Vísir - 22.06.1945, Blaðsíða 4

T4
VISIR
Föstudaginn 22. júni 1945
V í SIR
DAGBLAÐ
Útgefandi:
BLAÐAÚTGÁFAN VÍSIR H/F
Ritstjórar: Kristján Guðlaugsson,
Hersteinn Pálsson.
Skrifstofa: Félagsprentsmiðjunni.
Afgreiðsla: Hverfisgötu 12.
Símar 1 6 6 0 (fimm línur).
Verð kr. 5,00 á mánuði.
Lausasala 40 aurar.
Félagsprentsmiðjan h/f.
Umfeiðarslys.
’ymferðarslys eru nú orðin svo tíð, að ekki
getur talizt með felldu, og þcim mun at-
hugaverðara 'virðist þetta, sem gö'tum og veg-
um er gert meira til góða. Bendir það eindreg-
ið í þá átt, að of hröðum akstri sé um að
Fcnna, ekki sízt er slysin verða á stöðum þar
sem vegsýn til beggja handa er að engu leyti
Iiyrgð. Ilitt er svo aftur vafalaust, að i mörg-
xim tilfellum eiga fótgangandi vegfarendur sök
ú slysum vegna aðgæzluskorts og í ýmsum
rtilfellum báðir aðilar. Allt þetta skýrist við
Tannsókn málanna fyrir dómstólum, en það,
sem þar gerist fer fram í kyrrþei og oftast
■er ekki birt að niðurstöðu til, fyrr en dómur
hæstaréttar hefir verið felldur í málinu, erhætt
>úð að atburðurinn standi mönnum ekki í svo
fersku minni, scm skyldi og vcrði almenningi
isíður til viðvörunar. Mál þessi eru mjög við-
kvæm, og erfitt að ræða þau að órannsökuðu
máli, enda viðurhlutamikið af blöðum að
kveða upp áfellisdóm fyrirfram.
I Bifreiðafjöldinn hér í bænum er orðinn mjög
Inikill, og sennilega tiltölulega meiri en í
nokkrum sambærilegum hæ erlendis. Ýmsar
af þeim bifreiðum, sem nú eru i notkun, eru
svo úr sér gengnar, að stöðugt þarf að koma
þeim til viðgerðar, ekki sízt ef menn hætta
sér á þeim út fyrir bæinn, þar sem vegir eru
lakari en hér innanbáejar. Auk þessa hcfir
mönnum verið gefinn kostur á að kaupa setu-
liðsbifreiðar i misjöfnu standi, sem marg-
iar virðast vera allverulega úr sér gengnar. Bif-
reiðaeftirlitið er ekki svo fjölskipað, að það
geti með nokkuru móti fylgzt daglega með
iástandi hifreiðanna, enda er bifreiðaskoðunin
ein og út af fyrir sig ærið starf, þegar til henn-
ar er boðað. HK'tur þvi fyrst og fremst að
ycl ta á samvizkusemi bifreiðastjóranna hversu
Iiákvæmar gætur þeir hafa á viðhaldi bifreiða
Sinna. Má engin vanhirða í því efni eiga sér
tstað, vegna almenns öryggis.
t Yfirleitt mun mega fullyrða, að bifreiða-
Stjórar séu sámvizkusömustu menn og ógæt-
Ir i sínu fagi, en þar eru athygliverðar undan-
jtekningar, — ökuníðingarnir, sem þjóta eins
og óðir menn um fjölförnustu götur, jafnvel
gegnum mannfjölda, sem safnazt hefir sam-
an, *en þó munu þeir ekki sízt láta spretta úr
Spori svo úr hófi keyrir, þar sem götur eru
Sæmilega malbikaðar og tiltöluléga lítil um-
ferð. Af slíkum akstri stafar mikil slysahætta
og má telja það mildi eina, hversu slysin hafa
orðið tiltölulega fá við slíkan akstur. Lögregla
Jbæjarins á að gefa slíkum mönnum sérstakar
gætur.
'Götur bæjarins eru yfirleitt of mjóar, cnda
hefir einstefnuakstur vcrið tekinn upp víða.
