Vísir - 04.05.1970, Blaðsíða 2

2
VISIR . Mánudagur 4. maí 1970.

Innifalis í bilverði er m.a.:
1000 km. skoðun.
Fóðrað mælaborð
og sólskyggni.
Diskahemlar að framan.
Rúðusprauta.
Miðstöð.
. Loftræsting (Aeroflow).
Gúmmihlifar ó framdempurum.
Gólfskipting
og stólar að framan.
Cfryggislæsingar.
Teppi ó gólfi.
Eftirgefanlegar stýrislegur.
Tvöfalt hemlakerfi.
Ennfremur er innifalið:
STYRKT FJÖÐRUN.
57 AMP RAFGEYMIR
I STAÐ 38 AMP.
HLlFÐARPONNUR UNDIR Vft
OG BENZINGEYMI.
STERKBYGGÐUR STARTARI.
SÆTABELTI.
Ennþá getum viö boðið CORTINA
á aðeins kr. 238.000.00
FORD CORTINA 1970
Sverrir Þóroddsson kappakstursmaður reynslukeyrði nýjustu
Ford-Cortinuna, órgerð 1970, sérstaklega fyrir Mótor. Sverrir
hefur, sem kunnugt er, stundað kappakstur erlendis i nokkur ór
og er manna fróðastur um allt, er viðkemur bílum. Að sjólfsögðu
hefur hann einnig öðlazt þó rcynslu í akstri og meðferð bila, að
fóir eða engir Islendingar standa honum þar jafnfætis, enda
sýndi hann slikt öryggi og djörfung í þessum reynsluakstri, að
flestum þætti nóg um.
Hér birtist úrdróttur úr grein hans í Bílablaðinu MÓTOR, en þar
segir hann fró órangri reynsluakstursins. Sverrir segir m.a.:
Eiginleikar'Corfínunnar d beygjum eru fróbærir,
miðað við venjulegan fólksbil. Ég hafði tækifaeri
til að reyna bílinn bæði á 40—60 km. kröppum
beygjum og einnig á 90—100 km. Þessi prófun
fór fram ó Patterson flugvelli suður með sjó,
langt fró allri umferð. Það kom í Ijós að ógeriegt
var að missa stjórn ó bílnum, jafrivel þótt mjög
óvarlega væri farið með benzingjafann í miðri
beygju. Enda þótt snögghemlað sé í miðri beygju,
heldur hann aðeins beint ófram, með hjólin vís-
ondi í öfuga dtt.
Þegar ég reyndi bílinn var mikið kuldakast og
gat ég reynt vel hina frdbæru miðstöð. Eg verð
að segja að ég man ekki eftir neinum. bil með
befri miðstöð, jafnvel þótt leitað sé í miklu hærri
verðflokki,
Gfrkassinn í þessum bíl er nýr, og hafa Bretamir
fatið þýzku Fordverksmiðjunum að sjó um smíði
hans. Allir girar eru samstilltír og gírstöng í góifi,
sem að mínu óliti er mikill kostur.
Fyrir 263 þúsund krónur held ég að erfitt sé
að fó befri bíi. Verðið virðist vera ndlægt 20%
undir venjulegu heimsmarkaðsverði, miðað við
aðrar bilategundir. Vildi ég óska að önnur bíla-
umboð legðu eins hart að sér að „prútta" vtð
bílaverksmiðjurnar, þó væri auðveldara að eign-
ast nýjan bíl hér ó landi.
Sverrir Þóroddsson.
SVEINN EGILSS0N H.F.
UMBOÐIÐ LAUGAVEG 105 SÍMI 22466
UMBOÐSMENN OKKAR ÚTI Á LANDI:
AKRANES: BERGUR ARNBJÖRNSSON
BOLUNGARVlK: BERNÓDUS HALLDÓRSSON
SIGLUFJÖRÐUR: GESTUR FANNDAL
VESTM.EYJAR: SIGURGEIR JÓNASSON
I
i
I
Hafið pér nokkru
sinni spurzt fyrir
um, hvaða
legutegund sé sett
í bílinn yðar?
Áreiðanleiki leganna er trygging
gegn ófyrirsjáanlegum kostnaði og
áhættu. SKF hefur mest úrval lega
og getur oftast afgreitt þá einu réttu.
Aðeins rétta legan veiir nægilegt ör-
yggi-
Fimmta hver lega í heiminum er SKF
lega og flestar endast lengur en tæk-
ið, sem þær eru notaðar í. Hvaða leg-
ur notið þér í framleiðslu yðar, á
verkstæðinu eða í birgðum yðar?
SKF þýðir öryggi. Hafið þér efni á að
vera án þessa öryggis?
Það er ekki bara hending, að kaup-
endum hefur þótt arðvænlegt að
kaupa meir en 5.500.000.000 SKF
legur.
KÚLULEGASALAN HF., elzta sér-
verzlun landsins með kúlu og keflis-
legur, býður yður mikið úrval SKF
lega og auk þess STEFA ásþétti,
LÖBRO hjöruliðskrossa o.fl. úr
tveim verzlunum.
KÚLULEGASALAN HF.
Garðastræti 2
KÚLULEGASALAN HF.
Grensásvegi 12
§

MGUftég hvili
með gleraugumím
Austurstræti 20. Sími 14566.