Dagblaðið Vísir - DV - 04.11.1985, Blaðsíða 18

18
DV. MÁNUDAGUR4. NOVEMBER1985.
RÍKISSPÍTALAR
lausar stödur
Starfsfólk óskast til vinnu á deildum Kópavogshælis.
Vaktavinna.
Upplýsingar veitir framkvæmdastjóri Kópavogshælis í
síma 41500.
Rakarastofan Klapparstíg
Hárgreiðslustofan
Klapparstíg
Sími12725
Tímapantanir
13010
Ml IAUSAR STOÐUR HJA
M REYKJAVÍKURBORG
Reykjavíkurborg vill ráða starfsfólk til eftirtalinna starfa.
Starfskjör samkvæmt kjarasamningum.
• Ritari óskast í unglingadeild fjölskyldudeildar, Tryggva-
götu 12.
Upplýsingar eru veittar hjá Guðrúnu Kristinsdóttur í síma
25500.
Umsóknum ber að skila til starfsmannahalds Reykjavíkur-
borgar, Pósthússtræti 9, 6. hæð, á sérstökum umsóknar-
eyðublöðum, sem þar fást, fyrir kl. 16.00 mánudaginn
11. nóvember 1985.
RÍKISSPÍTALAR
lausar stödur
Hjúkrunarfræðingar og sjúkraliðar óskast við lyf-
lækningadeildir Landspítalans. Fastar næturvaktir koma
til greina.
Röntgentæknar og hjúkrunarfræðingar óskast á krabba-
meinslækningadeild. Hjúkrunarfræðingar og sjúkraliðar
óskast við Barnaspítala Hringsins á barnadeildir og vöku-
deild. Almennar vaktir og fastar næturvaktir koma til
greina.
Upplýsingar um ofangreindar stöður veitir hjúkrunarfor-
stjóri Landspítalans í síma 29000.
ÖRYGGISLOKAR
Stærðir 1/2” og 3/4”
Viðurkenndir af Vinnueftirliti ríkisins
fyrir vatnshitakerfi.
HEILDSALA - SMÁSALA
VATNSVIRKINN/f
ÁRMÚLI 21 - PÓSTHÓLF 8620 - 128 REYKJAVlK
SlMI: VERSLUN: 686455, SKRIFSTOFA: 685966
SÖLUM.: 686491
FRJÁLSIR
VEGFAR-
ENDUR
Þorvaldur öm Ámason líffræö-
ingur ritar einkar athygliveröa
kjallaragrein í DV þann 14. okt. sl.
Greininbaryfirskriftina: „Samtökin
Frjálsir vegfarendur stofnuð”. Fjall-
ar hún um þaö þjóöþrifamál hvernig
minnka megi hina gegndarlausu
ofnotkun einkabíla á Islandi en auka
hlutdeild annarra samgöngutækja í
þeirra staö.
Allir íbúar Reykjavíkursvæðisins
þekkja þá örtröö sem verður hér á
götum bæjarins kvölds og morgna
þegar menn eiga leiö aö og frá vinnu.
Mig langar aö líta sem snöggvast á
þaö dæmi.
Einn maður í bíl
Gerum ráö fyrir aö 25 þúsundir
manna (skólanemar meðtaldir) séu
á leið til vinnu morgun hvern í einka-
bilum sinum. (Oftast nær aöeins ein
persóna í 50—100 hestafla farar-
tæki.) Gerum einnig ráö fyrir því aö
hver ökumaöur aki aö jafnaöi um 10
km leið. Sumir aka enn lengri leið;
frá Hafnarfirði, úr Mosfellssveit,
jafnvel frá Selfossi. Síðan aka þeir
sömu leið til baka aö kvöldi, ósjaldan
með einhverjum útúrdúrum. Hiö
opinbera mun til skamms tíma hafa
greitt kílómetragjald, kr. 11 á hvern
ekinn km. Mér hefir veriö sagt að
raunverulega muni þaö kosta 16 til
17 krónur að aka hvern km. Hvaö
eftir síöustu hækkanir Alberts? Ger-
um þó aðeins ráö fyrir einum tíu
krónum. Hvernig litur þá þetta dæmi
út? Þannig: 25.000X10 X 2=500.000
km/dag. Sé reiknaö meö 200 vinnu-
dögum á ári (sem er of lág tala)
veröur dæmið þannig: 500.000 x 200
x 10 = 1000 millj. eöa einn milljarö-
ur á hver ju einasta ári.
Er vit í þessu?
Nú gæti Hagstofan eöa FlB með
aöstoð umferöarkönnunar lögreglu
reiknaö þetta út miklu nákvæmar og
öruggar. En þessi áætlun mín ætti
samt aö nægja til þess aö færa mönn-
um heim sanninn um aö hér er um
svimandi upphæö að ræða. (Vera
kann aö 25.000 bifreiöir sé of há
áætlun — engu aö síöur hlýtur samt
aö vera um gífurlega upphæö aö
ræða.)