Hinsvegar hafa bæjaryfirvöldin látið viðgang-
hst, að á hættulegustu hornum og gatnamót-
íim, hafa svo Iióir múrveggir verið reistir um-
hverfis lóðir, að ekkert sést lil umferðar í að-
liggjandi götum, og er þar varúð bifreiða-
Stjóranna einni að þakka, hversu fá slys hafa
jorðið á slíkum gatnamótum. Slíkar girðingar
'ætti að banna, þar sem umferð er að ráði.
Vegfarendur allir eiga að gæta ítrustu var-
líðar og fara að skipunum og stjórn lögrcgl-
Iinnar í hvívetna. Með sameiginlegu átaki má
koma umferðarmálunum í viðunandi horf, en
á annan hátt ekki.
Fiskimálaneínd úthlutar verðupp-
bót á fisk iyrir íebrúarmánuð.
Verðiöfiimnin nam rúmum 465 þús. krónum.
Fiskimálanefnd hefir nú
lokið við að reikna út verð- „ ,
uppbót á fisk í febrúarmán- DU ara 1 dag:
uði, nam verðjöfnunarsjóður , ^ .
samtais kr. 465.759.41, er AstriðurEggertsdotfir
skiptist þannig á milli verð-
jöf nunarsvæðanna:
1. Verðjöfnunarsvæði,
Faxaf lói:
Útflutt aflamagn fyrir kr.
1.998.765,41
Hraðfryst o,- fl. fyrir kr.
2.020.020,12
Samtals kr. 4.018.785.53
Verðjöfnunarsjóður kr.
311.706.31.
2. verðjöfnunarsvæði,
Breiðafjörður:
Útflutt aflamagn fvrir kr.
129.163.85
Ilraðfryst o. fl. fyrir kr.
347,565.53
Samtals kr. 476.729.28
Verðiöfnunarsjóður kr.
20.022.21
3. verðjöfnunarsvæði,
Vestfirðir:
Útflutt aflamagn fyrir kr.
24.651.23
Hraðfryst o, fl. fyrir kr.
218.237,90
Samtals kr. 477.152.90
Verðiöfnunarsjóður kr.
24.651.22
4. verðjöfnunarsvæði.
Norðurland:
Hraðfryst o. fl. fyrir kr.
65.081.19.
Enginn útflutningur, þar af
leiðandi enginn verðjöfnuii-
arsjóður.
5. verðjöfnunarsvæði.
Austurland:
Útflutt fyrir kr. 95,938.71.
Engin hraðfrysting.
Verðjöfnunarsjóður kr.
' 14.865.15.
6. verðjöfnunarsvæði.
Vestmannaeyjar:
Útflutt fyrir kr. 610.980.89.
Hraðfryst o. fl. kr. 371.150.02.
* Samtals kr. 982.120.91.
Verðjöfnunarsjóður kr
94.514,41.
Verðuppbótin er eins og
hér segir fyrir hvert svæði:
í. verðjöfnunarsv. 7.756%
2. verðjöfnunarsv. 4.199—
3. verðjöfnunarv. 5.166—
4. verðjöfnunarsv 16.494—
5. verðjöfnunarsv. 9.623—-
Þrír hæstu hátar á hverju
svæði hafa fengið verðupp-
hót eins og hér segir:
1. verðjöfnunarsvæði.
Faxaflói:
„Fiskaklettur“ Hf., 6.646.14
„Guðfinnur“ Iív. 6.483.73
„Freyja“, Garði 5,945.66
Á 2. verðjöfnunarsvæði,
Breiðafirði:
„Snæfell", ólafsv. 2.558.70
„Framtíðin“ ólafsv. 2.422.44
„Huginn III“, ísaf. 1.733.82
3. verðjöfnunarsvæði,
Vesf jörðum:
„Bryndís“, ísaf. 1.563.74
„Jódís, ísaf. 1.506.42
„Sædís“, ísaf. 1.412.73
Á 5. verðjöfnunarsvæði,
Austfjörðum, eru hæstir:
„Vingþór“, Seyðisf. 973.09
„Hafaldan“, Neskst. 972.19
„IIafþór“ Neskst 878.37
Á 6. verðjöfnunarsvæði,
Vestmannaeyjum:
„Týr“, Vm. 3.050.28
„Óomn“, Vm. 307.13
Mun skammt að híða þar
til Fiskimálanefnd liefir lok-
ið við útreikning verðupp-
bótar fyrir marz-, apríl- og
maíinánuð.
