Vísir - 30.08.1962, Blaðsíða 7

Fimmtudagur 30. ágúst 1962.
visíR
7
Kristján Guðmundsson hjá sínum fallega bíl.
Viðkunnanlegra að
bílar séu ekki Igótir
Það er sjaldgæft fyrirbæri á Is-
landi sem nefnist sportbíll. Það
eru aöeins fá ár síðan sá fyrsti kom
til landsins og enn má telja á
fingrum annarrar handar sportbíla
sem eru í eigu íslendinga. Þrir eru
til af gerðinni M. G. og nú hefur
einn enn bætzt við og er hann af
gerðinni Volvo 1800.
Nýlega er byrjað að framleiða
þennan bíl og hefur hann vakið
mikla eftirtekt um allan heim og
selzt mjög vel. Bíllinn er með um
100 hestafla vél og eyðir um 10
lítrum á hundraðið. Hann er með
diskabremsum að framan. Bíllinn
er tveggja manna, en rúm er fyrir
tvö börn á bekk fyrir aftan sætin.
Eigandi þessa bíls er Kristján
Guðmundsson, sem vinnur hjá
Vegagerð ríkisins. Við hittum hann
að máli og spurðum hann fyrst
hvers vegna hann hafi keypt þenn-
an bíl.
— Fyrsti bíllinn sem ég eignað-
ist var jeppi. Þegar maður kaupir
fyrsta bílinn er maður að hugsa
um að komast frá einum stað til
annars, en aksturseiginleikar bíls-
ins skipta litlu máli. Alls átti ég
svo fjórar mismunandi gerðir af
jeppum.
— Eftir það eignaðist ég tvo
Volvo Amazon-bíla. Þegar maður
umgengst bíla til lengdar, fer mað-
ur að fá smekk fyrir þeim. Aksturs
eiginleikar fara að skipta máli og
svo er það viðkunnanlegra að bílar
séu ekki Ijótir. Af þvf að ég hafði
góða reynslu af fyrri Volvo-bílun-
um, var þetta sá bíll sem ég athug-
aði mest,'þegar ég kvað að kaupa
sportbíl.
Framh. á bls. 13.

Ódýr en nytsamur bíll
Einhver ódýrasti bíll sem hingað
er fluttur er Fiat 500, sendiferða-
bíllinn, sem við birtum hér mynd
af. Verð bíls þessa er aðeins 78
þúsund krónur.
Við rákumst á einn- slíkan, sem
er notaður af búsáhaldaverzluninni
í Kjörgarði. Bjarni Ásgeirsson
verzlunarstjóri féllst á að gefa
okkur þær upplýsingar sem við
þurftum.
— Við erum nú búnir að nota
þennan bíl í nokkra mánuði og
hefur hann gefið hina beztu raun.
Hann er með mótorinn aftur í og
er hinn líflegasti í vinnslu, þó að
mótorinn sé ekki stór. Okkur þykir
það góð kaup að fá þennan bíl, því
að hann gérir okkur sama gagn og
sendiferðabíll oem kostar helmingi
meira.
— Þó að bíllinn sé svona ’ódýr
er hann ekki ómerkilegur. Til dæm-
is má geta þess, að f honum er
tæki til að prauta vatni á rúðurn-
ar, sem yfirleitt þarf ^ð borga sér-
staklega fyrir í flestum tegunduni
bíla. Þá fylgir einnig miðstöð.
— Þessu til viðbótar er rétt að
geta þess, að billinn er sérstaklega
lipur og þægilegur í akstri. Það er
raunar ótrúlegt hve vel, ekki
síærri bíll liggur á vegi.
............................-

Bjarni Ásgeirsson í litla Fiatnum,
1

V .

Stór — ails staðar
nema að utan
Við hittum að máli Ólaf Jónsson,
útvarpsvirkja, sem er fyrsti maður
hér sem keypti bíl af gerðinni
Simca 1000, sem er nýr bíll frá
Simca-verksmiðjunum. Hann hefur
nú átt þennan bíl í nærri tvo mán-
uði og ekið honum yfir 3000 kíló-
metra.
Við setjumst upp’i bílinn hjá ÓI-
afi og biðjum hann að gefa okkur
helztu upplýsingár um bílinn.
— Bíll þessi er 4 cylindra, 45
hestafla, með vatnskælda vél, srm
e' aftur í bílnum. Benzíneyðsla er
n’illi 7 og 8 lítrar á hundrað kí-ó-
ntetra. Hjólin eru öll með sjálf-
stæða fjöðrun og er hann rnjög
býður. Eitt af því sem mér líkar
bezt við hann er það, hvað lítið
heyrist í mótornum. Maður áttar
sig stundum ekki fyllilega á, hvort
hann er í gangi eða ekki. Hann er
auk þess mjög rykþéttur og hefur
stærstu farangursgeymslu sem ég
hef séð í bíl með mötorinn aftur í.
— Hvernig stóð á að þú valdir
þennan bíl?
— Það stafaði fyrst og fremst
af því að mér fannst hann rúm-
betri en aðrir hliðstæðir bílar.
Hann kostar um 123 þúsund, þann-
ig, að úr mörgum bílum er aö
velja á hliðstæðu verði. Verksmiðj-
urnar segja að bíllinn lé stór alís
staðar annars staðar -ín að utan
og ég er þeim alveg swimmála.
— Hvernig fellur þér að kevra
hann?
— Mér líkar í alla staði vel við
hann. Ég kann sérlega vel við hvað
gluggarnir eru stórir og vel sést
Framhald á bls. 13.