Vísir - 29.07.1957, Blaðsíða 5

Vísir - 29.07.1957, Blaðsíða 5
Mánudaginn 29. júlí 1957 VISIK S Aðalvegir 09 eiitkavegir vestan hafs. Getuara við notsM satna íyrír- íkomulag hér? Kunnur verkfræðingur norsk- ur, Fröholm að nafni, sem um .áratugi hefir verið yfirverk- fræðirigur og fastur starfsmaður vegamálastjórnar Noregs, hefir nýskeð sent norsku blaði fróð- legt Amerikubréf og skemmti- legt. — Ög sennilega einnig fyrir íslendinga. — Er hér því birt hrafl úr bréfi þessu: — Undanfarin 28 ár hefi ég unnið að vegalagningu i Noregi, og siðustu 8 til 9 árin í Akra- hússfylki í nágrenni Óslóarborg- ar. Mikil-umferð er á öllum þeim vegum, sem til Óslóar liggja. En vegirnir eru of mjóir og bugð- óttir fyrir svo mikla umferð. Það er því brýn nauðsyn fyrir bæði Ósló og grannsveitirnar að fá nýjar og góðar sambandsbrautir. — Sökum þess hve U. S. A. (Bandaríkin) eru framarlega í allskonar vegagerð, sótti ég um árs leyfi hjá vegamálastjórninni til að kynna mér nýtízku vega- gerð í U. S. A., og fékk ég leyfið. — Ég kom til New York 20. sept. 1956___Á Yale University fékk ég hinar beztu viðtökur. Fæ ég þar að kynna mér að vild, hvað sem er, bæði í School. of Engineering og í Bureau of Higway Traffic. Hér eru náms- ménn frá .nær öllum löndum heims og frá öllum fylkjum 'U.S.A. í þessum tveimur frám- an nefndum deildum er allmargt xoskinna verkfræðinga frá ýms- xim löndum. Og hér er sannar- lega tækifæri til að afla sér [ fræðslu í hverju því, sem hugur ! girnist. I Yale Main Libraryj (•aðal bókasafni) eru yfir 4 milljónir bóka, og-auk þess hefir ! hver deild sitt eigið bókasafn, og ' t.d. hinar tvær framan nefndu þúsundir bóka hvor. Ég hefi verið önnum kafinn 'hér í Yale. En auk þess hefi ég notað öll fríin, og öðru hvoru 'einnig þar á milli talsverðan tíma til að kynna mér og athuga vegagerð í allmörgum fyíkjurn. Hefi ég þegar vitjað 24 fylkja og hefi hugsað mér að svipast xim í flestum hinna 24 fyrir ágústlok. Þvi þetta er ef til vill allra mikilvægasti hluti kynning- ar minnar: að þrautskoða og at- íruga vegalagningu og umferð á þessum vegum hér i U. S. A. Til þess að geta kynnt mér íill nýmæli á þennan hátt, varð ! ég að fá mér bíl. En það reynd- ist nú ekki hlaupið að því. Ég hafði að vísu ekið bíl um -öll lönd Norðurálfu vestan járn- tjalds, norðan frá Finnlandi og suður í Portúgal, Italíu og Grikk land, og vestan frá Skotlandi austur til Tyrklands. En ég varð svei mér að bíða fram til 19. nóvember, áður ég gæti fengið bílleyfi, eða „licence to drive a car".' Átti ég að koma með bíl- inn þennan dag, en ekki fékk ég að sækja hann, fyrr en ég hefði greitt hann að fullu. Að vísu hafði ég fengið að aka í honum mílu vegar (um 1,6 km.) ásamt bilasalanum. Og þá reynd- ist bílinn auðveldur í vöfum, sterkur og Iiðugur. Og þannig var hann einnig í raun og veru. En einn galla hafði hann samt: Hann var of benzínferkur. En seljanda hafði sem sé tekizt að leyna því með því að fylla á hann yfir hámark. Og er ég hafði ekið 100 mílur, varð ég ég að fylla á ný. Og þá er ég haíði ekið 6000 mílur