í dag er hin mæla kona
Ástríður Eggertsdóttir 60 ára.
Hún er fædd í Fremri-Lang-
ey á Breiðafirði þ. 22. júní
1885, dóttir merkishjónanna
Eggerts Gislasonar óðals-
hónda í Fremri-Langey og
konu lians Þuríðar Jónsdótt-
ur. Við systurnar í Dagverð-
arnesi kölluðum þessa vin-
konu okkar alltaf Ástu Egg-
erts okkar í milli og kann eg
hezt við að gera það enn. í
okkar augum var liún ein
glæsilegasta stúlka sveitar-
innar, enda liefir liún orðið
gæfusöm kona, því hún eign-
aðist hinn hezla förunaut á
lífsleiðinni, Jón Bergsveins-
son framkvæmdarstjóra
Slysavarhafélagsins. Eiga þau
hjón 9 mannvænleg börn á
lifi, en eitt misstu' þau fyrir
nokkrum árum.
Eg vil nota þella tækifæri
til þess að óslca Ástu allra
lieilla á komandi árúm og er
það von min, að ævikvöld
liennar megi verða eins bjart
og fortíð hennar liefir verið
hingað til. Asta Eggerts er
ein af þeim trygglyndustu og
hjartabeztu konum, sem eg
hefi fyrir hitt, enda veit eg,
að allir þeir, sem liafa kypnst
Ástu, hljóta að bera til hennar
hlýjan hug. Ef þjóð vor ætti
margar konur með lijartalagi
þessarar ágætu vinkonu
minnar, mundi án efa vera
færri bágsladdir menn í
þjóðfélagi okkar, lieldur en
nú er.
Allir þeir, sem þekk;>
Ástu munu senda henni árn-
aðaróskir á þessum merkis-
degi í lífi hennar og ekk'i
dreg eg í efa, að það verða
malygir sem heimsækja hana
til að rétta lienni hlýtt liand-
tak þennan dag.
Guðrún Guðlaugsdóttir.
Fimm ELAS-menn
dæmdir til dauða.
í Aþenu hefir verið kveð-
inn upp dauðadómur yfir
fimm ELAS-mönnum.
Á þá sannaðist að hafa
drepið 38 gisla úr andstöðu-
flokki ELAS, þegar borgara-
styrjöldin geisaði í Grikk-
lantíi í desemher síðast liðn-
um. Menn þessir voru í her
ELAS-flokkanna.
87 þúsund Japanar hafa
fallið i bardögunum á Okin-
awa en aðeins 2500 hafa ver-
ið teknir til fanga.
Slysin. Þau gerast nú alltíð dauðaslysin hér í
bænum. Það er ekki svo lítil I)lóð-
»
taka, sem viði höfum orðið fyrir á þessu ári, því
að fram til þessa hafa fleiri mtnn heðið bana
af slysföriun en nokkuru sinni á lieilu ári.
Er ægilegt til þess að vita, því.að þótt ekki muni
unnt að koma í veg fyrir slys með öllu, þá er þó
víst um það, að hægt er að afstýrá mörgum slysa
þeirra, sem eiga sér stað, en til þess að svo
megi yerða hljóta allir að verða að leggjast á
eitt.
