Tíminn - 14.10.1964, Qupperneq 1

L6KTROLUX UMBaiOfO
» aiBflp
234. tbl. — Miðvikudagur 14. oktöber 1964 — 48. árg.
ÞEIR ERU LENTIR
SÆFELLSÐ
ÓFUNDIÐ
RÚSSNESKU geimfararnir þrir
eru komnlr aftur heilu og höldnu
eftir gelmferS, sem talin er marka
þáttaskll í hlnnl nýju sögu gelm-
ferðanna. Þeir voru eins og kunn-
ugt er þrir í sama gelmfarinu, og
voru ekki klæddir neinum sérstök-
um geimferðabúningum. iFyrlr utan
flugmannshjálma, voru þeir klædd-
Ir eins og menn í venjulegu ferða-
lagi. Jafnvel er talað um að næst
muni menn geta stiglð út úr geim-
farinu, eða farlð á milli tveggja
geimfara. Við fengum þessa mynd
símsenda frá Rússlandi I gær. Hún
er tekln af þelm félögum skömmu
eftir lendinguna í Kasakhstan. Þeir
eru talið frá vinstri: Komarov, Feok-
tistov og Yegorov.
SJA 2. SIÐU
MB-Reykjavík, 13. október.
MIKILLI leit var haldið áfram
í allan dag að SÆFELLI, SH-210,
sem saknað hefur verið síðan á
miðnætti aðfaranótt sunnudags. —
Leitin hefur enn engan árangur
borið svo vitað sé, og dofna nú óð-
um vonir um að nokkur sé á lífi
af þeim, sem um borð voru.
Eins og frá var sagt í blaðinu í
dag lagði Sæfellið af stað frá Ak-
ureyri á laugardagsmorguninn til
Flateyrar. Skipið var að koma úr
slipp og voru aðeins þrír menn
um borð. Skipstjórinn hafði sam-
band við Flateyri um miðnættið
aðfaranótt sunnudagsins og gerði
þá ráð fyrir að koma til Flateyrar
um átta-leytið á sunnudagsmorg-
un. Skipið kom ekki fram á til-
settum tíma og síðan hefur ekkert
til þess spurzt.
Skilyrði til leitar voru slæim í
gær, en í dag var skyggni gott og
var leitað úr lofti og á sjó og landi.
Leitarflokkar leituðu fjörur frá
Ingólfsfirði og norður að Horni,
og höfðu ekki borizt fréttir af
þeirri leit, er blaðið fór í prentun.
Leitin á sjó og úr lofti varð ár-
angurslaus með öllu. Landhelgis-
flugvélin SIF og flugvél frá Bimi
Pálssyni leituðu, SIF' úti.og flug-
vél Björns með ströndum, varð-
skip og vélbátar leituðu á sjó.
Leit verður haldið áifram á
morgun. Flugvél Landhelgisgæzl-
unnar mun svipast um áfram
djúpt úti, o»g varðskip munu einn-
ig leita.
Eins og fyrr segir voru þrír
menn um borð í Sæfellinu. Þeir
voru Haraldur Olgeirsson, skipstj.,
kvæntur maður og þriggja barna
faðir; Sævar Sigurjónsson, einnig
kvæntur og á eitt barn, og Ólafur
Sturluson frá Breiðadal við Flat-
eyri, ókvæntur.
Sæfellið var að koma úr slipp
á Akureyri, eins og fyrr segir. Þar
hafði m. a. verið settur nýr hval-
bakur á skipið og vélin tekin upp.
Framh á 15 siðu
UTANRÍKISRÁÐUNEYTI NORÐURLANDANNA SENDA FULLTRÚA SÍNAHINGAD
Verður fundur utanríkis-
ráðherra um SAS-máíið?
NTB-Stokkhókni, 13. október.
Á MORGUN munn fulltrúar ut-
anríkisráðuneyta Noregs, Svíþjóð-
ar og Danmerkur fara til Reykja- j
víkur og ræða við íslenzk yfir-!
völd um ágreining Loftleiða og j
SAS. Reynt verður að komast að.
samkomulagi um nýjan loftferða- i
samning, en núverandi samningurj
missir gildi sitt 1. nóvember næst- i
komandi. Ef viðræður þessar bera!
engan árangur, mun málið að öll-1
um líkindum verða tekið fyrir á j
fundi utanríkisráðherra Norður- j
landa, sem haldinn verður í Sví-
þjóð 24. október næstkomandi.
NTB segir þá staðreynd, að
utanríkisráðuneytin hafi tekið
málið úr höndum loftferðayfir-
valdanna, gefa fargjaldastríðinu
visst stjórnmálalegt gildi. Fulltrú
ar utanríkisráðuneytanna hafa ný-
lega setið fund um mál þetta í
Kaupmannahöfn, en þá hafði loft-
ferðayfirvöldunum mistekizt að
semja um málið í Reykjavík. Nú
munu fulltrúar utanríkisráðuneyt
anna reyna að seimja við íslend-
inga, en ef það tekst ekki, munu
utanríkisráðherrarnir reyna að
komast að einhverju samkomu-
lagi. Fundur utanríkisráðherranna
verður haldinn á sveitasetri Tage |
Erlanders, forsætisráðherra Svía,!
en það er rétt fyrir utan Stokk- J
hólm. Fundur þessi er haldinn í I
sambandi við fund Norðurlanda- j
ráðs, sem haldinn verður í Reykja i
vík í febrúar.
