Lesbók Morgunblaðsins - 21.02.1981, Blaðsíða 4

Þrír fremstu
Hinir snjöllu hönnuðir,
sem um er r»tt í greininni.
Frá vinstri: ítalinn Giorgetto Giugiaro,
Fransmaöurinn Robert Opron
og Bretinn David Bache.
Giugiaro við teikniborðið. Smámyndirnar
þrjár eru af nýjasta hugarfóstri
meistarans.
Sá heitir Medusa og þykir í senn frumlegur
og glæsilegur.
Isuzu Asso — bíll sem þykir gefa
nokkra hugmynd um þaö sem koma
skal. Hann er enn á tilraunastigi og það
er Giugiaro sem hefur teiknað hann.
Bílaiðnaður heimsins er nú
staddur á krossgötum og ástæð-
urnar eru síhækkandi bensínverö
umfram allt, en einnig auknar
kröfur um öryggi og breyttur
smekkur hins almenna bílkaup-
anda. Bíl framtíðarinnar verður
að endurskapa, svo að segja, og í
því sambandi verður mönnum
tíðrætt um gildi straumlínunnar.
Nú ríður á að bíllinn verði háll
sem áll, þegar hann smýgur
gegnum loftið; það kemur til
góða í minni eyðslu. Meðal þess
sem er á döfinni og vísar veginn
til framtíðarinnar, er tilraunabíll
frá Isuzu í Japan; kallaður Asso.
Höfundur að útliti hans er fræg-
asti bílahönnuður heimsins um
þessar mundir, ítalinn Giorgetto
Giugiaro frá Torino. Hann hefur
teiknað m.a. Fólksvagengerðirn-
ar Golf og Scirocco; sá síðar-
nefndi er einstaklega vel teikn-
aður bíll, en á áttunda tugnum
réðu nokkuð hvassar línur og
kassalag ferðinni, samanber
Volkswagen Golf. Nú heldur Giu-
giaro aftur á móti fram fleigform-
inu (sjá mynd af Isuzu Asso) en
ennþá framúrstefnulegri eru þó
teikningar hans af Lancia Mega-
gamma.
Annar frægur hönnuður er
Fransmaðurinn Robert Opron,
sem ræöur útliti hjá Renault og
hefur m.a. teiknað Citroén CX og
fleiri athyglisverða bíla. Sá þriðji,
sem hér verður lítillega fjallað
um, er David Bache, Breti, sem
hefur m.a. teiknaö Rover 3500 og
hinn nýja Mini Metro, sem sagt
hefur veriö frá hér í Lesbók.
Bíll framtíðarinnar:
Eins og banani með
kryppuna upp - segir
Giugiaro,frægasti bíla-
hönnuður heimsins
Sumir segja, að Giorgetto Giugiaro
sé eins og persóna úr skáldsögu fremur
en úr raunveruleikanum. Þvílíkur stíll er
á öllu hans lífi og öllu í hans fari. Hann er
glæsimenni í útliti og um leiö klassískur
Itali. Hann gengur í sérhönnuöum,
dýrum fötum og ef til vill er hann í Japan
í þessari viku, New York í næstu og
London þá þriöju. En aöalbækistöð
hans er heima í Torino á ítalíu og þar
standa sérsmíðaðir bílar hans fyrir utan
skrifstofubygginguna, sem er úr múr-
steini og reyktu gleri. Þar innan dyra
hefur hann hannað alla skapaða hluti og
sama má segja um heimili hans í Torino.
Enda þótt Giugiaro hafi hafizt af
sjálfum sér, er hann frægasti bílahönn-
uöur heimsins um þessar mundir. Hann
hefur ráöiö útlitinu á ekki færri en 35
bílategundum; þar á meöal eru ítölsku
bílarnir Alfasud, Sprint og Alfetta, allir
frá Alfa Romeo — en einnig Lotus
Esprit, BMW M1 og hann teiknaði
Lancia Delta, sem kjörinn var bíll ársins
1980. Af þeim bílum, sem hann hefur
teiknaö, má telja, að 6 milljónir séu í
umferö á vegum og strætum heimsins.
Ekki svo aö skilja, aö Giugiaro sé
einyrki. Hann hefur ekki færri en 200
hjálparkokka, enda tekur skrifstofa
hans að sér víðfeðm verkefni. En er ekki
hætta á aö menn fari aö endurtaka sig,
þegar svo mikiö liggur fyrir? „Ekki
beint,“ segir Giugiaro, „ég er kannski
ekki eins frískur og ferskur og áður, því
þá gilti aö vera frumlegur, hvað sem þaö
kostaði. Ég hef meira jafnvægi á
hlutunum núna og leita eftir fágun og
vandaöri vinnu.“
Giugiaro hefur frelsi, sem þeir hönn-
uöir hafa ekki er vinna hjá stórfyrirtækj-
um. En aldrei kveöst hann mundu
teikna bíl, sem væri góöur út frá
fagurfræöilegu sjónarmiöi án þess að
vera praktískur. Ævinlega lætur hann
viöskiptavini sína fá þrjá valkosti. Þá er
ein lausn meö mjög hógværum breyt-
ingum, önnur nokkuö djarfari og sú
þriðja, sem ætlaö er aö gefa einhverja
innsýn í framtíðina. Bezt hefur honum
tekizt upp, aö því er hann segir, þegar