Morgunblaðið - 28.02.1963, Blaðsíða 6

6
MORCV1SBLAÐIÐ
Fimmtudagur 28. febrúar 1963
Tízka aðalkeppi-
nautanna í París
Lenti í spiltnu,
slosnðist illn
HELLISANDI, 27. febr. — SL.
sunnuda-g, er mótorbáturinn Am
kell var á netaveiðuim, lenti
eirm skipverjinn í spilinu, þegar
verið var að draga inn faarið.
Snerist hann með því marga
(hringi og slasaðist illa, tvíbrotn-
aði á handlegg, fótbrotnaði og
fékk áverka á höfuð og andlit.
Báturinn fór strax með mann-
inn, sem-heitir Haukur Þorkels-
son inn til Ólafsvíkur þar sem
læknir tók við honuim. Síðan
var Björn Pálsson fenginn til að
koma og flytja hann á sjúkra-
bús í JFteykjavík.
Laeknar segja að líðan Hauks
sé eftir atvikum. I>etta er ung-
ur maður, innan við þrítu-gt og
í eðli sínu mjög hraustur mað-
ur.
Á TÍZKU SÝNIN GU Yves
Saint-Laurent kom fram hóp-
ur stúlkna í samkvæmiskj ól-
um hlöðnum blómum, perl-
um og hverskyns glingri, og
birtist hér með mynd af ein-
um slíkum. Yfirleitt fékk sýn-
ing hans harða dóma, eins og
áður hefur verið sagt frá hér
í blaðinu. Marc Bohan hjá
Diors-tízkuhúsinu stóð hins-
vegar með pálmann í hönd-
unum og birtum við hér mynd
af einni dragt, sem ber öll
helztu einkenni tízku hans,
sem er: nýstárleg ermaísetn-
ing, hálfermar, tvíhnepptur
jakki og kraginn fellur ekki
að hálsinum. Hatturinn situr
á hnakkanum. — Bohan lét
margar sýningarstúlkur sínar
vera með derhúfur, sem tyllt
var í hnakkann og sneri der-
ið niður.
Þess má geta, að svo virð-
ist sem Bohan hafi fengið
nasasjón af blóma- og perlu-
kjólum Yves (eða öfugt), því
svipaðir kjólar skjóta upp
kollinum hjá honum og eru
kallaðir „svalakjólár". Þykja
þeir yfirleitt smekklegri en
kjólar Yves. Þeir eru allir
hvítir að lit (hvítt er tízku-
litur ársins) og ermalausir
með víðum handvegi, en allir
kjólar Bohans voru annað
hvort þannig eða með Dior-
Yves Saint Laurent: Blóma-
kjóll.
ermum (svo nefnist hin nýja
ermagerð, sem sýnd er á
myndinni).
dragt.
FÍB og annara „bílaklúbba“ má
skipta í tvo aðalflokka:
a. Athuganir, upplýsingar og
ábendingar varðandi mál, sem í
eðli sínu eru framkvæmdalega
séð í höndum þess opinbera eða
einstakra fyrirtækja. Má þar
nefna: Vegamál, umferðamál,
tryggingamál, viðgerðaþjónustu
allskonar, viðskiptamál o. fl.
b. Þau mál, sem framkvæmda
lega eru að nokkru eða öllu
leyti í höndum bifreiðaeigenda-
félaganna sjálfra. Má þar eink-
um nefna: Vegaþjónustu, um-
ferðafræðslu, tækniþjónustu, út
gáfustarfsemi, lögfræðilega að-
stoð, sérstaka viðskiptasamn-
inga fyrir félagsmenn, upplýs-
ingar og ferðafyrirgreiðslu o. fl.
Mál, sem heyra undir undir
a-flokk, varða hagsmuni bif-
reiðaeigenda almennt og raunar
allra landsmanna. Sá þáttur fé-
lagsstarfseminnar, sem miðar að
þvi að beina þessum málum inn
á jákvæðar brautir, er í þágu
þjóðfélagsins í heild.
í b-flokki eru hagsmunamál,
sem félagsmenn einir verða að-
njótandi eða aðrjr, ef þeir greiða
fyrir það sérstakt gjald.
Undanfarin ár hefur FÍB unn-
eigendafélaga
„Bílstjóri“ telur að „bíla-
klúbbar" eigi ekki að hafa af-
skipti af þeim málum, sem fram
kvæmdalega séð eru ekki í
þeirra höndum og „leysast af
annara völdum en þeirra“. Hér
gætir misskilnings. Verkssvið
eftir eina öld
Árið 1946 voru samþykkt á
Alþingi lög um Austurveg. Þar
—-----------------------------♦
• Athugasemdir
frá stjorn FÍB
Þann 1’J. febrúar birti Vel-
vakandi smábréf frá „bílstjóra",
þar sem gætir nokkurs misskiln
ings og ókunnugleika á starfs-
háttum bifreiðaeigendafélaga.