Samband ungra jafnaðarmanna
á Norðurlöndum hefur mótmælt;
því við ríkisstjórnir skandinavisku j
landanna, að framkoma SAS gagn-;
vart Loftleiðum verði látin við-;
gangast. Segir sambandið, að rík-:
isstjórnirnar megi ekki láta fjár- j
gróðasjónarmiðið blinda sig og'
hin þröngsýna afstaða SAS megi |
ekki koma í veg fyrir góða nor-!
ræna samvinnu.
Ástæðan fyrir fargjaldastríði!
SAS og Loftleiða er sú, að Loft- ’
leiðir sem ekki er meðlimur í al-
þjóðasambandi flugfélaga IATA, j
hafa með skrúfuflugvélum sínum
haldið uppi ferðuim yfir Atlants-
hafið, sem eru 2,800 krónum ódýr
ari en ferðir SAS á sömu leið
með þotuflugvélum. Nú hafa Loft-
leiðir fengið sér nýrri og þægi-
legri skrúfuvélar og þá krefst SAS
þess, að verðmismunurinn á far-
miðum félaganna verði aðeins
1200 kr.
SAS setur fram þessa kröfu sína
í sambandi við það, að núverandi
loftferðasamningur á milli land-
anna er úr gildi 1. nóvember næst-
kotnandi. Samningumræður um
nýjan loftferðasamning hafa
strandað á áðurnefndu atriði og
er það ástæðan fyrir því, að utan-
i rí'kisráðuneytin taka nú við samn-
ingaumræðunum.
! Fargjaldastríðið hefur orsakað
: mikið umtal í Svíþjóð og flest
I sænsku blöðin styðja Loftleiðir,
! en gagnrýna SAS og loftferðayfir-
I völd Skandinavíu fyrir ódrengi-
j lega framkomu gagnvart Loftleið-
1 um.
FJÁR-
SVIK?
KJ—Reykjavík 13. okt.
Enn hefur fjársvikainál
verið kært til dómsyfirvald
anna og í þetta sinn til 3æj
arfógetaembættisins í Hafn-
arfirðí.
Tveir eigendur bifreiðainn
flutningsfyrirtælds kærðu
þriðja manninn fyrir meint
fjársvik að upphæð 265 þús.
krónur.
Fyrirtækið sem í hlut á,
er staðsett í Reykjavík.
Stendur yfir rannsókn i
máli þessu, og hefur hana
með höndum Gunnar Sæ
mundsson fulltrúi hjá bæj-
arfógetanum í Hafnartirði.
Gunnar tjáði blaðinu í dag
að rannsókn málsins s*æði
yfir, og væri ekki hægi að
gefa upp málsaðiia að svo
stöddu.
F.l. skoðar þotur
FB-Reykjavík 13. október. gömlu innanlands vélarnar af
ÞRÁLÁTUR orðrómur hefur! hólmi ,en það er eins og kunnugt
gengið um það að undanförnu, að! er Fokker Friendship. Hefur ein
Flugféiagið hyggist kaupa Cara-; slík vél verið keypt og kemur til
velle-þotu tii millilandaflugs, en landsins í apríl næstkomandi, en
forráðamenn félagsins hafa þó þar að auki hefur FÍ tryggt sér
ekki viljað staðfesta þetta, þrátt forkaupsrétt að annarri vél, setn
fvrir það, að þeir viðurkenni að
FÍ verði nú að fara að líta fyrir
alvöru í kringum sig eftir milli-
landavélum. Því ti’ staðfestingar
má n-efna að árið 1956 flutti félag
ið 15.000 manns milli landa en
flytur nú helmingi fleiri.
FÍ hefur þegar ákveðið hvaða
vélartegund verður látin leysa
þá gæti fengizt á árinu 1965.
— Kröfur millilandaflugsins
vaxa stöðugt, sagði Örn Ó; John-
son í dag, og ég tel að FÍ verði
að taka ákvörðun um hvaða vélar
tegund verður fyrir valinu, eins
fljótt og hægt er, og það verður
að vera einhvern tíma á næstu 2
árum. Við höfum fylgzt með því
sem er að gerast í flugvélafram-
leiðslunni, en höfum ekki athugað
Caraelle-þotur frekar en aðrar vél
ar.
Caravelle-þoturnar taka 80
manns í sæti. og eftir því, sem
við höfum komizt næst myndu
þær fljúga milli Reykjavíkur og
Glasgow á klukkutíma og 45 mín.
Um Fokker-vélarnar, sem verða
notaðar i innanlandsfluginu er
það aftur á móti að segja, að þær
taka 48 farþega og fljúga milli
Reykjavíkur og Akureyrar á 50
mínútum eða á 25 mín. skemmri
tíma en Skymasterinn, sem nú er
venjulega notaður.