á þennan hátt, tók ég það ráð að skipta um hreyfil í bilnum. Það varð auðvitað nokkuð dýrt, en nú gat ég verið öruggur um að lenda ekki í bensinhraki á förnum vegi. Jæja, þessi trausti og gang- lipri „Fordinn" hefir nú fleytt mér viða um landið. Og margur Amerikanin hefir játað, að sjálf- ir hafi þeir ekki séð eins mikið af landinu sínu á allri sinni ævi, og: ég hefi séð á einu misserí. Og ég hefi. lika séð margt íallegt á ferðum mínum.... En fyrst pg fremst hefi ég kynnt mér vegina og athugað þá rækilega. Ég hefi séð glæsilegar aðalbrautir fyrri ára, en einnig fer-breiðar nýjar brautir með miðgerð („median"). mestan gaum hefi ég gefið fri- vegunum („Freeways"). Það eru vegir órofnir af öðrum veg- um endanna milli. Hér er fjöldi af þessháttar vegum, ekki aðeins „Turnpike" vegirnir (gjaldskyld- ir „sveiflusláarvegir", eða „svif- sláarvegir", þar sem greiða þarf brautartoll). Ég hefi farið um fjölda slíkra vega fylkjanna á milli alla leið suður á Flóridu- skaga, og einnig langt norður eftir. Hefi ég víða rekizt á stutta brautartolls-vegi og smærri og stærri tollskyldu-brýr. Þótt ég hafi ekið aleinn nær alla leið! um 9000 milur (miles), réyndust i vegir greíðir og góðir og' allsj ekki vandrataðir. 1 stórborginni'j Boston var aftur á móti allerfitt j að finna beztu vegina. Ég nam oft staðar til að spyrja til vegar.. En bæjarbúar voru alls ekki vel kunnugir í borginni sinni (um 800 þúsund íbúar). Jafnvel 18 til 20 ára ungmenni gátu lítið greitt götu mína i þessum efnum. Ég fann samt hina glæsilegu frívegi meðfram Karlsá (Charles River) og ég ók um jarðgöngin undir höfnina til austur Boston. Nýju brautartoll-vegirnir norðureítir eru reglulega skemmtilegir. En gamli rikisvegurinn (nr. 1) var heldur ekki afleitur. Ég ók margar mílur norður eftir hon- um. En „sveifsláarvegirnir" voru nú samt langbeztir. Og meðfram þeim eru glæsilegar þjónustu- stöðvar, og fæst þar m^a. matur og máltíðir í smáum og stórum skömmtum að vild. Og verðir þú ' fyrir vélbilun eða bensínskorti, er þar þegar komið til aðstoðar. Og þar bjóðast þeir'til að gefa þér benzínsopa, sem nægja muni til næstu stöðvar. En svo hafa þeir allríflegar tékjur af brautartollinum. Get ég nefnt sem dæmi, að „Pennsyl- vania fékk í sinn hluta fyrir ái'ið 1956 hvorki meira né minna 01 ij ?DSEN0IN(S til bifreiðaeigenda i' Vegna þess a5 sala á bifreiðum hefur aukizt ti. mmm j hjá okkur , vantar okkur flestar tegundir og árgan ;a bif- | reiða. — Bifreiðaeigendur, þér sem viljið selja biirei& | yoar, vuisamiega naiio tai at okKur sem tyrst. Miift*&£ðasa Ittss .....| Njálsgötu40, sími 1-14-20. 