En hvaö myndi svo sparast annaö
en beinn aksturskostnaöur ef takast
myndi aö létta af þessari miklu um-
ferö, þó ekki væri nema aö nokkrum
hluta?
I fyrsta lagi yrði viðhaldskostnaö-
ur gatnakerfisins mun minni. I ann-
an staö minni þörf fyrir bílastæði,
sem aftur myndu gagnast sem verö-
mætar byggingarlóðir eöa til ann-
arra þarfa. I þriöja lagi mikill gjald-
eyrissparnaöur. Ekki mun af veita í
vaxtagreiöslur allra erlendu lán-
anna.
Kjallarinn
SKÚLI
MAGNÚSSON
JÓGAKENNARI
líklegra að lenda í slysi í hverri ferö í
einkabíl en strætisvagni. Af þeirri
ástæðu myndi borga sig að greiða
fólki fyrir að nota strætisvagnana!
Annaö væri þó uppi á teningnum því
markmið núverandi borgarstjórnar
sé aö reka strætisvagnana hallalaust
(hækka fargjöld og fækka feröum).”
Það er landanum líkt: Spara eyr-
inn en kasta krónunni.
Eg álít aö eftirfarandi þyrfti aö
4) Gera mönnum (á vissum
svæðum) erfiðara fyrir um notkun
einkabíla; eins og að fjölga göngu-
götum, fækka bílastæðum meðfram
götum; gerð gönguleiöa og reiöhjóla-
stíga.
Meö slíku samræmdu átaki mætti
freista þess að breyta slæmum
venjum íbúa höfuöborgarsvæöisins í
þessum efnum.
Heilsubót að auki
Loks er á þaö aö líta aö daglegar
gönguferöir (aö og frá strætisvagni)
yröu mönnum meiri og ódýrari
heilsuhnd en allar kraftlyftinga-
stöövar og sólbekkja-þrálegur
samanlagðar. Fólk yröi síöur kvef-
sækiö og sjúkrakostnaður myndi
lækka.
Af stjómvöldum getur maöur ekki
mikils vænst. En vakning mætti
veröa meðal almennings. Umferöar-
vika er nú nýliöin. Væri ekki eölilegt
framhald hennar aö straumhvörf
yröu í þessu efni. Minnumst þess aö
manninum eru skaptir tveir fætur að
ganga á en ekki istra til aö skoröa und-
ir stýri. Það er sáluhjálparatriöi aö
ganga eöa skokka. Hinar ýmsu leiðir
eru styttri í reynd en bílstjórar ætla.
Umferöarómenning landans er
svo kapítuli út af fyrir sig og skal
ekki rædd að sinni. En hugarfars-
„Allir íbúar Reykjavíkursvœðisins þakkja þá örtröð sam verður hér ð
götum bæjarins kvölds og morgna þegar menn eiga leið að og frá
vinnu."
„Minnumstþessaðmanninumeru
skaptir tveir fætur til að ganga á
en ekki ístra til að skorða undir stýri.”
Minni hætta
Og síðast en ekki síst: Stórminnk-
uö slysatíðni með öllum þeim hörm-
ungum, sem slysunum fylgja, og
löngum slóöa þjáninga og kostnaöar
sem slysin draga á eftir sér.
Sérlega athyglisverðar eru
upplýsingar Magnúsar Skarphéðins-
sonar í þessa veru. Leyfi ég mér nú
aö vitna beint í grein Þorvaldar:
„... samkvæmt skýrslum um um-
ferðarslys og notkun strætisvagna og
einkabíla i Reykjavík sé 60 sinnum
gera til aö bæta úr núverandi
ófremdarástandi, helst samtimis:
1) Fjölga strætisvögnum um
helming. Fjölga ferðum svo aldrei
Uöi meira en 10 min. milli feröa.
Þétta og bæta samtímis sjálft leiöar-
kerfið.
2) Lækka fargjöldin mjög veru-
lega og hefja jafnframt áróöurs-
„herferö” fyrir aukinni notkun
þeirra.
3) Laga tollapólitíkina að þessu
markmiöi (lækka tolla af reiðhjól-
um).
breyting þarf aö verða í því efni
eigumvið aö lifaaf.
„Þetta mannskæöa stríð veröur
aö stöðva,” mælir Þorvaldur örn.
Samtök hafa veriö stofnuð með
þetta markmiö fyrir augum:
„Frjálsir vegfarendur”. Eg er sjálf-
ur minn einkabílstjóri en hyggst nú
ganga í samtökin. Göngum öll í sam-
tökin (og göngum meira).
Loks vil ég enn taka undir meö
Þorvaldi:
Bætum umhverfi — verndum líf.
Skúli Magnússon.