Þótt bréf þetta sé almenns eðlis,
er þar vikið að nokkrum þátt-
um í starfsemi Félags íslenzkra
bifreiðaeigenda (FÍB), einkum
umferðafræðslu, vegaþjónustu
og afskiptum af tryggingamál-
um. Þar sem FÍB er almennasta
og stærsta bifreiðaeigendafélag
landsins, þá vill stjórn þess
biðja Velvakanda fyrir nokkrar
skýringar og leiðréttingar á
málsmeðferð „bílstjóra".
• Starfssvið bifreiða-
ið að öllum þeim málum, sem
eru í báðum flokkum og mörgu
fleiru. Glöggt dæmi úr fyrra
flokki eru vegamálin. Sýnt hef-
ur verið fram á að bifreiðaeig-
endur greiða árlega um og yfir
300 millj. króna í hina sérstöku
skatta af bifreiðum og rekstrar-
vörum þeirra. Þó ekki væri var-
ið nema % eða 3A af þessu fé
til vegamála væri hægt að
byggja vandaða vegi á öllum
fjölförnustu vegum landsins á
tiltölulega skömmum tíma. FÍB
var fyrsti aðillinn, sem benti á
þessa staðreynd og rökstuddi
hana opinberlega. Þetta mál hef
ur náð slíkum vinsældum, að
nú vilja allir þá „lilju kveðið
hafa“. Árangur af vaxandi skiln
ingi almennings og stjórnmála-
manna er þegar að koma í ljós.
Sérstaklega má nefna 10 ára
áætlun Reykjavíkurborgar um
malbikun gatna. Slíkt er til
mikillar fyrirmyndar og mun
hafa ómetanlega þýðingu fyrir
meira en helming þjóðarinnar.
• Austurvegur
Bæða Berlín
í byrjun marz
Washington, 27. febr.
(NTB—AP).
BANDARÍKJASTJÓRN hefur nð
staðfest þær fregnir, aS innan
skamms hefjist að nýju viðræð-
ur um Berlínarmálið milil
Bandaríkjanna og Sovcétríkj-
anna. Er nú ákveðið að Dean
Rusk utanríkisráðherra Banda-
ríkjanna og Anatolij Dobrynin,
sendiherra Sovétríkjanna í Was-
hington hittist til viðræðna í byrj
un marz.
Það var Krúsjeff forsætisráð-
herra Sovétríkj anna, sem lagði
það til í bréfi til Kennedys
Bandaríkjaforseta fyrir skömmu,
að viðræður hæfust að nýju um
Berlín. Foy Kohler sendiherra
Bandaríkjanna í Moskvu til-
kynnti síðan Andrei Gromyko,
utanríkisráðherra Sovétríkjanna
að Bandaríkjastjórn væri fús til
þess að fallast á tillögu forsætis-
ráðherrans og vonaðist til þesa
að Sovétríkin hefðu eitthvað nýtt
fram að færa til lausnar Berlín-
armálinu.
Friðrik teflir á
stórmeistara-
móti
FRIÐRIK Ólafsson skýrði Morg-
unblaðinu svo frá í gær, að hann
muni keppa í ameríska alþjóða-
mótinu „Piatakowsky Cup“, sem
hefst 7. júlí. Á mótinu leiða 8 stór
meistarar saman hesta sína. Þeir
eru auk Friðriks, Botvinnink,
Petrosjan, Gligoric, Fischer,
Reshevsky, Panno og Najdorf.
var gert ráð fyrir að byggður
yrði vandaður vegur frá Reykja
vík að Selfossi á fáum árum.
Því miður skipti FÍB sér ekkert
aí þessu máli á þeim árum og
urðu framkvæmdir nánast eng-
ar. Á s.l. ári benti FÍB á að taka
myndi 90—100 ár að byggja
þennan veg með þeim fjárveit-
ingum, sem að undanförnu hafa
runnið til þessa mannvirkis.
AlUr skilja nú, að þjóðarnauð-
syn býður að breytt sé hér um
stefnu.
• Hærra árgjald,
meira starf,
fleiri félagsmenn
Þá víkur „bílstjóri" að þvf að
árgjald FÍB hafi hækkað veru-
lega á síðustu árum. Þess má
geta að þegar félagið var stofn-
að 1931 var árgja],d þess 30 kr*
svarar það nú til 600 króna að
verðmætum. Núverandi árgjald
er því aðeins % af verðmætum
upprunaleg árgjalds. Fyrstu ár-
in starfaði FÍB mikið og lét
mörg mál til sín taka, en síðar
meir dofnaði yfir starfseminni
m. a. af því að árgjald félagsin*
fylgdist ekki með vaxandi dýr-
tíð og athafnamáttur félagsina
þvarr. Síðan árgjaldið hækkaði
hefur starfið margfaldazt og
tala félagsmanna nær þrefald-
azt. Hver vill vera í félagi, sem
litlu eða engu fær áorkað, sök-
um fjárskorts?
• Umferðarfræðsla
og akstur í hálku
„Bílstjóri“ fullyrðir að FÍB
hafi á s.l. ári sýnt lélega kvik-
mynd um akstur í hálku. Kvik-
mynd sú, sem FÍB sýndi var
gerð af danska bifreiðaeigenda-
félaginu og hefur í Danmötku
verið talin einhver bezta
fræðslumynd um akstur I hálku,
Framh. á bls. 1S.