílnum en hann var þái
farinn. Telja farþegarnir að
leigubíllxnn hafi verið frá
Hreyfli. Það eru eindregin til
mæli að bilstjóri þessi gefi sig
þegar fram við umferðardeild,
rannsóknarlögreglunnar, þar
eð hann er talinn mikilvægt
vitni í máiinu.
nokkra aðstöðu til afgreiðslu
vöruflutningaskipa sinna. —
Ekki taldi nefndin þó fært
að verða við óskum félags-
ins" um að fá framtíðarat-
hafnasvæði á þessum stað —
heldur mun fiskiskipaútgerð-
in hafa þar aðsetur sitt.
Mbl. átti tal við hafnarstjóra,
Valgeir Björnsson, síðdegis í
gær og innti hann eftir niður-
stöðum nefndarinnar. ■— Skýrði
hann svo frá, að á fundinum
hefði verið tekin endanleg af-
staða til umsókna Eimskipafé-
lagsins um athafnasvæði í Ör-
firisey. Hefði nefndin ekki tal-
ið unnt, að heimila félaginu
framtíðarafnot af staðnum.
Hins vegar hefði verið sam
þykkt, að höfnin léti reisa
stóra skemmu á Granda-
hryggju, landmegin við Faxa-
verksmiðjuna, og yrði
skemman Ieigð félaginu til
fárra ára, meðan unnið er að
því að leysa á varanlegan
hátt úr þörf Eimskipafélags
íslands fyrir athafnasvæði í
Reykjavík.
Mjög stór skemma
Uppdrættir að skemmu þeirri,
sem reist verður, liggja þegar
fyrir næsta fullgerðir. Er áform-
að að skemman verði 120 m á
lengd og 29,4 m á breidd — eða
rösklega 3500 m að flatarmáli;
brúttórúmmál hennar verður
30,500 rúmmetrar. Eins og hið
mikla rúmmál skemmunnar
bendir til, verður lofthæð henn-
ar mjög mikil .veggirnir 7,90 m.
Verður skemman þannig úr
Framhald á bls. 23.
Rækjudeifan leyst
Rækjuveiðideilan, sem 9taðið
hefur yfir fyrir vestan, leystist
í fyrrakvöld. Þá héldu þeir Jón
Sigurðsson, fulltrúi sjávarútvegs
málaráðuneytisins og In.gvar
Hallgrí'msson fiskifræðingur fund
með verksmiðjueigendum og
fiskimönnum og varð það niður-
staðan, að rækjuveiðimönnum
skyldi leyft að veiða allan rækju
kvótann á samfelldu tímabili og
byrja 1. október.
Rækjuveiðimenn á ísafirði
voru sem kunnugt er mjög ó-
ánægðir með að fá aðeins að
veiða 400 lestir, og einkum að
þeim var gert að veiða þær á
tveimur tímabilum.
Mbl. átti í gær símtal við Rík-
harð Björgvinsson í Langeyrar-
verksmiðj unm við Álftafjörð og
staðfesti hann að deilan væri
leyst. Sagði hann að fiskimenn
væru ekki ánægðir, flestum
þætti leyfiskvótinn of lítill, en
þeir mundu sætta sig við þessa
úrlausn.
GRANDABRYGGJA og FAXAVERKSMIÐJAN.— Skemma sú, sem ákveðið hefur verið að reisa
á Grandabryggjunni og leigð verður Eimskipafé lagi íslands fyrst um sinn, mun standa á miðri
bryggjunni og taka yfir verulegan hluta uppfyllingarinnar. Frá bryggjubrún fremst og einnig til
beggja hliða verður 1514 metri að skemmuvegg (steypta ræman yzt á hryggjunni er 1314 m) og
að ofan mun skemman ná upp á móts við krikann fyrir framan stefni ms. Tröllafoss, sem ligg-
ur við bryggjuna vinstra megin.
Verður Faxaverksmiðjan
endurnýjuð?
Faxa og selja eignir þess.
Munu umræður um sölu
nu vera
Umræðui um sölu verksmiðjunnar

MORGUNBLAÐIÐ hefur
fregnað, að umræður fari
nú fram um sölu Faxa-
verksmiðjunnar í Örfiris-
ey, en eins og skýrt var
frá
blaðinu
verksmiðjunnar
langt komnar.
Ef af sölu verksmiðjunn
ar verður til útgerðaraðila
í Reykjavík, mun hug-.
borgarstjórn mynd Þeirra að endur-
nýja verksmiðjuna og
smum
tíma, hefur
Reykjavíkur ákveðið að reka þar fullkomna síld
sameignarfélaginu arbræðslu.
slíta

34 skip
um heima og eriendis
Komin fram tilboð um byggingu Djúpbdtsins *?!?*, ^*
UM þessar mundir er mikið
um skipabyggingar og skipakaup
200 nýir bílar í mánuði
MORGUNBI AÐIÐ hefur kannað
hjá Hagstofunni, hversu umfangs
mikil bifreiðakaup landsmanna
hafa verið á þeim tíma, sem bíla-
innflutningurinn hefur verið
frjáls. Fékk blaðið gefinn upp
fjölda innfluttra fólks- og jeppa-
bifreiða frá 1. október 1961 til 31.