*
Er hægt að Það er hægt að forðast slys, eða
forðast slys? að minnsta kósti að draga úr
þeirn til mikilla muna, ef allir
eru samtaka um það, en aðeins cf allir eru sam-
taka um að vinna að því, að þær aðst/tður sé
ekki fyrir hendi, sem slysunum valda í flestum
tilfellum. Wínn verða að fara í hvivctna eftir
reglum þeim og fyrirmælum, sem sett eru til að
auka öryggi vegfarenda, því .að sannleikurinn
er sá, að ekki þarf nema augnahliks óaðgætni
til þess að valda slysi. Það er eins og skáldið
segir: „Þess bera menn sár .... o. s. frv.“ þólt
ekki liafi þar verið átt við bílana
*
Öryggissókn. Eins og eg sagði, þá er ekki hægt
að forða öllum slysum, þótt hægt
sé að draga mjög úr þeim með þvi að gæta ýtr-
ustu varfærni á götum og vegum. Bíll getur
skyndilega hilað og það orðið að slysi, þótt hann
hafi verið í bezta lagi, þegar af stað var ekið.
Við slíku er ekki hægt að gera, en slys af slik-
uin sökum eru miklu færri en hin, sem stafa af
gáleysi annars eða beggja aðila. Og gegn slíkuni
slysum vérða bæjarbúar nú að hefja sókn —
öryggissókn gegn liætlum og slysum á götum
bæjarins.
*
Viðurkenning Eg gæti trúað að það mundi
fyrir gætni. verða mönnum til uppörvunar í
slikri sókn, að lögreglan gæfi út
einhvers konar viðurkenningarskjal til þeirra,
sem sýna sérstaka gætni og varfærni á göt-
uriuin. Það yrðu þá fyrst og fremst bílstjórar,
sem þar kæmu til greina og ætti.að veita þeim
þessa viðurkenningu, þegar þeir hafa ekið
vissan tima éða vegalengd án þess að fyrir þá
hafi komið mokkurt óhapp. Slikar viðurkenn-
ingar líðkasl víða crlendis og þykja hafa borið
tilællaðan árangur — að menn kappkostuðu að
sýna meiri gætni.
*
Fótgangandi En „ekki má gleyma garminum
vegfarendur. lionum Ivalli", eins og þar stend-
ur og vona eg að fótgangandi veg-
farendur taki mér það ekki illa upp þótt eg
nefni þá þannig, þvi að ekki er það gert af ill-
um hug. En eg held, að það yrði þá að sýna þeim
líka, að það er.virt, þegar þeir fara að settuin
reglum og þeir gera sitt^til að auka -öryggi
á götum eða vegum eða dregið úr því. Það er
bezt að játa það eins og það'ér, aði eg er ekki
búin að hugsa. mér, hvernig bezt væri að ganga
úr slcugga um hversu vel þeir fara eftir settum
reglum, enda geri eg ráð fyrir, að þeir, sem
cru þeim málum kunnugri, hafi þar ráð undir
rifi liverju.
. *
Merki. En það er ekki nóg að gefa til dæmis
bílstjórum skjal, sem vottar, að þeir
hafi ekið svö og svo langt eða svo lengi, án
þess að hafa orðið fyrir skakkafalli. Það þyrfti
að gefa þeim eitthvert merki til að festa á bíla
sina, svo að allir geti séð, að þar sé ínenm á
ferð, sem hafa gert sitt til þess, að umferðin
í bænum og utan hans geti verið eins örugg og
kostur er á. Og i því má heldur ekki ganga fram-
hjá gangandi vegfarendum, því að þeir eign
eiiinig hlut að máli þarna og þá mætti gefa
þeim merki til að ganga með í barminum. Og
auðvitað ætti að birta nöfn allra þessara manna
i blöðunum — ekki síður en.þeirra, sem a£ sér
brjóta.
*
Það vantar Það var hringt lil mín í gær, cða
ruslkörfur. öllu heldur var því skiluð til mín,
að það væri nokkur ástæða lil
þess, að Illjómskálagarðurinn var illa til réika
eftir hátíðahöldin 17. júní, eins og getið var
i baðinu í gær. Sannleikurinn er sá, að það voru
ekki nógar ruslkörfur í garðinum, til þess að
hægt væri að koma í Veg fyrir það, að eitthvað
lénti á jörðinni, sem i þær 'átti að fara. Heimild-
armaður mi'nn segir, að þ£er hafi ekki verið
nema tvær eða þrjár. Sjá það alliu, að það er alls
ekki fullnægjaiidi og verður hver að skella
skuldinni á þann, §em hann telur að hana eigi.