1 en 27.656.371 dollara. Til rekst- urs og viðhalds fóru 6.698.643 dollarar, og liðugar 6 milljónir í vexti bg afborganir. En samt voru nú eftir um 14.8 milljónir, og er það dálaglegur skildingur. En auðvitað eru fæstir brautar- toll-vegir jafnvel settir og vegur, sem liggur á álira Íj2t- förnustu slóðum í miöju lanö. Og sumir þessara vega hala v'ist ekki meiri tekjur en rétt fyrir brýnustu þörfum. v. Alfræftibókahaf- undar í vanda. Ritstjórar rússnesku alfræða bókarhmar eru í raíklutn vanda staddir um þessar mundir. Þeir verða að halda að sér höndum, meðan þeir bíða á- kvarðana frá ^æðri stöðum" um hvað segja mégi í næstu-út- gáfu, ékki aðeins um Stalín,| heldur og úm'þá Ieiðtoga, sem nýlega var vikið úr miðstjórn- inni og ú'r ráðherraembættum. Það var ærið hlutverk, sem þeir fengu að bylta um og breyta, er Stalín var afneitað 1956, og þeir eru í rauninni ekki búnir að' bíta úr nálinni enn, að þvi er það starf varðar. Og nú er nýr vandi á höndum, og ekki hægt þar sem um 6 leið toga er að ræða, að fyrirskipa einfaldlega, eins og átti sér stað með Béría, að rífa úr bókunum þau blöð, þar sem á hann var minnst. Loftvarnabyrgi fyrir of fjár. Þingnefnd ein í Bandaríkj- unum vill verja 20 milljörðum dollara til að' koma upp loft- varnabyrgjum í borgum lands- ins. Nefndin telur útilokað að ætla að flytja alla íbúa borga úr þeim — slíkt sé ógern- ingur og enn kostnaðarsamara en að koma upp nægum loft- varnabyrgjum. Bif reiðaslys á sunnudag. Á laugardag var lögreglan' kvödd að Tjörninni, hafði lítiil, drengur sem var þar að 'vaða skorist á fæti. Skurðurinn var allstór osr var drengurinn flutt- ur ?. Slysavarðstofuna. Þá skeði það einnig á laugar- dagskvöld að Jón Einarsson Laugavegi 51 og Bergljót Berg- mundsdóttir urðu fyrir bifreið- inni R-8862 er hún beygði úr Bankastræti inn í Lækjargötu. Meiddist Jón í baki og Berg- ljót meiddist á hnjám og handleggjum. Á sunnudagsnótt varð bif- reiðaslys á gatnamótum S.uður- landsbrautar og Réttarholts- vegar. 16 ára piltur hafði tekið bifreiðina Y-385 á Borgarholts- braut í Kópavogi Og er hann ] Ðraugar í Bretlandí verða skrásettlr. Hvergi í heiimnum iihiiih p»'eno jafn marg-ir draugar og: á Btaft- landi, að sögn Breta sjálfra. l>aP er því «kki litið verk sem sh*a- un ein í London, „Sociítty im Psychical Research" hefir Ii'ki>í á hendur cn það er að gera jvtiát um alla brezka drauga m«5 i5í- heyrandi draugasögnrn tea hvern. ., Tll þess að gera skrána senc fullkomnasta og minnka ljk»rsE- ar fyrir því áð nokkur draúgnF>. verði útundan,hafa í fíestum *tísB um Stóra-Bretlands birzt nýlégá auglýsingar frá féláginu „tsE allra andlega heilbrigöra manna?'' að senda draugasögur og sér- staklega persónulega réyhsla af draugum, til félagsiris. Þegar öllum gögnum hefeEr verið safnað verða sérfi'óiSk- nienn látnir vinha úr efriinu Eg: útbúa draugaskrána. Kostnaður við draugaskrásetw- inguna er greiddur úr sérstökuisc sjóði, og hefur þegar verið lágt fram fé, sem svarar til einnsar milljónar íslenzkra króna. var að fara fram úr annaiaí bifreið ók hann á bifreíðinm R-6714 með þeim afleiðingiŒt að Y-385 gereyðilagðist pg slasaðist pilturinn mjög miksll,, og bifreiðastjórinn á Reykja- víkurbifreiðinni einnig. Vora báðir fluttir á Slysavai'ðsíöS- REYKJAVÍK - BRETLAND með hinum vinsæJii - flusfvélum - £i> :*T I 3£í ^ ¦ " /C£IAA/DA/&

x

Vísir

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Vísir
https://timarit.is/publication/54

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.