ágúst 1962, eða þá 11 mánuði, sem
innflutningsírelsisins hefur gætt.
Á þessum tíma var alls flutt
inn 2051 bifreið frá 9 löndum. Af
þeim voru 1421 fólksbifreið og
630 jeppar frá þremur löndum.
Flestar bifreiðir hafa verið
fluttar inn frá Bretlandi 226 fólks
bifreiðar og 579 jeppar. Fólksbif
reiðarnar muau flestar vera frá
Ford-verksmiðjunum þar á meðal
mikið af leig ibifreiðum, sem seld
ar voru með lánakjörum. Enn-
fremur eru það bifreiðar frá
Austin og Vauxhall verksmiðjun
um og fáeinar af öðrum gerðum.
Jepparnir eru Land Rover og
Austin Gipsy.
Næsta land er svo Vestur-
Þýzkaland, en þaðan hafa verið
keyptar 782 fólksbifreiðar. Þær
munu flestar vera frá þremur
verksmiðjum, Volkswagen, Opel
og Ford. Ennfremur eru þar bílar
frá Mercedes Benz, NSU og DKW
verksmiðjunum.
Þriðja landið er svo Tékkóslóv-
akía, en þaðan hafa verið fluttar
126 bifreiðar, og eru þær allar
frá Skoda-verksmiðjunum.
Frá Bandaríkjunum hafa verið
fluttar 113 bxfreiðar og þar af 46
jeppar. Fólksbifreiðarnar eru frá
ýmsum verksmiðjum, en jepparn
ir allir Willys.
Frá Frakkiandi hafa komið 90
fólksbifreiðat, flestar frá Renault
og Simca verksmiðjunum en
nokkrar frá Panhard og Peugeot.
Frá Svíþjóð hafa komið 80 bif
reiðir, flestar frá Volvo og þó
nokkrar frá SAAB.
Frá Rússlandi hafa komið 41
fólksbifreið og 5 jeppar og frá
Austur-Þýzkalandi ein fólksbif-
reið.
Ennfremur eru margir að athuga
um byggingu fiskiskipa og hafa
þau máll orðið ofarlega á baugl
eftir hina vel heppnuðu síldar-
vertíð.
Blaðið spurði Hjálmar R.
Bárðarson i gær um byiggingu
Djúpbátsins, sem koma á í stað
Fagranessins, sem orðið er gam-
alt skip og fullnægir ekki flutn-
ingaþörfinni við ísafjarðardjúp.
Lánaskortur innanlands.
Bygging hins nýja Djúpbáts
sem verður stálskip var boðin
út og bárust tilboð frá 9 aðilum
Eitt tilboðanna var íslenzkt. Var
það sambærilegt við hin lægstu
erlendu tilboð hvað byggingar
kostnað snertir og kæmi af þeim
sökum fyllilega til greina að taka
I því. Hins vegar bjóða hinar er-
lendu skipasmíðastöðvar lán til
7 ára fyrir 70% byggingarkostn-
aðarins. íslenzka skipasmíðastöð
in verður hins vegar að fá alla
gieiðslu meðan á smiði skipsins
síendur. Eigendur Djúpbátsins
geta því ekki tekið hinu Islenzka
tilboði nema stöðin geti boðið
sambœrileg lánakjör við hinar
erlendu stöðvar.
Geta ekki staðizt samkeppni
Mál þetta er því ekki leyst,
sagði Hjálmar R. Bárðarson,
skipaskoðunarstjóri. Sjái inn-
lendar lánastofnanir sér ekki
fært að veita sambærileg lán
innlendum skipasmíðastöðvum
og erlendár stöðvar bjóða, geta
stöðvarnar hér ekki staðið í sam-
keppninni um smíði stálskipa.
Eins og nú horfir eru því all-
ar líkur til að erlendu tilboði
verði tekið, nema lausn finnist
á lánamálinu. Er slæmt til þess
að vita að stálskipaiðnaðurinn
hér geti ekki þrifizt vegna láns-
fjárskorts, sagði skipaskoðunar-
stjóri.
Nýr flóabátur á Breiðafjörð
Þá er einnig í ráði að byggð-
ur verði flóabátur fyrir Breiða-
fjörð. Er fyrirhugað að hann
verðt s.vipaðri stærð og Djúp-
Framhald á bls. 23.